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第１１０話　「3D Design 車高調の取り付け　その２」

（作成：２００３年１１月１９日　改訂：２００３年１１月２０日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 M3）
（Special Thanks : Studie Yokohama）

取り付け作業も最終段階です。

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純正WHEELを逃がす為に3mmSpacerを使いました。
これでタイヤ・ホイールを取り付け完了です！

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ジャッキアップしても、だら〜んと足が伸びないのが車高調っぽい〜。
いいなぁ。
で、肝心の車高はどうしたかというと、普段待ち乗りで使うわけだし、 それでなくてもＧＴリップがガリガリしちゃうので控えめに若干落とすだけにしました。

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フロントは、28mmダウンで、こんな感じ。

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リアは、12mmダウンで、こんな感じ。

数値的にはそれほどではない感じもしますが、フロントフェンダーとの隙間は あきらかにノーマルとは違うたたずまいです。
いい感じでしょ。

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ということで、いろんなステージで1000kmぐらい走りこんで自分なりの感想を まとめてフィードバックして調整していくということになりました。
一般道や、高速道路、そしてワィンディングなどいろんなところで、いろんな ペースで走ってみました。

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くぅぉ〜ん。

最初の印象はかなりコツコツした動きを拾うけど、車高調というイメージで身構えていたよりは はるかにソフトな動きのサスペンションだなぁというモノでした。
交換当初での高速道路での脚の動きはかなり家族に不評でしたが、 なじみ始めたところどんどん好印象に変化していきました。

車高ダウンによる困った状況もまぁなくはないものの許容範囲といった感じです。
これより数センチ落としたらぜんぜん違う状況だろうなぁ思うので、 ちょうどよい選択だったと思います。

次はアライメント調整へ〜。

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