読者の声　Ｖｏｌ．５９

8/26　No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎ

Ｎｏ．１会長さん＆Ｎｏ．４０ベア３１８ｉｓさんへ
私も会長さんをはじめとする「おたっきー」のみなさんの自慢のお車を一度是非拝見 させていただきたいとおもっています。
そして私の車は全くのノーマルですが何と言っても「色」が素敵です。
もしそういう機会がありましたら、ピカピカに洗車してお伺いしますネ。

8/26　No.768　HARU

No.551[M Tec]さんへ
30日来られるといいですネ。 車は当日取りにいくのですか？それとも前日？
帰りは鈴木さんと3人でS県S市の[M Tec]さんの大好きなカレーでも食べに行きませんか。 楽しみにしています。
でも3人揃うとは、きっとsportevoさんも入会しますヨ。

8/26　No.102　ｓｕｇｉｙａｎ

みんさんこんにちわ、ｓｕｇｉｙａｎともうします。
皆さんはこんな経験をしたことがあるでしょうか？
３車線の道路で、中央の車線に移ろうとしたとき、反対の車線からから自分と同じタイミングで、 中央車線に入ってくる車と接触しそうになってきてヒヤッとしたことはありませんか？ 私は首都高の小菅で３回程経験しました。 ここは、堀切ＩＣと小菅ＩＣの間で常磐道と東北道へ行く車がクロスするのでこういった事が 多く起きるようで何度か目撃もしています。
３車線の道路では丁寧なドライブを心がけましょう。

8/26　No.768　HARU

No.551[M Tec]さんへ
Ｍロードスターの件は聞いてます。 本当は[M Tec]さんがほしいのではないですか？
でも一度乗ってみたいですネ。Ｍロードスター見学ツアーを組みましょうか。 きっとspoevo氏はすぐに見に行くはずです。

8/26　No.184　グレ

こんにちは、グレです。

★またまた、最初に登場

＞駐車場のおじさん、ご協力（？）ありがとうございました。
この駐車場のおじさんって、私だと気が付きました？ (ウソウソ、ちょっと強引すぎましたね・・・)

★8/25　さしさんへ
「Ｒ」のことどうもありがとうございました(ワゴンＲじゃないよ！)。

＞最新２スト好き峠好きな人の嗜好からは完全に外れます
これはその通りですね。そもそも「Ｒ」はバンク角少ないし、飛ばすよ うな車じゃあですからね。やっぱり長距離ツーリングでしょう。

＞現代のバイクの常識からいうと曲がらない、倒れない、重いです。
重心が低いから当然そうなると思いますが、それってツアラーの利点だ と思いますが・・・。でも、「Ｋ」は重心が高いせいか(でも直進安定性 はグッド)街乗りでもヒラリヒラリです。

＞とにかく疲れない
そうなんですよね。バイクなのに何故なんでしょう？

「Ｒ８０」大切に長く乗ってあげてください。

じゃあね、バイバイ。

8/26　No.4　Ｍ

「8/22　No.55　さし」さま。
＞私の知る限りではスロットル全開手前の最後のとこで
＞少し重くなるのがいわゆる キックダウンＳＷというやつなのでは？

全くその通りです。ただ僕はＢＭＷのキックダウンＳＷの作動位置に 関して、昔から不満でした。スロットル全開位置手前で介入 してくるこのＳＷは、おせっかいだと思います。
先日の「Ｒｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅ」さんの問い合わせは、この改造後の事でした。 つまり全開後にさらに踏んで作動するように改造したのです。
こうするとスロットル全域をＳＷを踏むことなく使えるようになります。 詳しくは「メンテ２」をご覧下さい。

8/26　No.734　いしかー

：No.419　Ｔａｋｉさんへ
亀レスですいません．アクセス環境が会社ですので，出社しないと．．． こちらこそ，よろしくおねがいします．（ステッカーはってある車，片っ端から チェックしないと（＾＾；　　）
最近，朝や夜の気温が下がってきたせいか，エンジンの掛かりがよくなっ て，ホッとしているいしかーでした．（一時期はとてもひどくって，３〜４回の エンストが当たり前でしたからねぇ．）

8/26　No.119　autobahn

いやー　しかし「冷夏」と言われる今年の夏も残暑がきびしいですねぇ。 うちの近所だけかなあ？こんなに暑いの．．．。

２４日の日曜日にちょっと理由ありで、塩尻サティアンのグルこと 「板　金太郎さん」ご一家と甲府マハーポーシャのａｕｔｏｂａｈｎ一家で 超ミニスカートじゃなかった超ミニオフミ開催させていただきました。 お昼ごろから２時すぎまで某所「Ｒｅｄ　Ｒｏｂｓｔｅｒ」にてエビとカニ（なぜか 置いてありました）に舌鼓を打ちながらの、楽しい楽しいひとときでした。
食事の後は、金太郎さんの「ちょっと一回り遊んでみませんか？」の やさしい一言（実はこれがオープンウイルスを感染させる巧みな業だった のか？！）に甘えさせていただき、家族4人で３０分ほどのクルージングを満喫しました。 しかし、いいですねぇー、開放感のあるドライビングって。
しかも、かんじますねぇー、視線をビシバシっと。 エンジンとか足回りとかストッピングパワーとかあらゆるところに進化を感じました。 同じＢＭＷなのにＥ３０　３２５ｉとＥ３６　３２８ｉじゃあ「たらこ」と「辛子明太子」 ぐらいの差がありました。
でも、どっちもご飯と一緒に食べればそれぞれとってもおいしいように Ｅ３０にはＥ３０の味が、Ｅ３６にはＥ３６の味があることも再確認できました。 乗らせてもらったのに、デッカイ口たたいて申し訳ないです。＞金太郎さん

しばらくは「たらこ」を極めて、「近い将来お金を貯めて絶対「辛子明太子」 を食うぞー！！」と密かに企むａｕｔｏｂａｈｎ誕生の１日でした。

それでは。

8/26　No.309　たく

8月22-24日と新潟から郷里の和歌山に帰省しました．
往復1300kmで久々に長距離を走り，満足しています．
往路は「長岡−（北陸道）−米原−（名神）−吹田−（近畿道）−松原−（阪和道）−和歌山」で，
復路は「和歌山−（阪和道）−松原−（名阪道）−名古屋市内−小牧−（中央道） −岡谷−（長野道）−更埴−（上信越道）−信州中野−（Ｒ１８）−上越−（北陸道）−長岡」
を走りました．天気もよく，トラブルもなく，快適なドライブでした．
ちなみに燃費は１２程度でした．走行距離が増えるにつれ， 燃費の変動が小さくなってきたように思います． どう走っても，極端に良くもならなければ，悪くもならないのです．

関西の運転マナーにはいつも戸惑ってしまいます．路肩走行は多いし， 合流時の斜線（安全地帯）走行も多かったです． きっと地元車どおしでは，うまくいくようなルールが自然発生的に成立しているのでしょうね． 関西の方お気を悪くなさらないでください．
私も元来関西人です． 昔上京したとき「電車の乗り方が違うなあ」と感じたことを思い出しました．

8/26　No.285　惠ちゃん

昨日（８／２４）COOL ＲＵＮＮＩＮＧでのミニミニ(?!)オフミの参加の皆様、お疲れさまでした。 思ったより沢山の方に来て頂いてビックリしました。
あまりの多さにパニクッてしまって、十分な対応が出来なくて申し訳ありませんでした。 おかげでだれさんが来てくれたのか半分以上把握できずに終わってしまいました。(^_^ﾒ)
これに懲りずに、また遊びに来てくださいね。

8/26　No.29　So@320iCoupe

川崎の　So@320iCoupeです。
【クールランニングミニミニ（？）オフミの参加者のみなさまへ】
ヒロシさん＆スタッフの皆様、おつかれ様でした！
オフミは初めてだったのですが、やっぱり話の判る人と話すのは面白いですね。 予想以上の人数だったので、お話できなかった方も多かったのですが、 次回、見かけたら声をかけてくださいね。
E36 320iクーペのスポパケでコスモスブラック。Ｍ３の鍛造アルミ装着です。 今回は中橋さんのＥ３６のお隣にとめさせていただきました。

私自信の特徴は．．．う〜ん難しいなぁ〜。
　１．既婚、生後３ヶ月の娘がいる。
　２．後半はずっと【ベアさん】の左側に座ってました。
　３．今回はＪＡＬのリゾッチャの腕時計をしてました　（見てないってそんなとこ）
　４．？？？
う〜ん自分の特徴って難しいですね。覚えてる方はフォローしてください（＾＾）；

【Wata＠M3 さんへ】
私が３時半頃お店に到着したときには、WataさんのM3 と会長のE36 がならんでました。 その隣りにあまり特徴のないクーペを置くのはちょっと気がひけました。 それにしても　Ｍ３セダンは羨ましい限りです。しかもメルセデスからの乗り換えとは．．． ほんとに普通の人なんですかぁ〜？　う〜んあやしい（笑）

【きのっぴさんへ】
私の注目する１台は、「きのっぴさん号」でした。なんてカッコいいんでしょう。 クーペのお手本のような１台です。「モントリオールブルー？」でしたっけ？ とってもきれいでした。
彼女もはやく　Ｚ３オーナーになれるといいですね！　赤が似合うと思いますよ。

【？？？　さんへ】
えーっと。お店の奥側のテーブルで私の左側にいらっしゃったカップルの方。 （ハンドル名判りませんごめんなさい！） お互い初めての参加でしたね。またお会いしたいです。 次回もおふたりで参加してくれると嬉しいです。 みんなも勧めてましたが、是非彼女も免許取ってくださいよ。

【ｉｓ　さんへ】
左から見るととってもきれいなのに、右サイドがすごいことになっちゃいましたね。 まぁ土曜日の雨はひどかったですからねぇ〜。ほんと、ご愁傷様です。（＾＾）；

8/26　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジラ＜＜＜＜＜＜＜＜

ゴジラのくせに（！？）骨折した、情けないゴジラです。 右手なので、結構不自由。でも、慣れっこなのでへっちゃら（ここ四年間で３回目）。

＞ヒロシクン、惠ちゃんさん（ほかお店のスタッフの方）へ。
遅くまでお邪魔してすいませんでした。

＞ＶＥＮＵＳさんへ。
＞『タイヤは標準に....』
＞確かにあまりに太いタイヤは車検は通らないでしょう。しかし、私はアプルード で購入し、しかも「これ(205/55/15)で車
＞検は通りますか」と聞いて今の担当の 営業マンが「はい、大丈夫です」と言って購入したのです。なのに、今回の車検後
＞に「標準の195/65/14にしないとサービスできなくなりますから交換をお願いしま す」とのこと。え〜それはおかしい！
＞そこで「今後は標準にするかも(?)しれませんが、アプルードで購入した状態なら サービスできなくなるのはおかしいんじ
＞ゃないですか」と言うと、 「すみません。でも、もし交換するなら相談してください」と言っていました。
＞"相談"が何を意味しているかわかりませんが、今のままで 満足していますので、営業マンは納得していないようですが、
＞このままでサービス してもらうつもりです。(タイヤの山がなくなったら相談しようかな〜) ボク個人の意見を言わせていただければ、「ふざけてんなー。」です。 それだったらアプルーブドで売るな、ですよね。

＞でも、205/55/15は本当にダメなのかな〜。微妙なところではあると思いますが。
ダメじゃないです。ボクの掛かりつけの医者（もちろん、正規ディラーです）は、「チョーＯＫ っすよ。」と言って、引き受けてくれますよ。（ゴジラ号も同サイズの靴を履いています。）

