読者の声　Ｖｏｌ．５７

8/20　No.1　中橋＠Ｅ３６

夏休みで、あんまり見てる人がいないかなーとも思いますが、 こっそりとミニミニオフミやりまーす。
お時間、ご都合のよい方、いきなり乱入でかまいませんので、 みんなで遊びましょう。
事前に来れることが分かっている方は、読者の声へ投稿していたければ 幸いです。
日時：８月２４日夕方ー夜時間はアバウト。
場所：ＣＯＯＬ　ＲＵＮＮＩＮＧ（ＢＭＷ中古車販売）
住所：川崎市高津区子母口５７１−４井上ビル１Ｆ
説明：尻手黒川線道路沿いで、綱島街道方面から来ると左側に
　　　ｊｏｍｏガソリンスタンドの先隣です。
　　　小さいショップですので行き過ぎないように！！
電話：０４４−７７７−３３６７（城迫）
内容：ＢＭＷを眺めながら、ケンタッキーフライドチキンでも食べる。
集合場所が分からない方は、メールしてください。

8/20　No.78　Rie & Yusuke

［箱根オフミ参加の皆さんへ］
皆さん、日曜日は有り難うございました。
おかげさまで、大変有意義な１日を過ごす事ができました。八王子から、参加した甲斐が ありました。また、参加したいと思いますので、皆さん、宜しくお願いします。

［Ｍさんへ］
生メンテ、有り難うございました。帰りの道中で、思う存分メンテの効果を満喫させて頂きました。 早速、質問ですが、アクセルのケーブルの調整で、キックダウンの位置の微調整はできるので しょうか？　現状、かなり踏み込まないと、キックダウンしないので、かみさんが運転するとき すこし、やばいかな、と思っています。（かみさんは、シフトをあまり触らないひとなので） 宜しく、ご教授願います。

［皆さんへ］
Ｏ−ｃｈａｎ支部長さんは、闇雲に、飛ばす人ではないです。（安全を第一に考えています） コースの中で、人がいたり、他の車が止まっていたりする箇所では、減速しながらハザードをつけて 後続の私のような、箱根初心者に『危険だから減速してください』と教えてくれます。
箱根のオフミは楽しいし、自分の技量の範囲をわきまえて走れば、安全ですよ。 もし、おいていかれても、ポイントの箇所で、待っていてくれます。当然、私もおいて いかれましたが、ちゃんと、待っていてくれました。今回、参加して、自分の車の限界を 自分の現状の技量の範囲内ですが、体感できたので、楽しかったです。
Ｏ−ｃｈａｎさんは、愛車の限界とコースを完全に把握しているので、安全で、しかも早い のだと思います。（言うのは簡単、実際はむずかしい）

8/20　No.535　伊東 成高

ｗｏｌｆｙさん、早速の応答ありがとうございます。
＞M535 のそれも昔のオーナーですが
昔のＥ２８オーナーとしていろいろと教えてください。

＞あっ，クルマ新並です？　僕のは新並だったので
＞向こうでの保証書とか SUPERCAR並の諸現表とか付いてました
どんなものか想像できません。拝見したいのですが、どうすればよいか教えてください。

これからもよろしくお願いします。

8/20　No.122　ぴょん吉ーＩＳ

ぴょん吉ーＩＳです。

【ＮＵＴＳ】さんへ
私も以前ユーノスロードスターに乗っており、ＢＭＷに乗り換えました。 その時にあなたと同じように考えて、３１８ＩＳクーペのＡＴを購入しました。 が、しかし、その一年半後に、同じ３１８ＩＳのＭＴに買い換えてしまいました。 やはり、ユーノスロードスターから３００ｋｇ重いＢＭＷ３１８ＩＳになり、さらにＡＴでは その動力性能の低下が多きすぎると感じます。本当はＭＴがいいけど、かみさんのせいで ＡＴにすると後悔しますよ。
最初に買ったＡＴは新車ですが、ＭＴは中古です。（お金がなかったから） それも、追い金１００万円近く払ってます。
悪いこといわないから、ＭＴが欲しいならＭＴにしなさい。 それの方がハッピーになれます。

ちなみに、ＭＴに買い換える時に、かみさんの為にフェスティバのＡＴを買ったのですが、 ５カ月たったいま、かみさんはＢＭＷのＭＴばかり乗ってます。
フェスティバなんか、月に１〜２度しか動かしていません。あーもったいない。

8/20　No.1　中橋＠Ｅ３６

ちょっと小耳にはさんだＥ４６ネタです。

多くの人が知っての通り、Ｅ４６は一回り大きくなってしまいます。
実際にドイツで試乗してきた知人の知人の知人（その筋の人です。意味不明。） の言葉によると、
ちょうど、Ｅ３０のころのMB190E、Ｅ３６に対する C-Class のような若干の ボディサイズの差を埋めるくらいのサイズとのことです。
つまりC-Class くらいのサイズ、分かりやすく言えばキャビンのサイズは Ｅ３４くらいになるそうです。
やっぱり想像以上に、大きくなってしまうんですね。 ＮｅｗモデルマガジンＸ、ＮＡＶＩ等ででていた写真とスタイルはそのままでも、 それなりに大きくなってるんですね。
Ｅ３８も然り、Ｅ３９も然り、みんな大きくなっていってしまう・・・。 今のＥ３６のサイズがベストと考えている人は僕個人だけでなくたくさんいますので、 ボディサイズについては、Ｅ４６デビュー前からちょっと残念に思います。 ただ、実車を見たら気持ちも変わるかもしれませんけどね。
実際僕はＥ３０からＥ３６にかわったときだって、当初はなんだかなぁーって思ってましたしね。

BMW AGの設計の担当者は、５シリーズとの差別化については、
「我々は、小さい５シリーズを造ったつもりは全く無い」
としっかり３シリーズのアイデンティティは守られているというコメントが あるらしいので、期待して待ちたいと思います。

個人的にはＥ４６が出ても、初期型は少なくとも買う気（お金）はありません。
いずれ、ＢＯＨＰメンバーの主流の車になるんでしょうけど・・・。

すでにパーツセンターには日本でのテスト用として数台のＥ４６があるそうです。
（これは知人の知人が目撃したお話。）
早くみたいなぁ。

8/20　No.304　はだ

今日は仕事の関係で福島県の郡山市近くに愛車のisで日帰り出張しました。
午前10:00頃、東名横浜町田ICを出発、首都高は道路情報を見て箱崎、向島経由で東北自動車道 へ。お盆明けなので空いているかなぁと思ったのですが、意外と帰省や旅行の車が多く、東北道 らしくなってきたのは那須を過ぎた辺りからでした。矢吹ICを降りてから、途中の食堂でもつ煮 定食を食べて先方に着いたのが午後1:30．
用事を済ませ、午後3:30出発。同じルートを東京に向かいましたが、東北道にのって直ぐ考えの 甘さに落胆しました。那須から断続的な渋滞が58km、川口料金所手前も数km以上の渋滞とのこと。
何度か渋滞につかまりながら、地図を見る。常磐道はスムーズとのラジオ情報。ならば、那須塩 原ICで降り、R4を横断、R400からR274、R273、R118を通って、水戸方面を目指す。一般道はそれ ほど混んでおらず、街や山間を過ぎるのは楽しい。結構こういう道路は地元の人も飛ばすので、 ストレスもたまりません。午後7:00頃、常磐自動車道那珂IC到着。その昔、近所の日立市に住ん でいたこともあったのでちょっと懐かしい。常磐道は交通量はやはり多めではあるが、流れはス ムーズ。
桜土浦の辺りからフェラーリと追いかけっこしました。当然空いていればかないません が、直ぐに前の車につっかえるので追いついてしまいます。フェラーリも右に左にすいすい抜い て行く。加速の時のエンジン音は本当に抜けます。シフトダウン時の爆音も最高。他の車もこの 音を聞くと大抵は道を譲ります。
私も先行した時、後ろから寄ってきた場合には敬意を表して左 車線に逸れました。三郷料金所までそんな具合に遊んでました。
こういう道路事情だとisでもフェラーリと張り合えるんですね。（誤解しないでね！）
杉並の自宅には午後9:30着。
明日はサンライズのサーキット走行会です。早く寝ましょ。

8/20　No.748　なおくん

ＢＭＷビギナーです。さっき会員登録してきました。
質問です。オーディオの取り付けを自分でしたいのですが、 Ｅ３６の後部座席の背もたれ部分の外し方を教えて下さい。
今後ともこのページを愛していきたいと思います。

8/20　No.94　のりくん

おひさしぶりです。
のりくん＠大阪です。 さっき帰ってきました。

ところで、久しぶりにこちらに登場したのは 質問です(^o^)
以下は非常に真面目に考えておりますので 法律上問題のない範囲でお答えください。 なにか問題ある場合はメールでください(^o^)

その１
フロントガラスのルームミラーがじゃまで気になります。 右カーブの時などは、安全上、問題があるとさえ思います。 これは法律上とっぱらっても、問題ないのでしょうか？
あるいはもっと小さなものと交換するか、位置を変えても いいのでしょうか？
確かＳｔｕｄｉｅのデモカーはダッシュボードに置いてあったんですが。

その２
フロントのナンバーは今でも法律上、なくてもいいのでしょうか？
確か、昔は取り付け義務はなく、強い行政指導でつけるようにしていた だけだと記憶しています。
どうしたいかというと本国ナンバーにしたいのです。 ついでに聞くと、自光式ナンバーは曲げられますか？
（ご存じとは思いますが、Ｚ３のフロントナンバーは 曲がってます。ちなみに自光式にする気はないです。）
福岡に横長ナンバーを作ってくれるお店があったはずなんですが どなたかご存じですか？

☆　BMW-OTAKKIY'S No.94 // 97'　Z3 Roadster
　　http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/index.html
　　　のりくん // yua@venus.dtinet.or.jp // 兵庫県尼崎市　★

8/20　No.548　KAZU-T

御無沙汰しています。KAZU-Tです。皆さんいろいろ夏を楽しまれて いるようでうらやましいですね。私は盆も正月もない因果な商売な ので指をくわえてみているばかりです。そのうちオフミなどにも混 ぜていただきたいとおもっております。そう言えば、こちらのHPを 拝見したのがきっかけでJET-SETの存在を知り、懸案だったシート の問題を解決する事ができました。といってもBMWのじゃないんですが。
しばらく忙しくて投稿できませんでしたので、ちょっとまとめてpost させていただきます。長すぎて怒られるかなぁ、と不安なのですが、 お暇でしたらお付き合いください。

8/9　No.303　光［５４０］さんへ。

＞私のＥ３９／５４０の燃費はオンボードで６．７ｋｍ／Ｌ位です。
＞走行パターンは首都高速と都内の一般道路で半分半分ぐらいです。
情報をありがとうございます。540で6.7km/lとは、正直驚きです。 もしかして、首都高は込まない時間を選んで走ってらっしゃるの ですか。ちなみに、うちの528iTouringの通算燃費（といってもまだ 600kmですが）は5.8km/lです。しかも、そのうちの200kmは高速道路で 10km/lを出していますので、残りの一般道路の燃費は相当なものかと・・。

8/9　No.602　Hiroさんへ。
＞何だかんだと忙しく、間抜けなほど遅れたレスポンスですが・・・
とんでもございません。お相手していただけるだけでも光栄です。

