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第１３７話 「AV22ツーリングの紹介」
（作成：２０１４年２月８日 改訂：２０１４年２月８日）
（TEXT & PHOYO : yukimai / E46 318i ）
AL19セダンから乗換えて10ヶ月ちょい、AV22ツーリングの紹介です。
１０万キロ超で入手、更に年間３万キロ近く乗りますので、それなりのメンテが必要になるでしょう。
AV22、25などに乗っている方の参考になれば幸いです。
＜新たな右腕＞
2002年後期型 320i 5MT 右ハンドル
（2001年末、前オーナーがスコットランドで購入、その後オーナー帰国と共に日本へ、昨年私の元に）
エンジン：M54B22（2171cc 170ps）
外装色：トパーズブルー
走行：11万キロ超
E46ツーリング ６発 MT・・・日本ではかなり珍しい仕様、ちなみに燃費表示はマイル/ガロンです。
名義変更登録してから次の車検まで、整備を先延ばしにするには少々間があり、ある程度の整備を施しながらドライブ開始です。
車屋さんで
・ラジエターエキスパンジョンタンク交換
・ブローバイホース一部交換
・ブレーキパッド交換
・Fコントロールアーム＆ブッシュ交換
・アッパーサポート＆バンプラバー交換
・アイドル回転ＵＰ設定 など
自前では
・エンジン、ミッション、ファイナルのオイル交換
・プラグ、イグニッションコイルの交換
・エアフローメーターのクリーニング
・ウインドウレギュレーター交換（E46定番修理らしいので次回紹介します） など
２Lクラスの６発はE30 320i以来ですがイイ感じ、170psはMTと相まってパワフルです。
ドイツ車のエンジン寿命は30〜35万キロくらい？ ・・・まだまだ元気に行きます！
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