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第１話　「車歴」

（作成：１９９７年３月７日　改訂：１９９７年７月１２日）
（TEXT :Ｏ−ｃｈａｎ / E36-318is）
★車歴★

１） 日産グロリア・ブロアム２．０ターボ（４ＡＴ）
大学１年生。わーい、ホントに買ってくれたの、ありがとう！　
家の物と言われても誰も乗ろうとしないのね（でかくて運転できない）。
それじゃ、ほとんど私の愛車も同然だい！メンテ？そんなのオイル交換のみでしょ。
オートバックスよろしく！
後はディーラーにお願いしましょう、そうしましょう。
それにしてもドッカンターボが気持ちいいぜ！ところでターボって何？。
乗り心地バツグンだけど、コーナー入るとよく傾くねぇ！
なるほどこれがロールっていうのね、知らなかった。
タイヤがキーキー鳴ってるよ。壊れない？もう怖いからやめようよ。

……若き日の私。車が納車されて３日後には伊豆一周したもんです。
こんな私がまさか車バカになってしまうとは！神のいたずらか、運命のいたずらか？
でも結局、この車で自分と車の相性の良さを認識したのです。
それからは自動車雑誌を読みふける毎日が続きました。
しかし、この時点ではＭＴへの憧れはそれほど強くなかった。
もっと速い車が世の中にはたくさんあることを学び、指くわえて写真見てたっけ。

２）日産グロリア・ブロアムＶＩＰ３．０ターボ（４ＡＴ）
大学３年生。もうこうなったら買い換えだー！最上級のＶＩＰだぜー！
フフフ、今じゃ俺もひと味違うぜ。
家の都合でマニュアルは買えないけどさ。こりゃ速いぞ３リッターターボ。
１８０キロ楽勝振り切るぜ！前も後ろも全部電動シート、冷蔵庫も付いてるし敵無しだなこりゃ。
メカもちっとは勉強したし、ホイールだって社外品に交換だ！
何、箱根を攻める？上等じゃん、行きましょう、いざ箱根へ。
そこのけそこのけグロピー（当時の愛称）が通るってもんよ！
それにしてもＭＴ欲しいなぁ。

……友達仲間の間では車バカとして評判になってきた頃ですね。
『グロリアＶＩＰで箱根を攻めるやつは日本中でおまえだけだ』なんて言われました。
お歳暮の宅配バイトで軽トラ４速マニュアルを乗りまくり、ヒール＆トゥを覚えたのも軽トラでした。
ＭＴ車自由に使えて金もらえるなんて幸せの極致でしたね。
もうそれこそどんな時でもヒール＆トゥ、必要なくてもヒール＆トゥ、 寝ても覚めてもヒール＆トゥって感じで燃えに燃えました。
そこにはオンボロカローラワゴンもあり、激重クラッチ＆激重ステアリングで 皆さん敬遠してたけど、私はうれしかったですね。
ホントのヒール＆トゥの練習ができたから。
『悪いけどあれ使ってくれる』　『ええ！ぜんぜん構いませんよ！』いい思い出です。

３） スバルレックススーパーチャージャー（ＥＣＶＴ）
え！マジでセカンドカー買うの？なになにレックス、 どうせならスーパーチャージャー付きにしようよ。
どれどれ、うぉぉー！こりゃ面白いね。軽いし、そこそこ速いし、振り回せるし、 雨の日のザイドブレーキターンなんて、くるくる回ってコマみたい。
１４０キロ出るなら十分でしょ。いいねいいね、これいいねー！

……セカンドカーとして親父の練習用に購入。めちゃくちゃ面白かった。
この車に乗って軽量コンパクトの重要さを理解しました。
それまでがサルーンだったので余計に感じたのでしょう。
いい車だったのにホントに運のないやつで、結局ぶつけられて廃車となってしまいました。
いまでも心残りな車です。

４） 日産スカイライン（Ｒ３１）２．０ＤＯＨＣターボインパル仕様（５ＭＴ）
大学院１年。さぁ、いよいよＭＴだぜ。
見せてやるぜ、軽トラで鍛えたこのテクニック！
ツインカムターボの真っ黒な希少インパルフルエアロ仕様は目立つのなんのって、 みんな振り向くぜ！こうなったらチューンしちゃおう。
マフラー、エアクリーナー（きのこ）、ブーストアップにロム交換、ブースト計とにらめっこ。
ブースト圧１．１キロは限界以上。そんなのお構いなしだぜ、イケイケだー！

……一番気が狂っていた大学院生時代。
昼の研究の後、深夜バイトで作った金は全部チューン代に消えていきました。
前期物の４ドアはサスに変な制御が付いてて社外対応品がなかなか売ってなかった。
つまり足だけはノーマルなので、最低のバランス。
パワーを受け止めきれない足で、無謀にも箱根を攻めていた。
でも逆にバランスの良さを求めた結果、ＢＭＷにたどり着くわけですから 運命とは面白いものです。

５） スズキジムニーワイルドウインド＆アウディ８０　２．０Ｅ（３ＡＴ）
入社１年目の７月に、スカイラインインパル号の セカンドカーとしてジムニー購入。ほとんど衝動買いに近い。
まさかこの５ヶ月後にＢＭＷ買うとは夢にも思わなかった。
インパル君が元気だったから。
後にアウディ８０　２．０Ｅに変わり現在に至ります。

６）ＢＭＷ　Ｅ３６−３１８ｉｓ（５ＭＴ）
入社１年目１２月。運命の時。
いったい私の身に何が起こったのか？インパル号はどうなったんだ？
どんな理由で３１８ｉｓになったんだ！
なぜそこまで借金してＢＭＷを買うのか？
数々の謎と疑問を解決する『ＢＭＷ購入物語』を第一話としましょう。
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