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第９話　「整備記録簿　最初の記入」

（作成：１９９７年５月２９日　改訂：１９９７年７月１０日）
（TEXT : YOSHI / E36-323i）
今回の話は以前、読者の声にも投稿していますので、内容が重複しますがご容赦を。

　さて納車以降、オナハンの
『２０００kmまでは、４０００回転以上回さないように』
の指示に従って慣らしを続け、２０００km走行を今か今かとオドメーターの数字が増え るのを楽しみにしていた筆者ですが、ここで、どうしも気になる点が発生しました。

　５速の２０００回転台だけ、妙にレスポンスが悪い。２〜４速ホールドならそこ そこちゃんと加速ししてくれのに・・・。しかも、この困ったＡＴちゃん、時折回転 があがるふりをして１００〜２００回転分位動くと、「ストッ」と落っこちる。
「もしかすると、隠れ６速がついてるのか？」（そんな馬鹿な）
「これはやっぱり、すこし変？」
というわけで、ディーラーのサービスに電話。
「一度、見てみましょう」
の返事をもらって、３２３は新しい主治医様のところへ。
引き取りに行ったところ
「症状が確認できませんね〜。メーターの作動不良と思いますので、メーター交換して おきました。」
という話で、車に乗り込んでメーターパネルを見るとガ〜ン。

　オドメータの数字は、45kmを示していたのでした。メーター交換は、完全なアッセン ブリー交換のため、オドメーターの数字も当然リセット。

「やった〜、また新車からの気分が味わえる。」
なんてお気楽者ならよかったのに、 当の本人は
「慣らしが終わるまで数字が増えるの心待ちにしてたんだぞ〜、
　ここの数字には私と３２３の蜜月の歴史が刻まれるはずなんだぞ〜。」
「ここの数字が２０００を越えるのを、どれだけ楽しみにしてたと思う、６１０kmを 　どうしてくれる〜、私の６１０kmを返せ〜。」
（実走距離は変わらないにも、馬鹿ですね、私も）
てな心境で、この時点で筆者は、ローンのことも忘れてすっかり３２３にはまってい たのでした。

そして、恐る恐る記録簿を開いて見ると、やっぱりありました。（あたり前だ。）
『メーター交換、走行距離６１０km。』
これが、記念すべき整備記録簿の記入第１号となり、ちょっと、寂しい筆者でした。

　さて、後日談。

　その後も、このＡＴの調子がどうも気になり、以前の３２５の時にジャパンから紹 介してもらったメカさんに相談。
　もう一度見てもらうことになりました。以前、本当に良く対応して もらっていたので、久しぶりの電話に
『え〜、ＹＯＳＨＩさん〜？　お久しぶりです〜。』
てな感じで、和気あいあいの久しぶりの旧知の知人との再開ムード。

　そして診断結果は、
『正常。』
『５速は、完全に巡航用と考えて加速は期待しないでください。』
とのコメントがつきました。
　何でも症状の確認と比較のために、入庫中の３２３を数台乗り比べてくれたみたと のこと。
　症状自体は完全に確認できたが、回転が上がって行かないのは他の３２３とまった く状況が一緒とのことでした。

　このとき、このメカさんといろいろとＡＴ機能の話をして、学習機能の件もこの時 に教えてもらいました。
（こういう人が、そばにいるとほんと心強いですね。）

　その後、オドメーターの数字にひたすら６１０を足しながら、４０００回転 以上回せる日を心待ち待ちにしながら、慣らしに励む”ＹＯＳＨＩ”でした。
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