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第２話　「ＢＭＷとの出会い　その２」

（作成：１９９７年８月３１日　改訂：１９９７年９月２日）
（TEXT : Papparah / R1100R ）
　結局、それから約１年半はＢＭＷの話題は私の前では語られることは無く、私は私 でエンジンをオーバーホールして乗り続けていた。しかし不満が解消したわけではな い。ニューモデルが出る度に雑誌を見たり、機会があれば試乗もした。しかし購入に 踏み切れるモーターサイクルは無かったのである。そして１９９４年も終わる頃、突 然電話がかかってきた。
「今度出るＢＭＷは絶対気に入ると思うよ。騙されたと思って乗ってごらんよ」
Ｒ１１００ＲＳの試乗は印象が悪かったので余り乗り気ではなかったのだが、せっか くなので試乗させてもらうことにした。それがＲ１１００Ｒ。私が購入したモーター サイクルなのである。
　Ｒ１１００ＲＳ（以降ＲＳ）とＲ１１００Ｒ（以降ロードスター）では、どう違う のか。エンジンは両者とも新型の水平対向２気筒（別名ボクサーツイン）エンジンで スペックも大きく違うことはない。外観では、ＲＳにはカウリングがついていて、ロ ードスターにはついていない。その程度である。（注：モーターサイクルに興味が無 い人には、そういう風に見えるそうです。）更に言うならＲＳはカッコいい。ロード スターは突貫作業で造った出来損ないのようにカッコ悪かった。
「ぶさいく・・・」
というのが第一印象。しかし乗ってみると、あら不思議。あいかわらず変な所もある のだが、いいのである。特にハンドリングが凄く気に入ってしまったのである。
　気に入ってしまうと即決で購入してしまうのだが、今回はそうはいかなかった。高す ぎる。諸費用込みで約１６０万円もするだ。国産車なら２台買えてしまう金額である 。ニューモデルなので中古車は無い。しかたない、あと１年待つか‥‥。
　しかし一週間後、奇跡が起こった。
発売後１ケ月にもかかわらずＲ１１００Ｒの中古があったのである。前のオーナーは ＲＳよりもロードスターの方が安かったので購入したらしいが使い勝手が合わなくて 約３００ｋｍ走行後ＲＳに買い換えたらしい。
　中古のお値段は新車の３割引き。しかもパニアケースのオマケ付き。よぉし！買った ぁ〜！

‥‥とゆーことで５年近く乗り続けた愛車を下取ってもらい、Ｒ１１００Ｒを購入し たのである。
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