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第２７話 「リアバンパー交換」
（作成：１９９７年８月６日 改訂：１９９７年８月３０日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 325i）
（Special thanks : 深澤自動車）
（Special thanks : Ｍ / E36 325i & E36 M3）
今回は（ちょこっとぶつけちゃったので・・・）リヤバンパーを交換してみました。
いままでほとんどディーラーまかせだったのですが、（お金もないことだし）
これからは、できる限り自分でやろうと挑戦してみました。
今回の交換は、傷ついたＭテクリアバンパーから、きれいなノーマルリアバンパーへの
交換です。
（普通の人はノーマル→Ｍテクへ交換する人が多いでしょうね。）
とりあえず、今回とりはずしたＭテクバンパーが修理終わったら、またＭテク仕様に
戻すまでの暫定措置です。
【バンパーの取り外し】
今回は、なるべく楽に作業をすすめるためバンパーの皮（バンパーカバー／バンパートリム）
だけを交換する方法で行いました。
特別な工具は何一つ使っていません。
ジャッキアップも不要です。
ただなるべく広くて安全な場所で作業を行いましょう。
僕は平日の夕方から夜にかけて作業しましたが、
懐中電灯が必要ですので、昼間にいじるのがやっぱりいいですね。
あと、地面にねっころがって作業する箇所があるので、下に敷くものが
あった方がいいです。
僕はねっころがりながら夜空の星をひさびさにじっくり見て、
「なにやってんだか・・・」
と感慨にふけりました。
（なんのこっちゃ）
近所の人々にかなり不審に思われたかもしれないんなぁ・・・。
さて、はじめましょうか。
＜作業前の写真＞
（１）リヤデュフューザー（アンダースポイラー）の取り外し
デフューサー部両端下側の、クリップ（もしくは８ｍｍのスクリュー）を外します。
（年式制作工場により２種類あります。）クリップは芯の部分だけ先に抜いて下さい。
デフューサーは上側に７コ差込がありますのでまっすぐ後ろに引っ張ります。
結構力をいれないとはずれませんでした。
（２）バンパーのモールの取り外し
リヤバンパーについてる３分割された黒いモールを取り外します。
センター部分とサイド部分の隙間にマイナスドライバーを傷つかないように
つっこんではずします。
これは簡単にできますね。
（３）バンパー前面のクリップの取り外し
モールを外すとでてきた丸いクリップをマイナスドライバー・ニッパー・樹脂製のへら等
ではずします。
６−８個ぐらいあった気がします。（忘れちゃいました。）
ほんとはポンチで芯だけ打ち抜いてからとるものらしいのですが、
ポンチがないので、えらい苦労しました。
（４）バンパー下部のクリップの取り外し
デフューザーをはずしてありますが、それを下から眺めると、また丸いクリップが
たくさん並んでます。
これも上記（３）同様がんばってはずします。
うちの車はマフラーをＤＴＭタイプに交換してあったので、マフラーがじゃまで
作業がしずらかったです。
（５）ホイルハウス側のリベットの取り外し
あと、ホイルハウス側からリベットないしスクリューが３箇所ずつありますので
それも抜きます。
樹脂製のへらでピンを抜けば簡単に取り外せます。
タイヤはずさなくても大丈夫です。
（６）バンパーカバーの取り外し
これで、両側からちょっと開くようにして後ろに引っ張ると、バンパートリムだけはずれます。
ほんとは二人がかりが理想ですけど、僕は一人でできました。
＜バンパーカバー取り外しの図＞
うーん。へんなかっこ・・・。
【バンパーの取り付け】
取り付けは、基本的に取り外しの逆の作業で行います。
（１）バンパーカバーの取り付け
バンパー内側のサイドにガイドがありますので、これにそって入れるようにして
取り付けます。
いやぁ、バンパーカバーって大きいなぁというのが感想です。
それに以外とふにゃふにゃしてます。
（２）ホイルハウス側のリベットの取り付け
リベットをはめてからピンを差し込みます。
（３）バンパー下部のクリップの取り付け
クリップをぱかぱかはめてから、芯をさしこんで、木槌でとんとん押し込みます。
僕は木槌なんて用意してなかったのでドライバーのグリップでこんこん押し込みました。
取り外しに比べれば簡単です。
（４）バンパー前面のクリップの取り付け
上記（３）同様、取り付けます。
（５）バンパーのモールの取り付け
サイド部分のモールをぱこっとはめこみます。
ここまできたら楽勝です。
（６）リヤデュフューザー（アンダースポイラー）の取り付け
デュフューザーをはめこんで、クリップを２箇所を取り付けます。
これで完成です！
＜作業後の写真＞
Ｍテクリアバンパーと、ノーマルリアバンパーではデュフューザーのデザイン
だけでなく、サイドからみたときにかなり形状が違っていることがわかります。
これで、完成、な、はずが、うちのレムスＤＴＭマフラーはノーマルのアンダースポイラーを
受け付けてくれませんでした・・・。
上に跳ね上がったデザインと、テールパイプの径ががでかすぎるのでした・・。
とほほ。
あ、そうだ、ものはためしと、ノーマルバンパーにＭテクリアデュフューザーを取り付けようと
したところ、マフラー部分はクリアーするものの、横から見たときデュフューザーが
きれいについてなくて、かっちょわるーい。
どうしよう？
とりあえず、デュフューザー（アンダースポイラー）は、つけずにそのままにしておきました。
傷ついたＭテクバンパーの修理が終わったら、どうせ戻すつもりなので、
ま、いいか・・・。
というわけで、オフミで、変な状態のリヤを目撃してもつっこまないように＞みなさま
＜デュフューザーの違い＞
写真ではわかりずらいかもしれないけれど、全然違います。
今回はカバーだけの交換を行いましたけど、本格的にバンパーをはずす場合、
下記の方法を参考にしていただければと思います。
【参考：完全なリヤバンパーの取り外し ｂｙ Ｍ】
（１）リアのアンダースポイラーを取り外し
「リアタイヤ」内側の「カバーリング」のバンパー側に
カバーリングとバンパーを固定しているピンをはずします。
ピンは「中心を引っ張れば」取れます。
アンダースポイラーを固定しているビス８ミリを２本とります。
これは「左右」にあります。
（２）バンパーの取り外し
アンダースポイラーを取り去ったところから上向きに「Ｔ５０番トルクスボルト」２本があります。
位置的には「ナンバープレート」の左右ですね。これをはずします。
この場合は、ソケットの延長がないとだめでしょう。
これで、引っぱり出せばはずれます。
したがってモールをはずす必要はありません。
でも、モールを再使用するなら、先にはずした方が楽ですね。
今回の作業は一人で行いましたが、深澤自動車さんと、Ｍさんにはいろいろと
教えていただいて、本当に感謝しています。
ありがとうございました。
次回（いつか不明）、ノーマルバンパーからＭテクバンパーへも自分で作業する
つもりです。
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