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第50話 「Mシフトノブ&ブーツ移植」

(作成:2000年8月16日 改訂:2000年9月22日)

(TEXT & PHOYO : yukimai / E46 318i )


E36 左ハンドルMTのシフトブーツを、E46右ハンドルMTへ流用してみました。
出来上がり、バックライトが灯るとなかなか良いです(^ ^)


移植完了  シフトノブ照明


用意するもの:カッター、はさみ、ボンド、洗濯ばさみ20個くらい・・・

入手したシフトブーツはE36 M3B option ? で、シフトノブとブーツが「テルテル 坊主」みたく一体になった牛革製、5sp、Mライン、シフトパターンのバックライト付 きです。
E46/E36 option のアルミ製シフトノブの表面保護フィルムが1年も持たずに 剥がれてきた(-"-)ので、シフトブーツ一体型のちょっと格好いい奴をE46で使うべく 加工〜移植です。

さて、シフトノブは真上に引っ張れば外れますが「顔面に自爆」しないように(^^;;
シフトブーツは、化粧パネルの左右両側が2箇所づつ引っかかって留まっているので、 ブーツの裾(枠)の部分を「内側やや下向きに撓ませれば」外れます。
(イルミネーション付きのノブを引っこ抜く時は、先にブーツをめくり上げて配線を外さないと ちぎれちゃうかも)
次の写真は外したE46オリジナルのノブとブーツです。
一応、オリジナルへの復帰も考え予備にブーツを入手しました。

 品名:シフトブーツ  品番:2511 1434 099  価格:2600¥


シフトノブ&ブーツ


ブーツの裾部分には「ロ字型のベース枠(GF強化ナイロン製)」が接着または溶着 されてますので(E36 M3Bの革ブーツは接着、E46 MTの合革ブーツは溶着)、E36革 ブーツ、E46合革ブーツ双方ともカッターで丁寧に剥がします。


ブーツ裏&枠


予め後端のステッチ部分を基準に位置合わせ確認して、E36革ブーツにE46ブーツか ら外したプラスチック枠を接着すれば出来上がりです。
接着剤は「ボンドG17」っていう黄色い奴、ブーツ裾とナイロン枠の両面に塗って、 手に着かない程度に乾いてからブーツを枠にくっつけます。
全周を洗濯ばさみで1日くらい押さえておくとベター (接着剤って完全固化まで72時間程みるんですが、一晩くらい固定しておけば概ね所 定の強度になります)。
E36左/E46右ハンドルそれぞれでプラスチック枠の形状は異なりますが、 革ブーツはうまく伸びて馴染んでくれます。

シフトノブのバックライト電源は、センターコンソール後端の灰皿用の照明から分 岐させました(スモール連動)。
Mラインとイルミネーションが良い感じですが、運転中そんなとこ見ない・・・と言われると(^ ^;;


追-1)

他に、E46のリア灰皿(センターコンソール後端部)の代わりに小物入れが 入手可能 です(いつから?)。
照明が無いのが玉に傷ですが、たばこ嫌いな方いかがでしょ?
ところでフロント灰皿の代わりも有るのかな??

 品名:Rストリングパーテーション  品番:5116 8225 986  価格:4250¥


追-2)

New 330i のオイルフィラーキャップに「Castrol」の銘が入ってて意外な感じ?
330iセダンには左MTがありますから、それに標準装備のシフトノブ、ブーツ、Pブレーキレバー、 Pブレーキレバーブーツと本革ものが部品として一式揃うはずです。
318i右MTのブーツから枠を剥ぎ取れば移植できますねぇ。
AT車のPブレーキレバーを見たところ質感高くて良いモノでした。How much ?


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