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第１０話　「E28-M535iタイヤ交換のお話」

（作成：１９９９年１月１６日　改訂：２００１年１０月２２日）
（TEXT : 鉄のクラウス / E28-M535i ）

たった1種のタイヤ交換だけではとてもまともなメンテ記事になりそうもない のですが、自分で調べたり見聞した事を一部交えて書いてみます。
末尾にも示しますが、TRX代替タイヤについてのご意見、ご経験などありまし たら是非情報をお寄せくださればと思います。


【標準タイヤTRXについて】

E28-M535i標準のタイヤは、ミシュランTRX(220/55/VR390)という通常のインチ サイズではない特殊なタイヤサイズで、ホイールも専用のものです。
'80年代前半の当時ではたしかフェラーリにも設定があった高性能タイヤでした。
しかし現在ミシュランは、TRXサイズの後継タイヤ開発は行ってはおらず、TRX そのものはまだかろうじて供給はされているものの、在庫等がある場合はまれ で注文取り寄せとなり、値段もやや高価なようです。

私のM535iはオリジナルホイール+TRXタイヤで、山はまだ6分ぐらいあり、グリッ プや操舵感は個人的にはこれで充分満足なのですが、雨天時が今一つなのと、 サイドウオールが少しひび割れているのが気になるので、ここは一つ現代のイ ンチホイール+タイヤに交換してみることにしました。


【候補となるタイヤサイズ】

タイヤの外形と幅が近い候補のサイズは計算上は概ね以下のようです。

サイズ     sidewall 半径   直径    円周    円周差 コメント
220/55-390  121mm   316mm  632mm   1985mm   0.0%  オリジナルTRX
195/70-14   136mm   314mm  629mm   1975mm  -0.5%  冬タイヤによさそう
225/60-15   135mm   326mm  651mm   2045mm   3.0%  干渉しそう?
215/60-15   129mm   320mm  639mm   2007mm   1.1%  無難か? タイヤ種やや少なし。
205/60-15   123mm   314mm  627mm   1970mm  -0.8%  無難か? タイヤ種多し。
225/55-15   124mm   314mm  628mm   1974mm  -0.6%  このSIZEは売っていない?
205/55-16   113mm   316mm  632mm   1985mm  -0.0%  E28-ALPINA(前)のサイズ。タイヤ種多し。
225/50-16   112mm   316mm  631mm   1984mm  -0.1%  E28-ALPINA(後),M5のサイズ、タイヤ種多し。
225/45-17   101mm   317mm  634mm   1993mm   0.4%  オーバースペックか?
235/45-17   106mm   322mm  643mm   2021mm   1.8% 干渉しそう?
235/40-17    94mm   310mm  620mm   1947mm  -1.9% 干渉しそう?

【ホイールについて】

M535iのTRX用オリジナルホイールサイズは、390mm径(=15.35インチ)、165mm幅 (=6.5J)、オフセット22mmです。
E28 Home Page 等では、「10mm以下ではリヤフェンダーが、20mm以上ではフロ ントストラットが干渉するかも」とのことでした。

結局私は一番無難で入手しやすそうなE34用純正15インチホイールを探すこと にしました。
タイヤはとりあえずはピレリかBSレグノの、205/60/15か215/60/15あたりにす ることにしました。


【購入】

ネットの個人売買で偶然にも、

・E34用純正15インチホイール(7J,オフセット20mm) x 4本
・ピレリP6000(205/60/VR15 8分山) x 4本

を同時に安価で手に入れることができました。
(DIYバリバリの大変立派な紳士の方でした。お世話になりました_o_)


【交換後の印象】

TRXとP6000のタイヤ外径の実際のサイズは、ならべて比べたところ、約7mm TRXの方が大きいことがわかりました。
(空気圧は多分どちらも約2.0kg)

E28ではTRXタイヤ1種しか知らない私ですが、P6000交換後の印象として良かったのは

・ロードノイズはあきらかに減少した。
・乗り心地がやや向上した気がする。(静かになったせいでそう感じるだけかも?)
・高速走行もTRXと大差なく安定して感じる。
・雨天時は、TRXよりやや安定しているような気がする。(でも同一天候下は未確認)
・絶対的なグリップ感は、(あまりはげしい運転をしないためか)差を感じない。

マイナスだったのは

・操舵した時、やや「グニャ」とした感覚があり、大舵角でハンドルを切った時顕著。

ぐらいです。

やはり60タイヤがE28-M535iの標準サスには似合っているとは思うのですが、 操舵感がグニャリとしない16インチあたりのちょっとスポーティーなタイヤも、 もし余裕があれば一度は試してみたいなと思っています。


【ご意見等】

その後、BOHPの読者の声やNiftyのBMWの部屋等で、

・225/50/16 はM535iには入るが、オーバースペックではないか。
・225/60/15 では、533iではフェンダー内を削る必要があった。
・235/45/17タイヤの場合、M535iではフェンダー内を削る必要があった。
・235/45/17だと荷物やフル乗員時でタイヤに干渉する。
・オフセットの差異はBMWの場合特にハンドリングに影響するので注意が必要。
・やはり60タイヤが乗り心地が良く好ましいのでは。
・実際のタイヤサイズは銘柄により実サイズが異なる場合がある。
・サスペンションのへたり具合によっては干渉する場合とそうでない場合がある。

等のご意見を伺いました。

もしこのページをご覧の方で、E23,E24,E28用などの、TRX代替タイヤ&ホイー ル等について、サイズやタイヤ銘柄等についてご意見、インプレッション等の ある方がいらっしゃいましたらお気軽に読者の声かメール等でご一報くだされ ば是非参考にさせていただきたいと思います。

また、それらのご意見をまとめることが出来ましたら、後日このページでアッ プ出来ればと思っています。

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