車検に通る条件（外径が変わらない、ボディーからはみ出さない）を満たしてるのなら、 文句はないはずですよ。

では。＜＜＜＜＜＜

8/26　No.60　Tetsu

◆8/24　No.396　そえそえさんへ
そえそえさんのおっしゃること，同感です。

ところで，
＞もっと嗜好的な人には，値段はかなり高くなりますが，日本にない車種を正規 ディ−ラ−車
＞として輸入できるそうです．
＞（ＭＴを含めてなんでもあり．少なくともお世話になっているメＯロポリタ ンモ−タ−ズで
＞はそう言ってました．私は値段を聞いてあきらめましたが．）
とは，本当なのでしょうか。 私は，これと同じ話をＢＭＷ　Ｔｏｋｙｏ東名横浜支店にしましたが，あっさり断られました。 値段を聞いて諦めたというのは，アルピナＢ３の価格（７６８万円）を大幅に越える程度の ものなのでしょうか。
出来ましたら，もう少し詳しいことをお聞かせ願えないでしょうか。 メールでも構いませんので。宜しくお願いします。

◆8/24　No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎさんへ
始めにお断りしておきますが，○○さんや○○さんの様にスケベ心でレスするのではなく， 純粋にＭｉｓｓ．Ｋａｒｉｎさんに回答したくてレスさせて頂きますです，はい。

＞不思議なことといえばもう一つあるのですが、それはスピードメーターです。
＞私の車は２６０Ｋｍ/ｈまで表示がありますが、そのさらにさきに謎のポッチというか、
＞ライトのようなものがあります。これはいったい何なのでしょう？
う〜ん，良いところに気付きましたねぇ。さすが，フランス帰り。 それはですねぇ，フォト・トランジスタと言います。 フォト・トランジスタとは，光を電気信号に変換する半導体です。

Ｅ３６のオドメーターとトリップメーターは液晶表示ですが， この輝度を周囲の明るさにあわせて自動調整するために使用されています。 明るいところでは液晶表示の輝度を上げ，暗いところでは輝度を下げるのです。 明るい場所でそのフォト・トランジスタを覆ってみてください・・・すると，輝度が下がるはずです。

おじさんの言っていること，分かったかなぁ。

因みに，私のクルマのスピード・メーターは３００ｋｍ／ｈまで刻まれています。 これを見たガキに，「ワゴンのくせに３００ｋｍ／ｈまである」と言われてしまいました （ガキなんて言ってごめんなさい，○○さん）。

限りあるスピード・メーターの円周をそこまで刻んでしまっているため， 下は２０ｋｍ／ｈから始まっており，これ以下の速度ではスピード・メーターは動きません。 時速１５キロのある場所で，おじさんに注意されました。
「スピード出しすぎだよ」と。 その時，私は言いました，「済みません，時速１５キロがメーターで読めないんです」。 おじさんは言いました，「じゃぁ，仕方ねぇなぁ」。 ものわかりの良いおじさんでした。

◆モナリザさん関係者の方々へ
座布団一枚は大ウケしました。 あの方にもモナリザさんを送るべきとは思いますが， アドレスが分からないですし・・・止めておきます。 ローカルネタです，ごめんなさい，皆さん。

◆２４日のオフミ
２ヶ所でオフミが予定されていたので，どちらに出ようか考えたのですが・・・ 結局，焼き肉とビールに心を奪われて参加出来ませんでした。 ゴジちゃん，ＭＴさん，ゴメンネ。

◆Ｂ６はお暑いのがお嫌い
Ｂ６君は，２速／４０００ｒｐｍをキープしていると，水温計の針が一目盛近く動きます。 ２速／４０００ｒｐｍは常用範囲と思いますが，何か対策は無いでしょうか。

8/26　No.516　Wolfy

明日はBMW Circuit Day in 鈴鹿ですね．いよいよサーキットデビューだ！ でも，VANはゆっくり走ろっと！怪我してもさせても哀しいし．．． 気合い入れるなら試乗車です！

＞　8/25　No.548　KAZU-T　さんへ
＞ もし、お気に召さなければこの部分、読み流してくださいまし。

なるほど，貴方の方が大分，大人かもしれません．しかし，今後 このような意見を書く度ごと，記入者がそういった礼を尽くすと 読みづらくなるのではないかと，それだけの理由です．

＞でもミラーの先に傷がつくと何か不都合がありますか。

自分の車の傷で，心痛みません？確かにクルマは傷つく宿命です． しかし，細傷だからといって諦観視する愛し方は，僕には出来ません． 最も，床の間に飾るつもりもありませんが．（雨ざらしの駐車だし）

＞「電動格納ミラー を手で格納するとガタが出る」のなら、
＞オーナー以外の人が外から格納すると壊れちゃうのですか。

あんまり良くないです．それほど強度のあるリンク使って無い筈です．

＞可倒式ミラーは倒れるようにできているから可倒式なのであって、

可倒式は字のごとく，倒れることが可能なモノで，倒しまくって使うという 意味ではありません．大抵は，接触（引っかかり）による固定ですので， 倒しまくれば，摩耗して減ってガタが出ます．

脱落式ミラーって，落として使うためのモノじゃないですよね． 安全見地からの規定用語なんてこんなモノです．

＞電動のものを手で倒すと壊れるのなら、はじめから電動にしなければいいのでは？

可倒の話ですが，電動で動かすには一定の方向と，一定の力以外かかりません． 従って，ファジィな人的力の方向と強さより，この手の耐久は高くなります． ましてや電動で動かす為にリンクをつければ，リンク自体も，固定補助となります．

逆に電動ならこの辺コストダウンしても，耐久力が付く訳です． ただこのリンクが手で倒した時の肝になるんですが

そうそう，関係ありませんが，昔，某独ラリーキラーに乗っていた時， 国産車とすれ違いざまにミラーぶつけたら，向こうは吹っ飛んでしまいましたが， こっちは傷だけでした．勿論，双方可倒式です． 昔のワイヤーで引っ張ってる奴は，強かった．(^^;)

＞ E34のときから、間欠状態だと停車中は間隔を長くする、という仕様で、
＞それはE39でも維持されているようなんですが、あれが結構 不都合に感じます。

そうです？　ワイパーの音なんかイヤじゃないです？ 僕は結構昔から，停止時には間欠に自分で代えていたので，あの仕様は重宝してます．

それはワイパーゴムはクルマの中でも特に消耗が激しい部品の一つで， 梅雨の時季なんかだと，その時期だけで明らかに劣化していくのを感じます．

まぁ，劣化は当たり前ですが，だからといって，ホイホイ換えるのも エコロジー的じゃないと思いませんか？そういうことを無視するメーカーとは 思えませんが．．．．音と耐久性．BMWが最近向いている高級車の方向には 必要なんでしょう．勿論Ｐ車やＦ車に必要だとは思いませんが．

＞発進直後の数メートルはワイパー が動作しないことがあるのです。

確かにこれはありますね．でもスピードに乗る様だと直ぐ復帰速しません？ 路地なんかは，あの短いワイパーの間欠が気になるような発進しない様な・・ 無意識のうちに，換えって気にしてるというのもあるかもしれませんが 今度注意してみます．ボクのはE34ですが

＞それが「ドイツ人の選択」なのでしょう。
＞＞いや，メーカーの方針だと思います．
＞この二つはいったいどこが違うのでしょう。マーケットを無視して
＞メーカーは方針を決定できるはずがないですからね。

それって日本のメーカー的的見解ですか？だったら答えはＮＯだと思います．

マーケットを軽視した訳ではないと思いますが，売るためだけに 走っているより，提案型「ウチのクルマはこうである」という姿勢が MERCEDES も BMW もあったのは既知の事実です．

MERCEDESが高級車なのは，MERCEDESが高級車というイメージに対して ずっと作り続けてきたからではないでしょうか？

BMW は高級車市場で失敗して，スポーツセダンをずっと作り続けてきてるでは ありませんか．だからおっしゃるとおり，そのターゲットさえ狙ってれば もしくはそのターゲットの好まれる姿勢があれば良かったのだと思います．

しかし，Lexus以降，他人のマーケットの大切さも見えてきたのではないでしょうか？

MERCEDESが190Eを造った時，あのセグメントが欲しかった訳でなく， 自分たちのセグメントのクルマを売る為，あのセグメントのクルマがないと アメリカが許してくれなくなったからと言うのはご存じですよね．

でも，C-klasseはそうでなく，明らかにあのセグメントがターゲットです． そうやってメーカーは方針を変えてきてるんだと思います． 決して，ドイツ人が小型車を欲しがったからとかでないと， 僕は考えています．大分独断的見地ですが．

＞最近生産効率を意識した方式に MercedesやBMWは変わってきてるのも
＞ おそらく、対象とする消費者の層が変わりつつあるか、対象とする
＞消費者の意識が変わりつつあるかのどちらかでしょう。

両方選択してになるかもしれませんが，対象とする消費者の層を広げるためだと思います． 広げなければ，存亡の危機が出てきたからだと思います．

昔，FIATの前会長が，「今の姿勢のまま残れるメーカーは， FerrariとMERCEDESしかいない」と言っていました． しかしMERCEDESはA-klasseを，Ferrariは懐古的なクルマ作りに （それはまるで昔のアストンの様に）変わってきています．

BMWは明らかに高級志向を（それはBMW的であるけれども）目指してる様に見えませんか？

＞これってすなわち「市場に受け入れられなかった」って事じゃないでしょうか．
＞ ディーラーが受け入れないのは、客が待ってくれないからなんですから．

う〜ん．そうですね．でもあれってあそこまでの生産車じゃなかったら 続いたと思いませんか？　NS-Xなんか今でもやってますよね． それにカタログをくれない（くどい？）Ｔ社も最近始めましたよね カスタムオーダープラン．用は選択権がないことが問題なのでは そうすると選択枝増やさなきゃって，Ｔ社も考えてると思いませんか？

＞ えー、あのー、これは私の発言じゃないです。Masakiさんのおっしゃっ たことです。

これだけはまっすぐに・・・・・申し訳ない！m(_ _)m

うわ〜長いな．大分切ったんだけどなぁ．　マスター中橋御免なさい．

8/26　No.393　てっちゃん

《Sebring ＤＴＭさん》
＞＞どなたかシュニッツアー仕様にしている方
＞＞僕に安心を下さい。
初めまして、てっちゃん と言います。

フフフフフっ
お望み通り安心を差し上げましょう。 私も‘シュニッツアー仕様’です。夏場の猛暑・都内の渋滞などを経験して はや５年の月日が流れ去ろうとしておりますが、水温系の針は中心線より 左へ振れたことは一度もありませんよ。
大丈夫です。ちなみにエンジンはＭ５０型です。

8/26　Gemma

はじめまして。 先月から325iクーペ(E36)を、日常の足として使うことになりました。
実は、家内の実家で半分眠ってた車なんですけど。(結婚前に乗ってた) 昨日、ここのページを見つけて、メンテコーナー等読みまくっています。

初めてのBMWなので、多少勝手が違って・・・でも良い車ですねぇ。 以前乗っていた車が、R33 GTS25tなので、絶対的なパワーは劣るのですが、 運転しててなんとも心地良いフィーリングです。が、なんか色々とトラブルが・・・

1.乗り始めて2日目にパンクした。
別に車が悪いわけじゃ無いんですけど・・・ジャッキが格好良いですね。炎天下汗 ダラダラで作業しました。

2.ガス欠した。
まだ10L以上残っている状態でのガス欠でした。当然赤ランプも点灯していません。 私は結構粘る方なので、驚きでした。近くにスタンドがあったので、助かりましたけど。 その前は、ちゃんと赤ランプが点灯してギリギリまで持ったんですよ。 暑いと駄目なのでしょうか?

3.アンダーカバー?が外れた。
あんな所がプラスチックなんですね。右側の固定してある所が割れたようです。 とりあえずテーピングでしのいでいます。これ外しちゃおうかなぁ。メンテ2の21話と 同じ所ですよね?

