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第１８話 「協力ありがとう」
（作成：１９９７年１０月２３日 改訂：１９９７年１０月２４日）
（TEXT : E39EXE3 / E39 528i ）
あれからタイヤのバランスをしなおしたり、振れを計ったりしたのですが、良くな
りません。
そこでおたっきーずで知り合った人と高速乗り比べ件ツーリングに行くことになり
ました。
５２８と５２５のオーナさんです、共に高速は良好で振動はないとのことなので、
前回の確率の確認には最高です。私も無い人もいるんだなと思いわくわくで、（ということは
直るということ） 乗り比べです、なんとその５２８も同様の現象がでてるではあ
りませんか、上下動の要因をRFV。ハンドル等ヨー振動をLFVとすれば、その車はＬ
ＦＶが約倍、RFVが半分といった所でしょうか、乗り比べて本人も認識したようです
、それまでは路面の影響と思っていたそうです。５２５はというと、すごぶるいい
でした、同じ車とは思えません。この認識も皆同じで、
私だけの感覚の問題ではないということと、528は発生しているとわかったのです、
でもなぜ５２５は出なかったのか、５２５に乗ったあと自分のに乗ると違いに愕然
ときます。
一つは車体重量、 ダンピング特性、等ありますが、どれもそれほど差はないと判
断出来ます。大きな違いはタイヤです、サイドウォールの高さが１０％違うことと
、ばね下重量が、軽い事です。私はこれに着目して見る事にしました、ディーラに
相談し、試乗車の５２５のタイヤと比較したいことをリクエストしたのですが、な
かなか現実化しません、もう振動とつきあって１２０日近くになってました、その
間、タイヤを前後入れ替えたのですが、こんどは前の状態と比較しＬＦＶが約３倍
、RFVが半分といった所になりタイヤのセッテイングが怪しいことも合って前のみタ
イヤを組み替えましたが、結果もとに戻っただけでした、とにかく５２５のタイヤ
が必要になってきました。
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