読者の声　Ｖｏｌ．５５

8/13　No.18　Ｅ３０のゴジラ

久し振りのゴジラ＜＜＜＜＜＜

最近、ゴジラ号が傷つけられまくっていて（もちろん悪戯で！）、 すごい落ち込んでいて元気がないっす。

＞Ｅ３０みずいろ３２５さんへ。
亀レスですいません。
ＡＮＳＡのマフラーの耐久性に関してですね？ お察しの通り、３年と２ヶ月使っておりますが、結果からいうと、まだ問題なし、です。
というか、外観的には半年位で小さいサビが出て、「あちゃー」と思ったのですが、それ以降 そのサビは大きくならないので一安心です。
クルマの下にもぐって徹底的にチェックしたわけではないのですが、音が大きくなったりはして ないので、大丈夫でしょう。

ということで、たいした回答にはなっておりませんが・・・・。

以上、半月ぶりの投稿でした。
あー、イタズラ、いい加減にしてくれー。

8/13　No.405　西新宿鮫

はじめて投稿します。オークションで格安でＥ３４を手に入れて３年間つきあっています。
いまのところノーマルですが、外見だけドレスアップしたいなあと考えてます。 シュニッツアーのパーツをつけたいけど、非常に高価ですよね。
そこで「シュニッツアーもどき」も検討中です。
みなさん、格安ドレスアップのよい知恵があったら教えてください。

8/14　No.463　スドキチ

＜Ｎｏ３３８ ｉｓ＞さま、レスありがとうございます。
先日、タウンページで見つけた地元の店にコーティングに出し、今日（8/12）戻ってきました。 （岐阜なので横浜まではつらい．．．＾＾；）
はじめてコーティングというものを試したのでラルグと他（ポリマー？）との 違いがよくわからないのですが、おいおい状況報告していきたいと思います。
（今のところは単にワックスをかけただけとしか思えないのですが．．．）

8/14　No.466　Nobuta-S

◎中橋会長へ
お帰りなさい。またBOHPが動き出しましたね!!
私は、その間我が家の電話回線を「ISDN」化しました。 今まで、画像が出るまで忍の一字だったのが嘘のように、 すいすい写真が出てきてくれるので、先日追加して頂いた｢M5」のページにも早速アクセスして、 すっかり楽しませて頂きました。
(頭の中は、M5の映像で一杯です!!)

◎No.18 E30のゴジラさんへ
一体誰が、「悪戯しまくって」いるのでしょうか!?
私が防犯装置おたっきーずに突っ走るきっかけとなった 「こだぬさん１０円パンチ事件｣の時も実は、地元の警察に相談に行った経緯があります。 その際対応に出た警察官の方が申されるには、
｢被害届をお出しになるということは、警察としては捜査をしなければならなくなります。 しかしながら、クルマへの悪戯程度のことで現実刑事が捜査をすることは （多忙であり）不可能なので、とにかくまた被害に遭った際に現行犯逮捕して 警察に連絡してくれれば、器物損壊で起訴しますよ。 まあ地域の警らをしっかりするようにしますが････｣
といった何とも頼りないものでした。
私自身、他人様のクルマに悪戯したことなどありませんので(あたり前か！) そういうことをする輩の心情は、想像はできても、実際のところいま一つ解りませんが、 まぁ自分が苦労して買った車をやられなきゃそれが、どんなにクルマの飼い主を 悲しませるかわからない最低の奴等なのでしょう。
（あぁ悲し）
ゴジラさんめげずにE30−３２５ｉにしっかりメンテしてあげて下さいね!
では、また。

8/14　No.29　So@320iCoupe

早くも夏休み明けの So@320iCoupe です。やっぱり夏休みは書き込みが少ないですね。
私のＥ３６は板金太郎さんのご指導のもとサイドステップのキズ補修を亀ペースで進めております。 キズを付けてしまったときには落ち込みましたが、板金太郎さんのおかげでなんか楽しく なってる今日この頃です。

[8/13　No.18　Ｅ３０のゴジラ さんへ]
＞ 最近、ゴジラ号が傷つけられまくっていて（もちろん悪戯で！）、
＞ すごい落ち込んでいて元気がないっす。

う〜ん．．．イタズラってやっぱり避けられないんですかねぇ〜。 何かいい対策があればいいんですけどちょっと思い付きません。
新宿ＮＳビルの地下Ｐなんかでもイタズラが多いみたいで警告の貼り紙がでてました。 私の場合はジュースの空缶が屋根に乗っかってたくらいで済みましたけどやっぱり 気持ち悪かったです。

8/14　No.516　Wolfy

会長お帰りなさい．書き込み見てたら 涙目で溜まったLogを書き込んでいる姿が目に浮かびました． ご苦労様です．
あ，カッター無事付きました．元々純正のカッターが付いてるので それがねじ締めに動いてしまい，緩みをとるのに一寸四苦八苦でしたが

皆さ〜ん！オーバーヒートの季節です． 水だけはもう一度チェックしましょう！ それとOILが悪いとヒートを誘発します． オイルも馬鹿にしちゃいけませんよぉ！

＞8/9　No.35　kraftwerk くんへ
ばっかも〜ん！　日本のBMWコレクターといえば，カメラのド○の社長と 世界的に有名なのだっ！「どこか忘れたけど」は失礼だろうがっ！
覚えておく様に！．．．．でも○井社長が亡くなられたのは 実は知らなかった．御冥福をお祈りいたします． 遺族の方．M1僕に下さい．

＞8/10　No.540　Ｍａｓａｋｉ さんへ
＞Ｅ３０・３２５ＩＸをそのディーラーで購入しているってことと
＞ けっこうディーラーの人とも仲良くしていたからかもしれませんが、

僕を追い払ったディーラーの人間は，サービスでなく，営業でした． 門前払いという奴です．失礼だぞ，○牧の○鉄オート！

＞ちなみに、そのディーラーは練馬の○立ですが、
＞けっこう親切で良心的ですよ。
関東付近は闘いが激しいのでそういうケースが多いと，業者に聞きました． ウチの方では，例えばディーラー車でも，オーバーサイズのタイヤや 足周り交換程度でも，整備を拒否する処あります．

＞昔は並行車に対してはディーラーが敵対心みたいなものを
＞持っていたのかもしれませんね？
僕が拒否されたのは3年前です．昔と言わないでぇ〜 確かに三台前のクルマですが・・・・・

＞でも、残念ですよね。Ｅ２８手放しちゃったのは＊＊＊。
あっ，それ言わないで・・・・E28は並行車に限ります． 何故って？目が違いましから．あれだけで大分雰囲気違うから

＞それは全然正規モノと内容が違いますよね。
そうですね．Optionが少なすぎる関係なのかな？ でも，今後BMW AG もそういう傾向になるんでしょうね． 確かにコストは全然抑えられるし・・・残念．

＞8/11　No.16　しのぶ　くんへ
＞お買いあげ誠に有り難う御座いますm(_ _)m? 感謝しろよっ！
＞お礼？ いや女の子でも世話してくれれば・・・・

＞ 8/11　No.585　ＩＳＡ　さんへ

＞現在、Ｅ３４用純正ＡＷ／ブラッノーズ／テレホンコンソールが、
＞ 余っておりますのでお譲りしたいと思いますので、御連絡下さい。
金額をお知らせ下さいmiki-ogawa.jsa@jsn.justnet.or.jpまで！

＞8/12　No.535　伊東 成高 さんへ
＞いつかはＥ２８のオーナーにと思い 探していたところに
おっ，やっとE28オーナー登場ですね．しかもM5！
初めまして，元E28 M535 EC乗りの wolfyと申します．

＞ディーラーものが少ない車両で 平行ものでもあるがゆえの
＞細かいトラブルも起きています。
僕のはそれほど少ない車種でもありませんが，細かいトラブルなんて 結構日常茶飯事でした．

＞パワーウィンドーの作動不良で今困っています。
＞メーカーも不明の為、モーターの交換もできず、
E28 は結構業者の利用している解体車や，ディーラーの下取りなんかで まだ見つかる可能性もあるそうです．僕はそうやって結構小さい部品を 仕入れてました．ATバルブボディー何かもそれで見つけましたよ． 520 や518 なんかのディーラーモノをかなり流用できる筈ですが・・・

＞また、Ｅ２８ Ｍ５オーナーの方へ、
う〜ん，この言葉刺激的です．ウチの側にE28-M5が一台 売っているのです．しかも貴重なディーラー車！ ただしそのクルマ何故か出戻りが多いので心配は心配ですが・・・・ M535 のそれも昔のオーナーですが，僕で良ければ情報交換しましょう！