＞ははは。実は私も時々は電動が欲しいと思うこともあります。
私も「ははは。」といってすましていられたらどれだけよかった ことでしょう。ぅぅ、すみません・・感情的になってしまいまし た。実を申しますと、なかなか免許を取ろうとしない家内に何と か免許を取らせようと考え（だって、食事に出てもこれじゃあ酒 が飲めないじゃないですか）、思わず「免許を取るなら好きな車 を買ってやる」と大見得を切ったのが不幸の始まり。ちょうどそ の当時、Z3が雑誌等で話題になっていたころで、それを見た家内 が「こんな車に乗れるのなら免許を取ってもいいわよ」と言い出 しました。ゴ○フかルー○○ア位で手を打とうと思っていた私は 内心焦りましたが、自分から言い出した手前、また家内が免許を 取った後のバラ色の飲酒生活に目が眩み、「いいとも。やっぱり オープンカーは楽しいからねぇ。」などと後先考えずに同意して いたのでした。
さて、家内が仮免を取って数日後、ディーラーへ車を見に行くこ とになりました。家内自身もともと気に入っていた車でしたから 話はとんとん拍子、後一歩で契約というところまでこぎつけまし た。が、です。悪夢はそこから始まったのです。最後に幌の開閉 を確かめようとして展示車両の幌を動かしてみると、何とこれが 思いがけず重いのです。家内独りでは、開けることはできてもど うやっても閉めることができません。車内からではもちろん、車 外に出ても小柄な家内一人ではやはり幌は閉まりません。ディー ラーにたずねたところ、高速での変形を防ぐにはこのくらいの硬 さでないとだめだから調整も不能とのこと（最近こちらのHPで 「緩める」という手があることを知りましたが、後の祭りでした）。 つまり、この状態では、家内独りで乗る場合、幌を開けることは まずできない（閉められないのでは、開けるわけにはいきません） のでした。
結局話はお流れとなり、帰る道すがら家内は「もう卒検受けるの 止めようかな」とまで言い出す始末。その後あれこれと候補の車 をあげてみたのですが、Z3を見てすっかり「ヨーロッパ製２シー ターオープン」に乗るつもりになっていた彼女はなかなか首を縦 に振りません。そんなある日、私が何気なくおいておいた自動車 雑誌を眺めていた彼女が、ある記事を指差して目を輝かせてこう 言いました。「ねぇ、これなんかいいんじゃない？幌は電動だし、 開閉にはたった12秒しかかからないんだって！」
これ以上、多くは語りますまい。私としてはできるだけ抵抗を試 みたのですが、その度に「卒検受けない」攻撃を受け、ついに陥 落せざるを得ませんでした。しかも、この話、情けない後日談が ございます。車の契約が成立し、家内がめでたく免許を取得した 後のある日、春先に受けた健康診断の結果が返ってまいりました。 その際、医者のいわく「あなた、r-GDPの値が高すぎますねぇ。こ れ以上悪くなるようだと通院、いや最悪入院もありますよ。少な くともお酒は止めないといけないね」「い、いつまででしょう」 と私。「いつまでってあなた、当分はだめだね。それより、これ を機会にいっそすっぱり酒を断ったらどうです？」
以上、お粗末の一席でございます。身から出た錆とはいえ、「あ の時幌が閉まってくれていたら」と思う私の心情もお察しくださ いまし。

8/10　No.396　そえそえさんへ。

＞普段は片道１５ｋｍぐらいの通勤に週５日（通勤の平均燃費は
＞６ｋｍ／ｌぐらい）週末に買物に近所をうろうろしたりドライ
＞プに出かけたりしてますが，満タンごとの燃費はだいたい５−
＞７ｋｍといったところです．
私も最近528iを通勤に使っておりますが、新車で当たりがついて いないせいか、あるいはTouringが重いからか、大体5km/lくらい ですね。

＞１つ前の信号が赤なのに急加速した場合，
＞逆に前がスム−スに走れそうな時
このように状況がはっきりしていればまあよいのですが、実際には なかなかそのあたりが難しいのではないかと思います。慣れた道で あれば信号の位置、タイミングもある程度把握できるのですが、そ うでない場面では前に申し上げたような迷いはある程度避けられな いかと思います。

＞ゆっくり走りましょうこれによって信号を渡れる車の数が減る
＞なんてことはないはずです.
そう一概にも言えないところが現在の都市交通の難しいところでは ないでしょうか。それならボトルネックなどの問題（何の障害もな い大谷パーキングエリアや上野原バス停を頭に渋滞が発生するなど というあれです）は生じないはずです。あ、誤解のないように申し 上げますが、私は基本的に、そえそえさんのおっしゃるような「周 囲の情報に敏感に」「緩急をはっきりつけて」運転される姿勢を肯 定的に評価しております。ただ、一般論として、個々の車が自分の 燃費のみを意識して運転をすることが、必ずしも社会全体のエネル ギー消費を減らすことには通じないという現在の都市交通の抱える パラドクスを指摘したかっただけなのです。まぁ、ちょっと大風呂 敷を広げすぎている感じは自分でもしますが。

＞状況によってどちらがいいかは変わると思います．いずれにせよ
＞加速で一度得た運動エネルギ−を有効活用できるような運転をす
＞るのがベストだと思います．
これはおっしゃる通りだと思います。でも、これもやはりおっしゃ る通り、
＞市街地でこれを行うのはけっこう大変
ですね。

8/14　こんきちさんへ。

はじめまして。

＞高速でグオーンと走っているとポーンとブレーキライト切れの
＞案内がでてパーキングで確認するもちゃんとついている？一回
＞エンジンを切ったら着かなくなりました。前にも一回あったの
＞ですが？
私もこのような症状を経験したことがあります。ディーラーでは トラックなどのCB無線による障害だと説明されましたが、多分に オンボードコンピューターの気まぐれということもあるようです。

8/14　No.60　Tetsuさんの投稿に関連してですが

＞◆ＮＵＴＳさんへ
＞私としては，３２０をお薦めします。
＞高級感ある官能的回転フィーリングを持つＢＭＷのストレート６
＞を，多少無理してでも手に入れて欲しいのです。
この点を重視するならば、Tetsuさんのおっしゃる通りVANOS以降 アルミブロック化以前というところでしょうか。個人的な感想で すが、アルミ化されてからは高回転域の伸びは以前ほど気持ちよ くなくなったような気がします。その分低速での粘りは増してい るようですが。反対にVANOS以前の320i（かつて所有していたこと があります）はちょっと低速がつらいですね。それに、あの時代 のATはまだあまりお利口ではなかったような気がします。そうい う車を速く走らせるのもまた一つの醍醐味ですが、いたずらっ子 を調教することに楽しみを見出すなら、思い切ってE30の方が楽し めるのかも知れません。

8/15　No.601　渡辺幹夫さんへ。
はじめまして。

＞サービス・フリーウエイを使ってダンパー、ショックアブソー
＞バー、エンジンマウントのゴムなどの無料交換を依頼すること
＞は可能なのでしょうか？小生のＢＭＷはもうじき新車購入後満
＞３年になります。サービス・フリーウエイが失効する前に、交
＞換したほうが良い部品はなるべく無料で変えたいのです。
＞故障というわけではないのですが、一般的に「交換すれば新車
＞同様の乗り心地が保てる」といわれる部品を新しくしたいとい
＞うことなのです。ご教授のほど、よろしくお願いします。
詳しいことはディーラーで確かめられた方がよろしいと思いますが、 私の経験からするとこれは多分無理でしょう。サービス・フリーウ ェイは、あくまで「耐用限度を超えた」部品を無償交換するという 制度ですから、ショックが抜けたとか、マウントのゴムがひび割れ たという不具合でもでない限り、まず交換は望めないと思います。
しかも、交換するかどうかは、もっぱらBMWが決定し、顧客はそれに 従うか、どうしてもというなら有償で行うしか選択肢がないはずで す（もしこの私の理解が違っていたらどなたか是非詳しいことをお 教えくださいまし）。この制度もはじめのころは結構気前がよかっ たのですが、最近ではひどくしぶちんになっていまして、私も以前 キーライトが暗くなった（ほどんど実用に適さないくらい）ので電 池を無償で変えてくれと要求したところ、「まだつくからだめです」 といわれた覚えがあります。

8/20　No.684　かわぐち

No.51 さしさん、No24 北国のNさん、No.123 sawaさん、No.418Quikさん
北海道オフミお疲れさまでした。こういう機会を作っていただいたさしさん、 ありがとうございました。もう無事に着いてますよね。名前を聞いたとき、も しやと思いましたが、やっぱり同級生でしたか。
たしか高校時代は話をした ことがなかったと思いますが、今になってこういったかたちでお会いできる とは何とも不思議な感じです。
関東、東海、関西等の盛り上がりの話を聞くと 私もあと１年ぐらい東京にいればよかったかなと思います。

◆sawaさんへ
＞５２５で車高を下げると迫力ありますよね。
→ナイタイ高原の道路でＦスポイラーを擦りまくってしまいました。

＞旭川の繁華街に止まっていたら、 まちがいなく「あちら関係？」とおもわ
＞れますよね。
→今度やってみます。

8/20　No.548　KAZU-T

再びKAZU-Tです。最近一部の方々の間で「オプション選択 の自由度」に関するお話が出ているので、それについて私 なりに考えたことを書かせていただきます。かなり長文に なりますのでご容赦ください。内容、言葉づかい、「そん なに長く書くな」等々御批判は甘んじて受ける所存でござ います。

8/14　No.453　Dolphinさんへ。

＞最近のどなたかのアップに「Ｅ３９からはメータパネル内に
＞常時表示」なんて事が書かれていましたが
そのとおりです。

＞って事は、常時表示の方が望ましいと仕様の変更をしたのか、
＞あるいは表示位置が位置だけにボタンの配置が難しく常時表示
＞にしたか、はたまたマーケットのニーズに屈服して思想の変更
＞をしてしまったのかは分かりませんが、
おそらく最後の奴が一番くさいんではないかと・・。

＞もしマーケットニーズのフィードバックだとしたら、それはそ
＞れで望ましい事だと思います。
問題は、何のためのニーズかということでしょうね。私自身はメ ーターナセル内の表示はなるべく必要最小限に絞るべきだと思っ ていますので、気温計はあまりありがたくないです。それより現 在のシフトポジション（どのレンジに入っているかではなく、そ の中でどのギアが現在選択されているか）が表示されるとうれし いのですが（ステップトロニックではティプトロみたいに表示さ れるのでしょうね）。

＞この電動格納式ドアミラーもヨーロッパでは必要のない物のよ
＞うですが、日本では必要な場合も多々想定されると思います。
茶々を入れるようですみませんが、いったいどのような場面で必 要なのでしょう。タワーパーキングへ入庫する時のことをおっし ゃっているのでしょうか。

8/14　No.60　Tetsuさんの投稿に関連してですが

＞◆Ｍａｓａｋｉさんへ
＞＞ＢＭＷ　Japanがいい加減？に本国にオーダーしてるからなん
＞＞ですよね。つまり、日本のユーザーはたとえば標準装備につ
＞＞いては無関心って言ってもいいからじゃないですかね？
＞この様なことを言われると，日本のユーザーの一人である私と
＞しては悲しいものがあります。
「いいかげん」かどうかはわかりませんが、現在のBMW Japanと各 ディーラーとの関係（ディーラーは車両発注時に全額車両代をBMW Japanに支払うのだそうです）を考えると、ディーラーにしても輸 入元にしても、どうしても保守的な「売れ筋」商品を選択するよう になるのは否めないでしょう。
Masakiさんのおっしゃる「標準装備について無関心」という言葉の 真意が分かりかねる部分もあるのですが、むしろディーラーサイド の感覚から言えば、特に近年の顧客の多くは、国産車と比較して 「こんな装備もついていないのか」とクレームをつけることの方が 多いようです。
その意味では、日本のユーザーは「標準装備」に非常にこだわって いるとも言えるでしょう。「標準装備」されていれば、見かけ上の エクストラコストは不要ですから、「買い得感」が高まるのでしょ うね。いずれにせよ、「豪華=たくさんスイッチがついてる」とい うユーザー側の意識が変わらない限り、あまり売る側ばかり責めて も酷だとは思いますが。

8/15　No.540　Ｍａｓａｋｉさんへ。

それぞれにおっしゃることはごくもっともだとは思うのですが・・

＞電動格納ミラーを付けて価格がアップするなら（日本の場合
＞標準装備ということになるでしょうが）別に手で折っても良
＞いのではないですかね。
私自身も電動格納ミラーの必要性については懐疑的ではあります。

＞国産車で自動的にヘッドライトが付いたり、雨を感知して自動
＞的にワイパーが動くなんていうのが標準装備なんて車がありま
＞すが、余計な装備だと思いませんか？ライトを付けたりワイパ
＞ー動かしたりなんか自動でやる必要性がどこにあるのか私は理
＞解出来ないのですが。
このお言葉から察するにご存知ないのかもしれませんが、E39では 「雨滴検知ワイパー」なる装備がついております（コンフォート パッケージ以繧ｾったかな）。
以下の御発言も非常に真剣にお考えになっていることがわかるもの ばかりですので、無暗と批判めいた事を言うのは気が引けるのです が、まぁ、こういう要素も考慮に入れてみてはという程度の気持ち で書かせていただきます。（引用部分は適当に割愛させていただき ました。失礼の段、お許しください）

＞使用者が装備で必要なものとそうでないものとをチョイス出来
＞るドイツがとっても羨ましいのですが。
＞みんながみんなそうだとは、もちろん言いませんが大多数が背
＞広でいえば吊しの既製服の購入と同じような車の買い方をして
＞ると思うのですが（そういう私も以前はそうでしたが）ドイツ
＞の購入方式を知ってからは日本が可笑しいとしか思えないので
＞すが。
「ドイツ」と「日本」という図式はこの場合当てはまらないんじ ゃないでしょうか。日本ではこういう売り方をすればよいと決め たのも同じドイツ人ですからね。

