[メンテ２３]　 （←前） （次→）

第５話　「E28-M535i購入時の整備のお話」

（作成：１９９８年１２月２５日　改訂：１９９８年１２月２５日）
（TEXT : 鉄のクラウス / E28-M535i ）

購入直後、というより購入時の整備の話などを書きます。


【試乗の印象】

私の'87年M535i(88,000km購入時)は、購入前の10km程の試乗ではなかなか良い 印象でした。

ハンドルがしっかりしている。(要はまっすぐ走る)
ATの変速がすぐ入り、シフトショックも割と少くなんか良さそうな気がする。
エンジンはとてもスムーズに吹ける。

実にアバウトですが、私はこの程度のチェック能力しかないので仕方ありません。

外観も、一部クリアがはがれた部分とかがありますが、そこそこ塗装に艶があ り、目立つへこみや傷はあんまりなさそうです。
修理歴もないとのこと。
クーラーもちゃんと冷たい風が出て来ます。


【購入時の注文】

特に気になった事といえば

　・トランクルームがやっぱり少し濡れている。
　　　(ラバーが劣化して少し雨漏りしているとのこと)
　・運転席シートの左サイドの布がすりきれてボロボロになっている。

の2点で、前者は特に目だった錆とかはなさそうですが、これまで試乗してき た車は大なり小なりトランクルームが濡れていました。
私は屋外駐車なのでこれはなんとかしないといけません。
後者は11年車なので仕方ないのでしょうが、かなり目立ち、中のスポンジがポ ロポロこぼれてくるのはなんともなさけない状態です。

この2点については交渉の末、前者はラバー張り替え(但し実費)、後者は似た 生地を探して部分張り換えしてもらう(これは無償)ことになりました。

こまかい点で気になることはまだあるのですが、そろそろこの辺で妥協します。
また、マフラーのパイプ口が錆びてボロボロなのに気づき、「これ交換ですよ ね?」と確認しましたが、「車検整備上で問題があれば交換する」とのこと。
整備は価格に含まれているので交換は無理そうな気がしますが、走行5千km保 証付きなので整備はそんなに手を抜かないことを期待することにします。

最後に、車が故障で止まってしまうのはともかく、止まらなかったりまっすぐ 走らないのだけはまずいので、「ブレーキまわりとサスペンションのブッシュ をよく見ておいてください」と一応お願いし、いざ購入と成りました。

車検整備の交換品項目は以下です。


【車検整備の交換内容】

・リアマフラー
・スパークプラグ
・パワーステアリングベルト
・ファンベルト
・ラジエターホース
・冷却水リザーブタンク＆キャップ
・サーモスタット
・ブレーキディスク(前後共)
・ブレーキパッド(前後共)
・ブレーキフルード
・エアフィルター
・エンジンオイル
・オイルエレメント
・ミッションオイル＆ストレーナ
・フユーエルストレーナ
・フユーエルホース
・ハイフレア
・ブローバイホース
・ウンドウオッシャーノズル
・三又バルブ
・ワイパーブレードラバー
・キー照明ライトバルブ


【サービス整備】

ポリマー加工
　(これはサービス期間中とのことで無償でした)


【納車】

整備記録を見て私は「なんかやたらいっぱい交換してもらってもらってるな。」 と思いました。
11年選手はこのぐらいやらないとダメなのでしょう。
マフラーが新品なのはラッキーです。
音も気持小さくなった気がします。
ブレーキディスク・パッド全交換もなかなかです。
でもブッシュはまだ大丈夫とのこと。
これは私は見てもわからないのでここではそのまま信用することにします。
(実はこのあと、やはり交換することになります)

「ほんとは40万ぐらいの整備内容です」という言葉は私にはよく判断できなかっ たのですが、鷹揚な私は「よくしてくれてありがとう」とねぎらいます。

運転席シートの張り換えは、どうもまだ似た生地がないとのこと。
これはもうちょっと頑張って探してもらうことにしました。
それまではガムテープでも張って我慢することにしましょう。

さあ、キーをもらって乗り込みます。
ある秋晴れの午後、何度もワイパーを動かしながら喜び勇んで帰途につく私でした。


以下は参考データです。


【トランクのラバー張り替え】

・脱着工賃 5,100円
・トランクラバー 8,650円
・消費税 687円
・値引き 7円
・合計 14,430円


【前回の車検での交換部品 (73,000km時点:記録簿より)】

・パワーステアリングベルト
・パワーステアリング高圧ホース
・ファンベルト
・スパークプラグ
・ブレーキパッド
・フロントロアーアーム(x2)
・アイドラアーム

※アーム類が消耗品であることを知らなかった私が参考までに整備の人に聞いたところ、
　このフロントロアアームは、割と寿命が短いのだそうです。
　これはまだ交換後2万キロでありまだ大丈夫とのことでした。


次回はM535iの初ドライブのお話なんかを書こうと思います。

[メンテ２３]　 （←前） （次→）