あっ，クルマ新並です？　僕のは新並だったので，向こうでの保証書とか SUPERCAR並の諸現表とか付いてました（しのぶに見せてます）．

もしそういったモノお持ちでないなら，一度ご覧に入れます． コピーして差し上げたいのですが，何分ページが多いので一寸無理です．
では！

8/14　こんきち

夏期休暇を利用して初めて大阪から東京八王子の実家へＢＭＷで帰省してみました。 金曜夜８時ごろ近畿道大東に乗り名神から中央道八王子まで約５００キロ、 １時３０頃つきました。
高速でグオーンと走っているとポーンとブレーキライト切れの案内がでて パーキングで確認するもちゃんとついている？ 一回エンジンを切ったら着かなくなりました。前にも一回あったのですが？ 八王子村内にＭの神様がいらっしゃるとのことですので、ガソリン臭いこともついでに 寄ってみたかったのですが、中古で買ったＢＭＷでは、なんか敷居が高くてよりそびれて しまいました。
約５００キロで９２年式５２５−２４Ｖで燃費は１０キロ程でした。
大阪の奈良よりの町に比べて東京は、ＢＭＷが多くオタっキーズのステッカーを 貼ったのを見るかと思っていましたが、注不足で見逃していたようです。

晴海の花火が中止だったため月島にもんじゃをしに行きましたがもんじゃストリートの 一本裏どうりにある　裏もんじゃ　もんきち　は、美味しいですよ。
ただ値段を自分で何となく計算しておかないと２０００円ほど高い気がしますので注意！ ２名でいって１万のもんじゃは初めてでした。
大阪弁で確認しようかと思いましたが、元来は東京人であるため、心のなかでたかいんちゃうん？ と叫ぶのが精いっぱいでした。ではまた。

8/14　No.246　ハルクイン

ご無沙汰のハルクインです。
「Dale Beuning's BMW Page」の中に 「The Unofficial E46 Home Page.」というＥ４６のＨＰシート見つけました。
アドレスは、
http://www.eskimo.com/~dalus/bmw/bmw_e46.html

写真等は、すでに「ニューモデルマガジンＸ」で、 何回かスクープされているものと同様のようです。
目新しい情報はなさそうですが、ＵＳモデルを仮定？してよくまとめられています。 興味のある方は、ご覧になってはいかがでしょうか。

　　　　BMW2002A 1975 & VW VENTO GLI 1995
　　FICAR BMW S.C.No.67 ID:PXP07777 & BMW OTAKKY'S No.246
　"BMW02Album!"　http://www.justnet.or.jp/home/2002/WELCOME.HTM

8/14　No.453　Dolphin

Dolphinです。

[8/10　No.540　Ｍａｓａｋｉ] wrote.

＞やはりどう考えてもＴＥＭＰメーターは冬季の路面凍結に対しての気配り
＞モノだと私は思っています。

うーん．．．．．．そうですか。
＃ちなみに、その「機能目的」を否定する発言をした覚えはないのですが。

最近のどなたかのアップに「Ｅ３９からはメータパネル内に常時表示」なん て事が書かれていましたが（記憶違いでしたらゴメンなさい）。 って事は、常時表示の方が望ましいと仕様の変更をしたのか、あるいは 表示位置が位置だけにボタンの配置が難しく常時表示にしたか、はたまた マーケットのニーズに屈服して思想の変更をしてしまったのかは分かりま せんが、もしマーケットニーズのフィードバックだとしたら、それはそれで 望ましい事だと思います。
ディーラの営業さんの話によるとＥ３９からようやく電動格納式ドアミラーが 装備されたと言っていましたし、某テレビ局の新車の情報を公開する番組 で、「ようやく日本での電動格納式ミラーの必要性がヨーロッパ自動車メ ーカにも認識されるようになってきた。」てな事も言っておりました。 この電動格納式ドアミラーもヨーロッパでは必要のない物のようですが、 日本では必要な場合も多々想定されると思います。 では、「外気温度表示」はどうかというと、それほどの必要性は感じており ません。（私の場合）
「思わず押しちゃう」とか、「常時表示してほしい」というのは私の単なるお ちゃめ心とご理解下さい。

＞そろそろ同じＢＭＷであっても細かくオーダー出来て個性的な車が購入
＞出来るような 社会になればって気持ちなんですが。

これは、私もそう思います。
＃私の場合「社会」とまでは思いませんが．．．．

8/14　No.60　Tetsu

◆ＮＵＴＳさんへ
＞そこでオートマでも走りの楽しいクルマ は．．．．と考えたところ、
＞ＢＭＷの３シリーズクーペが思い当たったのです。
奥さんがＡＴしか乗れないから，ＢＭＷのＡＴ車をご購入希望なのですね。 なんて奥さん思いなのでしょうか。
ＢＭＷはＡＴでも楽しいですよ。 それを前提条件に以前は私もＢＭＷのＡＴを購入しましたが。

＞（ちなみに、実は本当に私の一番ほしいのはアルファの１５５です。
＞でもＭＴしか ありません。）
１５５ですか，楽しいクルマですよね。

ＮＵＴＳさんは，本当はＭＴ車にお乗りになりたいのですね。 でも，奥さんのためにＢＭＷのＡＴ車をお探しなんですね。 う〜ん，この葛藤は良く分かります。
結婚１年の新婚さんの微笑ましい悩みですね。 因みに，結婚９年目に突入した私は，妻の事情（ＭＴ車は運転できない）などお構いなしに， 今年ＡＴ車からＭＴ車に乗り換えてしまいました。

＞そこで、いま考えているのは、予算的に３１８か３２０の中古になるのですが、
＞ この２台を比べたときに、走りの楽しいのはどちらでしょう。
私としては，３２０をお薦めします。
高級感ある官能的回転フィーリングを持つＢＭＷのストレート６を， 多少無理してでも手に入れて欲しいのです。
年式は，ＶＡＮＯＳ（可変吸気バルブ）が装備された９３年式以降がお薦めです。 低回転トルクが改善されており，乗り易さが向上しているはずです。 確か，この年式では運転席エアバックが装備されているはずです。 さらに高年式になると，助手席エアバック，同色バンパー，ワンタッチ・パワー・ウィンドウ等の 装備が充実されていきます。
予算が許せば，高年式を狙って頂きたいですね。 多少高くなりますが，正規ディーラの認定中古車であるアプルードカーを購入された方が良いですよ。 正規ディーラの信頼できる保証が付きますので。

参考になったでしょうか。 では，ＢＭＷオーナーになられることをお待ちしております。

◆Ｅ３０のゴジラさんへ
＞久し振りのゴジラ＜＜＜＜＜＜
＞
＞最近、ゴジラ号が傷つけられまくっていて（もちろん悪戯で！）、
＞すごい落ち込んでいて元気がないっす。
またまた，悪戯ですか。悲しいですね。

私みたいに自分の過失であれば諦めも付くものの，悪戯となるとそうはいきませんね。

２回立て続けにやられると，精神的にまいりますし，再発が心配です。 何か対策を講じなくてはならないでしょう。

私が落ち込んでいた時は，ゴジラさんに随分慰められまので，今度は私がお返しをする番ですね。 お力になれることがあれば，何なりと言って下さいね。

私が思うには，シートカバーを付けてみたらどうでしょうか。 シートカバーを付けると余計に悪戯されると言う説もありますが， あの駐車場であればその可能性は低いのではないかと思います。

では，また・・・お逢いできる日を楽しみにしています。

◆井上孝子さんへ
Ｍさんから色々ご伝授されたようですね。 私も，お世話になっている１人です。
お世話になっている方は，他にも数知れずいらっしゃると思います。 Ｍさんは，クルマいじりが三度の飯より好きな人で，持っている工具は半端じゃありません。 私の家はＭさんの家と近く，ＩＤＩＮＧで１０分，アルピナで１５分の距離です（どんな距離じゃぁ）。 ですから，時折，私の家のガレージはＭさんの作業場と化します。 私はＭさんを見習って，自分の手を汚してメンテしようと思っています。

ＩＤＩＮＧでのチューンを是非実現して下さい。期待しています。

因みに，私のクルマのエンジンはオールアルミなので，ＩＤＩＮＧチューンを受けようと 思っても受けられません（そもそもチューンするお金が無いですが）。

◆Ｍａｓａｋｉさんへ
＞ＢＭＷ　Japanがいい加減？に本国にオーダーしてるからなんですよね。
＞つまり、日本のユーザーはたとえば標準装備については無関心って言っても ＞いいからじゃないですかね？
この様なことを言われると，日本のユーザーの一人である私としては悲しいものがあります。

ＢＭＷ　Ｊａｐａｎもいい加減に導入モデルを検討している訳ではないですし， 装備についても日本市場を考慮して決めていると思います。 そして，日本のユーザーも装備について無関心では無いと思います。 時が経つ毎に技術が進歩し，徐々に装備が充実して来ていることは， ユーザーも認めるところだと思います。 ＴＥＭＰメーターやヒーター付きミラーも，一概に不必要とは言えず， あればあったで便利ではないかと私は思います。

量産車の場合，装備をオプション化すると生産工程が複雑になり， 装備を簡略化したにも関わらず価格が上昇すると言う現象が発生します。 私もメーカーに勤める人間であり，この事は肌で感じています。

私のクルマは限定車で，クルマが来るまではどの様な装備が付いているのかさえも分かりませんでした。 そして，注文の際にもオプションを選択することさえも出来ませんでした。 私は，装備に無関心では無かったのではなく，装備の選択性を無くし限定車とすることで 価格を抑えたことに賛同し購入したのです。
メーカーのあり方や装備について厳しい目で見られる方には，納得して頂けないかもしれません。 でも，私はこれで良いと思っています。装備の過不足などどうでも良いのです。 本来の購入目的であるＢＭＷの走りが体感出来れば。