＞単に装備を充実すれば良いってことではないのではと思うので
＞すが、メーカーが必要だと思ってもユーザーは不必要って思う
＞ものもあるし、選択の余地を拡げることがなぜ出来ないのか
＞な？ってのが。いい加減って言う表現は適切じゃないにしても
＞この程度の装備（重装備）をすればユーザーも納得するだろう
＞的なオーダーではないですかね？あればあったで便利は良いの
＞ですが、じゃそれを付けなければ価格的に安くなったり別の物
＞を付けられるとかの選択肢があっても良いのではということな
＞んですが。
次とも絡むんですが、オプション選択を許容する限り、つけなく ても価格的に安くなることはあまりないのではないでしょうか。

＞ドイツ本国ではごくごく当たり前に標準のベース車体があり何
＞百種類にも及ぶ装備リストから全て選択することが可能で、ち
＞っとも高くなんかならないのですが。
もしかすると釈迦に説法かもしれないので恐縮ですが、ドイツで はオプション選択が可能であるとすれば、その方式を全廃すれば 同型のベース車両をもっと廉価で売ることができるはずです。単 純な経済原理なのですが、単一の種類のものだけを大量に生産す ればするほど当然一単位あたりの単価は安くなりますね。たとえ ば、仮に現在、数百種類のオプション選択が可能な商品をあるメ ーカーがベース価格100万円で売っているとします。もし仮にそう したオプション群を全廃して、ベースとなる商品だけを生産すれ ば、おそらくは80万円以下で販売することが可能になるでしょう。
すると、現在何もオプションをつけないベース車両を購入する人 は、もしオプション選択そのものがなかった場合に比べて同じ商 品をかなり割高な値段で買っていることになります。ですから、 オプションをつけても高くならない、というのはあくまでも表面 上の現在の価格についてのものでしかなく、はじめから「画一的 商品」より割高な価格設定がされているというだけのことでしょ う（ここで、日本との価格差の問題を持ち出さないでくださいね。
そこには為替の問題や、これまでの輸入車業界の体質の問題があ るはずですが、それはドイツ国内では当てはまりませんから。あ くまでも、ドイツ国内においての価格差の問題をいっているに過 ぎません）。
誤解なさらないで欲しいのですが、これはドイツの消費者がだま されて高い物を買わされているといっているのとは違います。そ れが「ドイツ人の選択」なのでしょう。おそらくドイツでは、単 一商品を低価格で提供するより、選択肢を増やして、その代わり に大量生産するよりは多少高い物を提供する方がマーケットにお いて成功する確率が高いのだと思います。つまり、ドイツ人は価 格より選択肢の多さを優先するという性格があり、企業もその市 場のニーズに応えようとしているに過ぎません。
では、本国でそのような売り方をしているドイツ人がなぜ日本で は選択肢を絞ってきているのでしょうか。それはドイツ人が日本 のマーケットを調査した結果、日本人は選択肢の数より価格を優 先する、と判断したからに過ぎないでしょう。日本がドイツから かなり距離的に離れていることを考慮すれば、日本において選択 肢を増やした場合の価格は、現在よりかなり上昇するものと考え なくてはなりません。その理由は先ほど言った通りですが、それ に加えて考慮せざるを得ないのは、「日本で迅速に販売活動を行 おうとすれば、基本的に見込み発注に頼らざるを得ないこと」
「オプションリストを増やせば、それに応じて補修用の保有部品 点数が膨大になり、かつ整備担当者の教育コストも上昇せざるを 得ないこと」があげられるかと思います。当然そうしたコストは 車両価格に上乗せされることになりますが、それで日本市場がそ のような商品を受け入れてくれるだろうかといえば、おそらく答 えはNOでしょう。たとえば、320iでパワーウィンドウもつかない モデルが仮に450万円だったとしたら、おそらく日本の消費者は 見向きもしないでしょう。そう判断しているからこそ、日本での ラインナップが現在のようになっているのではないでしょうか。
ほとんど単一に近い仕様のものを一度に大量に発注すれば、フル オプション状態でもただのベース車両を一台発注するよりも安く 上がるというのが、経済のマジックですから。つまり、日本と本 国ドイツとで矛盾した売り方をしているように見えるBMWは単に それぞれの国の市場原理にしたがっているに過ぎません。
日本人が選択の幅より価格を優先することは、これまで国産車の メーカーが何度か試行錯誤をした結果からも明らかだと思います。
古くはト○タのセ○カあたりが、フルラインチョイス（だったか な）とかいう旗印で、内外装、装備品をかなり広く選択できるモ デルを発表したことがありましたが、結局市場に受け入れられず、 モデルチェンジを境に打ち切ったことがあったように記憶してい ますが。つまり、一部にその方向性を嘆かれる方がいるにせよ、 全体としては日本人は選択肢より価格をより重視する傾向が強い ようです（というより、日本人は「自分で選ぶ」ことに自信がな いのかもしれませんね。昨年発表されたボク○ターは、完全受注 生産で色から何からすべて発注するのですが、97年度分1000台の うち、カタログに載っているシルバーがなんと5割を占めるとのこ とですから）。
ずいぶん長く書き込んでしまいましたが、私がMasakiさんの御発 言の中で気になったのは、「オプションをつけても高くならない」 という部分です。先ほどの繰り返しになりますが、オプションそ のものの価格云々よりも、オプション設定をすることによって単 一商品の製造が不可能になり、その分ベース価格そのものが上昇 することは避けられない、ということです。
つまり、言い方は失礼になりますが、「値段を上げずにオプション を増やせ」というのは、「つるしの服と同じ値段・同じ素材で オーダーメイドの服を作れ」というのと同じく、無理な要求なのです。
オーダーメイドの服にはそれ相応の出費が必要なように、 オプション選択を要求するなら、「高くなっても買う」という姿勢を 消費者が見せる以外にありません。

＞人それぞれ価値観ってモノが違って来ている時代な訳です
＞から、メーカーの既製品的な車でなく選択肢のある購入が
＞本国のように可能になればって私は思っているだけなんで
＞すが。
このお話の前提である「人それぞれ価値観ってモノが違ってきて いる時代」というのがどうも怪しいのではないか、と私などは思 っています。自分の価値観のためにはより多く出費してもよい、 と大半の人が思うようになればそう言ってよいかと思いますが、 いまだに日本人の価値観は「安くてお得なのがよい」に集約され てしまうのではないかと危惧しております。　

何だか批判ばかりになってしまったのですが、「高くならないで」 という部分を除けば、Masakiさんのおっしゃることには共感でき る部分が多いのです。
私自身も、電動格納ミラーも雨滴検知ワイ パーも要らない、ましてや減光式ルームライトなんて欲しくない、 というクチです。もしそういう仕様が選べるようになるなら、今 よりかなり値段が上昇してもやむを得ないと思っております。
けれども、価格が低下したことによってBMWを愛される方がふえるこ とも、また好ましいと思っておりますので、「あったらあったで 便利でよい」というご意見も、決して否定できるものではない （自分では何が「便利」なのかわからないのですが）とも思いま す。とても、難しい問題ですね。

8/20　No.303　光

[No.74　VENUSさんへ]
八王子ミニオフミへのご招待、有り難うございます。
８月２４日は、現在のところ仕事の予定が入っており、 それが、早く終わったら、参加させて頂きたいと思っています。 その時は、宜しくお願いします。

場所は、城山湖の駐車場で良いのでしょうか？ 城山湖は、たしか津久井湖の上の方でしたよね（地図の上で）

遅い返事で､すみませんでした｡

8/20　No.704　たけちん

はじめまして、たけちん（と、言っても３７のオヤジなのですが．．．．．）です。
８／３にめでたくＺ３のオーナーになりました。
マニュアルにしたかったのですが、奥さん（うちの絶対君主！！！！！）の一言で 赤のオートマになりました。（多分、ケンカした時、慰謝料がわりに自分で実家に 持ってかえる腹だと思う。）

これまで、免許所有１７年間で所有した車は１２台を数えます。
初めは、カローラ３０のバン（自分でボディーを真っ赤に、
ボンネットを真っ黒に塗っていた。いや〜、懐かしい！）、
次が、ＲＲのレックス（いずれポルシェ９１１に乗るという前提があった！）、
中古のＴＥ２７レビン（折れそうなステアリングを思い出す！）、
ＡＥ８６レビン（４ＡＧは目が回るほどに良く回った！）、
前の前のＲＸ７（ご存じロータリーロケット！）、
チェイサー（税制が変わって２５００ｃｃが乗り易くなった！）、
アルトワークスＲＸＲ（過激に６４ｐｓ、しかもフルタイム四駆！内装がピンク！）、
カルタスＧＴｉ（１３００ｃｃで１１５ｐｓ、僕にとって初のＦＦ！）と乗り継いで、
ここから、ここから僕の記念すべき、華麗かつ貧困なオープンカー生活がオープンした （あ、ゴメン、はずした？）。

記念すべき最初のオープンカーはユーノスロードスターＶスペ！
（こいつが出たときゃ、ホント、カルチャーショック！重ねてＭＡＺＤＡに 乗ってる自分にもカルチャーショック！）、
次に、カプチーノ（軽のＦＲ！しかもオープン！自動車税がやっす〜いぃ！）、
再度、ユーノスロードスターＳスペのタイプ２（剛性アップ、トルクアップ、 加えて乗り心地の悪さにアップアップ！！またまたゴメン。）、
そして、そして、Ｚ３にたどり着いたのでありました。
フ〜ゥ、疲れた！

しかし、しかし、これだけでは終わらない。
Ｚ３に決めるまでの道のりの長かったこと、長かったこと！
涙無しには語れませんゼ、ダンナ！
乗り比べた車の数が、メチャすごい！
しょっぱなは、もちろんＺ３、それからベンツＳＬＫ、 ポルシェボクスター、アルファスパイダー、フィアットバルケッタ、 フィアットプントカブリオ、ＭＧＦ、中古のＭＧＢ、サイノスコンバチ、 セリカコンバチ、フェアレディーコンバチ、はたまたパジェロＪトップ、 マスタングコンバチ、エスクード幌、ミツオカゼロワン、ジープソフトトップ、 キミーラ、ローバーカブリオ、スーパーセブン、ゴルフカブリオ、 ３０６カブリオ、３２８ｉカブリオ、サーブ９００Ｓカブリオ、 中古のビート、そうそう、最後に再度Ｚ３と、乗って、乗って、乗りまくったのであった！

やっぱり、オープンはいいぞ〜ぉ！
次回は、Ｚ３のことを徒然なるまま、気のむくまま、インプレることにします。では。

8/20　No.540　Ｍａｓａｋｉ

8/18　No.602　Hiroさん
＞私は、この意見がとてもいいと思いました。
＞ただでさえ少ないZ3の収納スペースにスピーカーを入れて使えなくする?
＞のはナンセンス!!　むやみに明Po驍ｭて熱くなるスイッチの照明 もナンセ
＞ンス!!　ついでに、時計の照明だけ暗いのは、どういう設計 思想なんじゃ!!
＞この３つは、もう１回、声を大にして言｢たい（笑）。

ご賛同して頂き有り難うございます。我が家にはＢＭＷの他に父親（もう６０の半ば）が トチ狂って買った二代目のユーノスが一台有りますが（Ｚ３に乗り換えるよう説得している） やはり、収納スペースが全然ナイ！！Ｚ３もそうなんですか？　ＢＭＷJapanは収納スペースより オーディオの充実の方が日本市場では評価されるって思ったんですかね？　
これも、競合する国産車がそういう点に重点を置いているから対抗上致し方無いの かもしれませんがそれなら、オーダーに走った方が差別化出来て良いと思うのは私だけですかね？

8/18　No.184　グレさん
＞私も８７年式の３２５ｉＸを所有しております。現在９６０００ｋｍです。 ｉＸが
＞乗っている雑誌の切り抜きは持っていますが、残念ながらカタログ は持
＞っていません。いろいろ情報交換しましょう。
＞同様に、３２５ｉＸについていろいろ教えて下さい、宜しくお願いします。

こちらこそ、ヨロシクお願いします。私のも確か８７年式だったと思います。 バンパーが未だ樹脂製でないタイプのＥ３０の３２５ｉｘでしたが、一昨年87000ｋｍ走り、 乗り換えました。

