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第２７話　「セキュリティーシステムの取付け」

（作成：１９９８年１０月２１日　改訂：２００１年５月２２日）
（TEXT & PHOTO : 玉テク / E36 325i IDING 3.0 ）

先日、ＢＯＨＰの広告にも掲載されている、富士市ＴＯＷＡＹ社さんまで、セキュリ ティーシステムを取り付けに伺って参りました。
東京から、東名を使って１時間ちょっとで到着。
初めてお会いした相澤社長とインターネットについて少しの談義をさせていただいた後、 早速、広告にも掲載されている「WHEELESセキュリティシステム」を愛車IDING325S3に、 装着をお願いいたしました。


セキュリティ 　 セキュリティ


１．装着製品

　　● WHEELS AUTO ALARM SYSTEM　　　￥42,000−
　　※社長また、ＢＯ会員の為に、10％オフセールを再開して下さいね！！
　　　お願いしまっす！。


２．インストール

装着には、４時間程度かかりました。E36には、数々装着実績があるとのことで、 次々と作業が進められましたが、私の愛車は、並行物であり幾つか結線の極性が 反転していたりして、確認しながらの作業となりました。

　　●キット内容(オプション追加は無し)
　　・メインＥＣＵ
　　・トランスミッタ（リモコン）
　　・ショックセンサー
　　・ドアＳ／Ｗ　（これは未使用）
　　・ハーネスカプラ
　　・２ワイヤアクチュレーター（これは未使用）
　　・１５０ｄｂサイレン

大まかな装着手順をまとめてみます。左ハンドル仕様の車への装着説明となりますが、 室内側への装着は基本的にステアリング側として同じになります。

　１） サイレン用スピーカーの装着
　　スピーカーはプロントのバッテリー端子（＋）の横に装着しました。
　　ステーも付属していますし、問題無く装着。
　　ケーブリングは、ヒューズボックス側に配線していき、ヒューズボックスの裏
　　よりステアリング下へと室内に配線していきます。

　　　　セキュリティ

　２） ステアリング下のカバー、フットレストを外す。
　　これは簡単です。バラすのはわけありませんね。

　　　　セキュリティ

　３） メイン電源の取得＆ドアロック信号の取得
　　キーシリンダーの結線から、メイン電源を取得します。
　　ドアロック信号は、フットレスト横のスピーカを外してそこから取り出します。
　　すべてハーネスカプラに１度接続していき、最終的にメインＥＵＣへの接続となります。

　　　　セキュリティ

　４） ルームライト信号の取得
　　これは、Ｂピラーのプラスチックカバーを空けたところから取ります。
　　ハーネスカプラと結線します。

　５） サイドブレーキ信号の取得
　　サイドブレーキのブーツを外すと、中に引きしろで動作するスイッチがあります。
　　その配線をハーネスカプラと結線します。

　６） ショックセンサーの装着
　　ピエゾ素子を使ったセンサーは１つです。
　　取り付け場所は、ステアリング下付近が良いようです。
　　メインＥＣＵとの結線もします。
　　設置は最後に両面テープで張付けとなります。

　　　　セキュリティ

　７） ＬＥＤランプの装着
　　これは、裸のＬＥＤが付属していますので、車外から見える所に5mm程度の穴を開け
　　取り付けます。

　　　　セキュリティ

　　私は、前々から購入していた、センターコンソールへ付く純正セキュリティのＬＥＤ
　　をちょっと改造して装着しました。

　　　　セキュリティ

今回、結線するケーブルの色などは、作業お任せで取付けたので確認できませんでしたが、 マニュアルを見ながら行えば、自分でも十分できるなあと思えた内容でした。
実際、ＴＯＷＡＹ社では、取り付けに関してオーナー自身の手で付けられることを薦 められています。
また、電話によりその場でのアドバイス、説明も受け付けてくれるようですので、ト ライしてみるのも良いかもしれませんね。


３．使用レポート

さて、装着後ですが、一番にいいなぁと感じたのが正直、リモコンドアロックでした。
セキュリティを装着してそれはないだろ！って思われるかもしれませんが、未装 着?94年式でしたので、ありがたいこと、、。思わず嬉しくて２度、３度試してしま います。便利！(^^)

肝心のセキュリティ機能の方は、リモコンにある３つのボタンの真ん中を押すと、 「キュゥ」と１度鳴り、ハザードも同時に１度点灯。ドアロックされると同時に室内 のＬＥＤが点滅し始めます。この状態で、セキュリティの機能が動作していることに なります。解除は、同じボタンをもう１度押すと、「キュゥキュゥ」と２度鳴ってド アロックと同時に解除されます。その時に15秒以内にドアを開けないと、自動的に再 ロックされます。

