[メンテ１４]　 （←前） （次→）

第２４話　「車検がやってきた。。」

（作成：１９９９年６月１７日　改訂：２００３年１２月１０日）
（TEXT : ＭＴ / E36-328iカブリオレ）

皆さん、こんにちは。今回は、走行距離にして約７万５千キロ走行した我がＭＴ号の 車検についてです。早速本題といきます。。

我がＭＴ号は色々ドレスアップをしきました。一応車検に通るようにと思ってパーツ を選んでますが、それでも灰色のものも含まれ、そこが最大の問題点です。。
車検はディーラーで行うので、まず車検前にディーラーに持ち込み、組み付けてる パーツをすべてチェックしてもらい、これは通らないかもしれないというものを外して から車検に持ち込む事にしました。
断っておきますが、今回はディーラーへ頼んだ為、保守的な？？判断にそっています。
地域やお店によってやや判断が異なる場合もあると思いますので、参考ということでよろしく。


順を追って車の変更点のチェックから。

１．アルミホイール
　ＢＢＳのＤＴＭです。これはフロントがフェンダー一杯で見方ではみ出て見えますのでNG。
　ノーマルに戻しました。

２．マフラー
　レムスのＤＴＭです。これは並行物で３２８用を引っ張ってきてます。
　国内でJASMAの認可を受けているものと構造は同じ物と思えますが、テールパイプが
　跳ね上がっています。見解ではJASMAの認可がないのでNG。
　これもノーマルに戻しました。

３．レカロ
　ブリンプ純正レールならばOKとの事。
　シートレールにブリンプのマークがあり問題なし。
　一応保証書を車検証に添付しました。

４．HID
　これはHONDA製を改造して装着してます。
　が、これはディーラーでも実績が無くわからないと。
　通してみると言う考えもありましたが、２度手間もいやなのでNGとし、ノーマルへ戻しました。

５．足回り
　アルピナの足は問題なしでした。

６．ピロアッパー
　メビウスのもので、これも問題なしでした。

７．タワーバー
　Mテクで問題なし。

８．その他変更点はありますが、すべて純正部品を使ってますので問題なし。



大体上記の７点が聞いた項目です。
一応引っかかった項目はすべてノーマルに戻し日を改めて、今度は不具合が出てる個所も含め整備し、 車検を通すことにしました。


さて、ここでSFWの延長の件です。
SFWは車検整備の前に延長手続きを済ませる事になっています。
私の車では、車検時７．５万キロで、１ヶ所凄く気になる個所がありました。
ATです。冷間時の１速から２速へのシフトショックが大きいのです。
もし壊れたら費用がかかると思い、高価ではありましたが、最大の延長を決心しました。
実際決心するまでSFW延長は無駄かなぁ・・と、色々悩みました。１０万キロまであと２．５万キロ。
これで得となるかどうか・・。
延長の値段は・・、正確な金額は失念しましたが、３５万くらいだったはずです。
ATについては車検の時もショックをチェックしてもらいましたが、一応ソレノイドバルブ交 換で様子を見てくれといわれました。
結果多少変化はありましたが、解決には至っておりませんでした。
その後８万キロを越えた時点でクラッチが滑り出し、ミッション交換をしています。
【実は車検は半年以上前の事でした・・、書くのサボってました。(^_^;)】

クラッチの滑り出しの初期症状は、高速で踏み込んだ時に５００回転くらい上昇します。
ロックアップされてるのが外れてしまう感じです。
いわゆるキックダウンとかの正常の動きではなく、すぐにあれ？？と思いました。
オカシイと思いながら走行を続けると警告灯が点灯し、３速固定になります。
エンジンを切って暫らくして再始動すると復帰して、通常走行が可能ですが、またすぐに警告灯が 点灯します。
私の車では、警告灯が点灯した翌日ディーラーに持ち込みましたが、その時点ではちょ っとした坂を上がることが出来ないのでは？？と思うくらい滑ってました。

SFW延長の結果は、私の場合は正解だったと言うことになりました。
AT交換はSFWで対応したので金額ははっきりしませんが、３０万前後ではないかと思われます。
新品への交換ではなくリビルト品への交換でした。
現在は全く好調で、ショックは皆無です。(^O^)
ATが全部こうなるというものでは無く、使い方、乗り方にもよると思いますが、皆さんの参考 になるかもと思い、少し横道にそれますがここに書いておきます。


さて、次に不具合点です。

１．エアコンのコンプレッサーの異音
　これは確か以前に書いたことありますね。
　作動させるとガシャゴショ言うもので、前回と一緒。

２．メーター
　トリップメーターの表示の一部が時々消える。

３．オープン機構の不具合
　これはトノカバーの端についているゴムの部品が切れてる。

４．ATの変速ショック大
　前述の話です。

５．パワーウィンドウの作動不良
　これは時々挟み込み防止の安全装置が働いて止まってしまうものです。

６．リヤスクリーンの亀裂
　これはリヤスクリーンが幌収納時に折れ曲がる個所で亀裂が入ったものです。

７．ガソリン臭がする
　これは乗鞍高原など高地で過去に起きたもので、凄い匂いでした。
　通常の走行ではおきません。


以上７点の不具合を指摘しました。
結果は、７のガソリン臭は再現不能で対応できませんでしたが、それ以外はすべて何らかの 対応をしていただきました。


さて、ここでカブリオレ特有の過去のトラブルを一つ。
幌の開閉機構についてです。
幌の開閉は電動で、まず幌が跳ね上がり、トノカバーが開き、そして幌が畳まれ収納されますが この一連の動きの中で、トノカバーが幌に引っかかり開かなくなるトラブルをかつて経験してます。
冬場に発生することがおおく、リヤスクリーンが固いときに発生するようでした。
ディーラーでの診断ではモーターの出力が弱って、規定の位置まで幌が跳ね上がら無い為引っか かったとの説明で、結局モーター交換となりました。
現在完治しています。
もしこういった引っ掛かりなどがある場合は早めにディーラにて見てもらうようにしましょう。


さらに車検整備でわかった不具合及び交換部品です。

１．テールレンズ水進入

２．エアコンベルトテンショナー作動不良

３．ワイパーブレード拭き取り不良

４．Vベルト欠損
　これは傷があったそうです。 　書き方が大袈裟ですが、ディーラーの明細通りに書きました。

５．クーラント交換

６．オイル＆エレメント交換

７．ブレーキ整備
　フロントディスク＆パッド交換

以上です。不具合個所はいずれも交換です。


こうやって書くと結構不具合があったんですね。
好調に走ってましたから、折を見て直そうといった物もありましたが、SFWに加入してないと結構な 金額になるかもしれませんね。
扱い方は丁寧ではありませんが、特別荒いというものでも…・ないと思ってますが。(^_^;)

そうそう、費用ですね。不具合、整備費用はSFWで対応してます。
車検代行手数料とスチーム洗浄料が実費で４１,１０７円。
また、自賠責保険２７.６００円＋従量税５０,４００円＋自動車検査登録印紙代１,５００円
締めて１２０,５０５円でした。


最後に今回の車検整備では、大変良く見て、そして対応していただいたと思ってます。
○カ○ツオート様、有難うございました。これからもお世話になります。。m(__)m

以上、MT号の車検についてでした。
何か疑問があったらわかる範囲でメールにてお答えします。
次回は…次回までに考えます。(^_^;)
ではでは。。

[メンテ１４]　 （←前） （次→）