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第９話 「スタビ＆ハブリングの効果は？」
（作成：２００５年１１月５日 改訂：２００６年１月２日）
（TEXT & PHOTO : なりきんボブ / E60-530i）
先日有り難く迷惑に入れてもらえたＨ＆Ｒのスタビ。
一言で言うならば、痛い。
何が痛いかというとやっぱり財布ですな（笑）。
今回は私の住まいである浦安から那須までの試運転のレポートをいたします。
出発
浦安より首都高速へ。
気のせいかもしれませんが、スタビを入れて足が少し硬くなったような気がします。
それとコーナーを抜けるごとにボディのよじれる感じは減ったと思いますが・・・・・・。
自分の車に乗っていてもきしみ音でも出なけりゃ、「ボディがよじれる」って言われてもわかんないですよね？
もっと簡単に言うと「ロールの量が減った」というほうが分かりやすいでしょうか？
なんでも交換をしてくれたタイヤ屋さんによりますと「純正と比べてＨ＆Ｒのスタビは倍近い太さだった」とのこと。
左右のサスペンションをつないでいるわけですから、太いほうがしっかり支えられる、ってことですよね？
クルマもオトコも、太いにこしたことはないんでしょうか・・・・・・下ネタ嫌いの方、すみません。。。
ちなみにガンメタ色のこっそり見えているものがそのスタビです。
ちなみに街乗りでも分かった違いがあります。
私の毎日の通勤路で何てこと無い普通の交差点なのに、左に曲がると右前のタイヤがインナーフェンダーと干渉しているであろう音を発することがありました。
（ブレイトンのフロント９．５Ｊは結構パンパンなサイズですので・・・）
スタビを変えてからはそれがほとんどなくなりました。
サスペンションの無駄な動きが無くなったのか、ロールをしなくなったせいなのか・・・・・・正解は不明です（笑）。
はっきりと分かることは、カーブに差し掛かるときの恐怖心はかなり減ったということでしょう。
ロールが減ったので安心して踏んでいけるのです。
これは低速・高速を問わず実感できたことです。
近いうちに、首都高を流して様子をみてみます。
一応調整式のようなので、リセッティングをするかもしれませんし。
スタビよりも今回気になっていたのは「ハブリング」でした。
思い当たる振動対策はここしかない。
これでも直らなかったらどうすれば良いだろう・・・・・・？
不安を自分の中に閉じ込め、東北道に入りアクセルを踏んでいきます。
料金所を８０キロで通過・・・いつもならこのあたりからブルブルし始めます。
８０・・・１００・・・ヌフワ・・・ヌエワ・・・。
大丈夫だ！？
ホイールを入れて約半年、ずっと悩まされていた振動からやっと開放されました。
長い道のりでした・・・・・・（目を細めて遠くを見ながら）。
その後フワワキロまで確認をしましたが、気になる振動は出ませんでした。
今回もそうなのですが、私は月に一度くらい嫁と那須に行きます。
私が週に一日しか休みが無いので、仕事が終わって帰ってきて夜の１１時過ぎに出発するのがいつものパターンです。
そのときお勧めなのが東北道下り線、佐野ＳＡのラーメンです。
ラーメン好きな夫婦としてはいつもここでラーメンを食べ、運転を変わるのが恒例になっています。
私のお勧めは「南高紀州梅ラーメン（ちょっと違う名前かもしれません・・・）」。
さっぱりしていて夜中でも美味しいんです。
そして会社へのお土産「ベビースター 佐野らーめん餃子定食」。
これがスナック好きにはバカ受けで、毎回買います。
なぜか上りの佐野ＳＡでは売っていないので、ちょっと気が早いですが買っておきます。
そして嫁へ運転の交代。
お互い高速道路を走ることでストレスの発散になるようで、浦安−那須の中間地点であろう佐野ＳＡで運転を交代します。
嫁に「クルマ、変わったろ？」なんて聞くのですが、ハブリングのことは触れてもスタビに触れられないのがつらい……。
ちなみに私の父は嫁を「なんだか俺よりも男勝りの運転をするなぁ」なんて言います。
そうなんだよ、父さん。
運転だけじゃなく寝顔も俺より男勝り、なんてね（実話）。
まずは投資をしただけの効果になったかな？という感じのスタビライザー。
定価は７万円ちょいかな？
私に声をかけていただければ、定価＋消費税で工賃サービス！で業者さんに作業をしてもらえます。
ただし、在庫が無いといつの作業になるか分かりません。
こんどの入庫は「半袖のシャツになるころに・・・」とか言われるんでしょうか（笑）。
一昨日、またメンテネタが出来てしまいました。
予定タイトルは「あぁ無情、秋なのにガリガリ君」です。
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