ＢＭＷ，特に３シリーズにお乗りの方は，私の様なお考えの方が多いのでは無いでしょうか。

因みに，アルピナの標準車なら，オプションを本国同様に選択する事が可能であると聞いています。 でも，その為には，かなりのエクストラ・コストが掛かるそうですが・・・。

8/14　No.177　MT

皆さんこんにちは。ようやく休みに入りました。
それで早速、これから塩尻オフミ参加のため出発しま〜す。 2日ほど蓼科でゆっくりして、15日昼には金太郎さんのところで悪さ？をする予定です。 それにしても、暑いな〜！これじゃ屋根開けらんないよ・・・。

[会長へ]
休みはゆっくりできましたか？家族サービスも大事だもんね！ しかし、昨日の更新みてると帰ってきてから大変だったんじゃない？ほんとご苦労様！

[しのぶさん]
15日楽しみにしてます。ウィルスは・・・大変だよ・・・！

[板金太郎さん]
というわけで、今日から出発します。メールで連絡先入れときますから、何かあったら そっちにお願いします。お世話になりますね！

8/14　No.175　００７

みなさん、たいへんご無沙汰しています。 誰が何と言おうと「東海一」真人間の００７です。
僕がＢＯＨＰ不在の間に、なんだかこの言葉が物議をかもしたようですが、取り下げる気はありません。

［8/2　No.510　ミセスMTさんへ］
≫【Ｎｏ．１３? Ｏ−ｃｈａｎ ／Ｎｏ．１７５? ００７さん】
≫鈴鹿スカイライン懐かしい〜！！私の実家は鈴鹿なんです。スカイラインからは・・・・・
→ お返事遅れて申し訳ありません。 せっかく色々と、それも何度もレス頂いたのに、 実は計画立てた当の本人が風邪をぶり返して発熱のためにダウンしてしまい、オフミをグレて、 違った、ドタキャンしてしまいました。
Ｏ−ｃｈａｎの走りを見るまたと無いチャンスだったのに、もう泣きそうでした。

［Ｏ−ｃｈａｎさん他のみなさまへ］
Ｏ−ｃｈａｎさんはじめ、参加のみなさま、本当に申し訳ありませんでした。 特に仕事をサボって駆けつけてくれた金さんこと、しのぶくん、・・・あんたはいつでも会えるからいいや。

［再び、8/2　No.510　ミセスMTさんへ］
≫私もお盆休みには帰る予定？？？なので、時間がとれれば、又行ってみようかなー。
≫（実はお盆に帰った時に鈴鹿スカイラインでオフミしませんか？とＢＯＨＰに書き込みしようか・・・・・
→ ん？ と言うことは、今こちらにおみえになっているのでしょうか？
ちなみに、僕は昨日、鈴鹿のさらに向こうにある、伊勢スカイラインに行ってました。 遅いクルマが多くてよく引っ掛かりますが、タイトベンドが多く面白かったです。 しっかし、夜景が奇麗なところで、一人で走るにはもったいないですね。 ちょっと、通行料が高いかなと思いましたが、夜間は半額でした。（昨日は２２：４０に出口封鎖） 料金所のおじさんに『夜はシカが出るで、気を付けてなぁ。』と忠告を受けましたが、 実際、Wolfyじゃなかった、タヌキが出てきてびっくりしました。

［8/6　No.502　まるおさんへ］
≫話は変わりますが、雪道を走るために LSD が欲しいと思っています。 チューニングパーツとしては
≫見当たりませんが、みなさんどうしています？ 仮にあっても ti 用は無かったりして．．．
≫雪道の直進対策なので、効果の弱いビスカスとかでもいいのですが。
→ ＬＳＤは９４９４号さんに頼めばキッツ〜イやつが手に入るかも。 あっ違うの？ 「ビスカス式」なんて聞いたこと無いもんね。
冗談は置いておいて、ＬＳＤは滑りやすい路面でのトラクション確保に有効ですものね。 Ｚ３にはＬＳＤが付いていますので、同じサスペンションを持つｔｉにも付くはずですが、 おそらくディーラーで頼むと２０万以上します。
（以前、ｉｓにも欲しくて、ＬＳＤ後付けしようとして値段を調べてもらいました。）

≫後退灯が左右とも点かなくなりました。「左右ともってことはヒューズだな！」と思い ヒューズを
≫確認しましたが、切れてません。 「どうしたんだよう？」と思いながら右のランプを叩くと点くで
≫はありませんか！ 続いて左も、こんなことってあるんですねぇ。
→ 電球のフィラメントが切れ掛かっていると起こります。 一度切れてしまったフィラメントが振動で接触して、そのまま熱でくっついちゃうんです。 でも、左右同時とは珍しいですね。

［8/6　No.85　神戸のヤマザキさんへ］
≫ところで、
≫＞→ 以上、東海一真人間の００７でした。
≫真人間でない人って・・・。
→ えぇ、僕以外のほとんどです。 でも、あくまで比較論ですからね。個性の強い東海にあって、一番普通って意味ですよ。 全国的に見れば、もちろんアベレージです。

≫うっ。やめよう深追いは・・・。東海地区の方にお任せします(^_^)。
→ まぁ、まともな答えは返ってこないでしょう。

［8/6　No.74　VENUSさんへ］
≫◎ JETRO 輸入車ショウルーム
≫先週の土曜日にJETRO 輸入車ショウルームに行ってきました。
≫場所はJR田町駅の近くで首都高速の芝公園からすぐです。
→ 以前書き込みましたが、これ、名古屋の栄にもあります。 僕も友人との待ち合せに使います。

≫８月３０日〜１０月? : コンバーチブル
≫１２月〜２月 : クーペの特集だそうです。
→ 名古屋では、今ちょうどコンバーチブルの特集中です。 ってことは、展示車は「巡回」してるんですかね？

［8/8　No.95　井上孝子さんへ］
≫私の車はE36 M3(3.0L)です。普段は、とてもいい子なのですが、 夏場には決まって調子を崩します。
≫一つ目の症状としては、アイドルのハンチング。 ローで踏み込んだ後、クラッチを切ってスロットル ≫を一気に抜くと（車は空走状態）、通常、 一発で７００ｒｐｍ〜８５０ｒｐｍで安定するところ、
≫エンストするくらいまで回転が下がり、 １２００ｒｐｍまで上がり、また下がる、といった動作を
≫します。 これは、炎天下のなかエアコンをかけていると何度でも再現します。
→ どうも、ＢＭＷは寒い国のクルマらしい、暑さに弱い一面を持っているのでしょうか。
外気温が高い時の、コンピューターのマッチングが甘いようですよね。 僕のｉｓはエアコンｏｎでハンドル切りながら（i.e.パワステの負荷かけながら）、 バックして、クラッチ切るとエンストしてました。 ＥＣＵを「対策品」とやらに交換してからはエンストこそしませんが、どうやら 「対策」というのがワンショット・アイドルアップで、クラッチ切った瞬間にタコが 跳ね上がるという、井上さんと同じような挙動を示します。
アイドル付近でのトルクが極端に低下して、低速走行ができなくなることもあります。 また、夏場はエンジン始動できないことが多々あります。 昨日も８回クランキングして、 やっとかかりました。（バッテリー上がるかと思った・・・。） Ｍ３とｉｓでは、マネジメントシステムも大きく異なるので、比較になりませんが、ご参考まで。

［8/8　No.184　グレさんへ］
いや〜、グレさん戻ってみえてから、読者の声の一日の更新量が増えましたねぇ。
今日は、グレさんに負けない長文です。
≫★8/7　さしさんへ
≫＞北海道伝道ツアー企画・・・
≫でしょ？こう思う人が二人いりゃあやっぱりこの法則は「認定」ですな。
→ じゃぁ、約２週間ご無沙汰だった僕の存在は消されている・・・？

［8/8　No.53　サモア３２０ｉさんへ］
≫きのう、ひさしぶりに洗車したら塗装がかなり凸凹になっているのに気が付きました。
≫酸性雨というより水玉レンズによる穴みたいです。
≫触ってみるとざらざら。やはりＢＭＷの塗装って弱いんじゃないでしょうか。
→ ん〜、たしかに昔、セールスさんから、『僕のＢＭＷより、サニーの方が雨に強い』 みたいな話を聞いたことがあったような・・・。
ＢＭＷに限らず欧州車の塗装は、国産車に比べると塗膜が厚いそうです。 これは、本当は軽量化のためには薄く塗りたいんだけど、技術がないから厚くなってしまう、 と聞いたことがあります。
でも、見栄えはともかく、こと防錆に関しては、やっぱり欧州車の方が優れているのでは？ 何しろクルマの寿命が違いますから。

［8/10　No.16　金さんこと、しのぶさんへ］
≫多分そうです。名古屋には○○オートっていう正規ディーラーは一つしかありませんから。
→ 三河には「○平オート」ってのがあるけどね。ちなみに名古屋にあるのは○鉄ＡＵＴＯと英語 （独語？）になります。

