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第３８話 「ファーストインプレッション」
（作成：１９９７年１０月１８日 改訂：１９９７年１０月２２日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 325i）
話は少しさかのぼりますが・・・。
購入決定前に夫婦そろって試乗ということで、
半日ぐらい勝手にお借りして、（おいおい）近所をうろうろしてみました。
妻はクラッチを全部踏み切るにはシートがもっと前にでないと運転しづらい、
という感想以外は、特に問題なしとのこと。
（クラッチストッパーとレカロシートのセッティングでクリアーしよう！）
僕は、ＭＴにもかかわらず、すごく乗りやすいのにびっくりしてしまいました。
僕がちょいのりしたＢＭＷのＭＴは、Ｅ３６−３１８ｉｓ、Ｅ３６−Ｍ３、
Ｅ３６−Ｍ３−Ｓ２、Ｅ３０−Ｍ３
等しかありませんが、そのどれよりも初心者に優しい感じです。
それよりも、右から左ハンドルへの違和感がすっごく感じちゃって、
ちょっと気をぬいて走ると、センターライン踏んでる！という大変危険な状態でした。
（実は、今でも・・・怖かったりします・・・。）
タイヤも１８インチの２２５から、１６インチの２０５ということもあって、
わだちにハンドルをとられる感じがまったくなくなって、細いタイヤっていいなーと
しみじみ感じてしまいました。
走りのバランスを考えるとこのまま１６インチもいいかな？なんて考えてしまいました。
（いつか、超軽量な１７インチにしてみたいとは思っていますけどね。）
で、パワーのフィーリングは、僕はそういうところまったくにぶくてよくわかんないのですが、
前の３２５より、明らかに速い感じがしました。
加速、減速がＭＴということでダイレクトなためなんでしょうけど、
こんなに３２５って速かったっけ？！という印象でした。
とにかく１速全開、２速全開ってつなげていくと、タイヤのスキール音とともに、
ものすごい加速をします。
うーん、欲しいなぁー、とは思いましたが、自分だけで決断するのも怖くて、
普段からよくしてもらっているＢＭＷ博士の某ＳＺＫ氏にチェック・試乗をお願いしてみました。
そしていろいろとチェックしてもらった結果、「交換であれば乗り換えていいんじゃない？」という
アドバイスをいただきました。
ＢＭＷの６気筒マニュアルには絶対に乗ってみたかった僕としては、
ここで、決断したのでした。
頭の中には、Ｅ４６セダンやらＥ３６アルピナやらＥ３６Ｍ３リムジンなどが
ぐるぐるまわっていましたが、子供が無理なく乗れるセダンで、ＭＴ、しかも僕でも買えそうな、
という条件がつくと、この車しかないかな？！と思ったのでした。
ちなみに、この３２５ＭＴセダン（通称３２５ｉｓ）、日本に数台しかないという話でした。
これは買うしかないよねぇ。
結局２日間で契約までいっちゃいました。
まさか貧乏サラリーマンの僕が、ＢＭＷを２年で乗り換えてまたＢＭＷ買うとは
自分自身思ってもいませんでした。
あーこれで、また借金が・・・。
（ま、その話はおいといて・・・。）
続く。
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