8/19　No.730　プー太郎さん
＞早速のご返事ありがとうございます。期待して、楽しみに待っています。
＞５２５iXですか、いいですね〜、
＞私の場合スキーに行く事を前提に選らんだので、 やっぱり小さいほうが
＞良いかなと思い３２５iXを選択した次第です。 これからも宜しくお願いしま
＞す。

こんにちは、私も学生時代にスキー部に所属していたもので３２５ｉｘの前はレオーネの四駆 に乗ってました。社会人になって限られた時間でのスキー行って事もありレオーネからの 乗り換え検討時にカー雑誌で発見した３２５ｉｘを即ディラーに見に行き、衝動的に買って （本当は結構悩んだ）当時は確か定価で６５０万位しました。
もちろんローンですよ６０回の、女房の反対もあったし。 でも納車されて、即ドライブに行ったら逆に女房の方がＢＭＷに惚れ込んじゃいました。
そんな訳で３２５ｉｘからの乗り換え時も当時に比べると国産でも４駆のセダンタイプが けっこう出てますので一応ディアマンテやらレガシーやら検討もしましたが、 やっはりＢＭＷ以外は考えられないって結論（女房も）になりましたが 日本ではｉｘを輸入していない！　そんな訳で個人輸入してしまいました。

8/19　No.60　Tetsuさん
＞私がＭａｓａｋｉさんにレスを差し上げたのは，「無関心」と言う言葉が引っか
＞かったからなんです。　 Ｍａｓａｋｉさんのアップは，日本のユーザー全て
＞が無関心の様な印象を受けかねないのではないでしょうか。少なくとも，
＞私にはその様に読み取れました。 これは，日本のＢＭＷユーザーに少し
＞失礼ではないのでは・・・と思いレスさせて 頂いたまでです。

あはぁ！　はぁ！　失礼致しました。
日本のユザー全てがそうだとも、日本のＢＭＷのユザー全てがそうだとは思ってませんよ。 そういうユザーが多いって事を言いたかっただけなんですよ。
メンテナンスにしても、最近はだいぶそうではなくなったにしても多くの方がディーラーや 整備工場に任せきりで、自分でボンネットを開けた事も無い（ＢＭＷのオーナーにはいないと 思いますが）なんて方が相当数いると思うのですが。
新聞かどこかのサイトの発言で拝見したことがありますが、車検代行屋に車検を依頼して 車検をパスして車が戻ってきたら、 即故障したので車検代行屋に損害請求したら門前払いを喰らったなんていう記事でしたが、 その方はきっと今までは整備工場やらディラーで高額な車検費用を払ってきて、 安い車検代行屋に魅力を感じて依頼したと思うのですがこれはあくまで車検の代行であって 整備では無いってことを理解していないと思うのです。
そういう方が日本のユーザーには多いとは思いませんか？
ちなみに私はほとんどユーザー車検で車検場に自分で持ち込んでいますが、自分の車の不具合 って自分が一番判るものですよね、おかしいところが出てきたらディラーなり修理屋に 持ち込めば良いと私は思うのです。
定期点検ってのは本来自分でするものですよね、整備業者はそれを代行するだけなんですよね、 でもなぜだかフロントガラスに定期点検済証なるシールを貼らなければいけないなんて思い こんでいるユーザーが多すぎる、あんなシール貼る必要も義務をないんですよね。 運輸省と整備業界がツルンで仕組んだことなんですよね。 私は、もう２０年近く貼った事ありませんが、咎められた事なんかありませんよ。 点検は自分でやってます。
話がオプション選択からだいぶ逸れてしまいましたが、それだけ車に対する意識が メンテナンスについてもオプションについても欧州に対して低い方が多いと思います。 （又、ひっかかちゃうかな？こういう表現）　
車の走行に関してもやっと１０月から大型貨物は３車線以上の自動車専用道路で追い越し 車線の走行が禁止されるようになりますが（追い越し時以外はという条件付、これじゃ 今までとたいして変わりない）ドイツなんか当たり前の話でなぜ今まで日本でそう出来なかったか？
国と運輸族がけったくしているからだと思いませんか？付け加えれば、大型貨物が走行禁止で 大型バスはなぜ走行して良いのですかね？　
ＢＭＷでぬや０ｋｍで追い越し車線を走行中いきなり左側からウインカーだして 出てくる大型にヒャとしたことありますよね。ぬや０ｋｍも出すヤツが悪いって言われれば 弁解はしませんが、１００ｋｍちょいでしか走れない車が追い越し車線に出てくるな！！ って私は思ってしょうがない。
またまた、話しが逸れて長くなってしまいましたが日本のメーカー・運輸省・整備業者 みんなで自分たちの既得権を守るために、適切な情報提供をしなかったりして日本の 自動車社会の意識改革を阻害しているのではないかと思うのですが。

＞私は別にガッカリしませんよ（でも，ちょっとは・・・）。
＞シート等の仕様は本来のアルピナの仕様とは異なるかもしれませんが，
＞走りに関する部分は紛れもなくアルピナであり（Ｍさんに試乗して貰いま
＞した）， 私としてはそれで十分満足しています。

人それぞれ価値観があるのですから良いんではないですか、でもそのように価値観が 多様化して来た今日になっても、なお選択余地が少ないってのが日本の自動車社会が 遅れていてそういう要求が多くならないってのが意識の薄い人が多いって事だと思えて ならないのですが？

＞正規輸入車への不満は，ＢＭＷ　ＪａｐａｎのＢＭＷ インフォメーション・
＞お客様相談係　（ＴＥＬ：０１２０−１７０８００， ＦＡＸ：０４３−２９７−７０７８）
＞へ意見な　された方が良いと思います （既に意見されていたら失礼）。

私の５２５ｉｘは正規車ではありませんので。以前には５２５ｉｘをなぜ輸入しないのか？ 確認したことがありますが。

＞基本的にはお二人と同じ意見であると思っています。
＞私も，ＢＭＷ　Ｊａｐａｎのラインナップに疑問を感じていますし，オプション
＞に 関しても疑問とする点はあります。
＞以前にもアップしましたが，普通の３シリーズに４Ｄｒ＋ＭＴモデルが何故
＞無いのでしょうか。
＞このモデルこそ，ＢＭＷの味が最大限楽しめる実用性のあるモデルと思
＞うのです。
＞この様なモデルを求めた結果，私はアルピナお買い得（？）車購入に至っ
＞たのです。

そういうご意見をお持ちの方がもっともっと増えてくれば良い事だと思いませんか。 価格的な事もありますが、自分の好みにあった車をオーダー出来るようなせめてもＢＭＷは そうであって欲しいと思います。
今度機会がありましたら５シリーズですがドイツ本国のカタログと価格リストお見せしますね。 きっと、驚かれると思いますよ、その設定の多さに。

長々とすみませんでした。＞中橋会長様

8/20　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジラっす。＜＜＜＜＜ みなさん（特にチームＥ３０のみなさん）に質問！！ 「我がゴジラ号（Ｅ３０の９１年式３２５）にＥ３０前期型３２３（８３年式）のＥＸマニ、 つまりタコ足って装着できるのでしょうか？情報お持ちの方いらっしゃいましたらお知らせ ください。_(._.)_ ＢＯＨＰ上でも、個人宛メール（ＱＷＱ０４３６１＠ｎｉｆｔｙｓｅｒｖｅ．ｏｒ．ｊｐ） でも構いませんので、お願いいたします。」 以上、よろしくお願いいたします。_(._.)_＜＜＜＜＜

8/20　No.453　Dolphin

Dolphinです。

月曜日に家族サーヴィスを兼ねて、関越道で渋川伊香保のグリーン牧場 に行ってまいりました。
BMWで高速を運転するのは初めてだったのですが、よく「高速安定性が 良い」と言われていますが確かに「安定」はしていますが、なにやらお尻 が軽い気がしました。
以前乗っていた国産車では、リップ・リアスポイラー共に装備していたせ いかどうなのか定かではありませんが少なくともお尻が軽いという感覚は ありませんでした。
以前の車では、単なるドレスアップ的感覚で装着していたんですが、「一 応はダウンフォースを得られていたのかな？」なんて思ったりもします。（ 気のせい？）
みなさんはどうですか、特にリアスポイラーについての効果の程は？ ホントに効果があるんだったら欲しい気もしますし．．でも２ｘ歳（四捨五入 で３０歳）でリアスポイラーってのもちょっと恥ずかしいものがあるし．．．．．
あと上記に関連するんですけど、アクセサリカタログにMテクリアスポイラ （タイプ２）装着はフロントと同時に．．．のような事がたしか書かれていま したが、これってやっぱり「効果あり」って事で、「車のバランスを考えない と危険ですよ」ってことなんですかね？

＃例えば空を飛んじゃうとか　？

8/20　No.510　ミセスＭＴ

残暑お見舞い申し上げます。皆様お盆休みは如何お過ごしでしたか？
私は久しぶりに里帰りをして、のんびりしてきました。
旅行に出かけた人、家でのんびりしていた人、体調悪くて寝込んでいた人など・・・ 色々だと思いますが、まだまだ暑い日が続きますので、夏バテなどしない様に 気を付けて下さいネ。

【しのぶさん／ＫＮさん】?
諏訪湖オフミとっても楽しかったみたいですね！！
しのぶさんはすっかりオープンウイルスに感染してしまったようですね。 私も参加したかったのですが、お盆の時くらいしかゆっくり実家に帰れないので・・・ 実家に帰る前に｢鈴鹿でお会いできれば・・・ いつでもＯＫ｣のお返事をＢＯＨＰに書き 込みしたのですが、うまく送れていなかった様なので・・・ＭＴに伝言頼みました。 遅くなってゴメンナサイ(^_^;)

【 ００７さん】
諏訪湖オフミの夜はとっても寒かったようですが、風邪のぶり返しは大丈夫でしたか？ 私は１３日から帰ってましたが、実家にはパソコンがないので・・・ 16日にＭＴのノートで見ました。
伊勢志摩スカイラインは夜景も奇麗ですけど、初日の出も奇麗に見える場所だと 聞いたことがあります。年越し∩初詣を伊勢神宮に行って、その帰りに初日の出を 拝むというデートコースだと思います。参考までに・・・

【金太郎さん】
先日のオフミは残念ながら行けませんでしたが、又近いうちにそちらの方に行く事も あると思いますので・・・その時はよろしく！
乗鞍の紅葉（とっても奇麗なんです）は9月末位が見頃（去年はそうでした）だと 思いますので、今度は見晴らしの良いドライブを一緒に行きたいですね！！(^_^)

8/20　No.304　はだ

筑波サーキットでの「サンライズブルバード・サーキット走行会」に行って来ました。
平日に仕事を休んでこのような催しに参加するのは、究極の贅沢と言えましょう。富士スピード ウェイは何回か走りましたが、筑波は初めて。しかも、タイム計測付き。若干の緊張も覚えまし たがハンドルを握ってしまえば、もうなるがままです。人の走りを見て研究したり？いろいろ試 行錯誤するに従って少しづつタイムは向上しました。私のis号の本日のベストラップは１分17秒 862でした。
感想は筑波は疲れる、です。富士はアクセルべた踏みで休めるところが何個所かあるのですが、 筑波は直ぐコーナーが来てしまい、しかもRがきつい。汗ぐっしょりでした。
終わって心に決めたことがあります。「このis号でいつか筑波で15秒を切ってやる！」というこ とです。そのためには、まずブレーキ廻り、そしてスタビライザー。おっと忘れてた、タイヤ・ ホイールだ。更にエンジン・チューン。一番大事なのはテクニックかも？
何年かかることやら。すっかりサンライズさんの策略にはまった一日でした。（失礼！）

8/20　No.77　板　金太郎

諏訪湖オフミご参加の皆さんご苦労様でした。
またやろうね〜１１（＾０＾）／／
グレさん、おみやげ頂きました。ありがとございました。 信州に起こしの際はぜひ遊びに来てやってください。(^^)

8/19　No.16　しのぶさんへ
＞【板金太郎さん ＆ ＭＴさんへ】
「オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、 オープ・・・・・ カブリオレ、カブリオレ、カブリオレ、カブリオレ、カブリオレ、 カブリオレ、 カブリオレ、カブリオ・・・・」
金太郎＞おっかしいなぁ。この呪文まだ教えてないはずなのに？ なんで「しのぶさん」知ってるの？ ネェＭＴさん。うーむ！！
ＢＯＨＰのみなさん、諏訪湖オフミはこの呪文で始まり、この呪文で終わりました。 おそろしや〜！！オープンういるす！！
「オープン、オープン、カブリオレ、カブリオレ・・・・、・・・・」