4.Check Coolant Levelがでた。
これには色々と思い出がありまして・・・結婚前少しだけ乗った事があるんですが、 その時にこれが出たんです。結構甘く考えてて、首都高湾岸(東)を走ってたら・・・ オーバーヒートってあるんですねぇ^^;;;。慌てて羽田空港の出口料金所を出た所で 車を止めて冷却&水道水補充をしました。 今回は、速やかに冷却水を補充しました。減りが早いのかな?

5.ナビがつかない。
別にトラブルじゃないです。以前使ってた、KENWOODのインダッシュモニターを流用 しようと考えていたんですが・・・小物入れ辺りが使えると思っていたのは甘かった。 タッチパネルに慣れてしまったもので、どうしよう?? 中央のエアコン吹き出し口に 取り付けるアタッチメントって存在するのでしょうか?その上だと高すぎるし・・・
玉テクさんみたいに、助手席の右側吹き出し口かなぁ? 他社のオーディオ付きインダッシュに全交換すると、結局タッチパネルは無いし。 かなり悩んでいます。

6.近くのディーラ探し。
もはやトラブルじゃ無いですけど。 最初オイル交換すらディーラ任せなのか??と思って いたら、Mさんの方法を使えば、この程度はなんとか出来そうですね。 みなさんはどうしてるのでしょう? 世田谷の成城・仙川付近(少し遠くても)何処かお勧めありますか?

と、?マークが沢山付いた文章になってしまいましたが、今の私の状態がそんなもん なので・・・半分楽しみながらやってますけど、ナビとディーラは、結構悩みだったり します。 でわでわ。。

8/26　No.153　NAG

★No.466　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさんへ
はじめまして。お答えいただきありがとうございます。
＞「ブラックアウトされたウインドモール」は「５３５ｉスポーツ」、「３．８Ｌ以降のＭ５」等に
＞標準装備されたものと記憶しています。（５２５ｉでも限定車で発売されたかもしれません??）
＞ いわゆる「シャドーライン」といわれるヤツですね!?
＞ご承知の通り、メッキ部に単につや消し黒のスプレーなどしてもすぐに剥げてしまいますので、
＞ディーラーにパーツでオーダーし、取り付けを依頼するのがよいと思います。 （腰が抜けるほど
＞の値段ではなかったと思います・・・）

車好きの友人に聞いてみると、「マスキングしてスプレーする」「カッティングシートで・・・」 と言うような答えが返ってきたので、それじゃ〜すぐはがれてしまうよな〜と思っていたところでした。
純正だったとは知りませんでした。ただ、純正で用意されてない人はやっぱり塗ったりしてるんで しょうか・・・。

8/26　No.60　Tetsu

◆グレさんへ
小さい文字の出し方についてです。 「Ｌ＋Ａ＝ぁ」にて「Ｌ」の代わりに「Ｘ」を用いることも出来ます，即ち「Ｘ＋Ａ＝ぁ」です。 「ん」の小さいのは出すことができません，何故なら，ＪＩＳコード表に載っていないのです。 因みに，小さい文字には次のような奴もあります。
「Ｘ＋Ｔ＋Ｕ＝っ」「Ｘ＋Ｙ＋Ａ＝ゃ」「Ｘ＋Ｙ＋Ｕ＝ゅ」「Ｘ＋Ｙ＋Ｏ＝ょ」。

ついでに，複数でメールをやり取りする事についてです。
この場合，差し出し人が，複数のアドレスを宛先に登録して送信することが必要です。 グレさんが使っているメーラー（メールソフト）「AL-Mail 0.94Beta」は，それが可能なはずです。 でも，複数でメールをやり取りするには，メーリング・リストという便利な仕組みがあります。 メーリング・リストにアドレスを登録しておくと，その代表アドレスへメールを送信することにより， 登録者全てにメールが配信されるというものです。 これだと，複数のアドレスを宛先に登録して送信する必要がありません。

◆ＭＴさんへ
誰かより若く見えるTetsuです。

＞え？同じじゃないの？って思ってたら、Tetsuさんから回答きてましたね！
＞ さすが年の功？？詳しい！＜Tetsuさん 確かに、コンバーチブルってアメリカ車で良く使われてるよね！
年の功なんて年じゃないですよぉ。辞書をひいて調べたんです。 でも，コンバーチブルっていうより，カブリオレって言った方がかっこいいですよね。

あっ，ところで，ＭＴさんにやってほしいなぁと思うことが有るんです。
Ｍテクのエアロ・パーツを一通り装着して，もうあきませんか，あきたでしょう。 Ｍテクのエアロ・パーツは格好良さと実用性を兼ね備えた優れものです。 だから，装着している人は，回りに沢山します。
それではカブリオレの希少性と魅力が半減して，全然目立ちません。 それに，ＭＴさんのカブリオレのサスは，Ｍテクではなく，アルピナですよね。 いけませんねぇ，こんな統一感の無いクルマは。

そこで私が良いことを考えました。
まず，Ｍテクのエアロ・パーツは全て外し，おたっきーずのメンバーの方にお譲りします。 そして，そこで出来た資金にウン十万円足して軍資金を作ります。
そして，ニコル・オートモービルズかどこかで，アルピナ・エアロパーツ一式を買います。 そして，板　金太郎さんに綺麗に塗装してもらい，ついでに装着して貰います。 あっ，そうそう，アルピナ・デコ・ラインも忘れずに購入して貼って貰いましょう。 これを忘れては，お話になりません。
次に，ホイールです。当然，アルピナの１８インチ２０本スポーク・ホイールです。 これも，どこかのショップで購入しましょう。
ここまでで，クルマの外観を眺めてみて下さい。格好良いですよぉ。きっと惚れ惚れします。 まぁ，こんなクルマは滅多にお目にかかれません。う〜ん，ワンダフル。

でも，ここまでやると，どうしても内側もいじりたくなるのが，ＭＴさんの良いところです。 まず，アルピナのあのブルーのメーターを付けましょう。
３００ｋｍ／ｈまで刻まれたスピード・メーターが，あなたの心をくすぐります。
そして，次はステアリングですね。これはそんなに高くないので，すんなりＯＫです。
そして，いよいよ，シートと行きたいところですが，いま装着しているレカロより目立つ シートを捜すのは大変です。 シートは現状維持です。

如何でしょう。
以上で，アルピナ・カブリオレの出来上がりです。

8/26　No.74　VENUS

[8/23　No.60 Tetsuさん]
詳しい解説をありがとうございます。とっても勉強になりました。つまらない 質問でもこのようにキチンと解説して頂き感謝感激です。

[8/24　No.516　Wolfyさんへ]
ATシフトの件に続きレスありがとうございます。Tetsuさんとも意見が同じですので 欧州ではカブリオレ，アメリカ系がコンバーチブルと考えておけばいいのかな〜と 思っています。

[8/24　No.177　MTさんへ]
レスありがとうございます。名前はどうあれオープンは気持ちいいですね〜。

◎ 八王子ミニオフミ参加された皆様へ
お疲れさまでした！ 前日と同じように雷が来るかもしれないという心配がありまし たが、撮影は無事できましたね。城山湖からファミレスまでの８台走行は気持ちが 良かったですね。人数も手頃でお話もできましたし...

[３２８デモカーさんへ]
写真撮影ご苦労さまでした。黙々と皆の車をカッコ良く撮ろうとしている姿には 頭が下がります。写真ができ次第、御披露目会をしましょうね。

[仙人＠Ｍテクさんへ]
短い距離でしたが、初めて仙人号を運転させて頂きありがとうございます。あまり にも短かったのでよく違いは判りませんでしたが、何かが違う..感覚が判りました。 今度、VENUS号を乗って比べて下さいね。

[てっちゃん & 奥様 さんへ]
う〜〜〜〜、忘れられない１日を与えて頂いて感謝！ IDINGを運転できるなんて 今でも上の空状態です。マニュアルは４年振りで不安はありましたが、こんな 機会はないと思い、思わず試乗を頼んでしまいました。城山湖に着く早々、ごめん なさい。でも、本当に運転して気持ちが良いですね。私は細かいことはわかりません が、最高です。

[サモアさんへ]
防犯装置機能いいですね。私としては本来の機能よりあの自動ハザード点灯＆ウィン ドウ閉じが気に入ってしまいました。いいな〜。

[ＭＴさんへ]
実はＭＴさんが運転したIDINGでリアシートにいた私はもうだめかと思いました。 普段、マイペースの私としてはあのような体験はしたことがありませんでしたので。 これとは別に、オープンは気持ちが良かったです。シートも最高です。

[Papparah & 奥様 さんへ]
○○拭きが頭に残ってしまったよ〜。でも苦労しているのですね。E30ツーリングも 是非参加しましょうね。(ということは、Papparahさんにとっては悲しい状態？)

[MTecさんへ]
Z3はあまりにも綺麗すぎます。本当はファミレスのあともご一緒したかったですが、 残念でした。また今度の八王子ミニオフミでも参加してください。

城山湖は５時で門が閉まってしまい、追い出されました。もし、その後Ｔａｋｉさん または光さんが来られたかどうか心配していました。来られていたらごめんなさい。

8/27　No.168　３２８デモカー

みなさま。こんにちは。
２４日の八王子オフミ参加されたみなさま。お疲れさまでした。当日は、夕立や、 予想外のゲートクローズ等結構いろいろありましたが、結果的には非常に楽しい 一日をすごす事ができました。宮が瀬での試乗会、てっちゃんさんＭＴさんありがとう ございました。おそるべし！ＸイＸンＸウイルスとオープンウイルス。
あれら、すごい威力のウイルスです。（家かえって布団に入ったけど興奮さめやらず ねつけなかったです。）まだ、うなされてますよー。

写真。バッチリ撮らさせていただきました。プリントするまでしばらく待っててください。

最後に、八王子方面帰宅途中Ｒ１２９橋本５差路でで右折ラインに入ってしまってご 迷惑をかけました。あそこは、ほんとは直進の予定だったんだけど入れなくなったもんで！
仙人さん、あなたは正しかった。まだあんなに渋滞してましたね。手前で迂回する案正解！ 今度は、ちゃんと先導しまーす。

8/27　No.551　ＭＴｅｃ

「８月２４日八王子ミニオフミ参加された皆様へ」
やーともかく皆さんの愛車（みんなピカピカ！）を拝見できたことと お会いできたことは良い記念になりました。
デモカーさんには撮影までしていただきまして、ありがとうございました。 メッタに無い日曜日のｏｆｆでしたので、家族サービスが待っているため お先に失礼しましたことを、この場をお借りしてお詫びいたします。 又、近くで開催の節はお声掛け下さい。

［Ｎｏ．７６８　ＨＡＲＵさんへ］
Ｍロードスター試乗ツアー・・・良い計画ですね！
１１月の「ツィンリンクもてぎ」までに納車されれば、彼のことだから 神戸から来るんじゃない？
３０日、カレー屋さんに行く計画なの？・・・早く言ってよ！ ３１日に仕事をずらしてくれるようお客に頼んでみよーと！ 行くとしたら、ＴＯＫＹＯを始発で出てＮ１をガレージから出し ｓｐｏｅｖｏさんと向かいます。

ｓｐｏｅｖｏさんも、このページは見てると思いますが会員になるかどうかは？
ＪＡＰＡＮ．ＳＩＺＵＯＫＡ．Ｍ．ＤＩＮ．Ｍ３と各ＣＬＵＢで忙しいからね。

それから、ｈｏｙｏｈｏｙｏさんが３．２ｌ　３４７ＰＳチューンにグラグラ きてる見たいですよ！．．．
さっきｓｐｏｅｖｏさんからメールが入った情報で。

8/27　No.1　中橋＠Ｅ３６

●ＭＴｅｃさんへ。 ＞ｓｐｏｅｖｏさんも、このページは見てると思いますが会員になるかどうかは？
「No.781 スポエボくん」として、会員登録済だったりします。（^ ^） ●スポエボさんへ。 はじめまして、中橋＠Ｅ３６です。 登録作業をしながら、スポエボさんの所属クラブの多さに驚きました・・・。（^ ^;） ＢＯＨＰ会員で一番多くのクラブに所属していました。 ついでに現時点でのＢＯＨＰ会員の他クラブ加入状況をざーっと調べてみましたが、 一番多いのはやはりクラブオブジャパンで、その次はＮＩＦＴＹのＢＭＷ普及委員会でした。 結局全国規模の組織が加入率が高くなるようですね。 それはさておき、今後ともよろしくお願い申し上げます。