≫僕が行ったのが、本社だったせいかもしれませんが、パーツの在庫も多そうでした。
→ ○鉄ＡＵＴＯは、小牧営業所の横に自前のパーツセンターを持っています。
僕は、ここの小牧営業所でｉｓもＺ３も面倒見てもらっています。 いや〜、最近、ＢＯＨＰ上でこのディーラーの評判が良くって、お世話になってる人間としては、 なんだかうれしい。

≫今後のメンテはここにお願いする事にしようと思ってます。
→ おっ？ いつものように乗り換えですか？ 女の子のことのように・・・。

［8/10　No.16　金さんへ］
≫【8/6　No.177　MTさんへ】
≫初めまして！しのぶです。
≫１５日は参加していただけるのですね。お会いできるのが楽しみです。
≫ところで、Ｅ３６カブリオレが２台もそろうんですね！ しかも、鈴鹿オフミに参加してみえた、
≫Ｚ３乗りのｔｋさんも参加したいって言ってたなぁ。 ００７さんもＺ３で登場するかも知れないし。
→ 行きます。 Ｗｏｌｆｙさんが来ないならＺ３で登場します。

≫ひょっとして、オープンウィルスが猛威を振るうのでは・・・　ピ〜ンチ！！
→ ワクチンは開発されていません。 治療法は対症療法しかありません。 ｉｓイジル予算をオープン購入ローンにあててください。

＞≫Ｚ３乗りのｔｋさんも参加したいって言ってたなぁ。００７さんもＺ３で登場するかも知れないし。
＞→ 行きます。 Ｗｏｌｆｙさんが来ないならＺ３で登場します。
→ 書き間違えました。「雨が降らなかったらＺ３で登場します。」 (^_^;)

［8/10　No.396　そえそえさんへ］
≫状況によってどちらがいいかは変わると思います．いずれにせよ加速で一度得た 運動エネルギ−を
≫有効活用できるような運転をするのがベストだと思います．
≫なるべく惰性で進みブレ−キを踏む量や時間をへらす．（そのためには 車間距離をとることが必要）．
≫走行中のアクセルのＯＮ／ＯＦＦをできるだけ 減らす（やはり車間距離が必要）というのも効果的です．
≫市街地でこれを行うのは けっこう大変で，かなりの周囲への注意力/交通の流れを予測する能力が必要です.
→ 燃費に関して車間距離を取ることの重要性については、全くおっしゃる通りだと思います。

［ここで、みなさんへ］
昔のキャブ車ではそうも行きませんが、現在のコンピューター制御の（電気的にインジェクターから 燃料を噴射する）エンジンでは、エンジンブレーキ使用中には、フューエルカットが働き ガソリンを全く消費しません。（このことは、アクセル離すと瞬間燃費計が∞に振り切って しまうことからご理解頂けると思います。）ですから、理論的には、その気になれば下り坂では 燃費リッターあたり１００ｋｍだって可能なハズです。 （実際には無理です。 というか、安全のために試さないで下さい。） 下りでは、ギアをニュートラルにする（エンジンはアイドルで回る）よりも、 エンジンブレーキを使用（フューエルカット）した方が燃費は良くなります。
＜ＣＡＵＴＩＯＮ！！＞
ＢＯＨＰ読者にはもちろんいないと思いますが、下り坂では絶対にギアをニュートラルにしたままで 走らずに、適切なギアポジションを使用して下さい。

≫スム−スな運転！早め早めのアクセルＯＦＦ！とでもまとめておきましょう
→ そうですね、スムースな運転、この一言に尽きますね。 燃費にとらわれて、安全運転におろそかになっては本末転倒ですし。

［8/10　No.184　グレさんへ］
≫ＴＯＥＩＣの試験があるため、 参加できません。００７さんはどうすんの？
→ ん？? 僕は社内試験でＴＯＥＩＣ受けたので、一般開催とは日にちも場所も違うんです。 ちなみに点数はダイエットしました。（グレさんには既報。言わせないでよ、公の場で。）

［8/10　No.669　あっきいさんへ］
≫皆さん始めまして、 私は最近衝動的にＺ３を買ってしまいました。
≫周りの人はディーラーの手に乗ったといいますが。 もともと３１８ｉｓに乗っていて、来月車検を
≫迎えるのですが、 この間少し調子が悪くなった時に整備に出している間、代車として Ｚ３を２日間
≫貸してくれました。（営業の人は下心をはっきりと口に出してましたけど）
→ そりゃぁ、完全に策略にはまってるのでは・・・。
なにはともあれ、僕と同じようにＺ３とｉｓのオーナーが現われて心強いです。 今後ともよろしくお願いします。

8/14　No.1　中橋＠Ｅ３６

ＢＯＨＰ夏休みの間、富山の祖母が亡くなり、急遽、富山まで移動してきました。

関越練馬ＩＣから北陸道富山ＩＣ、往復８００キロ程度、渋滞もなくおもったより快適な 移動でした。高速料金が安ければ、週末かるーくでかけられる距離って感じでした。

レカロのおかげか、まったく体に負担をかけずに走れて、感心しました。 運転してて疲れないってことは、ほんとに安全運転にはかかせないなって思いました。

燃費に関しては、吸排気系のいじくりを体感するような運転をしちゃってたせいか、 １０キロ程度でした。悪いぞ・・・。

ほんとは時間があれば富山のＢＭＷ仲間で集まれればいいなと思ってたのですが、 そういう状況じゃなくって残念です。
でも、今度、富山にいくときは、富山のＢＯメンバーと遊べればいいなって 思っています。
以上、個人的な話でした。

8/15　No.178　M-SPORT

The unofficial e46 のページを見てみました。
それによると、次のM3は、4.4LのV8を載せるようです。
直６のエンジンのM-POWER が買えるのは、e36 まで。 M3が、次々にでかくなっていくのは、納得がいきません。 E30 M3のサイズがベストだと、思いませんか？（直４2.3L または、2.5L）

M3がでかくなるのがさけられないのなら、その下のグレードに、 ＢＭＷモータスポーツが手を入れた車が欲しいです。 例えば、JTCC/BTCCのエンジンをストリート様に、デチューンしたものをのせるとか。
（E30 M3 のエンジンみたいに）

次期318tiの２シリーズをベースにできないかな？（Ｍ２）

8/15　No.16　しのぶ

ＢＭＷとは直接関係の無いことなんですが、ちょっと後悔していることがありますので、 書き綴らせていただきます。

先日、クルマに乗って信号待ちをしていた時のことです。 信号の向こう１０数ｍのところを、目の不自由な方がこちらに向かって歩いていました。 顔の向きと進行方向から判断すると、全盲の方だったと思いますが、歩き慣れていない様子で、 かなり慎重に歩いてみえました。 ところが、歩道脇の建物が工事中だったようで、パイロンが歩道にはみ出して置いてあり、 それに躓いてしまいました。 転びはしなかったのですが、躓いた拍子に進行方向が約９０°ずれてしまったのです。 こちらに向かっていたのが、僕から見て右手の細い路地に入り込んで行ってしまいました。

僕は一部始終を見てはいたのですが、クルマを運転中だったということと、 距離が離れていたということもあり、信号が青になるとそのまま走り去ってしまいました。 しかし、後から考えてみると、その方が入り込んでしまった道は、非常に入り組んだ細い路地で、 早く間違いに気づかないと元の道に戻るのはとても大変だと思うのです。 暑い日でした。ただでさえ神経を使って歩いているのに、さぞ体力を消耗させて しまうことでしょう。
それに、狭く見通しの悪い道では、急に交差点に飛び出してしまい、 交通事故に遭ってしまうことも、考えられます。

翌日、同じ道を通りかかった時にも、この事をふと思い出しました。 クルマを止めて、声を掛けてあげることなど、造作も無いことです。 もし、不安に駆られながら歩いてみえたのであれば、 とても喜んで頂けたでしょうし、始めから脇道に入る意志があったのであれば、 それを聞いて安心すれば良いだけのことだったのです。 その場にいたのは、恐らく僕一人だったので、出来るのは僕だけだったのです。 何故そうしなかったのか？

今後はこのような状況では、余計なお節介かもしれませんが、 一声掛けられるようになろうと思います。
また、この様な方の不意の飛び出しにも対応できる運転を心がけたいです。

さらにその翌日のことですが、この場所から程近いコンビニから、 この方がコンビニ袋を下げて出てくる姿を見かけました。
道に迷ってしまったかどうかは分かりませんが、とりあえず交通事故には 遭われなかったようです。 ・・・・・・ホッ

8/15　No.721　Toshi

皆様はじめまして。
本日会員登録をしたばかりのToshiといいます。 '87のM3(DB)に乗っています。
普段の足として使っていますが、トラブルも無く順調です。 ただ、10年も経つ車なのでそろそろ大きなトラブルがやってくる のではと思っていながら、ハンドルを握るとついついフルスロットル。 助手席に身重な妻が乗ってる時は気を付けていますが、 気が付くとフルスロットルで走っています。
こんなお茶目な私ですが、時々参加させて頂こうと思っています。 宜しくお願いします。まずはご挨拶まで．．．．。