8/20　No.175　００７

うぅ〜〜〜、連休明け早々、仕事キッツイなぁ〜。

［8/18　No.177　MTさんへ］
≫今回のドライブでは、諏訪から鈴鹿に行く途中で、ブレーキパッドの警告灯が点灯する
≫と言うハプニング？がありました。中部地区のディーラーに電話してみたら、名古屋の
≫名鉄オートさんがお店を開けていて、その場で交換してもらえました。
≫もちろんＳＦＷを使って！
→ 僕も名鉄ＡＵＴＯさんでお世話になってます。 あそこは、日曜日でもサービス工場開いていて作業してもらえます。 お盆の間も本社のある大曽根営業所ではサービス工場開いてます。

≫ところで、今回の諏訪オフミには、隠された罠がありまして、実は東海地区に思いっきり
≫ウィルスを感染させてしまおうと言うものでした！＜ネ！金太郎さん。金太郎号とMT号が
≫並んで走れば、そりゃもう周りはウィルスだらけでしょう！ 今回は花火を見ると言う
≫イベント？があったので試乗会が出来なかったけど、きっとみ んな思いっきり感染して
≫くれたと思います。(^_^)
→ Ｚ３に乗る僕でさえ、カブリオレ欲しくなっちゃったぐらいですから、 みなさんすっかり感染されたことでしょう。
ｋ○○○○○○ｋさんは、いつもの女の子のお尻を見るような目つきでお二人のクルマを 舐めるように観察してましたし・・・・・・・イテッ！

［8/18　No.184　グレさんへ］
≫＞「グレる」とは、「ドタキャンする」から「大遅刻する」という意味に変わった
≫＞のですね？ (^_^;)
≫ああ言えばこう言う・・・、でも上手いぃ〜。
→ ごめんなさい。 若造がナマ言って。でも、これ、実はパクリなんです。
（考案者のパクリ元には了解取ってます。）

＞女性のことは憶えてるんだろうなぁ。ＢＯＨＰの法則にも例外あり！
≫では、グレの「第３の法則」を！「グレの法則に女性は例外である」
→ でも、女性のことは憶えてるのって、別に普通で特別「第３の法則」作らなくて もいいような気がしてきました、突っ込みいれた人間が言うのもなんなんですけど。

≫＞ＫＮさんから伝え聞くグレさん像は、・・・・・。
≫「ＢＯＨＰでの書き込みを見るのとは大違いで、とっても真面目でおと なしい人」
≫ なんていうことがバレちゃいました？
→ ・・・・・・・・・・・。

［No.16? しのぶさんへ］
「えわわｍｌ」とか「う本」とかの数字の表わしかた、分かって頂けました？
「しのぶ君のアドレスには女の子の名前が、えふ人」とか、 「しのぶ君はこの間のオフミに女の子を、あ人連れてきた」ってふうに使うんだよ。

8/21　No.505　Flat_out

8/19　Y-OHGINさんとまったく同感です。
９６年 Ｅ-３４ ５２５ｉに乗っていますが、本当ひどいですよね、 特に発進から３０００回転ぐらいまで・・・アクセル踏む気になりません。
街中で出会う同モデルのほとんどは「ブワァー」と唸りを上げて発進してるような・・・・・ ディーラーに聞いてみた事はありませんが、自分が思うにカップリングファン？ （正式名称は分かりません）とエアコンがＯＮの時に回る電動ファンと一緒になって 回りエンジンルーム内に空気をめいっぱい吸い込む音ですよね・・・。
何か良い対策方法はないものでしょうか・・・・・ご存知の方教えて下さい。

8/21　No.35　kraftwerk

［8/20　No.548　KAZU-Tさんへ］
＞最近ではひどくしぶちんになっていまして、私も以前 キーライトが暗くなった
＞（ほどんど実用に適さないくらい）ので電 池を無償で変えてくれと要求したところ、
＞「まだつくからだめです」 といわれた覚えがあります。

私の場合Ｅ３６のキーライトですが、快くＳＦＷで交換してくれました。
やはり正規ディーラーでもこの辺の対応が違うようですね。 ちゃんと各ディーラー間の意思統一してもらいたいもんですね。 これじゃ購入ディーラーによってユーザに不公平だと思います。 ちなみに、名古屋の某ディーラーです。
この他に、大物ではメータの４０Ｋｍあたりの照明カケで交換・オンボードコンピューター 液晶カケで交換してもらってます。
これらは、別にちょっと気になるレベルで機能上問題なかったんですが ディーラー判断で交換に応じてくれました。

8/21　No.192　Papparah

＞No.18　Ｅ３０のゴジラさんへ（タコ足の件）
断定は出来ませんが、少なくともANSAで出ていた物だと 323用と325用では部番が違います。従って着かない可能 性が高いと思います。ただし実際の所、現物と合わせてみ たら装着出来る場合もあるので、後はゴジラさんのギャン ブル魂にかけるしかないでしょう。
でわ、健闘を祈る！（＾＾；
・・・早速役だってしまった。悪魔の書だね、これは・・・（ひとり言）

時に、オープンカーもいいですけどバイクもいいですよ。
皆さん。オープンカー買うより安上がりですよ。

8/21　No.544　とみぞう

こんばんは、とみぞうです。先日同じ駐車場の97年式318isをしげしげ眺めて気がついた のですが、なんと助手席ドアにはキー穴が無いのですね。これでは特に左ハンドルでは 不便だろうと思い、年式が新しくなって不便になることもあるんだなぁと思いつつ、私のは ついててよかったなどと思っていたのですが、良く考えてみると、きっとリモコンロックが ついていて、鍵穴なんか使わないんだろうという結論に達しました。
結局、うらやましいなぁと思っただけでおわりました。

さて話は変わりますが、埼玉のヤナイのカローラバンの代車にに乗ってから、レカロ をいれたくてたまらないのですが、エアバックが死んでしまうと聞きました。
何でもセンサーがシートについているためだそうですが、何とかエアバックを殺さずにいれる工夫はありませんで しょうか。トヨタの何とかスポーツカーなどはレカロ＋エアバックなんていうのもあります。 例えばそんな車の部品としてのシートをいれるとか、よい方法はありませんでしょうか、ここ3年 の悩みです。
全国1億2千万のBMWファンの方々、良い方法をぜひ教えてください。お願いします。

8/21　No.418　Ｑｕｉｋ

こんにちは
北海道オフミ　よかったです。こんどは何か企画いれましょう。どっか走るとか乗りやっこする とか、もっと参加者増えるといいですね。
さしさん　色々と、ご苦労様＆ありがとう。ステッカーまだ貼ってません、月曜から仕事にはま って、いまａｍ３：００です、ではまた．．．．

8/21　No.184　グレ

★ついに皆さんとおさらばかぁ〜？！

最近、職場のサーバーの調子がおかしくて、ここ２〜３日のＢＯＨＰが 読めませんでした。ところが、同郷の「Sebring DTM」さんに助けを求め たところ、丁度時を同じくして「００７」さんがmailでＢＯＨＰの内容 を送ってくれました。「００７」さんって本当は(？)いい人なんですね。 「Sebring DTM」さんもどうもありがとう。
以下のレスは、この二人の方たちのおかげで、書けました。
で、送信できたのは会長のお陰です。何故って？ばかサーバーのお陰で、 「送信」を押しても[305 Use another proxy]が出ちゃうため、会長にmailし て、そこから転載してもらってます。

★8/18　MTさんへ

＞笹かまぼこ頂いちゃいました！
ＫＮさんとも話したんですけど、笹蒲鉾は家からじゃないですよ。それ って「オープンウィルス」入りじゃあないんですか？

★8/19　プー太郎さんへ

私のと言うより、家内のｉＸはドノーマルです。ボディカラーが黒メタ で、エアロが付いていて、スモークガラスのため、ただでさえヤンキー っぽく見えるので、家内がいろいろいじるのを嫌がるためです。ちなみ に家内の昔からのお気に入りは紺のＥ３０です。

じゃあね，バイバイ．

8/21　No.4　Ｍ

「No.78　Rie & Yusuke」さま
＞アクセルのケーブルの調整で、キックダウンの位置の微調整はできるので しょうか？
ケーブル調整では出来ません。キックダウンのタイミングは エンジン負荷とスロットル開度（アクセルペダルの踏み方）で 決まります。いくらか早めに踏み込んでください。
このほうが、キックダウンしやすくなります。

8/21　No.177　MT

【8/19 しのぶさん】
＞「オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、・・・
しのぶさん、ありがとうね！嵌ってくれて！(^_^)。それからねー。まだレカロ教ってのも あるんだけど・・・。(^_^;)

【8/20 ００７さん】
＞僕も名鉄ＡＵＴＯさんでお世話になってます。 あそこは、日曜日でもサービス・・・・
あそこってきれいな人いるんだってね？残念ながら拝顔できなかったんだよな・・・。 休みにサービス開けてるのはあそこぐらいらしいですね！おかげで助かりました！

＞Ｚ３に乗る僕でさえ、カブリオレ欲しくなっちゃったぐらいですから、 みなさんすっか
＞り感染されたことでしょう。
そりゃうれしい！！今度はＺ３でつるみましょう！

＞ｋ○○○○○○ｋさんは、いつもの女の子のお尻を見るような目つきで・・・・
ハハハ・・・・。でも、見てるだけ？？・・・。(^_^)

8/21　No.422　JYUNJYUN

TETSUさんへ
我が３１８isのリヤウｲンドー周りの件、貴重な意見ありがとうございました。 ．．．．でクレームの期間が半年という話でしたがもう一度調べたところ、 修理をしてから半年以上（８ｹ月）経っていました。
そこでもう一度お聞きしたいのですが、今回の私の様な場合クレームの保証期間が きれていてもデｲーラーに文句を言ってみるべきでしょうか！？
（TESTSUさんから、「そんな事俺にきくより、さっさとデｲーラーに行って来い！！」 って言われそうですが．．．．）

8/21　No.60　Tetsu

◆8/20　No.548　KAZU-Tさんへ
＞再びKAZU-Tです。最近一部の方々の間で「オプション選択 の自由度」に関する
＞お話が出ているので、それについて私 なりに考えたことを書かせていただきます。
＞かなり長文に なりますのでご容赦ください。
＞内容、言葉づかい、「そん なに長く書くな」等々御批判は甘んじて受ける所存でございます。
ご苦労様です。
最近ちょっと少ないと思われる投稿量のおり，かなり貢献されたのではないでしょうか。 長文読ませて頂きました。
好感がもてる文面・・・歓迎いたします。 おっしゃることは，ご最もと思います。

＞自分では何が「便利」なのかわからないのですが
私も分からないです。
その人にとって，その装備が無いと多少なりとも困ると思うものは，その人にとって便利な装備， 必要な装備では無いでしょうか・・・と私は思います。
私の場合，パワーウィンドウ，パワーサイドミラー，センターロックは必須装備ですね。 これらが無いとちょっと困ります。
ＴＥＭＰメーター，ヒーター付きミラーは・・・分かりません。 やっぱり，有れば便利だし，無ければ無いで済むような気もします。

◆Ｅ４６　Ｍ３
次期Ｍ３には，４．４Ｌ　Ｖ８が載るそうです。
アルピナも３シリーズにＬ６を載せたモデルを廃止し，Ｖ８モデルのみとする気配です。 高性能モデルからストレート６が無くなるのは，何か寂しいです。
それに，Ｖ８載せるから，益々価格が上昇する可能性がありますね。 そうすると，もう手が届きません・・・悲しい。

◆8/20　No.540　Ｍａｓａｋｉさんへ
＞今度機会がありましたら５シリーズですがドイツ本国のカタログと価格リストお見せしますね。
＞ きっと、驚かれると思いますよ、その設定の多さに。 本国のカタログは拝見したことがありますので，申し訳ないですが，
お見せいただく必要は ありません。
因みに，本国のカタログを見た時の印象は，驚くというものでもなく，やっぱり本国らしいなぁ， と思った程度です。
私のクルマには，本国フルオプションを装着するための未接続宙ぶらりんコネクタが至る所 にあります。
これからも本国のオプションの充実さは把握できます。
でも，みっともないので，お見せできませ〜ん。

