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第４話 「アルミホイールは18インチ〜！」
（作成：２００６年２月５日 改訂：２００６年２月６日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 M3 & MINI）
で、もうひとつ、このミニを選んだ重要なきっかけがあったりします。
それは、もともとでっかいアルミホイールがついてたのです。
それも18インチのミニ専用アルピナホイール、
「ALPINA DYNAMIC 7.5J×18" OFFSET45」です。
アルピナのロードスターなどで使われるホイールで、特徴的な20本のスポークが4本ずつ
5組に束ねられて星型にデザインされています。
妻にとってはともかく、僕的にはここがささりました。
コンプリートカーもチューニングパーツも出してないアルピナがなぜ
ミニ用にホイールを作ったのかはわかりませんが、なにしろアルピナです。
っていうか、ミニに18インチって無理があると思うんですが、実車を見ると
そうでもありません。
普通にタイヤハウスに収まってます。加工も不要です。
215/40R18のミシュランパイロットスポーツがついてましたが、
ほかの組み合わせならば225/35R18とかよく見かけますね。
次のタイヤ交換ではこちらも試してみたいと思います。
で、ノーマルサスでこのサイズが履きこなせるのか？という疑問もあったのですが、
そもそもノーマル知らないのでよくわかりません。（爆）
もちろん基本は15~16インチ、インチアップして17インチまでがスポーツ走行に向くんだろうな、ぐらいの
ミニ世界の常識は理解してます。
が、ぶっちゃけ妻の日常コースを想定するとスポーツしないし、おしゃれな？インパクトを追求で
いいんじゃないかと思うのです。
乗ってみると確かに段差はハードな乗り心地を感じますけど、
普通の舗装路を乗る分には取り立てて問題があるとは思えません。
後部座席の人はちょっと乗り心地悪いかなぁ、ぐらいで前席ではこういうもんかと思うレベルです。
タイヤのせいなのかわかりませんけど、やたらとクイックなハンドリングで
M3がダルなハンドリングなんじゃないかと思うほどです。
よくミニのハンドリングをゴーカート的というたとえがありますが、まったくその通り！と感じます。
交差点を普通に曲がるだけで、ゴーカートみたいっ！という気分が味わえます。
気になるのは、タイヤの扁平率がものすごい扁平なので、段差でホイールをすりそうだということと、
あと、車高の高さが目立ってしまうこと、そして、ブレーキローター＋キャリパーが
ものすごく貧弱に見えてしまうことかなぁ。
まぁ、このあたりはいずれ・・・（^-^）
そうそう、キャリパーにMINIではなく「BMW」の刻印があるんですが、
手を入れてるんだか手抜きなんだかわからないBMWでした。
続く。
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