ＢＭＷおたっきーず！ＢＭＷメンテナンス

筆者紹介

（作成：１９９８年２月２日　改訂：１９９８年２月６日）

（TEXT : 玉テク / E36 325i IDING 3.0 ）
（TEXT : てっちゃん / E36 325i IDING 3.0 ）

◆玉テク－自己紹介

ＭＴ車"が欲しい。それも"E36セダン"のＭＴが欲しい。と考え出してしまった(!)のが、初めて筑波サーキットを走った昨年の５月でした。
それまでは３２０のＡＴに乗り、ＢＭＷのバランスやそのフィールに感銘し、楽しんでいましたが、やはりサーキットを走ると、歯がゆいＡＴマネージメントと、アンダーパワーに悩まされていました。
そんなこんなで(?)、BMW JAPANはＭＴ車の取扱が少ないのを不満(!)に思いつつも、ＭＴ車購入への熱は高まり、１１月末には「ＩＤＩＮＧ３２５Ｓ３コンプリート」のオーナーになっていたのでした。
購入にあたっては、会員のみなさまにいろいろなアドバイスを頂きました。また、試乗までさせていただいた方もいらっしゃいました。この場を借りて再度お礼申し上げます。

さて、メンテコーナー開設と言うことで、IDINGってどんな車？ってな事から、簡単に書き始めてみようかなと考えています。詳しいコメントはIDINGの羽深さんに任せて（おいおい了解とってないゾ）、軽～くいってみたいと思います。みなさん、応援してくださいね。

で、終わると自己紹介になってないんじゃない？って編集長に怒られそうなので、最後に、玉テクのＢＭＷライフです。

・基本はノーマル指向。
　　（コンプリートカーはノーマルだ！）

・クルージングが大好き。
　　（速度は問わない。１日1600km走って楽しむ運転好き）

・最高速よりも、全てのレスポンスを感じて楽しむタイプ。
　　（調子が悪いと、めちゃ機嫌が悪い）

・山道（道幅５ｍくらい）がラリーぽっくて好き。大菩薩峠(R20)は大好き。

・テールスライドがなぜか好き。

・加重、抜重がトライアルの基本。（脱線）

・箱根はコワイ。（笑）

◆てっちゃん－自己紹介

☆はじめましてのご挨拶☆

みなさんこんにちは、ＢＯ会員Ｎｏ．３９３のてっちゃんと申します。
今回、Ｅ３６－３２５-Ｓ３のメンテコーナーを玉さんとともに担当させていただくこととなりました。

☆ちょっとした自己紹介☆

《生い立》

東京都下の町で昭和３０年代最後の年、しかもお釈迦様がお生まれになった翌日（だからどったの？ってかぁーんじぃ）にこの世に生を受けました。

中学生時代は音楽部でオーボエという楽器と戯れ、高校時代にはワンダーフォーゲル部で山々を徘徊する青春時代を送る。この頃は自動車に対する興味が全く無い時代でしたね。

高校卒業後、数年の空白期間を経て傷風菌を発見したエラーイ先生のみよじが付く大学に入学する。ちなみに車の免許証はこの空白期間中に取得し、これと時を同じくして車に対する興味が芽生え始めていた様です。

私の所属していた水産学部では１年目に東京近郊で勉学に励む事が出来るのですが２年次からは「専門課程」となり、海と緑に囲まれた岩手県の三陸町に移り、クラブが終わって（なぜか体育会・・）飯食って風呂入って夜中走りに出かけるとタヌキ君、キツネさん、シカのミーちゃんにオオカミのてっちゃん（これは冗談）はたまた幽霊（女性が多かった）まで現れてくれるとってもとっても楽しい環境で３年間を過ごして来ました。

クラブばかりしていた学部時代を反省して三陸町で大学院への進学を希望するも、教授の逆鱗に触れ泣く泣く別の大学院へ。
２年後無事にマリコンと呼ばれる建設会社に就職、現在に至っております。

《車歴》

初めて運転したのは日産ビラでした。免許取り立てで親父の車を借りて運転してたのですが、ある日首都高速で突然炎上（！）。あっけない幕切れとなる。次に運転した車はゴルフⅠで、姉の車をこれまた借用して運転してました。重いアクセル、アシストのないハンドル、自己主張の激しいエンジンなど国産車とはじぇんじぇんちがう感触に戸惑う。
でも小柄なボディーのくせに重たいアクセルペダルを踏み込むとフォォンとエンジン音を轟かせながらグワッと動き出す感じに病みつきになってましたね。ただＡＴ仕様だったので、信号待では結構な振動が体を揺すり閉口したりもしましたが・・・

初めて自分の物にとなったのは２代目ゴルフでした。グレードはＣｉで銀色のボディーのマニュアル仕様、１８００ｃｃの１０５ｐｓエンジンながらも９９０ｋｇの車重でなかなかの走りをしてくれたと自負しております。しかし岩手県のとある高原の頂上付近にてタヌキを避けそのまま帰らぬ車となってしまいました、ううっ・・・。
Ｃｉの亡き後、白いゴルフが自分の手元へやって来ました。運転席の位置も右から左へ移つり、窓も今までのくるくる回すタイプからボタン一つで開閉ＯＫの優れモノ（マジで感動しましたよ！）となりましたが、中でも一番の相違点は４輪駆動だった事です。
フロントとリアを繋ぐシャフトにビスカスカップリングが装着されていてＦＦと４ＷＤの違いが体感できる車で、面白い車だったすね・・・５０タイヤ履かせてパット、ショック、ブレーキホース変えて最後はエンジンにも手を入れてました。
そして約６年前に憧れのＢＭＷを購入。
昨年夏にＩＤＩＮＧ３２５-Ｓ３エンジンへ換装しています。

☆メンテについて☆

生い立ちからお判りにように、機械とはほとんど無縁の生活をしてきた私にとってメンテナンスらしいメンテナンスを語ることは難しい事です。
しかし“ＩＤＩＮＧ”というキーワードを通じ、自分なりに感じたこと・勉強したことを気ままに書き綴って行きたいと考えておりますのでみなさんよろしくお願いします！

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