8/21　No.29　So@320iCoupe

[8/20　No.1　中橋＠Ｅ３６さん]
＞こっそりとミニミニオフミやりまーす。
＞事前に来れることが分かっている方は、読者の声へ投稿していたければ 幸いです。

So@320iCoupeです。今回は何とか参加できそうです。
とりあえずデジカメもって参上しますので、皆さんの愛車を 撮影させていただこうと思います。
結構、集ってしまうと思いますが、駐車場とか大丈夫でしょうか？

8/21　No.1　中橋＠Ｅ３６

So@320iCoupeさんへ
＞結構、集ってしまうと思いますが、駐車場とか大丈夫でしょうか？
大丈夫だと思います。
ね？＞No.456ヒロシクン

8/21　No.184　グレ

こんにちは、グレです。
今日は出張先からの投稿なので、会長の手を煩わさずに済んでます。 なお悪い？

★8/20　なおくんさんへ
初めまして。
Ｅ３６の後部座席の外し方は、メンテ１３の第４話でサモア320iさんが 写真入りで、丁寧に解説されてますよ。既に見ているかな？ これに対して、きっと山のような同様のレスが来るのを承知で敢えて、 お答えしました。お節介なグレでした。

★以前は自分の書き込みを探すのに、「長文」を目印にしていたのに、 最近は自分の書き込みを探すのが難しくなってしまった・・・。

★8/20　００７さんへ
＞特別「第３の法則」作らなくて もいいような気が・・・
ううっ、実は最近ＰＣが不調で出番が少なくなったために、皆さんに impactを与えようと思っただけの苦肉の策なのですが・・・。

＞＞「ＢＯＨＰでの書き込みを見るのとは大違いで、とっても真面目で
＞＞　おとなしい人」なんていうことがバレちゃいました？
＞ 　→ ・・・・・・・・・・・。
この「てんてん」って一体？？？。そうか、あまり的確な表現だったの でグウの音も出ないってえやつね。了解しました。

じゃあね、バイバイ。

8/21　No.74　VENUS

[8/20 No.303　光さんへ]
八王子ミニオフミ、お待ちしております。場所は下の「八王子ミニオフミ連絡版」 に書いておきます。

[8/20 No.1　中橋＠Ｅ３６さんへ]
会長ったら八王子ミニオフミと同じ時間にするなんて〜。誰かさんは八王子ミニオフミ に行こうと思っても、ＣＯＯＬ　ＲＵＮＮＩＮＧで足止めをするかも。＞ ＭＴさん

◎ 八王子ミニオフミ連絡版

集合場所である城山湖の駐車場の詳細は以下の通りです。
(デモカーさん、情報ありがとうございます)

城山湖は山の上にあるのですが、．．．まず２本登る道がりますがどちらも 途中で合流します。合流後すぐにゲートみたいな物があってその右手にグラウン ドと駐車場がありますがここは、素通りしてさらに直進してください。また坂を あがり最後に、左に行く道と直進してすぐにドンツキになる場所に到着します。 そこを左折してすぐ道が広くなり自然発生的駐車場になります。ここが集合場所 と考えております。

また、現在の参加状況を報告します。

参加予定者 :
　仙人＠Ｍテクさん
　３２８デモカーさん
　ＹＯＳＨＩさん
　てっちゃんさん
　Ｔａｋｉさん
　光さん
　ＶＥＮＵＳ

もしかしたら :
　サモアさん
　板金太郎さん
　ａｕｔｏｂａｈｎさん
　ＭＴさん

誘惑中者 :
　Papparahさん (E30ツーリングのみですか？）
　サニサン２１さん (E30ツーリングで手一杯ですかね)
　八王子近郊の方
　当日城山湖近辺にいる方

なお、日程はＶｏｌ．５３「8/7　No.74　VENUS」に記載してあります。

8/21　No.1　中橋＠Ｅ３６

VENUSさんへ。
＞会長ったら八王子ミニオフミと同じ時間にするなんて〜。
ごめんー。 何も考えてませんでしたー。

どちらでも近い方に気軽に参加してくださいね＞みなさま。

8/21　No.119　autobahn

久々のアップしかも突然こんな内容ですが、「チームＥ３０」の みなさん必見です。

●Ｋ＆Ｎキノコ型エアクリーナー●
を、ご希望者にお譲りいたします。
本体＋インストールキットのセットです。 ただし、２か月ほど使用した中古品です。 でも、ほとんど新同です。

8/21　No.240　ＫＮ

【群馬里帰りオフミ】
群馬里帰りオフミにご参加の皆さん、お疲れさまでした。 群馬とは縁もゆかりもない余所者の私を暖かく 迎えて頂きまして、どうもありがとうございました。

［グレさん］
全くの初対面だというのに、いきなり泊めて頂きましてありがとうございました。 （それも、帰宅前に訪問して、出勤後も居座ってしまいました・・・。） 居心地の良さについくつろいでしまいました。奥様によろしくお伝え下さい。
＞「夜の部」に私を待っていて下さってありがとうございました。
＞ご心配掛けてスミマセンでした。何とか「ドタキャン」は避けられましたが、
＞「大遅刻」をしてしまいました。
内心、帰ってきてくれなかったらどうしようか？と思ってました。 見ず知らずの若僧と2人きりで一晩過ごすはめになるかもしれなかった奥様が 一番心配だったでしょうね。

＞＞ＫＮさんから伝え聞くグレさん像は、・・・・・。
＞な〜んだ、バレちゃったか。
＞「ＢＯＨＰでの書き込みを見るのとは大違いで、とっても真面目でおと
＞なしい人、でも時間にはルーズ。」 なんていうことがバレちゃいました？
「書込みのとおりの人でしたよ」とだけ答えておいたんですが、まずかったですか？

＞ＢＭＷ Club of Japan
＞開催地が、赤城山から群馬サイクルセンターに変わってしまいました。
地図みたら、サイクルセンターって、月夜野インターの先なんですね。 ちょっと遠いし、日程もきついな・・・どうしよう・・・。
（でもサイクルセンターでなにやるんだろう？ＭＴＢの試乗会？）

［ＲＹＵさん］
幹事お疲れ様でした。あんなに遅くまで、実家の方、よかったんですか？ また、関西遠征しますので、その時お会いしましょう！

［Tsuzuさん］
「グレさんの顔を見る」だけのはずが結局夜中になっちゃいましたね。 関東地区のメンバーの方の話、ありがとうございました。

［Sebring　DTMさん］
学生時代の行き付けの焼鳥屋の店員さんだったみたいですね。驚きました。 （当時迷惑かけたんでしょうけど、覚えてないです。） 翌日の朝、大丈夫でした？グレさんの奥様、心配してましたよ。


【諏訪湖ミニオフミ】
参加者の皆様、お疲れ様でした。絶好の花火＆オープン日和でしたね。

［板金太郎さん ＆ ＭＴさん］
＞「オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、オープン、 オープ・・・・・
＞カブリオレ、カブリオレ、カブリオレ、カブリオレ、カブリオレ、 カブリオレ、
＞カブリオレ、カブリオ・・・・」
＞ＢＯＨＰのみなさん、諏訪湖オフミはこの呪文で始まり、この呪文で終わりました。
＞おそろしや〜！！オープンういるす！！

＞ところで、今回の諏訪オフミには、隠された罠がありまして、実は東海地区に思いっき
＞りウィルスを感染させてしまおうと言うものでした！＜ネ！金太郎さん。
＞金太郎号とMT号が並んで走れば、そりゃもう周りはウィルスだらけでしょう！
＞今回は花火を見ると言うイベント？があったので試乗会が出来なかったけど、きっとみ
＞んな思いっきり感染してくれたと思います。(^_^)

行く前からうすうす感づいてはいたんですが、やっぱり罠だったんですね。 グレさんちのカブリオレで予備催眠のかかった体には効きすぎる呪文でした。 カブリオレ連ねてみんなで食事にいったとき、気持ちよすぎました！ 距離は短かったけど、商店街でパレード状態でしたから！

［ミセスＭＴさん］
＞伊勢志摩スカイラインは夜景も奇麗ですけど、初日の出も奇麗に見える場所だと
＞聞いたことがあります。年越し∩初詣を伊勢神宮に行って、その帰りに初日の出を
＞拝むというデートコースだと思います。参考までに・・・
走る露天風呂状態のカブリオレで、夜景と初日の出、いいなあ。

＞乗鞍の紅葉（とっても奇麗なんです）は9月末位が見頃（去年はそうでした）だと
＞思いますので、今度は見晴らしの良いドライブを一緒に行きたいですね！！(^_^)
カブリオレで高原の紅葉見物、いいなあ。

うーん、やっぱりウィルスが体の中で騒ぐなあ・・・。 どうしよう・・・重症かもしれない。

8/22　No.55　さし

さしです、昨日（１９日）やっと東京に戻ってまいりました。
総走行距離は３２００ｋｍあまり、平均燃費は１２ｋｍ／ｌというところでした。 それにしても北海道は寒かった。

［北海道オフミ参加して頂いた皆さんへ］
レス遅れまして申し訳ない。当日は悪天候の中お集まり頂きましてありがとうございました。 ｓａｗａさんの報告どおり、私は雨男ならぬ＜霧男＞だということを確信しました。 天候はくもり、集合場所のふもとの町でバーベキュー用食糧とビールを買い込みいざ現地へ 向かったのですが、なんかだんだん風景が白くなっていく、これは乗鞍の再現か！
そう乗鞍オープンカーオフミに引き続き北海道オフミでもさし号は濃霧に包まれてしまった！ という訳であまりにも私にツキがないため次回オープンカーオフミの幹事は辞退させて頂きます、 でもやりましょう、ねっＭＴさん、００７さん。お願いします。

［かわぐちさんへ］
完全に忘れててごめんなさい。実家に帰って旭川北高校卒業アルバムで確認させて頂きました。
そして思い出しました！あのスポーツ刈りと眼鏡の高校時代お姿と、昨日お会いしたときのお姿が まったく一致しませんでした。かえすがえすごめんなさい。
しっかし、たった４人集まった中に高校の同級生がいるなんて、こんなことあるんですね。

8/22　No.540　Ｍａｓａｋｉ

オプション選択について諸氏よりいろいろのご意見・反論等頂き、いささか表現に不適切な点が 多かったと思いつつも再度私の考えを明確にすべく書かせて頂きます。

8/20　No.548　KAZU-Tさん
＞「標準装備」されていれば、見かけ上の エクストラコストは不要ですから、「買い得感」が
＞ 高まるのでしょうね。いずれにせよ、「豪華=たくさんスイッチがついてる」というユーザー側
＞ の意識が変わらない限り、あまり売る側ばかり責めても酷だとは思いますが。

売る側の方ばかりを責めているつもりはけっしてありません、むしろ上記のような国産車と比較 して（まぁ仕方のない事ではありますが）低レベルな購買層にＢＭＷ　Japanが妥協してもらっては 困るということなんですが。むしろ、ユーザー側の意識改革が先なのは判っていますが。
　
＞このお言葉から察するにご存知ないのかもしれませんが、E39では 「雨滴検知ワイパー」なる
＞装備がついております（コンフォート パッケージ以繧ｾったかな）。

そんな装備を希望するのは日本人だけでしょうね？　それも国産車に馴らされてしまった。 ＢＭＷも国産的な車になってしまいのでしょうか？　

＞「ドイツ」と「日本」という図式はこの場合当てはまらないんじ ゃないでしょうか。
＞ 日本ではこういう売り方をすればよいと決め たのも同じドイツ人ですからね。

そうかもしれませんが、その日本式の売り方ってのが問題だと思うのは私だけでしょうか？ なぜなら、ドイツ本国のＢＭＷでは国産メーカーに対抗するためにその日本式の売り方を決めた のでしょうが（どうだか判りませんが？）
では、現在も続いている国産メーカーの販売戦略が我々ユーザーにとって本当に良いものだと 思われますか？　私は声を大にして「ＮＯ」です。戦後の復興の牽引役としてとか産業界での 位置づけ等の話しは抜きにして、前にもＵＰしましたがあまりにも日本ユーザーを小馬鹿にして きたのは国と国産メーカーと整備業界だと思いませんか。なぜ、国産車はあれだけ３〜４年に 一度フルモデルチェンジをするのですか、それはモデルチェンジをすれば売れるという図式が あるからですよね。
では、なぜ売れるか？　「昔から車検整備は費用が掛かる、３年落ち位が下取りが有利」 そんなメーカー・ディラー・整備業者が作った図式に乗って購買層が動くからだと思いませんか？ まぁ、最近は車検費用にしても安くなりましたが（でもこれも外圧によってですよね）
その点・ドイツでは車は少なくても１０年は乗るものという意識が昔からあるわけですから マイナーチェンジはあってもフルはもっとサイクルが長いですよね。購入時の選択だって高級車に なればなるほど、長く乗ろうと思えば自分の気に入った状態にするためアレコレ選択するってのが 当たり前ですよね。
でも、近年日本も車検制度の改訂やらで気に入った一台を長く乗れる環境になって来たと思うの です。ＢＭＷを選んだ理由もそういう国産メーカーの姿勢に腹立たしさを覚え（まぁある年齢まで は金銭的にも国産乗らなきゃならなかったですがね）長く乗っても飽きない、旧モデルでも古くさ く感じられないＢＭＷを私は選んだわけですが。

