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第３４話 「ブレーキについて考える〜その2」
（作成：２０１４年４月２２日 改訂：２０１４年５月２０日）
（TEXT & PHOTO : 秀丸 / F30 320i）
前回ブレーキの仕様を調べた表を作ったのですが一部訂正がありました。
328のリアのローター径は320と同じでした。
MSP-OPブレーキが１０万で買えるので今購入なら絶対OPを購入しますね。
ただMSP以外にはOPが無いのでその場合M PERFORMANCEを別途購入する必要があります。
MSP以外にもOP選択出来れば良いのに！
OPが１０万で４ポット（ブレンボ）キャリパーが装着出来れば安いですよね。
少し価格を考えてみます。
M PERFORMANCEのブレーキもMSPのブレーキも大きな価格差は無いと思います。
ローターのサイズ及び加工の違いくらいの差なので数万も違わないと思います。
仮想の各パーツの価格を考えてみました。
※M PERFORMANCEの価格から勝手な想像の価格です
MSP OPをパーツで購入すると７０万程度するようです。
オプションブレーキシステムが安い理由（大部分は大量生産だと思いますが！あえて）
@ ブレーキローターが２ピース分離不可タイプ（リベット留め）
社外品の２ピースタイプはローターとベルハットが分割可能。（２倍程度の価格）
A キャリパーが通常の２分割
一体タイプ（モノブロック）が強度的に優れている？と思う
構造的にも価格的にもE46ブレンボGTキット（ロータスキャリパー １ピース）が近いように思います。
前後で４０万程度
E46 GTキット ４ポット ロータスキャリパー 320mm １ピース Fのみ約２０万
E90のM PERFORMANCE (314,000)に比べ価格が上がっていますが性能はどうなのかな？
E90は（６ポット＋２ポット）１７インチ以上
モノブロックで６ポット＋２ポットF30のM PERFORMANCEより性能が上のような気がします。
フロントのパット面積も大きいように思います。
純正OPまたはディーラーOPでこんなに安くブレンボブレーキシステムが購入出来ればアフターマーケットを取り付ける方は減少するでしょうね。
次にF30用のブレーキシステムの中古が販売される可能性を考えてみます
@ 新車購入時にOPブレーキを選択した方
１．社外品のブレーキシステム（M PERFORMANCE含む）に変更してOPブレーキを中古で販売する場合
２．車両売却時に純正に戻し社外品を販売する場合
A 新車購入時OP選択せずに購入した方
１．別途ブレーキシステム（M PERFORMANCE）を購入し車両売却時に純正に戻し中古で販売する場合
在庫車を購入した方でOP選択出来ずに新車購入時に取り付けている方もいそうです。（でも戻すかな？）
B MSP-OPまたはM PERFORMANCE等を装着した車両が全損しパーツを売却
どちらかというと@の中古が速く出そうですが、どちらにしてもレアのような気がします。
ただ２〜３年後中古車が出てくるとパーツも出てくると思います。
気長に待つしか仕方がないですね。結構高額だろうな（笑）
保証の件も有るので重要保安部品はしばらく触らない方がいいかも！
赤でも青でもほしいな！
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