セキュリティー状態で、衝撃検知の性能を簡単に試してみました。衝撃検知の感度 はショックセンサーにある、つまみ型のダイアルで調整出来る様になっています。基 本的には、地震のような揺れでは、サイレンは鳴らないようになっており、衝撃のよ うな角のある振動波を良く検知するようです。

設定は、調整幅全域を試した訳ではないですが、かなり高感度側にすると、ボディを 指で弾いたくらいで検知します。逆に低感度にすると、手の平で、バン！と叩いて やっと鳴る位にも出来ます。

サイレンは、１分間で自動的に止まりますが、その音はボンネット中からでもかなり うるさいです。音量はクラクションより少ない感じはしますが、音質が高い電子音独 特のパターン音ですのでかなり耳に付きます。IDING325S3はボンネットに熱対策のエ アダクトが有るので特にうるさいです。１分後は、セキュリティ状態に復帰します。 これで、いたずらではなくとも、不用意に自転車や、ショッピングカート、またドア の開閉を気にしないお隣の車へも警告を発することが出来ると思うと安心ですね。 ここで２つ提案ですが、例えば、設定は６段階位のインジゲータ付きの調整スイッチ 等が付けられると、駐車条件により、ケースバイケースで感度を分けて使えるかな ？。と思いました。（＞創って下さいメーカーさん）

と考えるのも、ボディーを叩いてテストしながら、この位かなと思うところに設定し たところ、路上では感度良すぎるため、バイクの振動で鳴ってしまったり、自宅駐車 場では猫が乗り鳴りだしたり、となかなか実戦的な設定値がつかめずに苦労しまし た。通常はある程度の感度としておき、ビルの地下駐車場の様なヤバそうなところで は、逆にかなり感度良くしておきたいものですので、設定はもっと簡単に切り替え出 来たらと思います。

また、一度鳴り出したサイレンは、１分間で止まるのですが、一体知らない間になっ たのか？どうか？この点もまだわかりません。上級モデルにはこの辺の状況まで分か る物があるようですが、低価格のモデルにも導入してもらいたいですね。

他機能的には、セキュリティの解除をせずに、キーによりドアを開けたとしてもサイ レンが鳴ります。また、そのまま、エンジンスタートをしようとしても、セルは回り ません。これは、現実キーが奪われたケース等でしょうか？、セキュリティの解除を せずには発進出来ないってことになってます。では、リモコンが壊れた場合はどうし ましょう？この場合は仕方ありません。犯罪者のごとく素直にサイレンが鳴る中乗り 込み、「ある操作」をして下さい。この「ある操作」は、ここでお話して問題は無い かと思いますが、念の為内緒にしておきます。

また、タワーパーキング等に駐車する場合は、通常の鍵でのロックを行うことによ り、当たり前ですが、セキュリティ機能を使わずに駐車することが出来ます。自動的 にエンジンキーを抜いて、ドアを閉めるとセキュリティモードに入る設定もあります が、このケースがある為、この機能はメインＥＣＵにあるディップスイッチでＯＦＦ としました。

ＥＣＵでの設定は、他にセキュリティ開始時間の設定、セキュリティ設定時のアラー ム音の有無、等が設定できます。

他、面白い使い方と思えるのが、カーファインダー機能です。リモコンボタンの右を 押すとサイレン＆ハザードが動作します。従って、広い駐車場での、愛車探しが簡単 に出来そうですね。（現実には、近くに人がいた場合迷惑なんですが、、）
そうそう、リモコンは赤外線ではなく、電波を使用しています。有効距離は説明書き には有りませんが、試したところ見通し３０ｍはＯＫでした。


４．おわりに

総合的な満足度は、◎と感じます。なんせ実効的な守備力は知ることが出来ずとも 「守られている」と言った不思議な安心感があります。まさに愛車が「ナイト２００ ０」になった気分です。
今まで、かなり不安になって止めていた駐車場（例えば知人宅の真っ暗な駐車場、 レッカーされそうな所、ブティクホテル？）でも、安心に止められるようになりました。
現在は、センターコンソール１カ所での、ＬＥＤのアピールを、ポルシェの純正シス テム？の様にドアロックノブの横でＬＥＤ点滅させてやろうと考えています。（^^）

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