8/15　No.16　しのぶ

【8/9　No.673　kasumiさんへ】
＞鈴鹿サーキットから車で約１０分位でＦ１のマシーンの爆音がとても
＞よく聞こえてきます。
＞８／２４の鈴鹿耐久も行ってみようかとも考えています。
初めまして、しのぶ＠３１８ｉｓです。 いい環境ですねぇ。僕も名古屋住まいなので、決して遠いわけでは無いのですが、 年に１０回近くレースに通っている僕としてはヒッジョーに羨ましいです。

＞昨日会員になったばかりで皆様のことをなーんにも知らないのですが
＞ＢＯＨＰの方も鈴鹿にお見えになるとのことで もしかしたらお会い出来
＞るかもしれませんね。
もしお会いできたら、その時はよろしく！ とは言っても、会っても分からないよ〜な。(^_^;)

【8/14　No.516　Wolfyさんへ】
＞お礼？ いや女の子でも世話してくれれば・・・・
そんな話ばっかり僕に振ってさぁ。 ところで、１５日の「金太郎サティアンオフミ」は不参加だそうで残念です。 ってことは、当日は快晴みたいだよ！＞参加者の皆様

【8/14　No.177　MTさんへ】
＞15日楽しみにしてます。ウィルスは・・・大変だよ・・・！
お手柔らかにお願いしますよ。 東海からはＫＮさん、００７さん、kraftwerkくんと僕の４人が参加します。

【8/14　No.175　００７さんへ】
＞ 特に仕事をサボって駆けつけてくれた金さんこと、しのぶくん、
＞・・・あんたはいつでも会えるからいいや。
なら、わざわざ書き込むなって！

＞［8/10　No.16　金さんこと、しのぶさんへ］
金さん・・・

＞ 三河には「○平オート」ってのがあるけどね。ちなみに名古屋にあるのは
＞○鉄ＡＵＴＯと英語 （独語？）になります。
相変わらずの、細かいチェックどうもありがとう。

＞ おっ？ いつものように乗り換えですか？ 女の子のことのように・・・。
「・・・・・・・・・・」

＞［8/10　No.16　金さんへ］
金さん・・・

＞＞ 行きます。 Ｗｏｌｆｙさんが来ないならＺ３で登場します。
＞ 書き間違えました。「雨が降らなかったらＺ３で登場します。」 (^_^;)
書き直さなくっても、意味は一緒ジャン！
やっとＺ３にお目にかかれますね。今度は風邪引いてドタキャンなどしないでね。

8/15　No.246　ハルクイン

こんにちは、ハルクインです。

*8/12 No.60 Tetsuさんへ
中橋会長さまが、おっしゃるように「Ｅコード」は、謎が多いんですよ。
ここで、Ｅ３６だけで見ますと他のＨＰで、Ｅコードを示しているものに

「BMW Model Codes」には、
http://www.johnclark.com/codes.htm

　E36　　316i - 328i　1990-
　E36/7　Z3　　　　　 1996-

と簡単に区別しています。
（そのかわり「ti」などの　BMW Abbreviationsを詳細に解説しています。 ただ、その他に０２ターボをＥ１０と表記するなど＜ホントはＥ２０らしい＞ 疑わしい点もあります。）

また、「Field Guide to North American BMW cars」のＨＰには
http://cbsgi1.bu.edu/bmw/field_guide.html
各モデルの詳細に解説があり、ここでもＥ３６だけみると

BMW Body and Engine Designations
v1.4 - 10/30/94

** Body/Chassis Designations **

Number/　Year
Variant　(Euro)　　　Model　Body Style
--------　------　　-------------------　----------
E36　　　1991-　　　Current 3-series　4d sedan
E36/2　　1992-　　　3-series see-above　2d coupe/convertible
E36/3　　 　　　　　3-series 'Compact'　5d hatch
E36/5　　1994-　　　3-series 'Compact'　3d hatch
E36/6　　1994-　　　3-series 'Touring'　5d wagon
E36/7　　1995-　　　'R1'　2d roadster - U.S. made

９４年の資料ですので「Ｚ３」が「Ｒ１」？とされていますね。 私は個人的には他のシリーズを見てもこの資料が妥当のような気がします。

次に下記に私の手元の資料（ＢＯＨＰにも反映されていますが、 「ＢＭＷ０２」（Autos dei geschichte machten BMW 02 Die neue Klasse1996) Thomas G .Muller著という本です。）とくらべるとずいぶん異なっています。

E36　　K-Nachfolger fur E30
　　　　(Entwickl.ab 7/81,gepl.ab 9/90)
E36/2　　3er Coupe
E36/4　　3er Vierturer
E36/3　　3er Touring
E36/5　　Dreiturer-Kurzh.(Compact)
E36/7　　US-Roadster　ab 1995
（一部ドイツ語表記のＵ等の上・・なし）

各資料の（もとになった資料の）入手時期が、異なるのが原因なのでしょうか？ 各シリーズの開発の予定は未定ですから・・・
とりあえず、中橋会長さま案のＺ３をＥ３６／７、それ以外のＥ３６は、／なしで 区別するしかないでしょう。
継続調査してみます。それでは、　

　　　　BMW2002A 1975 & VW VENTO GLI 1995
　　FICAR BMW S.C.No.67 ID:PXP07777 & BMW OTAKKY'S No.246
　"BMW02Album!"　http://www.justnet.or.jp/home/2002/WELCOME.HTM

8/15　No.1　中橋＠Ｅ３６

ハルクインさんへ。
＞中橋会長さまが、おっしゃるように「Ｅコード」は、謎が多いんですよ。
ほんとに、謎ですよねー。 きっとＢＭＷＪａｐａｎでも０２あたりのコードは謎なんじゃないかと 思ってます。資料によってコードが違ってきちゃいますからねぇ・・・。
あと、エンジンコードも謎がありますね。

みなさまへ。
このＥコード・エンジンコードについて、どなたか詳しい方、情報いただければ幸いです。 ＢＯＨＰスタート当初からコード表の充実を図ってきたつもりですが、 まだまだ不十分なのです。

8/15　No.304　はだ

８月７日から10日まで金沢・能登方面に夏休みドライブ旅行に行ってきました。
初日、杉並の自宅を朝４時過ぎに出発、途中、連れを乗せてchuo freeway（実際は高い！）を松 本ICまで。上高地方面を目指し、日頃不精な私はＸカードの昭和シェルで給油と手洗い洗車。久々 にメタリックの輝きを目にしました。上高地方面から途中左に折れ、乗鞍高原を経て海抜2,700 ｍの乗鞍岳に駆け上がる。つづら折りでは連れが騒ぐので無理な追越しもせず？カーブでは１速 へのシフトダウンもしばしば。乗鞍スカイラインを駆け下り、（有料道路代1,500円＋消費税！） 飛騨高山をパスして国道41号線を富山方面に北上、途中471号線、360号線を進み合掌造りで有 名なあの白川郷に着く。途中の天生峠は、一車線のブラインドまたまた１速シフトダウンとなか なか楽しい。そこから白山スーパー林道を抜け（有料3,100円＋消費税!!）金沢へ。疲れました。
金沢に２泊しましたが、兼六園では暑くて倒れそうでした。夏のこの時期に天然のカキを食べ れたのはその味といい感動でした。
３日目、内灘から能登道路に入る。のって直ぐ、大きな左カーブを曲がると目の前に青空に輝 く日本海が目に飛び込む。途上、海岸を走れる千里浜なぎさドライブウェイがあるが、海水とリ ップスポイラーを心配して、軽く拒否。（その昔、パジェロで海の中を走り、半年後に旅先でマ フラーが腐って落ちた経験有り）柳田ICで降り、能登半島周遊の旅始まり〜！ここから先はとに かく海岸に沿って走ることに専念しました。とはいえ、海岸近くをしばらく走るかと思えば、い きなり山の中、つづら折り、ブラインド、対向車、田んぼの中・・・と、これまた楽しい。夏休 み時期とは言え、ここは日本海の半島、国道を離れると交通量は少ない。でも、助手席を見ると 相棒は軽い車酔い状態。半島先端を目指すも温泉への誘惑が勝り、249号線に沿って富山湾側へ。 しばし下って、今宵の宿、和倉温泉に到着。
夜朝で温泉に３回も浸かってしまいました。翌日、雨が降ったり止んだりの日本海に別れを告 げ富山手前の小杉ICから北陸自動車道、関越を乗り継ぎ、途中幾度かの渋滞と外気温度41.5度を 表示するうだる暑さを人がごった返すサービスエリアで満喫？しながら無事帰京しました。
尚、帰りは400km以上を高速利用という条件の中、満タン法で我がis MTは677.7kmを54.0lで走り 抜き、12.55km/lの記録を打ち立てました。
４日間で全走行約1,350kmの旅でした。じゃ〜ん！

8/15　No.45　MAJIKANA

みなさん夏休みはいかがおすごしでしょうか？
この時期は暑いとはいえ大好きなＢＭＷとともにする時間もたっぷりあって「至福のとき」 を堪能しているかたも多いんじゃないかとおもいます。
ＭＡＪＩＫＡＮＡは愛車の３１８ｉｓコスモスを駆って、先週の土日は軽井沢へ、今週は日帰り で下田にいってまいりました。 そこで２つのできごとがあり、みなさんにおたずねします。

