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第4話 「タワーバー取付け・リヤ編」
(作成:1997年2月10日 改訂:1997年7月18日)
(TEXT : 大阪の小林 / E36-M3 Coupe)
第3話に引き続き、第4話はリヤ・タワーバーの取付け及び感想などのお話
しです。
リヤのタワーバーもACシュニッツアー製をセレクト。鋼製の取付け部とア
ルミの角パイプの3分割構造です。もちろんバー中央には「AC」のエンブレ
ム付きです。
●用意する物
あらかじめ下記のパーツ・工具を用意しておきます。
- タワーバー 本体(リヤ用 定価53000円)
- 13mm ボックスレンチ(取付け部締め付け用)
- 工作用カッター(カーペット等を切る)
●作業手順
あらかじめACのタワーバーは取付け部分とバー部分とにばらしておきます。
- リヤショック上部のカーペットを切る。
タワーバーはリヤサスのアッパー部分にそこのナットを利用し取付けますので、
邪魔なカーペットやその下のラバーは切り取らなければ成りません。
お店などでは丁寧にトランク内のカーペットを剥がして作業を行いますが、
私の場合面倒なので「ここら辺かな」と思う所を
ジョキジョキと切り取りってしまいました。(^_^;
- アッパーマウントのナットを外す。
サスペンションを固定しているナット(片側2個)を13mmレンチで外します。
トランクに身体を突っ込んでの苦しい姿勢での作業です、
リヤのシートは室内側に倒しておきましょう。
角度が悪ければリヤシート側から作業した方がいい場合もありそうです。
※注:この状態では絶対に車を動かさないように。
- 取付け部のセットと固定。
先ほど外したナットを転用し、取付け部を挟み込む形でアッパーマウントにセットします。
これもフロントと同様ナットを締めきる前にバーを仮置きし、
取付け部とバーの取付け穴があっているのを確認します、
完全に締めるのはバーをセットした後です。
- バーのセットと固定。
まずバーをセット(取付け部とバーは付属のレバー付きのネジボルトで接合)します。
その後で取付け部分の角度等収まりを再確認してから
アッパー部分のナットをしっかりと締め付けます。
その次にバーのクイックボルトをレバーで締め付けて完了です。
●所要時間など
約30分で洗車後のタオルを乾かすのに便利な「トランク内物干し竿」の完成。
アクセントには「赤い洗濯ばさみ」が良いようです (^o^)
無理な姿勢が続くのでフロントに比べて疲れました。
★タワーバー取付け後の感想など
●いいところ
・フロントのコーナーへの入りがクイックになった。
・エンジンルームの「見栄え」が良くなった。
・濡れたタオルを干すところに困らない。(悪乗りかな)
●ちょっとダメなところ
・リヤサスのごつごつ感が増した。タワーバーの性格上仕方ない気もするけど。
●総論
本来タワーバーは、サスペンションチューンと一緒に行うべきものなのか
も知れませんが、手ごろな価格で車のクイックな挙動+エンジンルームの
ドレスアップの効果がありますので、これから「BMWを楽しもう」とい
う人にはお勧めです。
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