8/27　No.177　MT

[Ｅ３０のゴジラさん]
＞ゴジラのくせに（！？）骨折した、情けないゴジラです。
どうしちゃったの？？しかも４年で３回！？？なんで？そんなに折れるもの？？ なぜかとっても不思議です・・・。お大事に！

[Tetsuさん]
＞焼き肉とビールに心を奪われて参加出来ませんでした。ゴジちゃん，ＭＴさん，ゴメンネ。
うーん！ちょっと残念でした！でも、一番ショックなのは焼き肉とビールに負けた ことでしょうか・・・気持ちは凄くわかりますけど・・。＜ネ！ゴジラさん！

＞あっ，ところで，ＭＴさんにやってほしいなぁと思うことが有るんです。・・・
・・・・・・。なんかやな予感・・・・。

＞それではカブリオレの希少性と魅力が半減して・・ＭＴさんのカブリオレのサス
＞は，Ｍテクではなく，アルピナですよね。いけませんねぇ、こんな統一感の無いク
＞ルマは。
・・・・・。解ってるんですけど、ますますやな予感・・・・。

＞そこで私が良いことを考えました。・・・・・・・。
来たな〜！！Ｍテクエアロはずして、アルピナ仕様か・・・。外見は完璧に出来る な・・・。おっとヤバイ・・・！

＞でも，ここまでやると，どうしても内側もいじりたくなるのが，ＭＴさんの良い
＞ところです。
あの〜、隣でこわーい顔してる人が若干一名いるんですけど・・・。

＞まず，アルピナのあのブルーのメーターを付けましょう。３００ｋｍ／ｈまで刻
＞まれたスピード・メーター・・・・・・。
うん、なるほど・・・。メーターは考えてなかった・・・。ヤバイ・・・・。

＞そして，次はステアリングですね。これはそんなに高くないので，すんなりＯＫ
＞です。・・・・・・。
もうやめてくれ〜・・・・。

＞如何でしょう。以上で，アルピナ・カブリオレの出来上がりです。
死んだ！・・・。オープンウィルス、レカロウィルス、Ｍウィルスと来て、その上 アルピナウィルスと来たら・・・・。私は誰？ここは何処？？
笑ってるあなた！人事だと思ってるあなた！いつか我が身ですよ〜！！(^_^;)

[VENUSさん]
どうもお世話になりました！
＞オープンは気持ちが良かったです。シートも最高です。
はい！思いっきり再発して下さい！レカロもあなたを待ってます。サティアンに 一緒に行く？？付き合うよ！

8/27　No.361　oba(Obata)

★8/25　No.184　グレさん その他ＢＭＷライダーの皆様へ

ずっとＲＯＭばっかりでお初にお目にかかります。
実は事故って愛車は二ヶ月ばっか入院してたものですから。
人間のほうは打撲だけで無事でした。Ｓ字の切り返し直後、渋滞中の対向車線から原付が飛び出 してきてたのをかわし（原付はそのまま何事もなかったように逃げやがった）、ガードレールを かわしてホッとした途端、路肩の浮き砂にリアを取られて転倒、ガードレールの支柱にフロント から突っ込んでしまいました。
しかし、この時のＡＢＳ＋テレレバーの効果は絶大でした。バンク状態からのフルブレーキング が何のためらいもなくでき、姿勢も崩さず（バイク乗りならこの有り難さがよくわかっていただ けるでしょう）さらに目の前に迫ってきたガードレールをかわすのに向き変えの素早かったのは 驚きました。私の技術では普通のバイクでなら今ごろガードレールになっていたかもしれません。 また、横に張り出したシリンダーとパニアケースのおかげで足も折らずに済みました。

修理に際しても独特のスリーピース構造のため全損廃車は免れました。ホイール、フォーク、サ ブフレーム、テレレバーがクラッシャブルゾーンになっているようです。メインフレームという ものがないのでフレーム修正することもなし。修理書を穴のあくほど見てみましたが見れば見る ほど合理的な構造です。エンジンは転倒時に痛んだヘッドカバーの交換のみ。後遺症がなきゃい いですけど、今のところは息災です。
愛車は退院後約５００Ｋｍ走行のリハビリ中。近所のお散歩程度の乗り回しです。修理代は痛か ったですがカラダのほうはあまり痛い思いをせずに済みまして、まさにＲＳ様々です。ディーラ ーさんにはずいぶん工賃他を勉強していただきました。浜松・ＤＯＫＥＮ殿には多謝！

でかい、重い、排気音が情けない（昔のＫやＲは確かに貫禄ある排気音でした）、逆車に比べて パワーがない、普通のバイクからすると違和感がある、エキスパートライダーにＡＢＳなんかい らないなどいろいろ言われているようですがこうしてみるとイザというときは実に頼りになる相 棒です。しかしカブみたいなポコポコしたアイドリングと言われたときはさすがに・・・。

バイクに実用性だけ求めても無味乾燥で面白くないと言われればそれまでなのでしょうが、退院 後の相棒を見るにつけツアラーに求められる資質は何かを十分に研究し、それを必要にして最小 限の物理的スペースに、これまた必要にして最小限のテクノロジーで実現したＢＭＷの設計思想 には驚嘆させられます。やっぱりドイツ人は不器用だけどまじめですね。
テレスコを始めて採用したメーカーがあっさりそれを捨ててテレレバーにスイッチ。そのくせ水 平対向２気筒＋シャフトドライブには固執するところなんか、いかにもヨーロッパしてます。

新Ｒ、新Ｋともすごい進化です。Ｒのツインらしさ、Ｋのスムーズさ、どちらも捨て難いですが どちらかと言えばＲのほうが趣味性が高いかなといったところ。
ボクサーツインの味はＢＭＷ２輪・４輪の他のモデルのいずれにもないものです。どこまでも走 っていけるツアラーとしての優劣ならやはり水冷４気筒のＫでしょうか。モトロニックも進化し てるし（チョークがない！）。エンジンは現行３シリーズの６発みたいな感じ。
排気音も一日乗りっぱなしならやっぱり静かなほうが疲れません。モトロニックの設定にしても ノーマルの穏やかな方が個人的には好きです。３００００ｋｍを走ったＲ１１００ＲＳ（９３年 モデル、現在の愛車は９５年モデル）に乗ってたこともありますが、新車時のエンジンに比べる と驚くほどフィーリングが違います。ただ、９６年モデルからエンジンのキャラクターが少し変 わったようなので一概には言えませんが。
ＡＢＳについては前述のごとく効果は絶大です。感覚は極めて自然で変な脈動もありません。テ レレバー＋ＡＢＳでフロントブレーキを握りゴケの不安なくガツンと握れます。ただ新Ｋは意図 的に少々ダイブする設定にしてある様です。

２輪のロールスロイスと呼ばれたＲ６９Ｓに昇華した旧車の美しさ、旧Ｒの独特の癖と古典味溢 れる高級感、旧Ｋのいかにもドイツ車といったたたずまいはいずれも大変な魅力です。どうか御 自分の愛車を無事故・無転倒で末永く可愛がってあげてください。

8/27　No.426　SebringDTM

こんにちは、ＤＴＭです。

★　てっちゃんさんへ
安心をくださり、ありがとうございます。 なぜ心配だったかというと、装着したＳｈｏｐで、
＞まぁオーバーヒートすることはないでしょうけど、（激しい渋滞の時）
＞ちょっと熱ダレするかもしれないよ。
と言われてたからなんです。 これで安心して、妙義のシルエイティに会いに行けます!?

★　Tsuzuさんへ
Ｍａｉｌ届きました。しかしながら、返信できません。 お手数ですが、これをご覧になったら、もう一度Ｍａｉｌお願いします。

★　オープンウィルスが発病して、既にカブリオレをお持ちの方へ
駐車場は、どうされていますか？ちゃんと屋根付きなんですか？ 屋根付きじゃないと、やっぱり幌の傷みがはげしいですかねぇ？ 当方、屋根なし駐車場で、Ｚ３の購入をほんのちょっとだけ、考えています。 ほんとにほんのちょっとだけです。
こんなことでレス（っていうですよね？）するのは、面倒くさいという方は、 下記までＭａｉｌくださっても結構です。（もっと面倒くさいか。）

**************************
hidemitz@sunfield.or.jp
**************************

8/27　No.94　のりくん

Ｚ３、慣らし終了で、久しぶりにちょっと走りに行ってきました。
う〜ん、良いですよ、Ｚ３。 ｉｓの時のかったるさは感じられません。 １．９のＺ３でこれなら、Ｍ−Ｒｏａｄｓｔｅｒはどんな、、、 おっと、いけません。恐ろしいことは考えないようにしよっと。

Ｚ３には、ｉｓにはなかった人馬一体感があるのです。 私がＺ３に走った最大の要因はここです。
それにしてもＺ３でのミッドナイトクルージングは最高ですねえ。 流して夜空を楽しむもよし、その気で攻めてもよし、 今日は８０％の走りでしたが、今週末は１５年振りの１００％の走りに チャレンジしてみようと思ってます。
Ｚ３は、顔つきからしても、猫科の感じがしてましたが、その通りでした。 ボディコン娘の腰の振りはなかなかいいですよ。 但し、振り回すには乗り手もそれなりのものが必要かもね。
ではでは、今夜は気分がいい！

☆　BMW-OTAKKIY'S No.94 // 97' Z3 Roadster
　　http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/index.html
のりくん // yua@venus.dtinet.or.jp // 兵庫県尼崎市　★

8/27　No.192　Papparah

＞八王子ミニオフミ参加された皆様へ
どうもお疲れ様でした。

仙人＠Ｍテクさん、VENUSさん、愛車を試乗させてくれてありがとうございます。 とても参考になりました。

MTさん、うちのカミさんがオープンウィルスに感染しました。責任取ってください（^-^;

てっちゃん & 奥様さま、サーキットでしか聞けないエンジン音を公道で、しかも間近に聞くことが できて感動してしまいました(同時にゾッとしましたが。） 本当はとても試乗したかったのですが扱える自信がなかったのと、乗ったら最後、 家庭崩壊を起こしかねないので指をくわえてました。

328デモカーさん、写真撮影ごくろうさまでした。 いつか私の325のボディが全面改修された暁には！ 嫌だと言っても撮ってもらいます（^-^;

サモアさん・・・・ドアロック派手ですね。でも私も、あーゆーの好きです。 こんどは自動運転にトライだ〜！（そんなのないか・・・（--；）

MTecさん、お話できなかったので印象薄いと思いますが、 よかったら今度助手席乗せてくださいぃ！（カミさん）

さて・・・・・（--；

Ｒシリーズ（バイクの話）の補足説明させて下さい。
93年まで続いた旧ボクサーに替わり全面的にモデルチェンジした新ボクサーですが、 私個人の印象ではエンジンは旧ボクサーの方がボクサーツインの持つ独特のエンジンフィールが 堪能できて楽しいとおもいます。逆に車体を含めたトータルでの運動性能は新ボクサーのほうが 完全に秀でていて、ワインディングを楽しみたい方にはいいと思っています。

因みにグレさんへ
＞そもそも「Ｒ」はバンク角少ないし、飛ばすよ うな車じゃあですからね。
＞やっぱり長距離ツーリングでしょう。
いえいえ、場所と相手によっては鼻歌まじりでついていけます。しかもタンデムで（^-^
新ボクサーシリーズともなれば悪条件が重なれば重なるほど、その真価を発揮します。 だから仕事に使ってるんですけどね。 でわ・・・

8/27　No.466　ＮＯＢＵＴＡ−Ｓ

どうも、ＣＯＯＬ ＲＵＮＮＩＮＧミニミニオフミお疲れ様でした。

中橋御一家をはじめ、ゴジラ＜＜＜さんご夫妻、にゃんこ先生、Ｓｏさん、 ＱＢさん、Ｔａｋｉさん、ＪＹＵＮ ＪＹＵＮさん、カリプソさん、カリプソお父様・・・、 そして店長！、あとご挨拶しきれなかった皆さんお目にかかれて嬉しかったです。
オフミではよく「アプルーブドカーセンター状態」などと皆さんおっしゃっていましたが、 なんのなんのどうしてどうして、あんなきれいに手入れされた車はアプルーブドカーセンターにも ないですぞ〜!!
おたっきーずの皆さんの車に対する愛情が感じられて･･･これまた嬉しくなりました。

ところでＴａｋｉさん、富山オフミぜひやってね!!

