ＢＭＷおたっきーず！ＢＭＷメンテナンス

筆者紹介

（作成：１９９７年１１月１６日　改訂：１９９７年１１月１６日）

（TEXT : 三四郎 / Z1 & E36-328i ）

◆三四郎－自己紹介

★はじめに
はじめまして、Ｎｏ．１０４の三四郎です。今年（‘97年）の夏、散々悩んだ末Ｚ１ロードスターを購入してしまいました。
このたび、メンテコーナーに登場させて頂くことになりましたが、ＤＩＹの腕もなく、また、どちらかと言うと「素」のままで乗るほうが好きなので面白い話題はないかも知れません。ただ、数が少ない車ですので、これから購入を考えている方などに参考になるようなことを書いていければと思っています。

★自己紹介
ＢＭＷに魅せられて十数年、３０代もそろそろ終わりに近づいたしがない宮仕えの身です。東京生まれで横浜、川崎の育ち。小さい頃から自動車好きの親類縁者に囲まれて育ったこともあり、長じてからも自動車好きの性癖は衰えず、今ではＢＯＨＰという「すこぶる居心地の良い場所」を見つけどっぷりと浸かっている毎日です。
さて、自動車にまつわる最も古い記憶は、昭和30年代終り頃の故障ばかりしていたパブリカやコロナなど父が乗っていた車で、これらが原体験になってます（パブリカはヒーターすらない今から考えると凄い車でした）。その後、高度成長とともに家の車も立派になって行き、やがて就職し自分の車を手に入れることになりました。

★ＢＭＷとの付き合い
ＢＭＷは憧れでしたが、新入社員の給料ではもちろん買える訳はなく、廃車寸前の２代目マツダコスモのレシプロ版を購入し２年ほど乗りました。
最初に手に入れたＢＭＷは‘81年式Ｅ２１の３１８ｉでしたが、運転してみるとこれまで経験した国産車とは全く次元の違う乗り味で目の覚める思いでした。１８００CC の機械式インジェクション、１３インチのタイヤに３段のＡＴでしたが、若気の至りで、ぬやわKm/ｈを記録しています。
この車はとても気に入っていて、実は実家に昨年まで置いてあったのですが、保管場所などの事情でＢＭＷリサイクルに引き取ってもらいました。あの時、もしこのページがあったら、別の展開になっていたことと思われてとても残念です(^_^;)。

Ｅ２１に5年ほど乗りＢＭＷの世界に染まってしまうと、どうしても６気筒のＭＴに乗りたくなるのが人情。仕事の都合でしばらく北海道に住むことになり、ならば４ＷＤと‘87年式Ｅ３０の３２５ｉｘを購入しました。
この車は、本当に良く出来た楽しい車でしたが、並行輸入車ということもあり、ほろ苦い経験もありまた。最大のトラブルは、高速走行中に突然タイミングベルトが切断しシリンダーヘッドが壊れるという、ちょっと恐い経験で、ヘッド、バルブなどエンジンの上半分を全て交換するという大手術になってしまいました。

とは言え、ＢＭＷ好きの病気はますます昂じるばかりで‘９２年には長期の休暇を取り、ドイツを中心にレンタカーで走り回り憧れのシリンダータワーにも行くことが出来ました。レンタカーは残念ながらオペルオメガだったのですが、アウトバーンやミュンヘンの街中では発表間もないＥ３６をたっぷり見せ付けられてしまい、帰国早々に３世代目の３ｅｒである‘92年式Ｅ３６の３２０ｉに買い替えました。
Ｅ３０に比べると一段と洗練された乗り味に感心しましたが、発表間もない新型車ということでマイナーな初期トラブルもいくつかあり、またVANOSのない初期の２０００CCエンジンですので、３２５ｉｘに積まれていた２５００CCのＭ２０エンジンに比べると特に低回転のトルクがとても細く感じられました。

気に入って乗っていたのですが、車検を３か月後に控えたある日、エンジンをアルミブロックに一新した‘95年式３２８ｉに試乗。歴然たるパワーの差と足回りが格段にしなやかになっているのに驚き、後は担当セールスの意のままに商談成立、現在に至っています。
と、3シリーズばかり4台（どうでもいいことですがハンドル名の由縁です）、これまでは比較的まっとうな？ＢＭＷ好きの道を邁進してきたのですが、この夏長い潜伏期間を経てついにウイルスが猛威を奮い出したのでした＼＾о＾／。

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