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第２３７話 「WTCC以外でも活躍するBMW 320si！〜BTCCマシンがWTCCへ！」
（作成：２００７年１０月２１日 改訂：２００７年１０月２２日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible）
第１６３話 「WTCC以外でも活躍するBMW 320si！〜BTCC編」 の続編になります。
今回はBTCC参戦マシンが、WTCCのブランズハッチ戦に登場したので紹介します。
これがBTCCを戦っているときの320siです。
こちらがWTCC参戦時の状態ですが、細かい部分で変わっている部分があります。
WTCCオフィシャルスポンサーのロゴが増えていることはもちろん、
普段使っているダンロップではなくアドバンに換わっていますし、
ドライバーの名前などの表示ルールが変わっていることがわかります。
ただ、BTCCとWTCCでは同じS2000レギュレーションでも、ハンディキャップの
ルールが違っているようで、BTCCマシンはシーケンシャルシフトが採用されています。
WTCCのBMWワークスマシンはすべてHゲートなのですが、これはシーケンシャルにすると
10kgのハンディキャップウェイトが加算されてしまうため、もともとFR車両への
ウェイトハンディキャップ10kgもあるため、さらなるウェイトはデメリットが
多いと判断されHゲートを採用していると思われます。
それにしてもスポット参戦にもかかわらずBTCCドライバーのコリン・ターキントンは
善戦しました。
第1レースで3位、第2レースで4位です。他のワークスドライバーと比べて
ウェイトハンディキャップがないこと、およびシーケンシャルシフトだったこと、
そして地元イギリスだったこともあるでしょうが、この乱戦のWTCCで表彰台は
すばらしすぎる結果です
■おまけ1
ブランズハッチ戦開幕前に発表されていたレース用ではない３シリーズです。
RACチームのカラーリングをまとって、320si特有のStyle216BBSホイール。
でも、エアロがM-Sportじゃないです。
このクルマいったい、320siなんだろうか？それとも普通の3シリーズ？
■おまけ2
この記事とはかなり無関係なんですが、320siがトヨタスープラと競争！する動画です。
BMW 320si E90 vs. Toyota Supra
どちらが勝つかは見てのお楽しみっ。
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