その１；白根山にて
まずまずの晴天のなか、軽井沢から万座・白根・草津火山ルートにて白根山のお釜までいっきに 登っていったのですが、万座を超えたあたりからやけにパワーがなくなり、トルクも細いので、 ＡＴ２レンジと１レンジの併用となって、４５００−６３００回転ぐらいの範囲で３０分ほど 走って白根山の駐車場にたどりつき、エンジンをきってお釜にのぼり、４０分ほどしてから イグニッションＯＮにすると、あぁらふしぎタコメーターが５００−２０００ぐらいをいったり きたり、（ちょうどＭ３の井上孝子さんが書いていたような症状が３−４分つづき）、ときおり ゼイゼイしていまにも止りそうなので、アクセルをひとあおりふたあおりしてやると、なんとか 安定してきたので出発することにしました。
さて、長くなりましたが、これって単純に標高が高くて空気が薄いせいなのでしょうか？ それとも非力なパワーユニットに負荷をかけすぎたせいなんでしょうか？教えてください。

その２；真夜中の伊豆スカイライン濃霧のなかへ
１０日の夜、下田からの帰り道海岸線があまりにも混んでいたので、伊東から亀石峠に上がり ちかごろＯ−ｃｈａｎご推薦のいずスカイラインを箱根方面にしばし走ると次第に霧が濃くなり （前の前の車のテールランプがかろうじて確認できるぐらいで）そろそろフォグランプをつけた ほうがいいかなーと思っていた時に、その前の前の車がハザードランプをつけたのです。
するとその後（つまり私の前）もハザード点灯、バックミラーを見ると私の後とそのうしろも。 霧の中のハザード点灯って常識なの？いつごろからそうなったんでしょうか？教えてください。 ＭＡＪＩＫＡＮＡはその後ターンパイクが閉鎖されていてストップするまでつけませんでした。

8/15　No.25　いかけや

最近「いかけや号」が調子悪くなってきました。
街乗りなどで１５分くらい走ったあとにエンジンを止めて５分もたたないうちに 再始動をするとまったくかかりません。
アクセルをあおって無理やりかけてもブレーキなどをふんでエンジンの回転が １２００を切ると止まってしまいます。
朝や１時間以上のインターバルをおくはこの症状はまったくおきません。
他のＺ３乗りの方のお車ではおきていませんか？

8/15　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジラ＜＜＜＜

■8/14　No.466　Nobuta-Sさんへ。
＞一体誰が、「悪戯しまくって」いるのでしょうか!?
ほんとに誰でしょうね？捕まえたら死刑です。

＞実は、地元の警察に相談に行った経緯があります。 その際対応に出た警察官の方が申され
＞るには、｢被害届をお出しになるということは、警察としては捜査をしなければならなくな
＞ります。 しかしながら、クルマへの悪戯程度のことで現実刑事が捜査をすることは （多
＞忙であり）不可能なので、とにかくまた被害に遭った際に現行犯逮捕して 警察に連絡して
＞くれれば、器物損壊で起訴しますよ。 まあ地域の警らをしっかりするようにしますが････｣
＞といった何とも頼りないものでした。
私は前回の時に被害届けを提出しました。「被害届けを出されますか？」と聞かれたので、「も ちろん。」と言って提出しました。

＞ゴジラさんめげずにE30−３２５ｉにしっかりメンテしてあげて下さいね!
はい。こんなことではめげません。いや、もっと愛情が芽生えました！

■NO.60　ＴＥＴＳＵさんへ。
＞私が思うには，シートカバーを付けてみたらどうでしょうか。 シートカバーを付けると
＞余計に悪戯されると言う説もありますが， あの駐車場であればその可能性は低いのではない
＞かと思います。
ご助言ありがとうございます。確かにそうですね。検討してみます。

では。＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜

8/15　No.74　VENUS

[8/13 NO.18 Ｅ３０のゴジラさんへ]
イタズラは本当に困りますね。どうしてでしょう。私が一番恐れているのは ゴジラさんは雑誌とかにも載っているので車を特定できてしまい、厭味で そうゆうことをしている場合です。もちろん、行為自体問題があるのでRandom ならいいかというわけではありませんが、もし相手を知っていてやっているのなら またある可能性が高いと思ってしまいます。(暗いこと言ってごめんなさい！) とにかくもうこれ以上悪戯がないことを祈っています。

[7/30　No.303　光さんへ]
＞ 住所は東京都の府中で（競艇場と多磨霊園の近く）閑静な
＞ 畑の真ん中です。（緑が多いが、虫とホコリが凄いとこです）
はじめまして。VENUSです。私はときどき平日の朝９時頃、子供のために府中あたりを 走っています(今月は夏休みで行きませんが)。E30 325iMテク(ダイヤモンドブラッ ク、おたっきーずステッカーはフロントガラス右上部、左リアテールランプ下に貼っ てあります)ですので、見付けましたら合図してください。

ところで、八王子ミニオフミはいかかですか？

◎ ボディ・コーティング
カービューティー・プロのお店は行ってみました。対応は良かったです。 私の車は９０年式のE30 325iMテクですが、基本料金は４万円で年式により以下の ように割増しとなります。
４万円＋４万円 ×(現在９７年ー９０年式ー３年保証)×５％＝ ４.８万円
３年保証の部分は良く判らない(コーティングしたときは保証なし？)ですが、とに かく、古い車は割増ししてしまうみたいです。作業は朝１０時頃に入れて夕方あがる そうです。もし必要なら代車(軽ですが)も出せるみたいです。

...と言っておきながら残念ながらオーシャンに予約を入れてしまいました。
理由は、

(1) プロではより長く光沢を保ためにはその後のメンテナンスで専用のワックスが要ること (オーシャンは専用のでなくてもいいらしい..平気かな？)

(2) プロはオーシャンより値段が高い(プロ ４.８万円 ＜ ４.５万円 オーシャン(２０％OFF中))

(3) オーシャンは室内清掃も含んだ値段(プロは別料金)

です。でもコーティングはこれからなので、本当はどちらがいいかなんてわかりま せん。カービューティー・プロはtomomituさん、ラルグコーティング(実は良く知りま せん)はスドキチさんで実績があるのでいいのでしょう....でも...オーシャンは？？ しかし、サンライズに近いので八王子ミニオフミまでにやりたいことをこなせると思 い、決めてしまいました。

◎ 八王子ミニオフミ連絡版
残念ながらRie&Yusukeさんは参加できないそうです。現在の参加状況を報告します。
参加予定者: 仙人＠Ｍテクさん
３２８デモカーさん
ＹＯＳＨＩさん
てっちゃんさん
Ｔａｋｉさん
ＶＥＮＵＳ

誘惑中者:Papparahさん(最近投稿ないですね、もしもし？)
サニサン２１さん (E30ツーリングで手一杯ですかね)
光さん(近いので是非！)
八王子近郊の方
当日八王子にいる方 (こんきちさん、もう少し後に実家に来たらよかったですね)
なお、日程はＶｏｌ．５３「8/7　No.74　VENUS」に記載してあります。

8/15　No.453　Dolphin

Dolphinです。

私の乗っている９７年式の３２３ｉが何やら音を発しているようなので 同様の経験者の方か、なにか本件についてご存じの方フォローお願いします。
音は、コツ・コツと低い音が約３秒置きに周期的かつ規則的に鳴っている。 音の大きさは、カーステレオを消していれば容易に聞くことができ、ま たつけていたとしても注意すれば聞こえる程度の大きさです。 車が停止状態の時にこの音は認識できＤ・Ｎ・Ｐのどのレンジでも音がします。
また、エアコンをＯＦＦにしても鳴っています。
走行中は鳴っているのかもしれませんが他のノイズで認識できません。 音の発生場所なのですが、よく特定できないのですがあＡＴのシフトレ バーやや奥あたりだと思います。（自信なし） 走行距離は現在１、０００Ｋｍで購入して３ヶ月がたちます。 合併症は特に出ていません。
最近、知り合いのＧＳでオイル交換しましたが相関があるのでしょうか 分かり難いと思いますがこんな感じです。
ＳＦに加入しているのでディーラが週末やっているようなら入ってみよ うと思いますが、その前に皆さんの情報を得たく書いてみました。

8/15　No.540　Ｍａｓａｋｉ

こんにちは、日本全国旧盆のお休みで昨日あたりから帰省渋滞！
車で帰省の方は大変ですね？ニュースによると”ん十ｋｍ”の渋滞とか、 オーバーヒートに気を付けてくださいね。
そういう私は、私も妻も東京出身なもんで人口が少なくなった東京でお仕事してます。 夏休みは７月に１０日間取っちゃいましたので。

8/14　No.516　Wolfyさん
＞＞僕を追い払ったディーラーの人間は，サービスでなく，営業でした．門前払いという奴です．
＞＞失礼だぞ，○牧の○鉄オート！
営業ならなおさらかもしれませんね？ 自分が売った車じゃないし、そういう営業マンって以外と本来の営業成績も悪かったりして？ いつ自分のお客さんになるかもしれないのにネ。