で、話は変わりますが、私8月13日から「読者の声」これ全編プリントアウトに取り組んでまいりましたが、 本日ようやく中橋会長の更新（Ｎｏ．５９）に追いつきました･･･あぁ疲れた。
おおむね1200枚のＡ４コピー用紙を要しました・・・・。
では、おやすみなさい。

8/27　No.192　Papparah

＞中橋会長様へ
バイクのオフミ企画したら怒ります？
場所は箱根辺りで、勿論バイクに興味はあるけど車しかないよって人は車で参加ってことで。 ただ、集まるんだろうか？ちょっと心配。
最近オープンウイルスが流行しているので、どうかと思いまして。

8/27　No.1　中橋＠Ｅ３６

●Papparahさんへ
＞バイクのオフミ企画したら怒ります？
怒りませんよ。喜びます。
ＢＭＷに関するすべてについてのＨＰを目指してますので、 もっともっとモーターサイクルも盛り上げたいと思っています。
ただ僕自身、５０ｃｃしか乗れないので、知識がなくって・・・。 もっと本を買って研究していきたいと思っています。

一度クラブオブジャパンのバイク集団に軽井沢で発見したことがありまして、 いろいろと見学させてもらったことはありますけど、バイクは集団でも移動も 駐車も車より楽そうでいいですよね。
ということで、オフミ企画、がんばってください。 でも、どのぐらい集まるのかはわかんないですね。

●oba(Obata)さんへ
とうとう読者の声にも登場ですね！
以前からモーターサイクルのリンク関連でお世話になり、本当に感謝しております。 今後ともよろしくお願いします。

●モーターサイクル乗りのみなさんへ
モーターサイクルのメンテ情報なんかも立ち上げたいと前から思っていますが、 誰かやってくれる人（共同でやってもらってもかまいません。）いません？

8/27　No.548　KAZU-T

KAZU-Tです。なんだか堅い話でばかり登場するようで、ちょっと自分でも浮いてるかなぁと 反省しております。ほんとはそんな堅物じゃないので、割り引いて聞いてやってください(自 分でそんなこと言っても、誰も信用してくれませんね)。

8/26　No.516　Wolfyさんへ。
お付き合いいただき、ありがとうございます。

＞明日はBMW Circuit Day in 鈴鹿ですね．いよいよサーキットデビューだ！
うらやましい限りです。ぜひ体験談をお聞かせください。残念ながら、私には それだけの暇も、技量も、資金もないのですが、そういう方のいろいろなお話を 聞くことは、とても楽しみにしております。

＞このような意見を書く度ごと，記入者がそういった礼を尽くすと 読みづらく
＞なるのではないかと，それだけの理由です．
そりゃそうかもしれませんね。ただ、逆に｢礼を尽くすといかん｣と決めてしまうのも、 それはそれで書きにくいと感じる方も出てくるのかもしれません。こういうことは、 人によって感じ方も千差万別だという気がしますので、各自が自分の思うままにやって 他の方の対応にはあまりこだわらないのが気楽でいいかとは思うのですが。

＞＞でもミラーの先に傷がつくと何か不都合がありますか。
＞自分の車の傷で，心痛みません？
すみません。ちょっと書き方がぶっきらぼうでした。ただ、まぁご指摘のとおり、 車を床の間に飾る風潮が日本では結構強いようなので、そうこだわるのもどうか なぁと思っているだけです。

＞可倒の話ですが，電動で動かすには一定の方向と，一定の力以外かかりません．
＞従って，ファジィな人的力の方向と強さより，この手の耐久は高くなります．
＞ましてや電動で動かす為にリンクをつければ，リンク自体も，固定補助となります．
おっしゃることはそれなりに理解できました。けれども、そこまでやるのなら、 エンジンキーを抜いたときに強制的に格納してしまうというような仕様にすべき ではないでしょうか。あるいは外部にスイッチを用意して誰でも格納できるよう にするとか。もちろん、これにはいくつもの現実的な問題があることはわかるのですが、 車というのは本質的に非常にエゴイスティックな存在だと私は考えております。
中でも、ドアミラーはボディから明らかに横に張り出しているわけで、それを外 からたたむことすら車にとって不都合だと主張するのは、ちょっとエゴイスティ ックに過ぎる考え方だと思うのですが。
誤解があるといけないのでお断りしてお きますが、私は決してWolfyさんがエゴイスティックな主張をされていると言っ ているのではないのです。Wolfyさんのおっしゃることが純粋に技術的な問題だ ということはわかっております。ですが、その機械を使うのは結局人間であり、 すべての人が狭い場所に駐車する際に電動格納ミラーを作動させるとは限らない ことに問題があります。それも、もちろん悪意があってという意味ではなく、車の 持ち主が単に操作を忘れただけということもありうるでしょう。でも、そのような 場合、他の人間が外からミラーをたたむことが｢ミラーをいためるから｣という理由 だけで禁止されるなら、それはどう見てもエゴイスティックな考え方だと申し上げ ているだけです。
世の中のすべての人々が頑健で機敏なら問題も少ないかもしれな いのですが、残念ながらさまざまな身体的条件を備えた人が同じ空間を共有してい るのが現状でしょう。そういう中で車を生産する人々には、単に車の所有者を保護 するだけではなく、その車の持つ反社会性がなるべく下がるような仕様を考えてほ しいなぁと思っております。

＞そうです？　ワイパーの音なんかイヤじゃないです？ 僕は結構昔から，
＞停止時には間欠に自分で代えていたので，あの仕様は重宝してます．
逆に、自分で必要に応じてかえればいいからいらない、ともいえますね。 現在の間欠ワイパーの仕様の問題点は、必要がないと思う人間もキャンセルできない、 ことにあるのではないでしょうか。

＞まぁ，劣化は当たり前ですが，だからといって，ホイホイ換えるのも エコロジー的じ
＞ゃないと思いませんか？
私はむしろ、エコロジーは使う人間一人一人が意識しているべきことであると考えて おります。必要のないワイパーは機械任せにせずに自分で止めるのが一番エコロジー的かと。

＞確かにこれはありますね．でもスピードに乗る様だと直ぐ復帰速しません？
前がよく見えないと、恐ろしくてスピードが出せないのです。

＞路地なんかは，あの短いワイパーの間欠が気になるような発進しない様な・・
＞無意識のうちに，換えって気にしてるというのもあるかもしれませんが 今度
＞注意してみます．ボクのはE34ですが
個体差の問題かもしれませんよね。こればっかりはよく分かりません。

＞それって日本のメーカー的的見解ですか？だったら答えはＮＯだと思います．
ごめんなさい。ちょっとおっしゃる意味がよく分かりません。

＞マーケットを軽視した訳ではないと思いますが，売るためだけに 走っているより，提案型「ウ
＞チのクルマはこうである」という姿勢が MERCEDES も BMW もあったのは既知の事実です．
確かにメーカーはさまざまな提案をします。ですがそれは消費者がいわば無言の大衆であって、 受動的な反応しかできないからでしょう。ですからメーカーはいくつもの提案をして、それを市 場に送り出し、その中から受け入れられたものだけを継続的に生産していくことになります。
そのようにして提案したものの中にマーケットが受け入れるものがないと、その企業はシェアを 落とし、場合によっては倒産の憂き目に遭うわけですから、各企業の企画担当者は日々胃をいた めているはずです。
その意味で企業が何らかの提案をするのも、所詮｢売るため｣に過ぎないので あって、あまり買いかぶらない方が賢明じゃないかと思います。その意味では、Mercedesが安全 と高級イメージ、さらに環境への配慮をうたい文句にするのも、ト○タが｢オートマ、エアコン、 パワーウィンドウまでついて898,000円｣とやるのも、それがマーケットにもっとも訴求力のある 自社のイメージにかなうからにすぎないでしょう。
｢売るため｣というとひどく低俗な思想で突き動かされているという印象を与えそうですが、 企業というものは、あくまでも利潤追求のための団体なのですから、それを別に低俗であると 考える必要はないでしょう。要は、消費者の要求が合理的で高いものであればあるほど、メーカ ーはよい製品を作り出すようになるだけですから。
結局のところ、消費者は自分のレベルに見合 った商品しか手に入れられないという、言い古されたClicheに行き着いてしまうわけです。

＞でも，C-klasseはそうでなく，明らかにあのセグメントがターゲットです．
＞そうやってメーカーは方針を変えてきてるんだと思います． 決して，ドイ
＞ツ人が小型車を欲しがったからとかでないと， 僕は考えています．
これもちょっとわかりにくいのですが。Mercedesが大きく方向転換を図ろう としているのは、Sクラスが市場に受け入れられなかったことが大きいと思い ますよ。
ecology-consciousな最近のドイツ人には｢大きく、重く、燃料消費の 多い｣車は傲慢さの象徴としか見られなくなりつつあることを、彼らは思い知 ったはずです。
一方で、VWやAudiにはない高級なブランドイメージを求める層 はむしろドイツでは増える傾向にある。さらに、世界的に見ても190の成功に 象徴されるように小型で高級な車には一定のマーケットが見込めるという判断 が、Cクラスには強く現れているような気がしますが。
つまりMercedesはそのように市場の動向を読んでCクラスを送り出しただけで、 別に彼らが虚空をにらんで｢理想の小型車はかくあるべし｣と考えて作ったのだとは とても思えないのですが。

8/27　No.134　wata＠Ｍ３

みなさん、こんにちは。

２４日の「COOL RUNNING オフミ」参加のみなさん、お疲れ様でした。 もっとたくさんの方々とお話したかったのですが、 なかなか・・・。次回のオフミでまたお会いしましょう。
社長＆恵子さん、お店のみなさん、そして中橋さん、このような機会を作ってくれて ありがとうございました。

●No.29　So@320iCoupeさん：
＞私が３時半頃お店に到着したときには、WataさんのM3 と会長のE36 がならんでました。
＞その隣りにあまり特徴のないクーペを置くのはちょっと気がひけました。
＞それにしても　Ｍ３セダンは羨ましい限りです。しかもメルセデスからの乗り換えとは．．．
＞ほんとに普通の人なんですかぁ〜？　う〜んあやしい（笑）

めちゃめちゃ普通のサラリーマンです。ホントに。
以前乗っていたメルセデスの2.3-16は６年落ちの中古でした。 ３００万くらいだったと思います。 程度はお世辞にもイイとは言えませんでしたが、ものすごく楽しいクルマでした。 「エキサイティング」という意味では、今のＭ３と比べても遥かに上を行っていたと思います。 メルセデスがあんなクルマを造ることはもう二度とないでしょう。さようなら。

