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第３４話 「ホイール交換」
（作成：１９９９年８月１２日 改訂：１９９９年１０月５日）
（TEXT & PHOTO : hata / E46 318i ）
＜走行13000km＞5月中旬
以前にもメンテ係に投稿しましたがE46はE36と比較するとオールシーズンタイヤ採用のせいか、
明らかに高速道路での直進安定性が欠けています。
個人的には標準タイヤが使用可能のうちにホイール、タイヤ交換するのはあまり好きでは
ありませんでしたが(単に貧乏性なだけですが)、今回はやむを得ず、比較的早期の交換となりました。
また同じメンテ係の「どノーマルさん」がHP上でホイール交換されたことをみて自分も
欲しくなったのもあります。
さてBBS-LM、BBS-GT2、HAMANN-HM2、AC-S-type1あるいはtype3とか、いろいろ考えましたが結局、
318にとっては18inchは少しoversizeであると考えBBS-GT2、HAMANN-HM2を落とし、
最終的には、AC-Schnitzer type3 17inch + PIRELLI-P7000 (225/45-17) としました。
タイヤ選びは「輸入車には輸入タイヤがベスト！？」という法則と、個人的にMICHELINは履いたことが
あったこと（MXX3,MXV3A,MXT-greenなど)、BMWは以前よりPIRELLIを標準で履いていることもあることが
多いこと、からPIRELLIとしました。
最初は乗り心地が良く、ノイズの少ないP6000を考えたのですがP7000より見積もりが２万円高かったため
やめました。
購入は名古屋の「クラフト」中川店さんで消費税込みで28万円丁度でした。
タイヤ交換してからの変化ですが、やはり高速での安定性が増しました。
道路に吸い付く感じで特に風の強い日は明らかに以前と違います。
E46のサスペンションは懐が深く、17inchでも問題ありませんでした。
もちろん見た目のカッコよさは言うまでもありません。
強いて短所をあげれば工事跡の段差だらけの道を通ると少し突き上げが増しましたが気になるほどではなく、
『ドン、ドン』ではなく、『タン、タン』程度です。
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