＞＞関東付近は闘いが激しいのでそういうケースが多いと，業者に聞きました．
＞＞ウチの方では，例えばディーラー車でも，オーバーサイズのタイヤや 足周り交換程度でも，
＞＞整備を拒否する処あります．
なかにはそういう不親切っていうか融通の利かないディーラーもあるんですね。 ディーラー車で拒否するなんて。やはりサービスの人と仲良くするのが一番ですよね、 私の場合簡単なメンテは自分でしちゃいますけど、たまに調整等で入庫しても絶対に ロビーでお待ちくださいって言われてもピットで調整を見学しながら、整備の人と お話して仲良くなっちゃう。それと、そうする事でディーラーにこの人は車に詳しくって うるさいって思わせちゃえば、こっちのものですよ。 これは経験上国産ディーラーを含めて乗り継いで来た５台ともそうでした。

＞＞そうですね．Optionが少なすぎる関係なのかな？ でも，今後BMW AG もそういう傾向に
＞＞なるんでしょうね． 確かにコストは全然抑えられるし・・・残念．
その辺のコストが抑えられるってあたりが少々疑問の残るところでして、エンジンと シャーシーが一緒ならその他の装備の選択余地を拡げても価格上昇にならないと思うのですが。

8/14　No.453　Dolphinさん
＞＞＃ちなみに、その「機能目的」を否定する発言をした覚えはないのですが。
＞＞最近のどなたかのアップに「Ｅ３９からはメータパネル内に常時表示」なんて事が書かれて
＞＞いましたが（記憶違いでしたらゴメンなさい）。って事は、常時表示の方が望ましいと
＞＞仕様の変更をしたのか、あるいは 表示位置が位置だけにボタンの配置が難しく常時表示に
＞＞したかはたまた マーケットのニーズに屈服して思想の変更をしてしまったのかは分かりませんが、
＞＞もしマーケットニーズのフィードバックだとしたら、それはそれで 望ましい事だと思います。
言葉足らずでの失礼がありましたらご容赦頂きたいのですが、外気温度計ってデジタルの時計と 一緒になっていますよね？前のＥ３０のＩＸも今のＥ３４のＩＸもそうだったのですがもし 違っていたらゴメンナサイです。

＞＞ディーラの営業さんの話によるとＥ３９からようやく電動格納式ドアミラーが
＞＞装備されたと言っていましたし、某テレビ局の新車の情報を公開する番組で、
＞＞「ようやく日本での電動格納式ミラーの必要性がヨーロッパ自動車メーカにも認識
＞＞されるようになってきた。」てな事も言っておりました。
＞＞この電動格納式ドアミラーもヨーロッパでは必要のない物のようですが、 日本では
＞＞必要な場合も多々想定されると思います。 では、「外気温度表示」はどうかというと、
＞＞それほどの必要性は感じており ません。（私の場合）
各国の使用状況によって必要である装備の認識の違いがあるのだと思いますが、 でもＥ３９から電動格納ミラーが装備されたっていっても本国ではそれはあくまで標準でなくて オプッション設定が可能になったってことだと思うのですが？ 電動格納ミラーを付けて価格がアップするなら（日本の場合標準装備ということになるでしょうが） 別に手で折っても良いのではないですかね。
あまりに、国産車がそういう装備を付けるからＢＭＷも設定追加したのでは？とおもいますが。 国産車で自動的にヘッドライトが付いたり、雨を関知して自動的にワイパーが動くなんていうのが 標準装備なんて車がありますが、余計な装備だと思いませんか？ ライトを付けたりワイパー動かしたりなんか自動でやる必要性がどこにあるのか私は 理解出来ないのですが。
国によっても、使用する人によっても車に対する価値観が違うように、使用者が装備で必要な ものとそうでないものとをチョイス出来るドイツがとっても羨ましいのですが。

8/14　No.60　Tetsuさん
＞＞この様なことを言われると，日本のユーザーの一人である私としては悲しいものがあります。
みんながみんなそうだとは、もちろん言いませんが大多数が背広でいえば吊しの既製服の購入と 同じような車の買い方をしてると思うのですが（そういう私も以前はそうでしたが） ドイツの購入方式を知ってからは日本が可笑しいとしか思えないのですが。

＞＞ＢＭＷ　Ｊａｐａｎもいい加減に導入モデルを検討している訳ではないですし，
＞＞装備についても日本市場を考慮して決めていると思います そして，日本のユーザーも装備について
＞＞無関心では無いと思います 時が経つ毎に技術が進歩し，徐々に装備が充実して来ていることは
＞＞ユーザーも認めるところだと思います。
＞＞ＴＥＭＰメーターやヒーター付きミラーも，一概に不必要とは言えず，あればあったで便利で
＞＞はないかと私は思います。
単に装備を充実すれば良いってことではないのではと思うのですが、メーカーが必要だと 思ってもユーザーは不必要って思うものもあるし、選択の余地を拡げることがなぜ出来ないのかな？ ってのが。いい加減って言う表現は適切じゃないにしてもこの程度の装備（重装備）を すればユーザーも納得するだろう的なオーダーではないですかね？ あればあったで便利は良いのですが、じゃそれを付けなければ価格的に安くなったり 別の物を付けられるとかの選択肢があっても良いのではということなんですが。

＞＞量産車の場合，装備をオプション化すると生産工程が複雑になり，装備を簡略化したにも
＞＞関わらず価格が上昇すると言う現象が発生します。 私もメーカーに勤める人間であり，
＞＞この事は肌で感じています。
日本の場合はそうですが、ドイツ本国ではごくごく当たり前に標準のベース車体があり何百種類にも 及ぶ装備リストから全て選択することが可能で、ちっとも高くなんかならないのですが。 日本の車作り自体がコスト削減、利益追求が基本である以上そういう事を国産メーカーに 期待する事に所詮無理だから、ＢＭＷを乗っているわけですが。 装備の過不足などどうでも良いのです。 本来の購入目的であるＢＭＷの走りが体感出来れば。

装備の選択肢を無くして価格を抑えるってことには再三疑問を感ぜじざるを得ないのですが。 アルピナにお乗りでいらしゃるようですが、仮に普通の３シリーズのシートが付いていたりしたら （そういう事はないと思いますが）ガッカリしませんか？そういうケースが無いとも限らない。 人それぞれ価値観ってモノが違って来ている時代な訳ですから、メーカーの既製品的な車でなく 選択肢のある購入が本国のように可能になればって私は思っているだけなんですが。　

＞＞因みに，アルピナの標準車なら，オプションを本国同様に選択する事が可能であると聞い
＞＞ています。 でも，その為には，かなりのエクストラ・コストが掛かるそうですが・・・。
その件は私も知っていますが、かなりの価格上昇させることで在庫車を先に掃こうとしている とも取れるのですが？　実際にそんなにオプションを追加しても増えるとは思えないのですが。

8/15　No.601　渡辺幹夫

はじめまして。渡辺です。95年式Ｅ３６−３２０ｉに乗っています。
どなたか教えてください。
サービス・フリーウエイを使ってダンパー、ショックアブソーバー、 エンジンマウントのゴムなどの無料交換を依頼することは可能なのでしょうか？小生のＢＭＷは もうじき新車購入後満３年になります。サービス・フリーウエイが失効する前に、 交換したほうが良い部品はなるべく無料で変えたいのです。
故障というわけではないのですが、一般的に「交換すれば新車同様の乗り心地が保てる」と いわれる部品を新しくしたいということなのです。ご教授のほど、よろしくお願いします。

8/15　No.178　M-SPORT

楽しいA/T車って、どういうものでしょうか？
やはり、マニュアル的に使えるものが楽しいのでしょうか？ BMWのA/T車って、そこそこだけど、どこのA/Tがいいの でしょうか？
ちょっと気になってしまったので、回答の方をよろしく！

8/16　No.184　グレ

[群馬里帰りオフミ]
群馬里帰りオフミにご参加の皆さん、お疲れさまでした。 そして、「夜の部」に私を待っていて下さってありがとうございました。 ご心配掛けてスミマセンでした。何とか「ドタキャン」は避けられまし たが、「大遅刻」をしてしまいました。
でも、お陰でとても楽しい夜を過ごせました。 昼間から参加できればもっとよかったのですが。それでも十分でした。 詳細は、皆さんが書き込むと思いますので、長文防止のためにここでは 省かせていただきます。

[8/14　００７さんへ]
＞オフミをグレて
と言う訳で、今回はこれを返上いたします。

＞じゃぁ、約２週間ご無沙汰だった僕の存在は消されている・・・？
あんた一体誰なの？聞いたこと無いなぁ〜。

＞ＴＯＥＩＣの試験
この話題、ごめんなさい。でも、「東海一真人間」を証明してあげよう と思って・・・。

[秋の夜長]
これから秋になっていきます。夜も長くなっていきます。これからの ＢＯＨＰへの書き込みが更に増える予感あり！更新する方も、読む方 も大変ね。でもこれは，嬉しい悲鳴．

じゃあね、バイバイ。

8/16　No.71　９４９４号

ご無沙汰しております。９４９４号です。皆さん覚えていてくれました？
8/14の007さんの書き込みで目覚めました。LSDですか？ キツーイのが昨日入荷したばっかりです。LSDの化学名はリゼルグ酸・・・。 純度の高いト○○ンも扱ってます。何の事やら、本気になさらないように。 私は関西一の真人間ですので。カタギしております。

さて、真面目にLSDの件ですが今月のaf impにDIXI'Sの山田さんという方が インタビューに答えておられますが、現在LSDを開発中とのことです。 （詳しくはaf imp 9月号 P125参照）実は密かにこのメーカーのステンレスマフラー 購入を検討しています。（全然密かになってない）
また、AT用のチップも発売したようですので合わせて買っちまおうかと思ってます。
で、足はSACHSにほぼ決まりました。独身最後の贅沢じゃー。
何故こんなに強気なのかというとやっとボーナスが出たんですよ。 ８月の１１日に！でも全部組むと足が出るなー。 個別ででも構いませんので検討中のパーツ付けておられる方がいらっしゃれば インプレ聴かせてください。誰かレスしてー。
暑い暑いと言っていた夏もあと少しです。 体調に気を付けて頑張りましょう。 どうしても身体が言うことをきかないときはメールで個別に・・・いいクスリありまっせー。
関西一の真人間９４９４号でした。

8/16　No.453　Dolphin

[8/15　No.540　Ｍａｓａｋｉ] wrote.

