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第１３６話 「AL19 → AV22 へ乗り換え」
（作成：２０１３年４月６日 改訂：２０１４年２月８日）
（TEXT & PHOYO : yukimai / E46 318i ）
１３３話のギアオイル交換後、１速３速のギア抜け頻度は緩和しましたが、やはり１速の抜けが気になります。
次の車検で直すとして幾ら掛かるんだろう・・・で、この時点の選択肢は３つ。
1) マニュアルミッションO/H
（思い入れのある愛車を乗り続ける）
2) マニュアルミッションO/Hして、程度上の318iツーリング（AT）を探し、エンジンを除く駆動系を移植〜乗り換え
（同じエンジンなら換装出来そうとのアドバイスは得ました）
3) 愛車への拘りを捨てて乗り換え
（マニュアルミッション車には拘る）
節約路線で1)、出物が有れば４０目安で 2)が本命、3)は無いだろうと思いつつもオークションなどの物色を経て、良さそうな出物と巡り会いました。愛車より数年新しいとはいえ、10年超、10万キロ超ですので現車確認は必須、フロアージャッキと馬を持参してマウントやブッシュ類の痛み、オイル漏れや水回りを自分なりに確認させてもらい（快く対応頂いたオーナーさんに大感謝！）、これならと決めてオークションで落札。
この車、E46後期型のツーリングで右ハンドルの５速マニュアルミッション車です。６発の３シリーズはE30の２ドア以来1５年ぶり、スモール６＋マニュアル操作が楽しみです。今週名義変更（節約、自前で申請）まで完了できたので、今後はこちらのメンテに切り替え紹介して行こうと思います。
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