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第５４話　「Ｍ５、５００Ｋｍ超でのインプレッション」

（作成：２０００年５月３１日　改訂：２０００年６月３日）
（TEXT & PHOTO : エンスー組長 / E39 M5）

＜納車＞

5月13日待ちに待ったＭ５が納車されました。カーボンブラックのＥ３９Ｍ５ むむむむむ・・・カーボンブラック、黒といわれれば黒なのだが・・・
むむむむむ・・・蛍光灯の下、又は至近距離で見れば青に見える不思議な色である。
まずは車の周りを一通りチェックプラチナコーティング（車検まで6ヶ月毎に再コーティング してくれる）のせいもあって青黒いヌメっとしたボディーには勿論傷一つ無くピカピカでした。

タイヤはミシュランのパイロットスポーツのＶシェイプ（９９年４２週製造） Ｆ２４５ＺＲ１８　Ｒ２７５ＺＲ１８。
ホイールはＭ５純正の「サテンクローム」、実はバランスウェイトの取り付け位置が気に 成っていたのですがこれもＯＫでした。（表面には取り付けられていず内側に接着剤で固定されて いました）

それではドアを開けて内装のチェック、シートはナッパヘッリテージ、エクステンドレザーの スポーツシート　やややや・・ランバーサポートが付いているぞこれは助かる。
早速ドラーバーシートに収まりシート合わせ、９年以上もクラッチを踏んでいない左足にクラッチの 存在を確認させる。
鈍った左足には少し重いように感じるが・・・ストロークも深いような・・・そんでシフトレバーを １，２，３，４，５，６と各ゲートにいれ右手にギアの感触を・・・そう言えば何十年も右手の シフトチェンジをしたことが無い、イカンイカン今日からは右手君、君がシフト担当だよ判って 要るのか・・・ウインカーの担当は左手君で君はワイパー担当にもなるのだよ、 なんて心の中でつぶやきながら車内を見回しオドメータを見るとナナなんとたった３５Ｋｍでは 過去何台も新車を購入したが２桁の前半で納車を受けた経験がない（そういえばコーティング に出すのも、港北支店から川崎の本社への移送もキャリアで陸送と言っていたな・・・）非常 に嬉しい。

まーさして気になるところも無く車内チェックもＯＫ、ガソリンも満タンなので納車完了、いざ ファーストドライブに・・・あ大事なことを忘れていました。
オーナー殿をガレージに呼び助手席のセッティングいままではセミバケットタイプで肩が こったり尻が痛かったりしていたのですが、Ｍ５はややコンフォートなスポーツシートなので、 そのようなことも無く、また助手席にもランバーサポートがありベストセッティングが出来オーナー 殿は上機嫌でした。

ではそこいらをクルクルと回ってＭ５のフィーリングを左足君と右手君に理解してもらおうと 出かけました。


＜スッテカー収集＞

我が家は南に３．５Ｋｍ行くとＳｔｕｄｉｅ　ＹＯＫＯＨＡＭＡさんがありますのでまずは３Ｄ　Ｄｅｓｉｇｎの ガスステを購入してきました。

むはははあ・・・カッコイイー


M5


北に７．５Ｋｍ行くとＣＯＯＬ　ＲＵＮＮＩＮＧさんがありますのでＢＭＷおたっきーずのステッカー を購入しました。
（実は３回も前を通り過ぎて４回目に到着しました。都合４日間かかりました）
掟に反してリアウィンドの右下に貼りました。（中橋さんすいません）


＜ならし運転計画＞

　■エンジン回転数自主規制
　　　２０００Ｋｍまでは３５００回転以内
　　　３０００Ｋｍまでは４５００回転以内
　　　４０００Ｋｍまでは５５００回転以内
　　　５０００Ｋｍまでは６５００回転以内
　　　５０００Ｋｍを超えたら制限なし

■オイル交換 　　５００Ｋｍでエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルを全入れ替え＋
　　　　エンジンオイルにＧＲＰ添加＋フィルター交換

　　２０００Ｋｍでエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルを全入れ替え＋
　　　　エンジンオイルにＧＲＰ添加＋フィルター交換
　　　　（ディラー２０００Ｋｍ点検）

　　５０００Ｋｍでエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルを全入れ替え＋
　　　　エンジンオイルにＧＲＰ添加＋フィルター交換
　　　　（多分６ヶ月点検時期）


＜５００Ｋｍインプレション＞

ならし運転計画にそってオドメータが５３５Ｋｍ近くなったとき（5月27日土）にニコル・カーズ川崎 本社に持ち込み各オイルを交換してもらった。
当然ＳＦＷは利かず自費。
但し、快く整備作業中の写真を取らせてもらうことを了解していただいたサービス 担当者に感謝します。


１．ジャッキアップして後方からの写真


M5


２．エンジン下部のアンダーガードというよりはカバーの写真
（中央の四角い部分を外すとドレインボルトがある）


M5


３．エンジンオイルを抜いている写真（逆光でオイルが透き通って見える）
期待したより綺麗だった。


M5


４．ミッションオイルを抜いている写真。
まあまあ汚れていた。


M5


５．デファレンシャルギアオイルを抜いている写真。
鉄粉多数混入でメタリックに輝いていた。


M5


６．オイルフィルターを交換している写真。
エンジンオイル同様期待していたより汚れていない。鉄粉の付着もない。


M5　 M5


７．その他（セーフティー関連）オーナー殿はシートベルトの硬度に負けてしまうので 「シートベルトパット」を装着

黒地に白で「ＢＭＷ　Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ　Ｉｎｔｅｒｎａｓｔｏｎａｌ」と書いてある。
それと「万が一」の時にシートベルトカッター（ドイツ製）を装着した。
これはご婦人の力でもオレンジ色の取っ手を引けば簡単にシートベルトが切断できる 優れものである。
（非力なオーナー殿で実験済）