＞ドイツで はオプション選択が可能であるとすれば、その方式を全廃すれば 同型のベース車両を
＞もっと廉価で売ることができるはずです。

日本とドイツの車の製造の仕方の違いでしょうね。ドイツは日本のように大量生産よりむしろ 受注生産的な製造方法が多いようです。それと、たぶんドイツのカタログ並びに価格表を見たことが ないのかもしれませんが（見ていられたら失礼）ベース車ってのはあくまで基本であって輸入されて いるＢＭＷと対して変わらない設定もちゃんとありますよ。

＞同じ商 品をかなり割高な値段で買っていることになります。ですから、 オプションをつけても高
＞くならない、というのはあくまでも表面 上の現在の価格についてのものでしかなく、はじめから
＞「画一的 商品」より割高な価格設定がされているというだけのことでしょう

価格的にはそうであるかもしれませんが、画一的なＢＭＷなんて魅力ありますか？　私は国産的 になってしまうのはイヤですが。　

＞日本での ラインナップが現在のようになっているのではないでしょうか。
＞ほとんど単一に近い仕様のものを一度に大量に発注すれば、フルオプション状態でもただのベース
＞車両を一台発注するよりも安く上がるというのが、経済のマジックですから。

ちょっと誤解をされていらしゃるようですが、ベース車両を輸入して国内でオプションを装着する ということではなくて、私が言っているのは日本からオプションを選択して本国で装着した車を輸入 するということなんですが、納期が多少かかるでしょうが。

＞日本人が選択の幅より価格を優先することは、これまで国産車の メーカーが何度か試行錯誤をした
＞結果からも明らかだと思います。古くはト○タのセ○カあたりが、フルラインチョイス（だったかな）
＞とかいう旗印で、内外装、装備品をかなり広く選択できるモ デルを発表したことがありましたが、
＞結局市場に受け入れられず、 モデルチェンジを境に打ち切ったことがあったように記憶していますが。

そういえば有りましたね、でも未だ当時のカタログがひょっとすると実家に残っているかもしれない ですが、でもあれって外装色と内装色、排気量程度のチョイスではありませんでしたか？ 子供騙しみたいな！

＞全体としては日本人は選択肢より価格をより重視する傾向が強い ようです（というより、日本人は
＞「自分で選ぶ」ことに自信がな いのかもしれませんね。

そうこの答えが正解だと私も思います。でも、一部の車好き（ＯＴＡＫＹ）にはそういう選択肢が なにより望まれるところだと思うのですが。

＞「値段を上げずにオプション を増やせ」というのは、「つるしの服と同じ値段・同じ素材で オーダー
＞メイドの服を作れ」というのと同じく、無理な要求なのです。
＞ オーダーメイドの服にはそれ相応の出費が必要なように、 オプション選択を要求するなら、「高くな
＞っても買う」という姿勢を 消費者が見せる以外にありません。

私は「値段を上げずにオプションを増やせ」とは言っていないつもりですが、選択肢を単に増やしても それほどのコストアップにならないのでは？　と言っただけでして、実際私はどうしても525ixが欲しくて ドイツから個人輸入したわけですから。（もちろん、内外装ともオーダーですよ） 今後とも、意見交換ヨロシクお願いします。　

8/20　No.453　Dolphinさん

＞以前乗っていた国産車では、リップ・リアスポイラー共に装備していたせいかどうなのか定かではあり
＞ませんが少なくともお尻が軽いという感覚は ありませんでした。
＞みなさんはどうですか、特にリアスポイラーについての効果の程は？ ホントに効果があるんだったら
＞欲しい気もしますし．．でも２ｘ歳（四捨五入 で３０歳）でリアスポイラーってのもちょっと恥ずか
＞しいものがあるし．．．．．

ＢＭＷの場合、リアスポイラー装着しても品が悪くならないところが良いと思います。国産だと 即、族車になっちゃう？　私はもうじき４０歳ですが我が525IXにはもちろん付いてます。

＞あと上記に関連するんですけど、アクセサリカタログにMテクリアスポイラ（タイプ２）装着はフロント
＞と同時に．．．のような事がたしか書かれていま したが、これってやっぱり「効果あり」って事で、
＞「車のバランスを考えないと危険ですよ」ってことなんですかね？
＞ ＃例えば空を飛んじゃうとか　？

そんな訳ないよね（笑）、確かＭテクのスポイラーの場合はサイドスカートとかリアアンダースカート とかが一式になってたような記憶がありますが。違ってたらゴメンナサイ。

8/22　No.28　森井 尚之

久しぶりにＵＰします。
この度、岐阜の田舎者（Ｅ３２）の森井が、妻の実家：東京都（練馬区桜台）へ 8月23日（土）〜25日（月）まで久しぶりの休暇を取得して帰省？します。
近くにご在住の方がお見えになったら、お会い出来ることを楽しみにしています。 ＢＯＨＰの会員になったのは、古い方ですが、なかなかオフミ等に参加出来なくて ＲＯＭ会員ですが、よろしくお願いします。
また、東海のメンバーの方：いつもお誘いに参加出来ないですが、忘れないで下さい。 東海メンバーの御用達？ ○鉄ＡＵＴＯを利用している私としましても、当ディーラー の対応は良い感触を持ちます。
私のＥ３２は、京都の某ディーラー：服○モータースで購入したものですが、メンテ等 適切ですし、メンテ後は、電話にて必ず調子の程確認くれます。
Ｅ３２のオーナーが少ない中、やまそうさんのメンテのコーナーは、必読しています。 がんばってたくさんのデータをＵＰして下さい。
東海のメンバー曰く：私のＥ３２は当たり車でやまそうさん程壊れません？（不適切な 表現）たまたまかなぁ？
今まで英国車・イタリア車・アメ車等乗ってきましたが、独車は一番安心して乗れる車 だと思います。
今後もＥ３２を可愛がってあげようと思います。
今回の帰省での目標燃費は、9.6km/Lとします。（前回9.5km/L） 普段の通勤では、約4km/L（片道3km）・国道を流して走って約6km/L位です。

8/22　ALPINA C1/1 2.3

E-30(M3以外）のオーナーの皆様へ、手持ちのパーツが少々有ります。
ダンパー、コイルスプリング等入手し難くなっているとの声もちらほら聞き ますのでお譲りしたいと思います。
ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ６用のコンピューターも 有ります。詳細については下記アドレスまで。
ｓｕｃｈｉｄａ＠ｉｓ．ｔｔｎｅｔ．ｃｏ．ｊｐ

8/22　No.153　NAG

みなさんこんにちは。E34 NAGです。久しぶりの投稿です。
夏休みはいかが過ごされたのでしょうか。
わたしは諏訪湖オフミを知らずに、諏訪湖花火を見に行っておりました。（帰京後知りました・・・） 盆地のせいか非常に迫力のある音を楽しめました。

以前から気になっていたことなのですが、皆さんの中でメッキされているサイドウィンドウの縁を ブラックアウトされている方はいないでしょうか？
もしご存じの方がいましたら、その方法を教えて下さい。 ブラックアウトしたE34を見かけてなかなかしまって見えてカッコ良かったものですから。　

8/22　No.175　００７

［8/20　No.510　ミセスＭＴさんへ］
≫旅行に出かけた人、家でのんびりしていた人、体調悪くて寝込んでいた人など色々だと・・・
→ 休出に励んだ人．．．．．。

≫【 ００７さん】
≫諏訪湖オフミの夜はとっても寒かったようですが、風邪のぶり返しは大丈夫でしたか？
→ オフミでは、だんな様にお世話になりました。 色々とお話が伺えて楽しかったです。 風邪は大丈夫でした。 翌日元気に休出しました！ お気遣いありがとうございます。

≫伊勢志摩スカイラインは夜景も奇麗ですけど、初日の出も奇麗に見える場所だと 聞いたことがあります。
≫年越し∩初詣を伊勢神宮に行って、その帰りに初日の出を 拝むというデートコースだと思います。
≫参考までに・・・
→ なるほど！ でも、お正月ってあの辺りスゴイ渋滞になりそう・・・。 ところで、ミセスＭＴさんはこのコースご経験あり？ ちなみにどなたと？ (^o^)／

≫【金太郎さん】
≫乗鞍の紅葉（とっても奇麗なんです）は9月末位が見頃（去年はそうでした）だと 思いますので、
≫今度は見晴らしの良いドライブを一緒に行きたいですね！！(^_^)
→ おっ！ ↓

［8/20　No.77　板　金太郎さんへ］
≫諏訪湖オフミご参加の皆さんご苦労様でした。
≫またやろうね〜１１（＾０＾）／／
→ と、言うことで紅葉オフミをやりましょう！ いや〜、紅葉の中をオープンで走る！
気持ち良さそう！！ ＞さしさん、聞こえたぁ〜？

8/22　No.265　サニさん２１

［Ｎo７４ ＶＥＮＵＳさん］
八王子オフミの件ですが、あいにく日曜日は都合が悪いです。土曜ならよかったのに！！ Ｅ３０ツーリングで会いましょう。

［Ｎoゴジラさん］
スモールシックスのチューニングのことなら何でも聞いてください！！
ワンオフで性能の良いのを思いきって作りましょう！ 市販品より性能が上がる寸法を私は知っています！ もし良かったら店を紹介しますよ！

8/22　No.338　is

8月24日、Ｃｏｏｌ Ｒｕｎｎｉｎｇ ミニミニオフミ参加します。
＞ＢＭＷを眺めながら、ケンタッキーフライドチキンでも食べる・・・
うんっ、なんて夏向き、しかも後ろ向きの企画でしょうか。 わたくし、大好きですこんな企画。
さてと、フライドチキンに合う飲み物はなんだっけかなー。

8/22　No.35　kraftwerk

［8/21　No.177　MTさんへ］

＞＞ｋ○○○○○○ｋさんは、いつもの女の子のお尻を見るような目つきで・・・・
＞ハハ・・・・。でも、見てるだけ？？・・・。(^_^)

始まりましたね、いつものやつ・・・。
お○より、脚線に目がいってしまう。 な〜んちゃって！

8/22　No.176　ＲＹＵ

こんにちは、ご無沙汰しましたＲＹＵです。

１０日間の休み中にすごい書き込みです。 読破するのに疲れました。

ところで「里帰り群馬ミニミニオフミ」参加のみなさま 大変お疲れさまでした。（深夜の解散となりました）

「グレさん」
夜の部、深夜までお邪魔してすみませんでした。 懐中電灯片手に深夜のお披露目会はまるで車上狙い状態 でしたね。ご近所の方が迷惑したかも？ 大変ごちそうになりました、奥様によろしくお伝え下さい。

「Ｔｓｕｚｕさん」
３２８ｉ（ＭＢ）スポパケとは渋い！次回は是非試乗させて下さい。 無事に帰宅されましたか？

「ＫＮさん」
遠方よりの参加、お疲れさまでした。 あれからどの位、飲まれたのですか？ 諏訪湖オフミでまた盛り上がったようで！

「ＳｅｂｒｉｎｇＤＴＭさん」
実家が同じとは意外でした。 次回は実家オフミをやりましょう。 またグレさん夫妻と意外なつながり！ＫＮさんとも、世間は狭い。

今回の「里帰り群馬ミニミニオフミ」は参加者５名でありましたが おたっき−ずの絆が一層深まりました。
午前１０時に集合し赤城大沼湖畔へ移動しての記念撮影、 昼食、ミ−ティング、そしてドイツ車にはドイツ村ということで 「赤城高原牧場クロ−ネンベルク」へ移動して地ビ−ルと 石釜で焼いたピザに舌づつみ（夜の部の準備運動）、 夕方グレさん宅へおしかけてグレちゃん（ネコ）とご対面！ 主人いない状態でのお庭で焼き肉バ−ベキュ−、ごちそうに なりました。