＞言葉足らずでの失礼がありましたらご容赦頂きたいのですが

「失礼」なんてとんでもないですよ。
相手の反応にあまりに過敏になるあまり、書きたい事も書けなくなっては、 投稿している意味がないですし、自分自身のメリットも半減してしまいます から。
自分がなんらかの「情報」をほしいと思ったら、徹底的に議論を展開すべき だと思っていますよ。（あくまでも紳士的に）

ってなわけで．．．．

＞別に手で折っても良いのではないですかね。

これは、Masakiさんが書いたとうり個人の価値観の違いですから否定する つもりもありません。
私個人としては、「必要度５０％位」です。 何故「５０％」かというと、電動格納式ミラーでないと知っておきながらＥ３６ を購入してしまったからです。
無いのは分かっていたが、そんな事よりＢＭＷ（Ｅ３６）が欲しかったから 買ったまでです。
でも、オプション設定であったら絶対、絶対つけていました。

＃「Time is Money.」なんて言葉があるくらいですからね、結局１０年以上
＃乗ろうと思うと高くついちゃうんですよ。 （手動に費やす時間の累積）

8/16　No.104　三四郎

＜8/15　No.25　いかけやさまへ＞
以前乗っていた‘92年式の320ｉで2年目の夏から同様の症状が出ましたので、ご参考まで。
気温が30℃以上、エンジンが十分暖まった後での再始動が困難になるというもので、 始動後も10〜15分はアイドリングさせることが出来ず、アクセルを踏んでないと ストールしてしまうという症状でした。
チェックの結果、ディフェクトメモリーにＯ２センサーの不良が記録されており、 交換したのですが、しばらくして再発。詳細に調べてもらったところ、混合気が 薄すぎるのではないかということが判明し、何らかの調整が行われたようですが、 完治するには至りませんでした（症状は緩和され発生頻度は少なくなりました）。
なお、合併症で、同じく夏場にアクセルを踏んでもスムーズに回転が上がらない現象も 発生してますが、秋の訪れと伴に発現しなくなってしまい原因は不明のままでした。

追伸：現在は‘95年の328ｉで2年目の夏を迎えてますが、炎天下の大渋滞の後でも 何ら問題無く始動しています。

＜みなさんへ＞
先日、今話題の外気温計が炎天下の中、始動直後にマイナス７℃を示しており、 走行を開始すると１５℃くらいまで上昇しました。
皆さんはこんなことありませんでしたか。
僕の車は上限らしき温度を越えると、時々、変な表示をするようです。

8/16　No.723　シュニ・ダ・シルバー

はじめまして、いつも楽しく読ませて頂いております。
私は、’８９年式の５２５ｉシュニッツアー（シルバー）に 乗っております。走行距離は８５，０００ｋｍです。 このＨＰのメンテ系の話、トラブルシューティング系の話に 特に興味を持っております。 （なにせ我が愛車も８年目そろそろ気になる年頃です。）
最近、我が愛車に２つのトラブルが発生しました。

(1)”ＣＯＯＬＡＮＴ ＬＥＶＥＬ”が点灯し、水を補充しても ２週間位でまた点灯する。

(2)ブレーキパットを交換したにもかかわらず、トラブルチェックを 押すと何故か、”ＢＲＡＫＥ ＰＡＤ”が点灯する。

ちょうど１２ヶ月点検の時期だったので ８年目ということもありインスペクション２（ＢＭＷ推奨点検）を やってもらうことにしました。 そこで原因が分かりました。

(1)ウォーターポンプのパッキン部分からほんの少しずつ水が漏れていた。

(2)パットセンサーがいかれていた。

これは、パットセンサーの交換になりましたが 全然わかりませんでしたね、バッドは変えたのに何故？ という感じでした、なにせブレーキ系ですからね不安です。 でもＢＭＷのパットセンサーってとっても良心的な価格なんですね。 １つ、１，０５０円（リア用）でした。
エアクリーナー、プラグ、 フューエルストレーナー（３，６５０円）も交換し、 点検に出した事もありアイドリングからの 吹け上がりがとっても良くなりました。 走行距離が多くなりフューエルストレーナーを換えた記憶のない方 フューエルストレーナーの交換はお勧めです。
ということでトラブルも解決し、今は快調に走っております。

はじめての投稿なのに長くなってしまい失礼しました。
これからもよろしくお願いします。

8/16　No.246　ハルクイン

こんにちは、ハルクインです。

*8/15 No.60 中橋会長さまへ

追記になります。 すでにご存じかもしれませんが・・・ エンジンＭコードのことです。昨日の
「Field Guide to North American BMW cars」のＨＰ
http://cbsgi1.bu.edu/bmw/field_guide.html
にも若干、まとめられていますが、同じアドレス内の
「 Decoding Vehicle Identification Number」にもあります。
http://cbsgi1.bu.edu/bmw/vin.html

これは、主に最近のモデルだけですが、ＶＩＮナンバーをもとにした表で、 モデルごとの搭載エンジンがわかるように分類されています。
この表にも数多くの「？」マークがついているところがおもしろいですね。 すでにＢＯＨＰの資料の方が、このＨＰシートより詳細であると思われますが、 ご参考までに・・・
それでは、　

　　　BMW2002A 1975 & VW VENTO GLI 1995
　　FICAR BMW S.C.No.67 ID:PXP07777 & BMW OTAKKY'S No.246
　"BMW02Album!"　http://www.justnet.or.jp/home/2002/WELCOME.HTM

8/16　いしかー

みなさん、はじめまして．いしかーともうします．９６年１２月に中古で３１８ ｉｓを購入しました．棲息地は清水町（ローカルですね．）です．夜行性で すが、日曜日のやぎさんコーナーミニオフ（？）にも今度参加させてくださ い．よろしくお願いします．（小心物ですが，勇気を出して声かけしますの で、相手してくださいね．）

［8/15　No.45　MAJIKANA］さんへ．
霧の中のハザードですが、それはたぶん、霧だからハザードではなくて、 走り屋さんたちの低速ハザードではないかと思います．三島側の国一 などでも、少し混んだ状態でも、大抵はハザードを点灯させています．
（私はちょっと抵抗があってできませんが．）ま、その道のローカルルール （走り屋さん）と思っていればよいと思います．

8/16　No.730　プー太郎

はじめまして、９０年のＥ３０−３２５ＩＸに乗りだして４回目の夏を迎えたプー太郎です。
お盆時期も会社は休みではないので、出社したは良いけどあんまり暇なんで、 インターネットで遊んでたらたまたま「ここ」を見つけてしまいました。 なんかハマッちゃいそうで楽しみです。

実は皆さんにお願いがあるのですが、どなたか私の所有するＩＸのカタログをお持ちの方で、 譲ってやっても良いと言う方はいらっしゃいませんか？
ＢＭＷジャパンに問い合わせてみたのですが、在庫は全て処分してしまったとの事で チョット焦ってます。お礼はさせて頂きますので、よろしくお願いします。

ちなみにハンドル名のプー太郎は、我が家の愛犬の名前です。

8/16　ＮＵＴＳ

Tetsuさんご意見ありがとうございます。
まああせらず、じっくりと考えたいと思います。

＞楽しいA/T車って、どういうものでしょうか？
＞やはり、マニュアル的に使えるものが楽しいのでしょうか？
いやあ〜、私の場合そんなに深い意味で言ったのではないのですが、 あえて言えば、Ａ／Ｔでもエンジンのピックアップが良かったりとか、 ハンドリングが良かったりとか、つまり、シフトする楽しさ以外にも クルマっていろいろな気持ちよさがあると思うのです。
それに走りの部分だけではなく、走りを犠牲にしても余りある魅力が在れば、 （それは人によって全然違うもので、趣味性だったり、利便性だったりと まるで違う方向性が考えられますが）それはそれで、高い金払ってまで 手にする価値があるもんです。
いかがでしょうか。