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第５７話 「Ｍ５、３０００〜５０００ｋｍでのインプレッション」
（作成：２００１年２月８日 改訂：２００１年１２月２１日）
（TEXT & PHOTO : エンスー組長 / E39 M5）
＜３０００ｋｍ突破ロングドライブ＞
３０００Ｋｍ達成のため中央自動車道と東名自動車道を一周を試みました。
始点は中央自動車道「調布ＩＣ」、終点は東名自動車道「横浜青葉ＩＣ」。
自宅から”綱島街道”を北上し”環状８号”に入り”Ｒ２０”の「調布ＩＣ」を目指しＧＯ！。
案の定”環状８号”は渋滞、もうすぐ”Ｒ２０”という所で、
後ろに付いたＥ３４のドライバーは？，
奇遇にも”Ｂ１０／Ｖ８”乗りのＰＭ社長では！！、
ちょっと路肩で立ち話、「新車なのに動かなくなってしまった！！」、との事、
渋滞中なので長話もできず”Ｒ２０”へやっとの事で「調布ＩＣ」に入り流れに乗る。
「韮崎ＩＣ」を過ぎた辺りでオドメーターは３０００ｋｍを超えました、
早速、５５００ｒｐｍ解禁調教走行してみました。
４速にシフトダウン、レブは４５００ｒｐｍに跳ね上がり、アクセルＯＮ，蹴飛ばされたように加速、
赤い針はすぐに５５００ｒｐｍに突入、５速にシフトアップ、またアッというまに、
５５００ｒｐｍ、６速にシフトアップ、左側の車線を走っている車が止まっているようでした。
しばらく右足を引きつらせて５５００ｒｐｍをキープ。
あああ〜〜〜〜”Ｍ５を買って良かった”
ふふわｋｍ／ｈを巡航できるなんて、然程緊張せずにこの状態をキープできのはさすがダ！。
何て言っている場合じゃなく、各種温度のチェック当日は快晴外気温は４０°Ｃを超えている、
車内は快適なエアコンディション、水温計は中央で止まり、油温は８０°付近で落ち着いている。
かなりハードな条件ですが、ＧＲＰの効果で温度の上昇が押さえられているのでしょう。
イヤ〜すばらしい、ハンドルはヤヤ重めだが苦になるほどではなく道路のカーブを確実に、
トレースしていく、ノープロブレム、”Ｍ５最高！！”、”ビバＢＭＷ””サンクス Ｍ ＧｍｂＨ”。
と、前が空くたびに５５００ｒｐｍ調教、途中２回ほどＳＡで休憩をとり、「名古屋ＩＣ」に到着。
（「調布」「名古屋」間３５１ｋｍでした）。
名古屋駅に新装開店した「高○屋」で名物「きしめん」を食べ店内を散策「東○ハンズ」も見学、
土産に「えびせん」を購入して退店し、給油してから一路「名古屋ＩＣ」へ、帰路は東名自動車道。
夕闇が迫る東名をフォグランプ（１００ｗ相当に換装）とＨＩＤロービーム＆１１０ｗ相当に換装した、
ハイビームで、映画”十戎”で海を分けるシーンのように帰って来ました、まぶしかった方「ゴメンナサイ」。
（「名古屋」「横浜青葉」間３１３ｋｍでした）。
合計約７００ｋｍを走破 ４０００ｋｍ突破も間近。
＜世界一説得力のあるホーン＞
ある日、六本木のル・○ラージュで貰った、グリオズ・ガレージのカタログを見ていた時。
背後からオーナーの声「Ｍ５」に相応しい「音」欲しいということで、
Ｈｅｌｌａのツインホーンの輸入を御願いしておいたのだが、やっと入手できました。
取り付け用の金具や配線を揃え、ディラーに直行、以前から純正ホーンの取り替えを頼んでおいたので、
早速、サービスマンとアドバイザーとで作業開始。
@バンパーを外す。
Aヘットランプウォッシャーパイプとフォグランプの配線を外す。
B純正への配線から分岐を取る。
Cバンパー内部のアルミ骨格に取り付け（Ｍ８）用の穴あけ２箇所。
EＬ字金具でバンパーとホーンを取り付け。
Fホーンの配線。
Gバンパー仮付けBへの結合。
H組み付け検査。
I完成。
午前１０時からの作業で所要時間約２時間とちょっと、では「音」を聞きに！！。
いつもの「箱根」へ！！。
写真１ こんな顔になりました。
＜Ｈｅｌｌａ Ｔｗｉｎ−Ｓｐｅｒｔｏｎｅ Ｈｏｎｅ Ｓｅｔ＞
＃３ＡＧ ００３ ３９９−８０１のインプレッション。
ブザータイプなのでメルセデスの様な「音」かなと思っていたのでしたが、それほどブザーぽく無くて。
やや透明感のある鋭い「音」がした。
取り付け場所の関係でドライバーズシートからは全然うるさくないのですが、正面で聞くとかなり・・・・・。
成るほど、グリオズのカタログの通り、その音は「世界一説得力のある音」でした。
（注）ＢＯのメンバーからは「其処どけホーン」と呼ばれています（笑・泣）
箱根の山々に響き渡る”Ｈｅｌｌａ Ｔｗｉｎ−Ｓｐｅｒｔｏｎｅ Ｈｏｎｅ”を聞きながら、
気が付くとオドメータは４０００ｋｍを超えていました。
ではでは５５００ｒｐｍのステージへ！！。
芦ノ湖スカイラインを３速ホールドで駈け抜けコーナーでは説得力を発揮し、
チョットした「峠の王者」気分を、味わいました。
＜夜会＞
オフミに始めて参加しました、ちょうど５０００ｋｍを越えたとろろでしたので海老名ＰＡから
足柄ＳＡに向けて６５００ｒｐｍを挑戦しました、評価はオフミ掲示板で・・・？
いやはや４００馬力５１ｋｇのトルクを解き放つのは快感です、御殿場までのワインディングは
快適その物でした。
＜５０００ｋｍまでの燃費＞
走行距離 ５０８８．２ｋｍ
総給油量 ９１１．７３ｌ
燃費 ５．５８ｋｍ／ｌ
と３０００，４０００，５０００ｋｍまでまとめての報告です。
次回は何やら怪しい物を取り付ける予定ですので・・・・・
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