天候に恵まれ充実したオフミの一日でした。 次回は年末オフミを計画しましょう。次回は昼の部参加ですね、 グレさん！！

それではまた！！

8/22　Y-OHGIN

8/21　No 505 Flat_outさんへ
ご返事ありがとうございます。 自分だけじゃないんですね、せつかくのエンジン音が死んじゃって ほんと夏は乗りたくなくなります。 狭い道だと歩行者が振り返りますよね。
どなたか対処方とかありましたらぜひお願いいたします またそこいらの構造だけでもわかれば何とか自分で?
早く涼しくならないかなと思っています。

8/22　No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎ

みなさんへ
お久しぶりです。ご無沙汰しています。
……と言っても会員の方もとっても増えているし、グレさんの第二の法則によれば、 一週間顔を出さないだけで忘れ去られてしまうということらしいので、 一ヶ月も留守にしていた私なんかは忘却のかなたの存在といったところなのでしょうか？ 初めての方は、どうぞよろしくお願いします。

今朝フランスの方から帰ってきました。 学生最後の夏休みを有意義に充実したものにすることができました。 仏語の方も少しはレベルアップしたかもしれません。 （後は卒論を残すだけですが、これは一筋縄ではいかないと覚悟しています。）
今日はＢＭＷとは直接関係ないのですが、ヨーロッパの道路事情ということで二つ程リポートします。

★交差点について
日本の都会においては、右折したいとき大きな交差点は右折禁止になっているか、 あるいは時差式か矢印で右折するようになっているが、フランスでは（たぶんドイツでも）、 交差する一方の道路の先５０メートル位のところにＵターンする場所があって（手前側にもある） そこを使って左折することなく（ヨーロッパは大陸は右側通行なので左折が禁止です。） 四方向どこからでも左方向へ行けます。 （Ｕターンしてから右折、あるいは右折してからＵターンする。） とっても合理的で渋滞もほとんどしません。
ただこれは車線の数や中央分離帯の広さなどの恵まれた条件があるからで、 日本で同じような道路の構造にするのは難しいかもしれません。 ヨーロッパではいくつかの道路が集まっているところが、交差点ではなくロータリーになっている 場所が非常に多く、ロータリーに入った車は、時計と逆まわりに回って出ていきます。 これも広い土地があるからできるわけで、日本ではほとんど見かけません。 （あとフランスの場合、直接民主主義の名残というか、「プラッツ」という広場を中心に ロータリーになっているところが多い。）

★ローラースケートと流しの音楽家
フランスではローラースケートの若者をよく見かけます。 よく見るとローラースケートで通学しています。
トロリーバスには、ローラースケートの絵にＸと書いてある注意書きがあるので、 トロリーバスにはローラースケートで乗ってはいけないのでしょうが、それ程一般的だということです。 これも日本では見たことのない光景ですが、これはどうしてだろうと考えてみたところ、 日本（東京）には坂がたくさんあるのに対して、フランスにはほとんど ないのかもしれないとおもったりしています。
ところで、トロリーバスには流しのギタリストや、何人か集まってのボーカル等いろんな音楽家？が 乗ってきます。ただし、あまり長時間にわたってだとひんしゅくを買うことを知っているのでしょう、 停留所５つ位で降りていきます。その間におひねりを貰うわけです。
これも日本ではお目にかかれませんが、一つ言えることは、あちらのバスは、時間制のチケットで、 時間内は乗り降り自由乗り換え自由なので、そういうこともできるのでしょう。
つまらない話を長々とごめんなさい。

とりあえず帰ってきましたというご報告を兼ねて書き込んでみました。
まだ帰ってきてからは車に乗っていないのですが、残り少ない夏休み、 どこかに行きたいな〜とおもっています。

8/22　No.757　三上 一義

皆さんはじめまして。
私は、つい先日会員登録させて頂いた、岡山県総社市って言う所に住んで いる『三上』と言います。今後とも宜しくお願いします。
私の愛車は、９６年クリスマスに登録されたＥ３６−３１８ｉｓです。が、しかし ながらＡＴに乗ってます。いろいろな記事では、さすがにＭＴが持て囃され ていますが、ＡＴでもＭモードを駆使して運転すればそれなりに結構 スポーティーに走れます。（走ってます）
左足ブレーキングしながらアクセルを煽り、すかざずシフトダウンすると ある程度はＭＴ感覚で責めることが出来ます。でも、残念ながらシフトアップ はダブルクラッチの要領は出来ません。(*_*)．．．
走行距離はまだ、７７００ｋｍぐらいですがもうビシバシとレッドゾーンまで 回してます。（壊れないか心配．．）
そろそろあちこちと触っていこうかと思ってます。 手始めに、ホワイトレンズ（ウィンカー等）に変更しようかと思ってます。 ＡＴに乗っている方もいらっしゃると思いますので、是非この場をお借りしなが ら交流を深めたいと思っています。
これからも皆さん宜しくお願いいたします。

8/22　No.580　カリプソ

初めてお便りします。カリプソと申します。会員登録ありがとうございます。
ＮＥＴ初心者な私ですが、よろしくお願いします。
早速ハンドル名の欄にｍｏｍｏといれてしまい、ン？ちょっと考えて、あわてて修正したしだいです。 車は３２０ｉセダンー９３ｙです。色がカリプソレッドなのでハンドル名にしてみました。
ＣＯＯＬ　ＲＵＮＮＩＮＧでのミニオフミ、家から激近なのでちょっとのぞいてみようかと思っています 娘（５才）とおじいちゃんもついて来るかもしれませんがよろしいでしょうか。娘の「おひるねタイム」 と重なってしまうと、ドタキャンとなってしまうかもしれませんが、お許し下さい。
前日の花火大会が当日に延期になると家付近が大混雑（路駐半端じゃない、 大自転車軍団、人人・人・・うわ〜ッ） で車が出せない状態となってしまうので、荒天にならないことを願うしだいです。

8/22　No.74　VENUS

[オープンウィルス感染者へ]
突然ですが、カブリオレとコンバーチブルの違いは何でしょう？
辞書では カブリオレ：クーぺ型自動車(たたみ込み式ほろ屋根付き)
コンバーチブル：たたみ込みほろ付き自動車
と書いてあるけれど、何だ？ 良く判らないよ〜。特に区別はないのかな〜。

8/22　No.184　グレ

こんにちは、グレです。

★8/21　Papparahさんへ
＞オープンカーもいいですけどバイクもいいですよ。
その通り。私の場合は多分他の人と違って、初めからオープンウィルス に罹ったのではなく、バイク菌に罹っていたところ、それが強い耐性菌 となって、抵抗力が落ちてきたところに、オープンウィルスを二次感染 してしまったのです。ですから、オープンウィルスを退治しても、バイ ク菌がいる限り治癒しません。もっとも治療してませんけど。

★8/21　ＫＮさんへ
＞グレさん像は、・・・・・。「書込み通りの人」
ううっ、私のここまでの長〜い人生が、こんな７文字に濃縮されてしま うだなんて、余りにも情けない・・・。
でも、反論できるだけの理由がないのがもっと情けない。 ＫＮさんのことは、グレママが言うのには、「真面目で頭の良い人」と 言っていました(００７さん反論ある？)。
それと更に「あなたとの一週間分の会話の時間以上に、ＫＮさんと話し 続けちゃった」なんて・・・、我が家ももう終わりです、ＫＮさんあと を宜しく。

＞グレさんちのカブリオレで予備催眠のかかった体には効きすぎる呪文
そうか、それで懐中電灯忘れてっちゃったんですね。

8/22　No.101　KAZ

＜JA9IHI＞
ご無沙汰です〜m(__)m１６日から埼玉、１８日から川崎、２０日から和歌山と相変わらず出稼ぎ中です。 １７日の件は前から伺っていたのですが出張中の為断念しました。 しかも１９日の筑波も忙しくて行けませんでした。
富山のディーラーのNさん方誘っておいて本人が参加せずすいません。 JA9IHIさんまた誘ってください。 ちなみに９月は１ヶ月間川崎にいます(^_^;)

＜会長＞
会長富山に来た時は声を掛けてくださいよー、実家は私の家の斜め向かい （同じ名前のおうちが有ります）だったりして。
１４日は暇で海岸沿を朝暴走、昼暴走、夜暴走（家では女房との会話でドライブの事を こう呼んでいるだけで実際には暴走していません）と３回出走していました。

＜富山へ転勤する方へ＞
一週間ぶりにオタッキーズにアクセスしてみたらなんと富山に転勤なさる会員の方が いらっしゃるようで大変うれしいです。今度一緒に暴走（嘘です）しましょう。 雪の話ですが、私が富山市に引越ししてから１３年「ママさんダンプ」や「波板」 （正式名称不明）のお世話になったことは有りませんし、チェーンも使ったことが 有りませんので心配なさらずに引っ越してきてください。
雪で削れるようなフロントスポイラーは夏でも削れます。 現に家の車ははボコボコです。
実はここだけの話ですが富山に引っ越すと雪より恐いものが有ります。 私は大田区から引っ越したのですが富山へ来てから何と体重が２２キロ増えました(^_^;) おいしい水、魚、お肉、山菜、お米に注意しましょう！

＜可倒式ルームミラーの件＞
どこかにBMWの可倒式ルームミラーはE39が最初と書いてありましたがE38の間違いです、 きっとたぶん・・時間自動調節式ワイパーも・・・・どうでも良いことですが気になったので。
あとE46はもう北海道でのテスト終わっていますよ、きっとたぶん・・都内でもテストしていますよ、 きっとたぶん

8/22　No.175　００７

「8/21　No.184　グレさんへ］
≫丁度時を同じくして「００７」さんがmailでＢＯＨＰの内容 を送ってくれました。
≫「００７」さんって本当は(？)いい人なんですね。
→ そうですよ、いつも女性には『いい人ね』で終わってしまいますうんですよ。

≫＞特別「第３の法則」作らなくて もいいような気が・・・
≫ううっ、実は最近ＰＣが不調で出番が少なくなったために、皆さんに impactを与えようと思った
≫だけの苦肉の策なのですが・・・。
→ そんなことなさらなくても、充分印象強いのに。

≫＞＞「ＢＯＨＰでの書き込みを見るのとは大違いで、とっても真面目で
≫＞＞　おとなしい人」なんていうことがバレちゃいました？
≫＞ 　→ ・・・・・・・・・・・。
≫この「てんてん」って一体？。そうか、あまり的確な表現だったのでグウの音も出ないってえやつね。
→ ＺＺＺ・・・ＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺｚｚｚｚｚｚｚｚｚ。

≫じゃあね、バイバイ。
→ おやすみなさい。

［8/21　No.240　ＫＮさんへ］
≫【諏訪湖ミニオフミ】
≫参加者の皆様、お疲れ様でした。絶好の花火＆オープン日和でしたね。
→ 僕は花火見るのは寒すぎました・・・。

≫カブリオレで高原の紅葉見物、いいなあ。
≫うーん、やっぱりウィルスが体の中で騒ぐなあ・・・。 どうしよう・・・重症かもしれない。
→ えっ？ なにをそんなに困ってらっしゃるのですか？
悩むことはないですよ、秋の紅葉オフミに間に合うように、オープン買いに行けばいいんです。 全然問題ありません。ダイジョウブです！

8/22　No.177　MT

[8/21 VENUSさん]
＞ 会長ったら八王子ミニオフミと同じ時間にするなんて〜。誰かさんは八王子ミニオフミ
＞に行こうと思っても、ＣＯＯＬ　ＲＵＮＮＩＮＧで足止めをするかも。＞ ＭＴさん

いやー！！どうもご指名頂きありがとさんです！悩んでまーす。

会長曰く＞どちらでも近い方に気軽に参加してくださいね＞みなさま。

・・・・近場だとＣＯＯＬ ＲＵＮＮＩＮＮＧなんだけどなァ・・・。
さてどうしたものか・・・・・・・参った！！(^_^;)。

8/22　No.55　さし

［8/21　No.4　Ｍさんへ］
＞キックダウンのタイミングは エンジン負荷とスロットル開度（アクセルペダルの踏み方）で
＞決まります。
もしも違ってたらごめんなさい。 私の知る限りではスロットル全開手前の最後のとこで少し重くなるのがいわゆる キックダウンＳＷというやつなのでは？
これは国産車にはほとんどついてませんが、欧州車はほとんどついているものです。 キックダウンＳＷがオンされると変速マップから離脱してとにかくダウンシフトする というロジックになっていると思います。
もしもＢＭＷもそうであれば、ＳＷ自体の入りを機械的に調整することは微少ならば 可能と考えられますがいかがなもんでしょう？