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第８話　「クラッシュからの復活なるか？Vol.6」

（作成：１９９７年５月２０日　改訂：１９９７年７月１２日）
（TEXT : にゃんこ先生 / E30-323i）
　さぁ、いざまな板へっ！　いやＭ３の運転席へっ。
　緊張しながらシートポジションを合わせる。
（後で気がついたが、ちょっと前すぎた）
　サイドミラーを調整する。
　ルームミラーを合わせてシートベルトを装着。
　クラッチを踏み...あれ?思ったよりは軽いじゃん。
　そしてシフトを手前に引く！！
（クゥゥゥゥッ！！！この手前に引く瞬間がたまらないぞっ！！！）
　右のサイドミラーを見ると、まだ通過車両がいる。
ドキドキしながらとぎれるのを待つ。
　あ.....と...とぎれちゃったぁ！！！
　筑波の時とは全然違うアドレナリンくんがジャージャー音をたてて流れ落ちる。
　右足に少し力を入れ、左足を持ち上げる。
あれ？簡単に動いたぞ。
おぉ、アクセルあんまり開けていないのに、回転計はすぐに上昇する！。
　とりあえず２速へ....うわぁっ！
右手と左足がきれいに動かせないぞぉ！！(;_;)
　ぎくしゃくしながら２速へ入れたところですぐに前がつまり、ブレーキを踏む。
とてもじゃないが、シフトダウンなんてしている余裕は無し(__;)ゞ。
信号停車でちょっと一息。
　ふぅっ、私でも動かせたっ(^o^;)。
　ほっとしたのも束の間、信号は変わり、慌てて１速へ入れて発進....あれ？
なかなか進まない？？
　おっとそうか、手前に引ききらず、３速に入っちゃっていたのね(^o^;)
　結構シフトストロークが長いので、慣れるまでは気をつけなくては。

　しばらく乗せてもらっているうちにいろいろ気がつきました。

■思ったよりは下に力があり、おとなしく街で流していても特に疲れて困ることは 無さそう。ただし、渋滞では左足がガクガクにはなるでしょう(^^;)

■クロスレシオのミッションだからと言っても、シフトが忙しすぎて困ることは無 さそう。だからといって、ラフな操作をすると、すぐにぎくしゃくとして車に嫌 われる(^o^;)　

■シフトストロークは思ったよりかなり長く、重い。しっかり入れてあげましょう

■Ｓ１４エンジンは、いつでも存在感たっぷり！静かではないがうるさくも無い 「あぁ....俺はＭ３を運転しているんだぁ」という充実感にいつでも浸れます。

■いくら下の回転でも力があるとはいえ、やはりおいしいのはせめて3000以上。15 00そこそこで発進もできるが、ベタ踏みしてもちっとも加速しません(^^;)。 国産 セダンと比べちゃいけませんが、楽なのは国産の勝ち(^^;)　楽しいのは当然Ｍ３!

■４〜５０００回転以上まわすと.....（へＱへ）鳥肌立ちます。ヘロヘロです。 トロトロです。ウニャウニャれす。はにょはにょれす。へぎょへぎょれふ。

　おぉっと！だんだん崩れて来てしまったぞぉ！！！(^o^;)
　次回は熱をさまして、Ｍ３購入かぁ？！　の心だぁ！！
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