[メンテ２１]
（←前）
（次→）
第１８話 「P-5000というタイヤ」
（作成：１９９９年１月１４日 改訂：１９９９年１月１５日）
（TEXT : NIGHT HACKER / E34 525i ）
（Special Thanks ISAさん+おーすみさん ）
タイヤの寿命が来たため交換を行いました。
以前装着されていたタイヤはMICHELIN 225/60R15でした。
が、
・結構、轍を拾う
・ バランスとして225は、ややオーバースペックか？とも思える
世の中太ければ偉い！的な風潮が見られますが、
私としては車のサイズとのバランスが１番大事だと思い
今回はあえてサイズダウンしました。
しかし今回勉強したことは、なんと言っても純正に合うサイズが少ない！
確かに205/65/R15もしくは225/60R15なんてそうそうあるサイズではないですよね。
だいたい60とか65というサイズはあまり見ないですね。
日本車でもかなり少ない車種です。
以下が探し当てたタイヤの銘柄とサイズです。
・ブリジストン(http://www.bridgestone.co.jp/)
REGNO ER50 225/60ZR15
205/65 R15 94V
GR5000 205/65R15
・横浜タイヤ(http://www.yokohama-rubber.com)
A.V.S EXCELEAD V210 225/60ZR15
・ダンロップ(http://www.dunlop.co.jp)
PERFORMA 202 225/60VR15
・MICHELIN(http:/www.michelin.co.jp)
Pilot HX MXM 225/60ZR15 96W
Pilot HX MXM 225/60ZR15 96V
MXV3-A 205/65 R15 94W
MXV3-A 205/65 R15 94V
・PIRELLI(http://www.pirelli.com)
P6000 225/60 R15 96W
P6000 225/60 R15 96V
P6000 225/60 R15 96H
P6000 205/65 R15 94H
P6000 205/65 R15 94V
P6000 205/65ZR15 94W
P600 205/65 R15 94H
P5000 225/60 R15 96V
P5000 205/65VR15 94V
この他にコン○ネンタルもありましたが、昨今評判が悪いので削除。
あれこれ迷って1ヶ月、今回チョイスしたのはPirelli製P-5000 DORAGOです。
何故このタイヤを選んだか？
・ 安い！（この一言に尽きるという噂も…..）
なんと工賃込みで4万ちょっと（ISAさんありがとうございます）
・ 新タイプが出たばかりで興味があった。
・ 純正タイヤと同じ銘柄である。
と、こんな所です。
交換直後とその後
交換直後横浜だったこともあり、自宅まで帰る途中馴らしもあったので、
ぬわわkm〜ぬおわkmにて巡行、
そのまま200km程馴らしを行いました。
ファーストインプは思った程うるさくない、でした。
グリップもまあ安定しています。
市街地走行メインなら十分です。
その後2000km程走行
この時点でタイヤはまだ9部山
・グリップも安定
・音少し出てきた
・直進安定性は秀逸
その後約500km程ふわわkm巡行後
・グリップ若干低下
・音徐々にボリュームを増す。
(連日の比叡山走行の為かもしれません)
・直進安定性は秀逸
その後約2000km程走行
・グリップ力低下
・新品時の約９割程度
・首都高速代々木カーブで少し乱れ始める。
・コーナー途中でグリップ力の低下に明らかな違いを感じ始める。
・直進安定性は秀逸
その後約1000km走行
・グリップ力回復（何故？）
・グリップは安定
・代々木カーブを安心していける
・直進安定性は秀逸
何故かタイヤ性能が回復しました。
現在はこんな感じです。
これは私の過走行による事も原因の一端はありますので、
参考程度にお読み下さい。
(購入後約半年1万6000km走破)
今回のダウンサイズタイヤ交換の総括としては
・ステアリングが軽くなった。
・乗り心地が良くなった。
・ ハンドルを取られなくなった。
・直進安定性が良くなった。
・グリップがちょっと落ちた、かな？
と言った所でしょうか。
グリップの落ち込みはあまり気になりません。
上の参考品の中では恐らくMICHELINがベストでしょう。
純正タイヤはPirelli P-600 or6000ですが、
こちらも良いタイヤだと思います。
やはり純正を入れておけば安心というのも事実でしょう。
皆様タイヤ選びは慎重に！
ではこれからも良いBMWライフを！
[メンテ２１]
（←前）
（次→）