●��38　ＱＢさん：
帰り道、しばらく一緒でしたね。私は世田谷区の端に住んでます。 もしかしたらお近くにお住まいなのかもしれませんね。
ホワイトレザーインテリア＋足回りIDINGのＭ５は強烈ですねぇ。 次回のオフミの際、じっくり観察させて下さい。

8/27　No.175　００７

［No.177 ＭＴさんへ］
＜8/26　No.60　Tetsuさんの書き込みより＞
≫あっ，ところで，ＭＴさんにやってほしいなぁと思うことが有るんです。
≫Ｍテクのエアロ・パーツを一通り装着して，もうあきませんか，あきたでしょう。
≫それではカブリオレの希少性と魅力が半減して，全然目立ちません。 それに，ＭＴさんのカブリオレの
≫サスは，Ｍテクではなく，アルピナですよね。 いけませんねぇ，こんな統一感の無いクルマは。
≫そこで私が良いことを考えました。
≫まず，Ｍテクのエアロ・パーツは全て外し，おたっきーずのメンバーの方に『安く』お譲りします。
→ はいっ！ (^o^)／

8/27　No.540　Ｍａｓａｋｉ

8/24　No.516　Wolfyさんへ
＞興味ある話題だから僕も混ぜて下さい！いいですか？
どうぞどうぞ遠慮なさらずに、どんどんご意見お願いします。

＞これ思います．警告灯は本来警告時につく物で 異常なしの点灯はいらな
＞いと思います．
私はE30・325IXとE34・535IXしか知らないのですが、最近の新しいＢＭＷはそうなのですか？ 今のE34も警告時に警告音と共に表示されるだけですが （これが並行車なものでドイツ語表示なものでちょっと最初は苦労しましたけれど）

＞電動格納ミラーのいいところ知ってます？ 格納に対する力の加わる方向
＞が一定で，しかも力も一定従って可動に無理が掛からないのです． 例え
＞ば E36 Ｍ３型のミラーは畳めませんが， アレも電動化すれば，畳める仕
＞様は可能だと思います． ご自分のクルマでやっては欲しくないのですが
＞ 昔某国産車の電動格納ミラーを手で格納されたら 一度でガタが出てし
＞まいました．こんな考え方もあるんですよ
そういう利点も確かにあるかもしれませんが、ミラー位自分で倒せば良いのでは？ 何でも電動やら自動化するのがけっして良くはないのではと思ったりして。 便利は便利なんでしょうが。　

＞これって雨が降ってくると動き出す奴？ 昔，雨滴検知というのは，雨の量
＞で間欠を無段階にする物でした つまり，雨が弱いとセンサーに雨がなか
＞なか当たらないので ワイパーが余り動きません．激しくなるとその間隔
＞が短くなります． これって便利ですよ．
＞間欠を短くしたり長くしたりすることないし 必要以上にワイパーを動かして
＞ゴムの劣化や，ワイパー＞による ウインドーの汚れを最小限に押さえれ
＞ます．もちろんワイパーゴムの 寿命も長くなります
＞（関係ないけどBMWのワイパーって寿命が短いですね） こういう知恵的
＞な事って，僕はあってもいいと思いますが
これも、便利なのかもしれないですが自分では選択したくない装備です。 最近はレインＸやらでワイパー動かさなくても済む場合も増えてるし、 ワイパーのON・OFFくらい自分でやってもよいのではと思うのですが？

＞そうやって生産効率だけを考えて創られた例えばカタログさえ ろくにくれ
＞ない（Ｔ社，あんたの処だよ！メーカーのようなクルマを 貴方は今のクル
＞マと同じ目で見れますか？
絶対に自分では生涯Ｔ社の車は購入しないと思います。 でも、ＢＭＷがだんだんと国産車と同じになってしまうようで＊＊＊＊＊。

＞僕は何もそうたいそうなオプションでなくともいいと思います． 例えばホワ
＞イトウインカーやガングリップなんていいと思うのです．
＞この程度の物が何故今まで出来なかったのかが，疑問なんです． 革だ
＞って，表面でカバーみたいに被せるのもあるじゃないですか？ 何故そう
＞いう部品としておける物すらないのかが疑問です．
私も同感なのですが、日本の保安基準に達する物ならわざわざ新車で購入して 即カーショップなんぞに駆け込んで取り替えなきゃいけないのか？
それなら最初から選択出来て付けてもらえても良いのではシートやホイールあたりは 本当にそう思うのですが？

＞僕が輸入車を選ぶ理由の一つです．しかしあえて反感覚悟で言います．
＞現行のラインナップでさえ，既に「飽き」が来てます．E28には全然飽きな
＞ど来ませんでした．6erはずっと長い間，憧れでした．
＞ V8 4.4 のＭ３なんて，亜流の改造車屋のやる事じゃないの？ このメー
＞カーは確実に変わってきていると，複雑な心境です．
私がＢＭＷを選んだ理由は、ベンツのあの電気自動車を思わせる走行音（静かすぎて） よりやはりエンジン音を感じながら運転出来るところを選んだ （７５０やら５４０は静かでしょうが？）
それと、四駆という特殊なカテゴリーの中でＡＵＤＩはいまいちだしって事もありまして。 でも、国産に比べると飽きは数段少ない。

＞排気量まで選べればもう子供だましではないです！ 確か，外装と内装だ
＞けじゃなかったでしたっけ？仰有るとおり子供だましな！
ずいぶん昔の話しですよね、小学生の時だったかな（あら年がバレちゃう　笑）
今後とも意見交換宜しくお願いします。

8/25　No.548　KAZU-Tさん
＞8/22　No.540　Ｍａｓａｋｉさんへ。
＞お付き合いいただきありがとうございます。
いえいえこちらこそ率直なご意見感謝しております。

＞BMWにしてもMercedesにしても、日本に現地法人を設立して修理 部品
＞等を大規模にストックしたことが、経営的にはかなり厳しい 環境を生み出
＞している、と聞いたことがあります。これだけの設備投資をした以上、当然
＞購買層を広げる方向に経営の舵取りが行 われるものと思われますから
＞、むしろ今後はMasakiさんの危惧される方向は強まるのではないでしょう
＞か。
簡単には日本人の多くのユーザーの意識は変わりませんよね。 でも少しでもこういうＮＥＴ等で気が付いてもらえれば有り難いと思っての発言なもので。

＞お言葉を返すようですが、こういう場面で「業界・官僚悪玉論」を展開され
＞てもあまり説得力はないように思います。ど んなにメーカーや国家が一
＞般ユーザーをだまそうとしても、 ユーザーには「買わない」自由は常にあ
＞ったわけです。そのようなユーザーはMasakiさんや私のように現にいる
＞わけですから。でも、メーカーサイドから見れば「買わない」人が少数の
＞間はそれが「正しい」販売戦略なわけです。
＞メーカーに してみれば、自分の投資に対して最大限の利潤を追求する
＞権利があるわけですから、そういう売り方で売れるのであれば それを選
＞択する、というだけのことじゃないでしょうか。その意味では、
＞そのメーカーがやっていることが「ひどい」か どうかは、すべてマー
ケット ＞が決定することでしょう。 少数派の人間が気づいているだけで、残りの大多数は気づいてないか気づいていても気にしない、 ただそれだけのことなのは充分解っておりますが、あまりに酷いような。 それがマーケットチョイスなんですかね？　
単にそういう情報を不利益になるから（もちろん不利益になるからなのですが） 積極的に発信しないだけのような気がします。

＞彼女が海外旅行にいく時、このツアーは添乗員付きだから少し高いのも
＞しょうがないのね、と納得したりしますが、 実際には航空会社の規定で15
＞人以上の団体客には1名分の無料航空券が提供されるので旅行会社
＞のコストは実は人件費だけだったりします。
＞つまり、どの業界にも必ず裏があるわけです。
その彼女はきっとその件を知らなくて納得したのでしょうが、 そういう裏を知ったら納得するでしょうか？
ようするにその件に対して無知であるが故に多くの出費をしているだけではないですかね、 添乗員だって語学が出来れば必要ないですし。
どこの業界でも裏はあるの解っていますが、私はその裏がどこの業界にもあるのだから 仕方なく納得は出来ないもっと、裏を知ってもっとユーザーは賢くなるべきだと思うのですが。

＞確かに押し並べてヨーロッパ人は一つのものを長く使うようです。 消費者
＞としての意識が違うわけですねすると当然メーカーの販売戦略も変わっ
＞てくるでしょうね。
日本もそうなって欲しい、切に願います。　

＞ショールームにセ○シオのカタログを持って やってきて、「あっちは3週間
＞で納車といってるけどぉ」などとほざく客の方が今や主流なのです。
悲しい限りです、セ○シオあたりがなんで７・８百万もするのか解らない。 これも、BENZやBMWに合わせた価格設定でしょうが。そういう客が主流とはね！！

＞その意味では、今やBMWはオタクと決別しようとしているといわざ るを得
＞ないのかも知れません。我々がBMWを引き止めておくために は、
＞「値段が上がっても、納期がかかっても、補修に時間がかかってもいいから入れてくれ」
＞という運動をするしか手がないでしょう。
そういう声をお持ちの方けっこういると思いますよ、セ○シオがうんぬんとかいう 無知なユーザーが圧倒的に多いのは解りましたが。

No.646　SHINOさん
＞はじめて投稿致します。SHINOと申します。宜しくお願いいたします。
＞オプションの選択について色々と討論されている様子なので、私も混ぜて
＞いただきます。
こちらこそ、よろしくお願いします。

＞BMW-JAPANの採っている方法 はそれなりに合理的なやり方だと思いま
＞す。
それなりに合理的なのは解りますが、中には何考えてこんな車オーダーしたの？ なんてのがありますよね。そういう点を自分で選択出来ないのかな？って思ってる訳でして、 自分で並行輸入した時にはたいしたコストアップにはならなかったものですから。
ちなみに、525ix本体＋オプションで４００万切りました。

＞例えばライトなどは右側通行用と左側通行用ではレンズカットが全く異な
＞りますし、PL法の関係で表示については一から作り直しなんてことはざら
＞です。
ライトはライトメーカーが作るわけですからＢＭＷでは問題ないでしょ、 私の並行車はドイツ本国で最初からboschの左側通行用をちゃんと装着させました。

＞BMW-japanを擁護するような意見になってしまいましたが、私自身は積
＞極的に肯定 しているわけではなく既に諦めているというところです。 私と
＞してももっとライン装着でないオプションを増やして個人輸入でいいから
＞入手できるようにしてほしいと思うのです。自分のリスクで好きな装備を
＞選ぶ権利くらいは欲しいですね。
皆様の諸説はごもっともですが、私はどうしてもこの「諦める」のが嫌なもので個人で 並行輸入という最終手段に出たわけでして、日本でももっと選択肢が多ければ個人輸入 なんてしなかった！そんなところから出てきた発言でして、本来のBMWの話しから ずいぶんと外れてしまいましたがBMWをこよなく愛するＯＴＡＫＹとしての取り留めのない お話にお付き合い頂き有り難うございました。
では、今後ともよろしくお願いします。

8/27　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジラ＜＜＜＜＜＜＜＜

＞ＴＥＴＳＵさん、ＭＴさんへ。
＞＞◆ＭＴさんへ
＞＞ 誰かより若く見えるTetsuです。
　　　　　　　　　　　・・・・・・・中略・・・・・・・
＞＞以上で，アルピナ・カブリオレの出来上がりです。

うん、ゴジもそう思います。・・・というか、そうしちゃえば？と言ったこともあるし、 もっと言えば、「モノホンのＡＬＰＩＮＡカブリオレは？」と無謀な提案もしたことも あるんです。
ネ、＞ＭＴさん！

