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第６話　「現状点検と車に慣れる日々のお話」

（作成：１９９８年１２月２８日　改訂：１９９８年１２月２９日）
（TEXT : 鉄のクラウス / E28-M535i ）

さあ念願のE28も手に入りました。ですがどうもまだ実感が湧いてきません。
実はこの11年車が本当に「普段の足」として使えるのか、購入直後の時点では まだ正直に言って確信が持てていませんでした。
おそらく車の方も「こいつ本当にわかってんのかな?」と思っていた事でしょう。
当面は無理に遠出はせずに、現状点検のためのショートドライブを何度か繰り 返し、まずは車に慣れることにしました。


【現状点検：よさそうなところ】

・エンジンルームに目だったオイルの染みや地面へのオイル垂れはなさそう。
・アンチロックブレーキはもちろんちゃんと効く。片効きとかもなさそう。
・トランクルーム内は雨が降っても濡れない。(ラバー張換修理は成功みたい)
・クーラー、カーステ、パワーウインドウ、ドアミラー、オートアンテナ、サンルーフ等の電動部は完働。
・エンジンは実にスムーズに吹ける。
・都内の渋滞でも、水温計の針は12時30分の位置以上にはならない。(10月初旬時点)
・OBC(オンボードコンピュータ)は一応全項目動いている。

とどれも当たり前なのでしょうが、まずます順当なところです。


【現状点検：ちょっとダメなところ】

・SI(サービスインディケータ)は一応機能してるが、時々ブレーキライト警告がでる。
　(たま切れではない：エンジンを切り再スタートするとなぜか消える)
・運転席、助手席ともに、リクライニングのバネが反力ではもどらない。(手でもどしてます^^;)
・ダッシュボードに小さいひび割れが2,3ある。
・左右Aピラー下部付近のフロント合わせガラスの端部が、劣化(?)したのかちょっと白くなっている。
・後部ドア内張の布がすこし剥がれて下がっている。
・サンルーフの内蓋が赤錆色にすこし汚れている。
・車検証入れの中の充電式ハンドライトが死んで接点が青く錆びている。
・標準のミシュランTRXタイヤは年代もののようで、山はあるけどちょっとひび割れ
しているところもある。(車検はこれで通りました)


【現状点検：気がついたところ】

・ATは、ある程度走りこまないと 1-->2 変速時のショックがちょっと大きい。
　(あったまると割とスムーズです)
・カセットテープを聞いている状態でもアンテナが出てしまう。(仕様でしょうか?)
・えらく前輪ホイールがパッドのカスで汚れる。(これも仕様のようです)
・外気導入、内気循環の操作がよくわからない。(今でも適当に操作してます)
・破れたシート部に張ったガムテープが気持悪い。(早く張換用生地をさがしてくれー!)


【現状点検：まとめ】

どれも致命的なところはなさそうですが、タイヤは近いうちにになんとかした いところです。
ブレーキライト警告は再現性がないので対策がわかりません。
頻度は400kmに一度ぐらいです。「狼少年」にならなければいいのですが。
ATは今の所なかなか良さそうですが、どうもZFのATは割と寿命が短いらしく、 なるべく丁寧にシフトした方がよさそうです。
また空吹しは厳禁との事。
また、4速のロックアップはどうも80km以上(?)でないと作動しないらしいので、 高速以外はD3オンリーにすることにしました。
サンルーフも気になりますが、開口部の見える範囲では錆はなさそうです。

ということで、ハンドライトだけ引き抜いて、あとのは当面は対策法が見つか るまでそのままにしておくことにしました。

#これを書いている時点でもタイヤ以外はそのままです。
#なにか良いチェック方法/対策がありましたら是非ご一報ください。_o_


【雨天走行】

どしゃぶりの雨天時に首都高を少し走ったときですが、このTRXタイヤでは80km 以上だとスケートでもしているような妙な感覚でした。
張れた日のグリップや操舵感は個人的にはこれでもいいと思っていたのですが、 やはりTRXはうわさ通り雨には弱そうです。


【ちょっと遠出】

このE28は、年式の割にはまあそんなにガタピシ顰蹙を買うほどうるさくもありません。
後部座席も家族や友人になかなか評判がよろしい。
四角く広いキャビンはE28の最上の美点の一つでしょう。
重くやや鈍なハンドルも慣れるとこれが実に頼もしい。
トルクの太いAT車の醍醐味も望外の楽しみで、M535iは意外に車重も軽く (1.4t)、 5人フル乗車でも加速に不足がないのも魅力です。
そろそろ車にも慣れたところで、当初の目的の芝刈りもこなし、まずまず快適 なドライブでした。


こまごまと書いてしまいましたが、こうして購入後約1ケ月が過ぎた時点では、 私は「こりゃいける。普段の足に充分使えるぞー!」との結論に達しました。


しかし、次回はいよいよお待ちかね(?)のトラブル2連発のお話です。

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