[メンテ２３]　 （←前） （次→）

第２１話　「山猫、危機一髪！」

（作成：２００１年１１月１日　改訂：２００１年１１月２日）
（TEXT & PHOTO : kuma3 / E21-320i ）

　“バイエルンの山猫” E-21系320ｉA 再生物語
Vol.１１：‘００年８月号　『山猫、危機一髪！』


　９７〜９８年にかけては点火系統ほかエンジン周りにマイナーなトラブルが時々発生。 といっても、ヒューズボックスの裏をつついたときにコードを隣の端子に差し込んでしまい、 フューエルポンプが作動しなくなったとか、フル・トラのハーネスが接触不良で、エンジン が始動できずに慌てた程度の軽い（どこが？）トラブルでした。９９年は私のちょっと した入院のため、ほとんどかまってやれずじまい。時代は「世紀末」というコーナーを ゆっくり曲がっていました。

　『夏』旧車にとっては試練の時。紫外線に赤外線、突然の豪雨、車内に落ちる塩分 過剰の砂…、様々な巡りあわせ。

　９４年の夏、家族連れで鳥取へ海水浴に行った帰り、目詰まりを起こしていた フューエル・フィルタは炎天下の駐車で容赦なく熱せられ、配管内で沸騰したガソリン はたちまち気泡を含み、渋滞でエンジンルーム内は更に高温になって、イグナイタ・ ユニットですら触れないほど熱くなり…これで無事に走れるわけが無い。行きは ２時間足らずの道のりが、帰りは５時間オーバー。少し走ったかと思うと、たちまち ガス欠症状が発生し、道端の空き地に車を停めては冷えるのを待ち…で、帰宅した時 は、もう、へとへと…。とんだ家族サービスになってしまいました。今なら燃料デスビ の供給側のボルトにウエスをあてがって緩めて気泡を抜くとか、いくらかでも対処の しようもありますが、当時は、Ｋ・ジェトロの仕組みもよくわかってなかったので、 仕方なかったです。翌日、エンジンルーム内に取付けていたイグナイタ・ユニット を車内のグローブボックス内側上部に移設し、フューエル・フィルタを外してみれば 長年溜まったゴミが出てくるの何ので、情けないやら、おかしいやら…もう、笑うしか ありませんでした。気を取り直して交換しましたが、しばらくの間は 「ねっ、今日は止まらない？　ねぇ、大丈夫？？」と子供達に疑惑のまなざしで見られ、 トホホなファミリーカーでした。




　そんな事があってからは、極力、真夏は乗らないようにしてきたのですが（←過保護 …ともいう）近年は冷却系のダメ出しとモディファイを重ねたお陰で、A/Cを使用しても 水温計の針は中央少し右程度まで安定してきたので『世紀末の夏を独り占め』とばかり に出かけようと、国道を挟んで斜め向かいのスタンドへ。２０００年８月６日の昼下がり。

　伝票にサインをして車に乗り込もうとすると、やけにガソリン臭い！。車の下には、はや １m四方ほどの大きな染みが、そして、燃料タンクの下から滴るガソリン。くわえタバコ だったら…、気付かずにエンジンをかけていたら…、今頃は…。バッテリーのマイナスを 外して何とか押して戻り、慎重にジャッキアップしてウマをかませ、まずは満タン状態の ガソリンを抜き、燃料タンクを降ろしてみると、左右の燃料タンクの上側でつないでいる 水道ホース程の太さのホースが劣化により縮んで、差込み口からホンのわずか外れ かけていたのでした。耐油性のホースとはいえオイルならまだしもガソリンの蒸気 にさらされていては劣化も当然ですが、過去にどこかで修理した際、本来、使うべき ではない材質のホースを使用していたのは同業としてもショックでした。今回は、正規 の材質で長さを少しゆとりをもたせて交換しています。

〜　続く　〜

[メンテ２３]　 （←前） （次→）