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第34話 「ブレーキについて考える〜その2」

(作成:2014年4月22日 改訂:2014年5月20日)

(TEXT & PHOTO : 秀丸 / F30 320i)

前回ブレーキの仕様を調べた表を作ったのですが一部訂正がありました。
328のリアのローター径は320と同じでした。


 F30-320i


MSP-OPブレーキが10万で買えるので今購入なら絶対OPを購入しますね。
ただMSP以外にはOPが無いのでその場合M PERFORMANCEを別途購入する必要があります。
MSP以外にもOP選択出来れば良いのに!

OPが10万で4ポット(ブレンボ)キャリパーが装着出来れば安いですよね。
少し価格を考えてみます。

M PERFORMANCEのブレーキもMSPのブレーキも大きな価格差は無いと思います。
ローターのサイズ及び加工の違いくらいの差なので数万も違わないと思います。
仮想の各パーツの価格を考えてみました。


 F30-320i

※M PERFORMANCEの価格から勝手な想像の価格です
 MSP OPをパーツで購入すると70万程度するようです。


 F30-320i


オプションブレーキシステムが安い理由(大部分は大量生産だと思いますが!あえて)

 @ ブレーキローターが2ピース分離不可タイプ(リベット留め)
  社外品の2ピースタイプはローターとベルハットが分割可能。(2倍程度の価格)

 A キャリパーが通常の2分割
  一体タイプ(モノブロック)が強度的に優れている?と思う

構造的にも価格的にもE46ブレンボGTキット(ロータスキャリパー 1ピース)が近いように思います。
前後で40万程度


 F30-320i

E46 GTキット 4ポット ロータスキャリパー 320mm 1ピース Fのみ約20万

E90のM PERFORMANCE (314,000)に比べ価格が上がっていますが性能はどうなのかな?
E90は(6ポット+2ポット)17インチ以上
モノブロックで6ポット+2ポットF30のM PERFORMANCEより性能が上のような気がします。
フロントのパット面積も大きいように思います。


 F30-320i


純正OPまたはディーラーOPでこんなに安くブレンボブレーキシステムが購入出来ればアフターマーケットを取り付ける方は減少するでしょうね。

次にF30用のブレーキシステムの中古が販売される可能性を考えてみます

@ 新車購入時にOPブレーキを選択した方
 1.社外品のブレーキシステム(M PERFORMANCE含む)に変更してOPブレーキを中古で販売する場合
 2.車両売却時に純正に戻し社外品を販売する場合

A 新車購入時OP選択せずに購入した方
 1.別途ブレーキシステム(M PERFORMANCE)を購入し車両売却時に純正に戻し中古で販売する場合
 在庫車を購入した方でOP選択出来ずに新車購入時に取り付けている方もいそうです。(でも戻すかな?)

B MSP-OPまたはM PERFORMANCE等を装着した車両が全損しパーツを売却

どちらかというと@の中古が速く出そうですが、どちらにしてもレアのような気がします。
ただ2〜3年後中古車が出てくるとパーツも出てくると思います。
気長に待つしか仕方がないですね。結構高額だろうな(笑)
保証の件も有るので重要保安部品はしばらく触らない方がいいかも!
赤でも青でもほしいな!


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