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第３４話 「オルタネーター（発電器）点検」
（作成：１９９８年１０月１３日 改訂：１９９８年１０月１４日）
（TEXT & PHOTO : Ｍ / E36 325i IDING 3.0 ＆ E36-M3 IDING M3-S2）
「オルタネーター（発電器）」点検
前オーナーがメーターユニットを交換していたらしく、実走行距離がわかりませんでした。
それを確かめる意味もあって「オルタネーター」のブラシの残量を確認しました。
作業は「オルタネーター」をはずす必要があります。
ついでにファンベルトの張りを調整している「プーリー」のベアリングも点検します。
この単体で回っているベアリングにはグリースアップという手があります。
スプレーグリスをベアリングのリップシールから細いノズルを差し込んで
スプレーします。
こうすることでベアリングの保ちが違ってきます。
なお、Ｅ３６の場合はフリーで回転している「プーリー」ベアリングは
ファンベルト用に２個、エアコンベルト用に１個あります。
＜作業手順＞
１，バッテリ−の端子をはずします。
（ショートの危険があるため必ず！）
２，エアークリーナーボックスとエアマスメーターをはずします。
Ｍ３はアルミカバーもはずします。
（このときにパワステオイルタンクの油量チェックもできます。）
３，ファンベルトをはずすために、ベルトプーリーのキャップをはずします。
（マイナスドライバーを使い、こじってはずします。）
４，ベルト調整用のプーリー中心にヘキサレンチをかませて下に押し、
ベルトをたるませてオルタネーターからはずします。
張り調整はダンパースプリングで行っています。
５，オルタネーターを固定しているボルト２本をはずします。
（１本はベルトプーリーと、とも締めです。）
６，オルタネーター後ろの配線ケーブル２本をはずします。
７，注意深くオルタネーターを取り出します。
組付けはこの逆で行います。
取り出した「オルタネーター」裏の黒い冷却ダクト（カバー）をはずします。
中心の回転軸に接触している２本がブラシです。
ブラシを固定しているナットをはずし、ユニットからブラシを分離させます。
「オルタネーター」はＶａｌｅｏというフランス製でした。
出力表示は（１４Ｖ、４３／１０５Ａ）となっていて、Ｅ３６Ｍ３−３．０は
これが標準です。
ブラシ残量は残り８ミリというところでしょうか。
まだ大丈夫でした。
ブラシ残量からメーターの走行距離とそれほど違わないことがわかりました。
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