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第４０話　「認定中古車の保証」

（作成：２０００年６月５日　改訂：２０００年６月２０日）
（TEXT : Ｅ３４ＢＭ小僧 / E34 525i ）

愛車購入から約１年と４ヶ月が過ぎようしています。
前の車のＥ３６　３２５同様今回の５２５も「認定中古車」です。
今までのクレームとして「無償修理」して頂いた内容と対策をリストにしてみました。


１．「右側ハイビームレンズひび割れ」
　　購入後２週間で発見、購入後か購入前か分からず、一応お願いした。

　　［対策］
　　　　　レンズユニット交換→良かった！
　　　　　（購入すると約２万円）


２．「エアコンの異臭」
　　エアコンを暖かい設定にすると最初の間臭い

　　［対策］
　　　　　マイクロフィルタ交換→いまだ臭う。諦めました。
　　　　　（購入すると約６千円）


３．「ブレーキのキーキー音」
　　２０Ｋｍくらいの減速で１０回に４回くらい音がする。
　　かなり気になったので「音が出なくなりませんか？」お願いしてみた。

　　［対策］
　　　　　ブレーキローター前後交換→鳴らなくなった。
　　　　　（交換すると約５万円）


４．「サスペンションのへたり」
　　道路のちょっとした凸凹をごつごつ拾う。逆にスピードを出すと
　　フニャフニャしている。長時間乗っていると頭が痛くなる。
　　何とかして欲しいと依頼。

　　［対策］
　　　　　アッパーマウント前後交換
　　　　　ショックアブソーバー前後交換
　　　　　→しっかりするようになったが純正はこんな物かと感じた。
　　　　　（アッパーマウント前後交換で約４万、
　　　　　ショックアブソーバー前後交換で約８万、、合計約１２万）


５．「後部座席両側の内張にシミがある」
　　下から吸い上がったかのよう黒ずんだしみを発見した。
　　購入時に有ったと思われる。だけどなんとかして欲しいと依頼。

　　［対策］
　　　　　内張交換→しかし３日後の雨で再発
　　　　　再度内張交換とドア周りのラバー交換→出なくなった。
　　　　　（内張約８万円×４枚分で３２万、
　　　　　ドアのシーリングラバーが２枚で３万）


６．「右後部座席パワーウインド動作不良」
　　たまに動かなくなる時があった。

　　［対策］
　　　　　モーター交換→以降問題なし
　　　　　（モータ交換約３万）


７．「運転席、助手席電動ヘッドレスト動作不良」
　　空回りする音で全く上下しなくなった。

　　［対策］
　　　　　アクチュエータ（モータ）交換→以降問題なし
　　　　　（モータ交換２万３千円×２　４万６千円）


８．「リアデフォッガーが効かない」

　　［対策］
　　　　　ヒューズ切れ、ヒューズ交換→３日後又利かなくなった。
　　　　　抵抗器交換→動作している。
　　　　　（アンプリファイアー交換約１万５千円）


９．「Ａ／Ｔプログラムスイッチ不良」
　　＆「リアドアパワーウインドスイッチ球切れ」
　　スイッチを押してもＳモードにならない、＆電球切れ

　　［対策］
　　　　　それぞれのスイッチ交換→以降問題なし
　　　　　（スイッチ交換で約１万円）


１０．「フロント内張シミ発生（運転席）」
　　　リアに続いてフロントまで、、、でもまだ小さいシミ。

　　［対策］
　　　　　ドアインシュレータ交換
　　　　　（インシュレータ交換で約１万）


１１．「エンジンのカラカラ音」
　　　朝始動時のアイドリングの時、エンジンから「カラカラ」と音が
　　　が聞こえ始めた。

　　［対策１回目］
　　　　　オイル交換→一時的には無くなったがその後再発
　　　　　（オイル、オイルフィルタ交換　約１万６千円）

　　［対策２回目］
　　　　　タペット全交換→直らず
　　　　　（タペット全交換　約１２万）

　　［対策３回目］
　　　　　オイル、オイルフィルタ交換
　　　　　クーラント交換
　　　　　クランクシャフト交換
　　　　　全クランクシャフトメインベアリング交換
　　　　　全コンロッドメタル交換
　　　　　全タペット交換
　　　　　（約４０万！ディーラー曰く「腰下オーバーホールと同じ作業です」）


１２．「エアコンのキュルキュル音」
　　　鈴虫の鳴くような音が、、、、アイドリング時に

　　［対策１回目］
　　　　　→直らず
　　　　　Ｖベルト交換
　　　　　ファンベルト交換
　　　　　ベルトテンショナー交換
　　　　　デフレクションローラー交換
　　　　　アジャスティングプーリー交換
　　　　　ＡＴパワステポンプ交換（？？何で？）
　　　　　（約１５万）

　　［対策２回目］
　　　　　→直らず
　　　　　ファンベルト交換（また？）
　　　　　ベルトテンショナー交換（また？）
　　　　　アジャスティングプーリー交換（また？）
　　　　　（約２万５千円）

　　［対策３回目］
　　　　　→始動時しか出なくなった
　　　　　ベルトテンショナー交換（また？）
　　　　　コンプレッサー交換（リビルト）
　　　　　（約１１万）


上記の金額はトータルで約１５０万ですよ！１５０万！
ただし、各内訳は工賃込みの概算価格です。
（部品代は正確ですが工賃はディーラーの概算です。）
これ有償で直したらちょっと辛いですよね！
「認定中古車」で良かったぁ〜と感じています。

ただ、良く話題になる「ディーラーのサービス対応」ですが 私が購入したのはいわゆる「直系」です。
民間の名前を掲げているお店では有りません。
しかも少し離れた所には２つも３つもＢＭＷディーラーがあります。
本来どこで買っても同じ保証が受けられるはずなので 私がお願いしたクレームは行ってもらえるはずですよね？

特に有り難かったのは納車前なのか納車後なのか分からない クレームにも対応してもらえた事です。
本来は私の確認ミスやショックの交換なんてふつうは対象外のような気がしました。
ましてや普通の中古車屋さんなら問題外？

普通の中古車店だったらどこまでやってもらえるか、、、、、
「エアコンのキュルキュル音」に関してはディーラーの相当困っていたようですが 良くやってくれました。
購入時込み込みで約３５０万で購入しました。
一般の中古車屋相場より５０〜６０万高かった気がします。
しかし、この修理金額を見ると決して高くは無かったようです。
特に自分で直せない私はやっぱり「アプルーブドカー」でしょうか？
（けっしてまわし者では有りませんよ！）

最後に付け加えますが直接走行に支障をきたすトラブルは有りませんでした。
我慢すればよい部分もあります。
そういう意味で安心して乗れた１年でした。

その分この後が怖いですが、 これからが本当の意味で「維持」なのかもしれません。

今回ディーラーさんには、やり取りの中でイヤな思いもしましたが 最終的には大変良くして頂きました。
さすが直系です！

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