ＢＭＷおたっきーず！ＢＭＷメンテナンス

筆者紹介

（作成：１９９７年５月１８日　改訂：２００４年６月８日）

（TEXT : サモア / Z1ロードスター＆C1）

【ご挨拶】
メンテ１３を担当することになりましたサモア３２０ｉです。
ハンドル名のサモアは購入した’９４-Ｅ３６-３２０ｉのボディ色が「サモアブルー」だったことに由来しています。
え？じゃあ車買い換えちゃったらどうするのかって？
ははは．．すみません、あまり深く考えずにハンドル名決めちゃったもので．．
まぁ、中古で買ったにもかかわらず莫大なローンが残っているので当分は車を買い換えることはないでしょうけど．．．．（苦笑）。
みなさんはディーラーの工賃って高いと思ったことありませんか？
無論整備内容によっては逆に割安だなと思うこともありますが、特殊工具も使わずにネジをちょっと外すだけなのに時間で工数を計算するせいなのか、随分と工賃が高く感じることがあります。
もちろん餅は餅屋、専門家に任せたほうがよい場合も多々あるでしょう。
でも、メカニックだって同じ人間。
彼らにできることが自分でできないはずはない！！
それに自分でやればお金はかからないし、自分の車のことをもっとよく知ることができます。
というわけで、このコーナーでは自分でパーツの取り付けやメンテをすることを前提に、各部の分解の仕方や注意点をオンライン・リペア・マニュアル風にお届けしたいと思っています。

【自己紹介】
思い起こせば中学生のころ、モデルガンを買うたびその日のうちにネジ一本にいたるまで完全に分解し、分解図を見ないで組み立てられるようにならないと、なんだか自分の物になったような気がしなかった思い出がある。
どうやらなんでも分解してみたくなる性格はこのころから変わってないようだ。
ちなみに若いころに知り合いの中古車屋で壊れてもいない車のメーター修理（？）をしていた経歴をもっていたりするが、その中古車屋で、町の修理工場に出した車のミッションがボルトの閉め忘れで落ちたり、走行中に突然タイヤが外れたりする話を聞かされているうちに他人に車の修理を依頼することに不安を抱くようになった経緯がある。
1964年生まれ。Ａ型。

【車歴・二輪】
●ホンダ・リード５０
●Kawasaki ＺＺＲ－４００
●ホンダ・Ｖツインマグナ(250cc)
●ＢＭＷＣ１－２００(2001年式、ドイツより個人輸入）

【車歴・四輪】
●トヨタ・セリカＸＸ・２０００ツインカム２４ (新車購入）
●トヨタ・スープラ２．０ツインターボ (新車購入）
●ホンダ・プレリュード２２００Ｓｉ (新車購入）
●ＢＭＷＥ-３６３２０ｉ（'94年式、2年半落ちで購入）
●ＢＭＷＺ１（'90年式、ショールーム保存の未登録車を購入）

狭い道でＵターンをしようとして、プレリュードのリアをコンクリートの壁にヒット。
たいしたスピードも出ていなかったのにぐっちゃりと折れ曲がったボディーを見て、車の買い替えを決意する（クラッシャブルすぎて生き残れるか心配になった）。
もともと次に買うなら外車のほうがいいかなと思っていたこともあり一路アップルーブドカーセンターへ。

【ご挨拶】
３２０の売却に伴いメンテ記事の投稿は終了させていただきました。

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