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第３９話 「バッテリー上がり・・・」
（作成：２００７年４月３０日 改訂：２００７年５月２日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible）
自宅の駐車場でエンジンがかからない状況発生。
スターターが動いていないのでバッテリーが上がってしまったようです。
ほとんど毎日動かしているのに、何故・・・。
ハンドアのままルームランプつきっぱなしが原因だったかもしれない・・・
ということになったんですが、真相はよくわかりません。
仕方ないので新しいバッテリーをスタディさんに注文です。
銘柄はもちろん、BOSCHです。
BOSCHのシルバーバッテリーはMINI用は2種類設定があるそうで、
BOSCHオススメは純正55アンペアに比べて強化した62アンペアのもの。
うちは電動のオープン機構を使いまくり、かつちょい乗りが多いので
バッテリーはいいものにしたいと思いオススメのものにすることにしました。
ボッシュ / シルバーバッテリー
「シルバー」と言えば、「ボッシュ」。ボッシュ独創の PAG 強化極板
1. 極板に銀（AG）を配合
･優れた減液特性と長期在庫寿命を両立
2. スズ（Sn)配合率を増加
･極板の腐食を防止
3. プラス極板に非対称ジオメトリー鋳造格子（強化タイプ）採用
･充放電時の極板膨張 / 収縮を抑制
･最短距離で集電伝導
4. 耐久性 約20%UP！（当社従来品カルシウムバッテリー比）
5. 欧州自動車メーカー各社での純正採用の実績
なんだかよさげです。
バッテリーがスタディさんに手配完了の連絡をもらったので、出かけないとです。
でも、バッテリーをつなぐケーブルも持っていないのでエンジンかけられません・・・
ということでJAFを呼びました。
30分もたたずにJAFの方、来ていただけました。
初JAFだったので知らなかったのですが、こんなに早く来てもらえるものなんですね。
電圧を測定したところ、
「あぁぁ、死んでますね、バッテリー。」
とのこと。
さらに、
「他の車から電気もらうときもバッテリーの容量によっては
他の車のバッテリーをいためるときもあるので安易にやらないほうがよいですよ。」
だそうです。
大丈夫、ケーブル持ってないからできないから・・・
充電する機械を接続して、エンジン始動ですっ。
無事エンジンがかかりました。ほっ。
そして機械をはずしてからもしばらくアイドリングして様子を見ました。
問題なさそうです。
「このままお店に走っていってください。
ただしエンストしたらまたエンジンかからないですから、
くれぐれもエンストさせないように。
エアコンやカーステもやめたほうがよいですよ。」
え゛・・・
普段別にエンストさせまくってるつもりはありませんが、
そういわれるとなんか怖いです・・・
万が一路上でエンストしたら立ち往生・・・
一応JAF担当者さんが親切にケータイの番号を伝えてくれます。
エンストしたらまた呼んでください・・・って。
普通いまどきATでエンストなどしないのだそうです。そりゃそうだよね。
で・・・30分後。
かなり緊張しながらふかし気味でなんとかスタディさんに無事到着。
さっそく作業していただきました。
とりはずしたBMW純正バッテリー。
新しいバッテリーの取り付け完了です。
これでいつでもどこでもエンストできるぞっ。（違う・・・）
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