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第237話 「WTCC以外でも活躍するBMW 320si!〜BTCCマシンがWTCCへ!」

(作成:2007年10月21日 改訂:2007年10月22日)

(TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible)


第163話 「WTCC以外でも活躍するBMW 320si!〜BTCC編」 の続編になります。

今回はBTCC参戦マシンが、WTCCのブランズハッチ戦に登場したので紹介します。

 BMW

これがBTCCを戦っているときの320siです。

 BMW

こちらがWTCC参戦時の状態ですが、細かい部分で変わっている部分があります。
WTCCオフィシャルスポンサーのロゴが増えていることはもちろん、
普段使っているダンロップではなくアドバンに換わっていますし、
ドライバーの名前などの表示ルールが変わっていることがわかります。

ただ、BTCCとWTCCでは同じS2000レギュレーションでも、ハンディキャップの
ルールが違っているようで、BTCCマシンはシーケンシャルシフトが採用されています。
WTCCのBMWワークスマシンはすべてHゲートなのですが、これはシーケンシャルにすると
10kgのハンディキャップウェイトが加算されてしまうため、もともとFR車両への
ウェイトハンディキャップ10kgもあるため、さらなるウェイトはデメリットが
多いと判断されHゲートを採用していると思われます。

 BMW

それにしてもスポット参戦にもかかわらずBTCCドライバーのコリン・ターキントンは
善戦しました。
第1レースで3位、第2レースで4位です。他のワークスドライバーと比べて
ウェイトハンディキャップがないこと、およびシーケンシャルシフトだったこと、
そして地元イギリスだったこともあるでしょうが、この乱戦のWTCCで表彰台は
すばらしすぎる結果です



■おまけ1

 BMW

ブランズハッチ戦開幕前に発表されていたレース用ではない3シリーズです。
RACチームのカラーリングをまとって、320si特有のStyle216BBSホイール。
でも、エアロがM-Sportじゃないです。
このクルマいったい、320siなんだろうか?それとも普通の3シリーズ?


■おまけ2

この記事とはかなり無関係なんですが、320siがトヨタスープラと競争!する動画です。

BMW 320si E90 vs. Toyota Supra


どちらが勝つかは見てのお楽しみっ。


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