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第265話 「WTCC 2009を研究するっ!〜その3」

(作成:2009年5月11日 改訂:2009年5月25日)

(TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible)


前回からの続きですが、先日のWTCCマラケシュ戦でついにLCI後のWTCC 320siが登場しました。


 BMW


ワークスマシンはすべてLCIされています。
プライベーターはいままでのエアロのままですが、いずれ変わるのかもしれません。


 BMW


以前お伝えしたものと違っているのは、ボンネットのダクトです。
いかにも!な雰囲気でかっこいいです。
また、ボンネットピンもフラットタイプに変更されています。
LCIらしくエッヂのきいたボンネットや新型ヘッドライトユニットになっています。

よく見るとキドニーグリルは完全にダミーで空気が通らないようになっています。
去年までのモデルは一部空気が通るようになっていました。

またバンパーダクトも丸い穴が左右にあけられていて、それ以外の部分は
カーボンパネルで埋められています。

 BMW


そしてリヤは新型テールライトがつけられました。
これにあわせてトランクも形状が変更されているはずです。
リヤウィング、マフラーなどは変更がありません。


 BMW


あまり国内でお目にかかれないハロゲンライト。


 BMW


2009年シーズンは、去年の屈辱をはらずべく頑張って欲しいところなのですが、

現時点Round 6を終えた段階で、マニファクチャラーポイントはトップのセアト93ポイント。
これに続く形でBMWが2位の64ポイント。
ドライバー チャンピオンシップでも、BMWのトップは5位ファルフス、7位プリオール、9位ヨルグ・ミューラーと低迷中です。

LCIもしたことだし、次のラウンドから好調な展開を期待したいところです。


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