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第１６話　「おまえはそんなに路肩が好きかあ！ハンドルが左にとられるよの巻き」

（作成：１９９７年１０月１４日　改訂：１９９８年１月２０日）
（TEXT : やまそうカンパニー / E32-750i）
オタッキーズ１周年、おめでとうございます。
私も、このコーナーに寄稿するようになって早くも、半年が過ぎました。
これからも、細々と、長く続けて行きたいと思っていますので、 みなさんよろしくお願いします。

さて、余談ですが、私のだあああ――――い好きな、アルピナＢ１０バイタ−ボのメンテが 始まったではないか。
（興奮のあまり、ディスプレイにつかみかかっております。）
バイタ−ボ、壊れるんでしょうなあ。
でも、めちゃめちゃ速いんですよねえ。
ともかく、楽しみにしております。
おっと、てめえのコ−ナ−始めなくちゃなんないですね。

私は、ＲＲポルシェに乗っていたころ、「ＢＭＷは矢のように直進する。その直進安定性は 素晴らしい。」と思いこんでおりました。
ところが、どっこい、気持ちと修理代は矢のように直進するのですが、 太郎は、お世辞にも直進安定性がよいとはいえません。

１５０キロを越えるような高速域では、車体が沈み込んでどっしり安定するのですが、１０ ０キロ以下の速度では、なんだか、ふらふらしています。
特に、町中では、轍の関係なのかどうも、路肩のほうに寄っていこうとします。
まあ、こいつが、路肩大好きなのはわかりますが、なんとかならんのかということで、 またまた、ディ−ラ−の門をたたいたわけです。


１． とりあえず、いろいろやってみた。
（１） とりあえず、空気圧の調整を行います。
こいつがくせ者で、太郎は空気圧によって、 相当乗り心地やハンドリングが変わります。（フロント２．０／２．４／２．７それぞれ 乗り味が変わります。）でも、路肩好きの傾向は変わりません。
（２） サイドスリップ調整
少し、狂ってました。でも、調整してもそんなに、変わりません。
（３） フロントホイ−ルアライメント調整
これは、狂っていませんでした。 で、結局、あまり改善されません。


２． クロスメンバ−交換
（１）さて、クロスメンバ−の対策部品が出ているとのことで、こいつに交換してみました。 交換したのは、クロスメンバーとスラストロッドマウントとアイドラ−ア−ムのブッシュ です。
（２） 料金は次の通りです。
クロスメンバ−：15,200円
マウント：　　　14,400円
アイドラ−ア−ムブッシュ：2450円
工賃４万円
（３） 結果は、悲しいかな、大して変わりませんでした。
（４） どうも、電気系の部品以外は、対策部品というのもなんかぱっとしないようです。


３． 悲しい日々
しばらくは、色々な７シリ−ズを乗り比べてみたりしましたが、まあ、どれも似たようなも のといえば、似たようなものです。
もともと、ホイルベースが長いのだから、直進性はよいはずなんですけどねえ。
でも、首都高速を１００キロくらいで夜、流していると、私が鳥目（！）なこともあり、なん か、よたよたして、怖いのです。
なんとか、ならんのか、お前はあ！


４． 結局
結局、またまた、ディ−ラ−に相談して、パワ−ステアリングのプレッシャ−ポイントの調整 というのを行いました。
結果は、「結構、グウ−」
まだ、完全ではありませんが、相当よくはなりました。
まあ、足回りを固めれば、こんな悩みもないのでしょうけれど、ずっと、 太郎に乗っていきたいので、ハ−ドなサスキットを入れるのはためらわれます。

そんなこんなで、今日も、一般道では、なんとなく、左に寄りたがる太郎なのでした。


次回は、「暑いの寒いの悪戦苦闘。エアコン物語　その１。」をお送りします。
では、さいなら。
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