＞ＮＯＢＵＴＡ―Ｓさんへ。
先日はどうもありがとうございました。 また、いろいろ教えてください。
（もしよろしければ、メールください。ＱＷＱ０４３６１＠ｎｉｆｔｙｓｅｒｖｅ．ｏｒ．ｊｐ）

では＜＜＜＜＜＜＜

ＰＳ．
右指の骨折、今回はかなりヤバイみたいです。なんか、複雑らしくかなり時間もかかり、 後遺症も出るみたい・・・。グスン(T_T)

8/27　No.22　おーすみ

みなさん、こんにちは。

[Gemmaさん]
＞別にトラブルじゃないです。以前使ってた、KENWOODのインダッシュモニターを流
＞用 しようと考えていたんですが・・・小物入れ辺りが使えると思っていたのは甘
＞かった。 タッチパネルに慣れてしまったもので、どうしよう?? 中央のエアコン吹
＞き出し口に 取り付けるアタッチメントって存在するのでしょうか?その上だと高す
＞ぎるし・・・

私はE36-320iですが、センターのエアコン吹き出し口に８インチのワイドモニターを くっつけています。
市販のエアコン吹き出し口用のステーを使ってます。 東京晴海のオートウェーブで買ったやつですが、空き箱は捨てちゃったのでどこの メーカーだったか忘れてしまいました。 ４，５種類くらい買ってきて自分の好みに合う位置に固定できるステーがこれだったんです。
せっかくのタッチパネルなのに、玉テクさんの位置では使えないですよね。
視界の妨げにならない様にセンターの吹き出し口に固定できるステーを見つけてください。

8/27　No.77　板　金太郎

八王子オフミご出席のみな様へ
当日甲府マハーポシャにおりましたが、帰りの時間まで考えると予定が付かず、 失礼させていただきました。すんましぇ〜ん。 これに懲りずにまた誘って下さい。
村内さんの駐車場に止めて、前の丸い店で焼き肉なんていかが？？

8/26　No.119　autobahnさんへ
＞２４日の日曜日にちょっと理由ありで、塩尻サティアンのグルこと 「板　金太郎さん」 ご一家と甲府マハーポーシャのａｕｔｏｂａｈｎ一家で 超ミニスカートじゃなかった 超ミニオフミ開催させていただきました。
「金太郎」
ご苦労様でした。＆いろいろとありがとうございました。 昇仙峡結構歩きましたが楽しかったです。うーむ！ グルですか、サティアンは「仙人さん」命名でした。やっぱり怪しいかなぁ(^0^)／／
レットロブスターさん、駐車場おかりしましたぁ。あんがとさん！！ 駐車場で工具出してアフターをするとは、金太郎ついに「悟りの域」に達したかハッハッハ。

＞食事の後は、金太郎さんの「ちょっと一回り遊んでみませんか？」の やさしい一言 （実はこれがオープンウイルスを感染させる巧みな業だった のか？！）に甘えさせていただき、 家族4人で３０分ほどのクルージングを満喫しました。 しかし、いいですねぇー、開放感のあるドライビングって。 しかも、かんじますねぇー、視線をビシバシっと。
「金太郎」
ＭＴさ〜ん。患者さん一人増えましたー。！！さしさーん。往診お願いしまーす。！！ グレさーん。ご教授お願いしまーす。（＾０＾）／／

8/26　No.60　Tetsuさんへ
＞ＭＴさんそこで私が良いことを考えました。
まず，Ｍテクのエアロ・パーツは全て外し，おたっきーずのメンバーの方にお譲りします。 そして，そこで出来た資金にウン十万円足して軍資金を作ります。
「金太郎」
しのぶさ〜ん！！同じ色だから即レスしなきゃ！！どう？？

＞そして，ニコル・オートモービルズかどこかで，アルピナ・エアロパーツ一式を買います。
そして，板　金太郎さんに綺麗に塗装してもらい，ついでに装着して貰います。 あっ，そうそう，アルピナ・デコ・ラインも忘れずに購入して貼って貰いましょう。 これを忘れては，お話になりません。
「金太郎」
ＭＴさーん。アルピナ在庫あるよー！！ これからボストングリーンに塗って、デコはっときますね〜。(^0^)／／
ｔｅｔｓｕさんご協力ありがとさん！！

8/26　No.153　NAGさんへ
黒モールは、No.466　Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさんがお書きになったとうりです。 シャドーラインにするには６万円ほどかかると思います。
ドアアウターモル４本、ルーフサイドモール２本、Ｃピラーモール２本、 クリップ数個と言った部品です。

＞純正だったとは知りませんでした。ただ、純正で用意されてない人はやっぱり 塗ったりしてるんでしょうか・・・。
「金太郎」
ご自分で塗られている方も見かけます。 キドニーグリルも一緒に塗ってらっしゃる方が多いですね。
しっかりとペーパー（紙ヤスリ）掛けてやれば、普通の使用には耐えられると思います。 結構大変ですよ(^0^)

8/27　No.453　Dolphin

Dolphinです。

[8/22　No.540　Ｍａｓａｋｉ]
どうもDolphinです。
そのせつは、いろいろ参考になるご意見ありがとうございました。

＞そんな訳ないよね（笑）、確かＭテクのスポイラーの場合はサイ
＞ドスカートとかリアアンダースカート とかが一式になってたよ
＞うな記憶がありますが。違ってたらゴメンナサイ。

初めに訂正します。（誤った記述をしてゴメンなさい）
誤：Ｍテクリアスポイラー（タイプ２）
正：Ｍテクリアウィング（クラス２）

で、本題ですが確かに「Ｍテクのリアウィング」だけは “同時に・・”みたいな記述がされているんですよ、しかも「必ず」と書いてあります。 普通の「リアスポイラー」の方はこのような事は記述されていない
のですが、単なる私の読解力または国語力が弱いのでこんな疑問が わいちゃうんですかね（笑）。

[以前の車から異音が．．の経過報告]
323iで車から約３秒間隔でコツ・コツと音がするのでと以前みなさ んに情報をお願いしましたが、ディーラへ行ったところあっさり原 因がわかってしまいました。
燃料パイプ内で熱の影響でガソリンの気化現象を防ぐ為に燃料を循 環させているんだそうで（詳しくないので識者の方お願い）その、 スイッチ？・ポンプ？の音だそうです。
なので、涼しい日や、冬場では鳴らないそうです。
あと、Ｍ５２エンジンだけの問題みたいで、結構こういったお客さ んがいて対応してみたけど消音まではいたらなかったみたいです。

[WAXの話]
ＢＭＷ純正ＷＡＸ買おうと思ってディーラにいったところサーヴィ スの人に「それって中身実はソナックスのＷＡＸなんで、ソナック スのＷＡＸ買った方が安いですよ！」って言われて止めて何も買わ ずに帰ってしまった。

8/27　No.580　カリプソ

ＣＯＯＬ　ＲＵＮＮＩＮＧでのミニオフミ、勇気を出して行ったかいがありました。
とても楽しかったでーす。たまたま九州から遊びに来ていた「おじいちゃん」も同席 させていだだき「来週九州へ帰るので、いいおみやげ話ができた」と喜んでおります。
この「おじいちゃん」現役時代は、国産Ｔ社ディーラへ勤めておりまして、今も車が 大好き（特に旧車）で、店の前に止めてあった635CSL?に目を丸くして喜んでおりました。
中橋様、スタッフの皆様、CoolRunningの皆様、ご参加の皆様有り難うございました。

「so@320iCoupeさん」
初めての参加で右も左もわからず「ンムム・・・何を話したらいいんだろう？？」と 思い悩み、勇気を出して最初に声をかけたのがsoさんでした、非常に緊張していた私 に気さくに話しをしていただき、有り難うございました
soさんのおかげで皆様と、うちとけられたような気がします。　　 お近くのようなので、またご一緒しましょう。

「Ｎｏｂｕｔａさん、タヌッツさん」
素敵なご夫婦ですね。ＢＭＷで夫婦生活をＥｎｊｏｙしている・・・！！というのが 感じ取れてうらやましい限りです。警報機、マイクロロンの後日談をお聞かせください。 シフトショックが改善することを祈っております。

「ＴＡＫＩさん」
富山に行ってしまわれるとは、寂しい限りです。せっかくお知り合いになれたのに。 クラッチは本当に心配ですね。

「にゃんこ先生」
お隣に座っておりましたが、なかなかしゃべる機会がなくで残念でした。お顔を拝見する ことができただけでも良かったと思います。

「ゴジラさん」
目の前に座っておりましたが、挨拶だけでしゃべれなかったのが心残りでしたが、「顔」と 「体」はしっかり目に焼きついております。それと包帯も・・・

8/27　No.377　屋根屋　平太

今、四国の松山に来ております。とっても暑いです。
松山自動車道は、瀬戸内海を眺めながら山肌をなめるようにして走ることができ、 気分良かったです。ただ、対面通行とトンネルが多いのには閉口させられましたが。

★8/25　No.184　グレ　さんへ
＞昔の「Ｒ」に乗った経験はおありですか？
私自身は無いのですが、前のタイプの「Ｒ」（但しＧＳ）にこだわっている友人が二人おり、 彼らを見ていると、とっても楽しそうですネ。
私のほうはオフ系よりもオン系志向なので、モトコのシングルシートを付けた前のタイプの 「Ｒ」が、とっても美しいと感じたりしてました。
ちなみに "K100RS ('90 4V/ABS)" の前は、"K75SS" でした。

＞ＡＢＳの効果 はどうですか？
しょっちゅうだとマズイのですが、何度かはお世話になりました。 車重は増えるし、価格も高くなるというデメリットは有りますが、 保険の意味も含めて、価値は十分に有る、と私は思います。

★8/25　No.396　そえそえ　さんへ
＞早いですね。Ｚ３の納車って今そんなに早いのですか
発注の際にディラーの営業マンが、在庫リストのようなものを私に隠すようにしていた 姿から察するに、私の場合はたまたまキャンセルがあったのだと思います。
なお、目黒不動のそばの別の大手ディラーで尋ねたら、 今（6/1）注文しても納期は秋だと言われました。

8/27　No.730　プー太郎

一週間ぶりの投稿です。
グレさん､7日目の投稿はセーフですよね？
先週1週間､東京さ研修でＨＰ開けれなかったからもー大変､結局会社では読み切れなかったので プリントアウトして､家で読んじゃいました。
やっぱり家にもＰＣ欲しいな〜､でも住宅ローンあるしな〜､ISDN引くの面倒くさいしな〜､ 何でパソコン研修で目の前にＰＣあるのにＨＰ繋がらないんだよう､人材開発部のばか野郎！！ と､愚痴はここまでにして報告です。
ボンネットのエンブレムの塗装が剥げてしまいました（ショックウ〜､ショック！！）
私が出張中に母君がプー太郎（私じゃないですよ我家の愛犬です）のブラッシングをする時に ixのボンネットを作業台として使ったら､プーの奴､エンブレム相手に爪磨ぎをしてしまいましたとさ。 年式が経つと塗装も弱くなってしまうようです。
皆さんもくれぐれも愛犬（猫）の爪磨ぎにはご注意を．．．
あ〜､またお金が飛んでいくう〜。
お粗末でした。

8/27　No.303　光

[No.74　VENUSさんへ]
８月２４日のミニオフミに参加できなくてすみません。 _(._.)_
次回は、参加させて頂きたいと思っていますので、よろしくお願いします。

8/27　No.175　００７

［8/23　No.426　Sebring DTMさんへ］
≫【グレさんを擁護する会会長】
≫誰ですか！”グレる”とかいう言葉を創った人は（うまい！）。
→ でしょ？ 僕もこれ言われた時は「うまい！」と思って、開発元(?)から買い取ったんです。

≫ほんとはいい人です！なにしろ今日、焼き肉をおごってもらったし・・・。
→ そうですよね。 グレさんはいい人ですよね。 僕はまだ焼き肉はおごってもらったこと無いけど。 あっ、あられ頂いたんだった。

