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第８６話　「おもいでの車たち」

（作成：２００３年１０月１５日　改訂：２００７年４月１日）
（TEXT : ごん太 / E39 525i）

いままで乗ってきた車はどれも思い出深いものがあります。
お世話になった車達に感謝の気持ちを込めて本題に入る前にみなさんに紹介したいので おつきあいください。

88年式ホンダ「アコード2.0」（1997.12〜1999.6）
いじくった箇所
オーディオヘッドユニット＋CDチェンジャー、通年スタッドレスだった！
10年落ち16万キロの時に親父に譲ってもらう。どんだけ擦ろうがぶつけようがOKと出ていたので、壁を相手に寸止め、幅寄せの遊びをしていました。 今思えばカラーコーンでやればあんなに傷だらけにはならなかったと。この頃は運転するのは好きでしたが、メンテナンスには無関心。
事実、廃車にするまで一年半8万キロをオイルが減ったら継ぎ足し継ぎ足し、オイル、フィルター共 無交換で乗り切ってます。今思えば信じがたい蛮行に及んでました。
それでもエンジンは廃車にするのがもったいないほど元気で、フロントガラスが十文字にヒビがなければ 車検を取ってまだ乗っていたでしょう。

98年式BMW「318tiM-Sports」（1998.11〜今は母親の車に）
いじくった箇所
レーシングダイナのサス、HID、タワーバー、M3リップ、ETC
ちゃんとオイル交換をするようになり、車に優しくなりました。
今では母親の日常の足として現役ですが、後ろから見ると笑っちゃうくらい車高が低くなっていて、 スーパーの二階の駐車場には坂でリップをするので行けません。

90年式いすゞ「ジェミニイルムシャR」（1999.6〜2002.7）
どうしてもMTに乗りたくなって買っちゃいました。
アコードを廃車にして買い換えです。続きを読んでもらえれば分かる通り、正味一月程しか自分は のって いません、後は親父の趣味のラリーに使っていました。
ホントはこれよりも一つ前の型の角ばっこいのが好きでした。ただ、玉が古く探しても見つからなくて、 アコードの車検がせまっていたので泣く泣く一つ新しい型に。後日この型の気に入らなさ故の事件が発生！

98年式ホンダ「インテグラType-R」（1999.6〜1999.8）
いじくった箇所
オーディオヘッドユニット＋CDチェンジャー、無限フルスケールメーター、リミッター解除
そうそれはジェミニの納車から一週間後のことでした。MTにも慣れて、ふとした拍子に中古車センターへ。 そこには前々から好きだったインテRが。どうせ試乗するのはただだからと、どんな車なのかも見当が つかないまま乗り込みました。15分程で戻ってきたのですが、もう脳みそしびれまくりで、 笑いが止ま りません。こんなに運転が楽しい車なのか！こんなにも自分の五感に響く車なのか！
もうこれしかない！！試乗から帰ってきて悩む間もなくすぐにハンコをついている自分がいました。
この一件以来、車屋に行く時はハンコを持っていくなと友人に言われています。
車が来てからは楽しくて、走行距離は２か月で2万キロ。ところが蜜月もつかの間、8月のある日の夜、 首都高で夜空に飛び、壁と熱い熱いキスを交わしてさよならしちゃいました。
また、ジェミニに乗る生活をしていましたが、どうにもこうにもあのインテRの感覚が忘れられません。 なにがそんなにいいのかと聞かれると困っちゃうのですが、言葉に表せない五感に響くものがあるのです。
どうしてももう一度乗りたいっ！！こうなると歯止めが利きません。そこにはディーラでハンコをついている 自分がおりました。

99年式「インテグラType-R」（1999.10〜2003.05）
いじくった箇所
オーディオヘッドユニット＋CDチェンジャー＋8’モニター＋DVDチェンジャー、ETC、ホイール、アーシング
生まれて初めての新車です。そりゃーもう大事に扱いましたとも。新車を買う満足感にも浸りました。
ただ、年間4万キロ程走る私に新車はもったいない。あっという間に下取りは０です。
この車について書き出すとホントに止まらないっ！なので、ごくごく簡単に。
この車ではサーキットに通うようになり、タイムが云々と言うよりも思う存分車を操る楽しさを味わいました。
普通の車にあるような快適性とはほど遠い車でしたがそれを遥かに上回る魅力がある車です。
余裕があればもう一度程度の良いものを購入したいです。ちなみにモデルチェンジした現行型は 目覚ましい進化を遂げていますが、私の好みにあいません。

01年式ホンダ「ライフダンク」(2002.06〜)
いじくってる箇所
HID、オーディオヘッドユニット＋CDチェンジャー、ETC
セカンドカーとして軽を探し、候補には次があがりました。ターボよりNAの方が好きなのですが、 高速にも乗ることもあるので余裕のあるターボをメインに探しました。
ホンダ「ライフダンク」
　5MTがなく、ATも3速なのが唯一の不満。
ホンダ「トゥデイRS」
　ビートと同じエンジンに惹かれたが、タマが極端に少ないのとHIDが装着不可なため却下。
ホンダ「Zターボ」
　MRで4WDなので面白かったが、HIDが装着できないので却下。
スズキ「ワゴンR・RR-SWT」
　HIDが標準なのでよかったが乗っている人が多いから却下。
日産「モコ」
　当時ターボの設定がなかったから却下。
スバル「プレオRS.Limited」
　4輪ディスクブレーキに惹かれる。が、ピンとこなくて却下。
色々考えましたが、3ATと色以外不満のなかったダンクにしました。
それにしても所有して実感できました、なんて維持費が割安なのかと。


そしてとうとう我が家にE39が。それは次回のネタにしましょう。

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