M5


８．燃費（すべてＡ／Ｃを作動）
　　第一回目給油　６４．０Ｌ　走行距離　２６０Ｋｍ　４．１Ｋｍ／Ｌ
　　第二回目給油　６３．４Ｌ　走行距離　２８４Ｋｍ　４．５Ｋｍ／Ｌ

９．経費
　　５／１２　ボデーコーティングプラチナ加工　　　　　　　　　１　　８３，０００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　アクセサリー　レザーケア２５０ｇ　　　　　　　　１　　　１，６００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　　　　ラバークリーナー６０ｇ　　　　　　１　　　１，３００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　　　　プアスチッククリーナー２００ｍＬ　１　　　１，８５０　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　　　　シリコンリムーバー１Ｌ　　　　　　１　　　　　７７０　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　　　　カーケア　セット　　　　　　　　　１　　　９，８００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　　　　エマージェンシーキット　　　　　　１　　３４，０００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　　　　シートベルトショルダーパット　　　１　　　７，０００　加美タイヤ
　　　　　　　サービスフリーウェー　３年　６０，０００Ｋｍ　　１　２９０，０００　Ｎ．Ｃ
　　５／１５　部品　ハイビーム用バルブＨＢ３　　　　　　　　　２　　　６，３００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　フォグランプバルブＨＢ４　　　　　　　　　２　　　６，３００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４，９５０　Ｎ．Ｃ
　　５／１８　アクセサリー　フォールデング　ストラップ　　　　１　　１２，０００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　　　　シートベルトカッター　　　　　　　２　　　２，４００　ル・ガラージュ
　　　　　　　　　　　　　　ダスト＆テッシュＢＯＸ　　　　　　１　　　６，２００　ル・ガラージュ
　　　　　　　　　　　　　　ランチＢＯＸ　　　　　　　　　　　１　　　６，２００　ル・ガラージュ
　　５／２７　油脂類　カストロール　PureRacing10W-60　　　　　８　　２７，２００　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　Ｍ／Ｔオイル　ＭＴＦ　０．１Ｌ　　　　１７　　　５，９３３　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　デフオイル　ＭＳＰ／Ａ　０．１Ｌ　　　１８　　　６，６６０　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　ＧＲＰ　２００ｍＬ　　　　　　　　　　　２　　１４，０００　オートプロジェクト京都
　　　　　　　部品　　オイルフィルターエレメント　　　　　　　１　　　１，９５０　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　　　　　ドレンワッシャー　　　　　　　　　　　　２　　　　　　３０　Ｎ．Ｃ
　　　　　　　工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９，９００　Ｎ．Ｃ　　　　　　　　　　　　


＜全オイル交換後のインプレッション＞

5月28日５００Ｋｍまでの燃費があまり芳しくないので距離を稼ぐためと光速運転？のため 助手席にオーナー殿をのせて箱根山のホテルへ出かけました。
東名横浜町田ＩＣ−＞御殿場ＩＣ−＞仙石原−＞山のホテル−＞元箱根−＞強羅−＞ 仙石原−＞御殿場ＩＣ−＞東名川崎ＩＣ行きの東名下りはガラガラで右足に理性を与え ３５００回転キープ、厚木ＩＣまでの平坦路ではメーター読みで「ぬゆえＫｍ／ｈ」車内は ヴィンス・ガラルディー・トリオの「チャーリー・ブラウン・オリジナル・サウンド・トラック」が かなりはっきり聞こえる状態でした。

御殿場に到着と同時に「霧」が発生、ラッキーフォグランプを５５ｗからボッシュＢＭＷ純正 １００ｗ相当に交換した成果がためせるぞ・・・やはりフォグランプは黄色がイイカモ！！
（そう言えばＣＩＢＩＥからＨＢ４の黄色バルブ１００ｗ相当が出ていたような・・・次回に交換してみよう）
138号を仙石原まで行き右折して芦ノ湖へさらに「山のホテル」と霧の中を・・・ワインディング ロードを満喫？して到着。

お茶と用足しをし山のホテル自慢の庭園を散策、駐車場にもどりフロントウィンドにこびり付いた 虫をふき取り帰路へ。
元箱根から国道1号を強羅までいき138号に戻って仙石原から御殿場ＩＣへ上りはやや込んで いたが渋滞はなく巡航ぬあわＫｍ／ｈ
で川崎ＩＣへ到着快適なドライブであった。

・オーナー殿曰く「何か音が変わった感じがする」どう変わったかは表現力不足で聞き出せな かったがＧＲＰとオイル交換で多少各部の潤滑が良くなり「こもった回転音」が「乾いた回転音」 になったような・・・

・燃費　オンボードコンピュータによると　７．８Ｋｍ／Ｌ　（Ａ／Ｃ，スポーツモード　ＯＮ）　


＜独り言＞

購入以前から一つだけ気に成る所がある。キドニーグリルである。
Ｍ５のそれは５シリーズとは違いややワイドになっている。
５２５ｉのそれに交換しよう、しかも黒くしてしまおう。
ヤヤヤヤ・・Ｅ３９用のブラックキドニーグリルを売っているぞ。
早速、ピットイン○山へ。「Ｅ３９用のブラックキボニーグリルが有るそうですが実物を 見せてもらえませんか？」
ゲゲゲー・・ただの黒いプラスチックのワッカが2個・・・
「すいませんこれはどうやって取り付けるのですか？」
エエエー・・上からはめ込むだけですか？　「失礼しました、さようなら」
ああー鼻の穴を黒くしかもブラッククロームにしたいなあー。

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