［8/24　No.240　ＫＮさんへ］
≫「００７さん」
≫＞→ えっ？ なにをそんなに困ってらっしゃるのですか？
≫＞悩むことはないですよ、秋の紅葉オフミに間に合うように、オープン買いに行けばいいんです。
≫＞全然問題ありません。ダイジョウブです！
≫うーん、説得力あるなあ・・・おかれてる環境ほとんど同じですからね・・・。
→ でしょ？ 目の前に「見本」がいるわけですよ。 えっ、その「見本」が苦労してるの見てるから、買えないって？？？ うーん、説得力あるなぁ。

［8/24　No.426　再びSebringDTMさんへ］
≫やばい、カブってる！
→ 最初、これ読んだ時、オープンウィルスに感染されたのかと思いました。 「カブリオレ」のことかと思った・・・。

［8/24　No.184　「北関東一の真人間」グレさんへ］
≫それじゃあ、ステーキなんかおごってあげたら、「北関東一の真人間」 って呼んでくれるかなぁ。
→ 待ってまぁ〜す。↑

≫(ところで、“Ｄ”とか“秋名山”とか“豆腐屋のAE86” っていってみんな解ってるのかなぁ？)
→ えっ、グレさんも漫画読まれるんですか？

≫★No.240　ＫＮさんへ
≫＞悩むことはないですよ、オープン買いに行けばいいんです(by 007)。
≫♪♪００７さんのぉ言う通りぃ〜♪００７さんのぉ言う通りぃ〜♪♪
→ 「ＫＮさん包囲網」完成！！

［8/25　No.177　ＭＴさんへ］
≫＞いやぁ〜、オープンウィルス感染者夏の行動パターンその１〜３ は、「ん、どっ
≫＞かで見られた？」って感じです。
≫そうでしょ！見てたんですよ〜！確か助○席には？？・・・・冗談！。(^_^)
→ 森高千里？

≫＞あっ、僕は牙がもともと生えてないんですけど、これってオープンウィルスＮ型
≫＞が発症すると生えてくるのでしょうか？ ・・・・・。
≫オー！ノー！！００７さんのうそつき・・・。私にはそんな嘘は通用しませんよ！
≫凄いのが生えてたじ≫ゃない？しっかりと！(^^)私なんか抜けた後の穴しかないんだ から・・・。
→ ＭＴさんこそ、うそつき。 差し歯（差し牙？）持ってたじゃないですか！

8/27　No.540　Masaki

8/26　Gemmaさん
＞5.ナビがつかない。
＞別にトラブルじゃないです。以前使ってた、KENWOODのインダッシュモニ
＞ターを流用 しようと考えていたんですが・・・小物入れ辺りが使えると思っ
＞ていたのは甘かった。 タッチパネルに慣れてしまったものでどうしよう??
＞中央のエアコン吹き出し口に 取り付けるアタッチメントって存在するので
＞しょうか?　その上だと高すぎるし・・・玉テクさんみたいに、助手席の右側
＞吹き出し口かなぁ?　他社のオーディオ付きインダッシュに全交換すると、
＞結局タッチパネルは無いし。 かなり悩んでいます。
こんにちは、はじめまして。 エアコン吹き出し口のアタッチメント有りますよ。
私のE34に付けてます、パナソニックの１１インチのモニターですがナビ用でなくＴＶですが。 純正のアタッチメントがギアコンソールの下からマイクスタンドみたいに出てくるヤツだったもので、 探してもらったのですが、結構丈夫に出来ていますので 問題ありません。オートバックス辺り単体売りしてると思います。
それと、CAR-TVのアンテナもあれって本体のダイバーシティのメーカー純正でなくても付くの 知ってます。 私はあのハリネズミのようなアンテナが妙に嫌いでパナソニックに確か ケンウッドのリアウィンドウの内側に装着するタイプにしてますが、 都内でも郊外ほとんど問題ないですよ。あのハリネズミ・アンテナ格好悪いですよね？
今後とも宜しくお願いします。

8/27　No.60　Tetsu

◆8/26　No.29　So@320iCoupeさんへ
お答えしましょう。

＞【Wata＠M3 さんへ】
＞私が３時半頃お店に到着したときには、WataさんのM3 と会長のE36 がならんでました。
＞その隣りにあまり特徴のないクーペを置くのはちょっと気がひけました。 それにしてもＭ３セダンは
＞羨ましい限りです。しかもメルセデスからの乗り換えとは．．． ほんとに普通の人なんですかぁ〜？
＞う〜んあやしい（笑）
勿論，ｗａｔａさんは普通の人ではありません。
２．３−１６からＭ３セダンへの乗り換えなんて，普通の人はやりません。

でも，よーく考えると，普通ではない怪しいと思われる人は，おたっきーずの中には沢山います。

まず，Ｍさんです。
ＩＤＩＮＧを２台も所有しているなんて，信じられません。
しかも，その２台の発するエンジン音と排気音は半端ではありません。はっきり言って，うるさいです。 特にＭ３−Ｓ２は，近づき難い雰囲気でいっぱいです。
あのブラック・アウトされたキドニー・グリルで後ろから迫られたら， カタギのクルマは直ぐに退きます。 でも，羨ましいです。

次は，出戻りおたくさんです。全く実体がつかめない怪しい人です。
最近は，何をなさっているのでしょうか。消息不明です。

その次は，う〜ん，そうですねぇ，ＭＴさんかなぁ。
会う度に改造が進んでいくカブリオレは，はっきり言って怪しいです。 現在，アルピナ計画を実施しようとしています。応援しましょう。

他にも，怪しい人は沢山います。
でも，怪しい人とお知り合いになるのは，とても楽しいことです。

8/27　No.1　中橋＠Ｅ３６

Tetsuさんへ。
＞他にも，怪しい人は沢山います。
いますよねー。
アルピナツーリングに乗ってる人もかなり怪しいと思います。

それと、ｉｘとカブリオレを同時に持ってる人もかなり怪しいのではないかと 思ってます。

8/27　No.393　てっちゃん

☆八王子ミニオフミ参加の皆様、お疲れさまでした。
皆さんあれから無事に帰路に着くことが出来たようですね。 また、機会を作って集まりましょうネ！

しかし、あすこの試乗コースは適度なストレートと中速コーナーが混ざっていて、 乗り比べにはちょうど良かったですね・・・！？

ＶＥＮＵＳさんへ
＞ＭＴさんが運転したＩＤＩＮＧでのリアシートにいた私は
＞もうだめかと思いました。
やはりそうだったんですね。最初の直線から中速Ｓ字（？）辺りで聞こえたスキール音が 一番の原因だったのでしょうか？

Ｐａｐｐａｒａｈさん＆奥様へ
回らない回らないと言いつつも、城山湖からの帰り道、コーナーに飛び込んでいく後ろ姿は ただ者ではありませんでした！
また、インターネットの事など教えて下さい。ところで、奥様は、まだ発病していませんか？ あのＭＴ号にツーショットで（誰とかな？）乗ったからには感染は覚悟のうえだと思いますが。　 すでに我が家では、妻が“オープンカーレロレロ、オープンカーレロレロ、 オープンカーレロレロレロ・・・”と二種類の病を併発しております。

サモアさんへ
手作りハイテク装置がぎっしり詰まったサモア号。つぎはパトリオット装着か！ （そんな分けないですよね。）

仙人＠Ｍテクさんへ
あのマフラーは、ホントあったま悪そうでたまりまへんなｧ！端で聞いてて恥ずかしくなるわぁ。 なんて、そんなあなたに、違いました“エキマニ”に私は首ったけです。 今度運転させて下さいな。
あっ、遅ればせながら就職おめでとうございます。 今度シロッコが完成したら教えて下さい。 よろしくお願いします。

ＭＴｅｃさんへ
あのＺ３がＭロードスターにコンバートされるのはいつの日でしょうか。
今から楽しみです。私が遅刻したせいでお話もろくに出来ませんでしたが、また宜しくお願いします。 ちなみに、赤いバケットシートの中で遊ぶお子さまは将来何に乗るのでしょうか・・・

３２８デモカーさん
今回は自分の車ではなかったため写真撮影は断念しましたが、次回、宜しくお願いします。
（ホントは遅刻したことが一番の原因なんですが）
ところで久しぶりのＭ／Ｔは如何でしたか。駐車場から出て、 直線をフル加速して行く様は端から見ていても異様に早かったのですが・・・
やっぱり昔とった杵柄ってやつでしょうか。＞＞ね、ＭＴさん

ＭＴさんへ
ＭＴ号を試乗して、妻は“オープンカーレロレロ、オープンカーレロレロ・・・”と 病を併発しております。私は私で、大きなお尻を優しく包み込む、ど派手なシートのおかげで、 レカロ教に入信してしまいそうです。
辛うじて思い止まっているのは、手持ちのお布施が少ないためです。
しかし最新情報によれば、もうすぐＭテクエアロ（前後）、ホイール、マフラーが放出されるとのこと。 更に未確認ながらもど派手シートは裏ルートで流されるらしい・・・・・
なんて事はありそうでない話ですね。

Ｔｅｔｓｕさんへ
［ ＭＴ号、アルピナ・カブリオレへ華麗に変身 ］といった見出しがこのコーナーに 掲載されるのはいつの日のことでしょうか。
火のないところに煙は立たない　と昔から言い伝えられていますが・・・

8/27　No.322　きのっぴ

きのっぴ＠No.322です。

[8/24：ミニミニオフミ　in　Cool-Running参加者の皆様へ］
はじめて参加させて頂きまして、誰が誰だか分からないままに所用でお先に失礼させて頂きました。
続々とくるＢＭＷにある種異様な感じが周囲に漂っていましたが、 改めておたっきーずＨＰの影響のすごさに感銘してしまいました。
いる時間が短く、中橋会長とあと、おしゃべりをさせていただいたSo＠320Coupeさん、 松野さん以外名前を知ることが出来ませんで したが、次回参加するときは是非色々と伺いたいと思います。

[So＠320Coupeさんへ]
色々とありがとうございました。お褒めまで頂きまして！ 実はあの日は朝４時〜洗車場で洗車をしていたのでした。
（私の土曜日の定例行事です）

[中橋会長どの]
途中退席申し訳ありませんでした。
私の車は、懐が許される範囲でのはったり仕様です。 会長のコメントで「特に、足廻りについてはやりすぎ」とあり、 ふと考える機会に遭遇してしまいました。
（やっぱりＢＭＷの車づくりの信念に逆行してしまったかと・・・）
足廻りは別（次回のリアはサイズダウン予定。溝がなくなったら）としても自分なりに Try＆Errorを続けるつもりです。

あと、名前は分かりませんが、おじいさんと一緒に参加されていたE36の方 （ビルシュタインBTSキットについて質問された方）横浜近辺で知ってる範囲で安いお店について 十分説明出来ませんでしたので出来ればメールで問い合わせ下さい。
（kino@rdad.cl.nec.co.jp)　

8/27　No.1　中橋＠Ｅ３６

きのっぴさんへ。
＞会長のコメントで「特に、足廻りについてはやりすぎ」
あ〜。変な意味じゃないですよ。
かっこよすぎるけど、ｉｓで２６５だったっけ？は、やりすぎかなぁと 一般論をいってみただけなんですぅ。

ｉｓは２台ぐらいしか運転したことないので、しかもちょこっと、 ほんとのことはよくわからないのですが、Ｍ系以外で２６５は かっちょよいけど、バランスくずすのかなぁと思っています。

すでに自分の１８インチ２２５で、バランスくずしているのを 感じていますので。
普通のＥ３６だと、バランスいいのは１６インチ、かっこつけて１７インチ、 １８インチは・・・、というのが通説ですよね。