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第１５話 「新型ＲＥＣＡＲＯシート取付その２」
（作成：１９９７年６月１日 改訂：１９９７年７月１０日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 325i）
噂のレカロ屋（？）ＪｅｔＳｅｔに遊びにいきました。
まずは今ついているレカロ２脚の取りつけ高さを調整ということで、
とりあえず、２センチ程度（うろ覚え）高さを上げてもらいました。
妻が座って、僕も座って、いろいろと検討してみました。
（正直な話、座った感じがかわっているのはよくわかるんですが、それが
よくなったのか、わるくなったのか、そういうのが僕にはよくわかりませんでした。）
妻は、調整は２センチと聞いて、えーそれだけ？と思ったらしいのですが、
座ってみると、まるで感じが違うので驚いたそうです。
前方視界も、腰の感じもすごく楽になったそうです。
ということで、再調整をおこなった結果、不満がなくなってしまいました。
このセッティングで、シート交換の必要もないかなーと思ったのです。
が・・・。
僕たちはシート高さ調整中に店内で新型レカロに座りつづけてたので、ついつい
新しい新型レカロに興味を持ってしまったのでした。（^_^;）
（せっかく調整してもらったのに、すいませんでした＞社長・スタッフの皆様）
で、新型レカロＡＭ１９シリーズって、昔のＬモデュラーシリーズに比べて
選ぶ要素が少なくて迷わないですみます。
（僕が取り付けていたシートは実はＬモデュラーではなく、レカロスポーツラインという
モデルですが強いて言えばＬＳ−Ｓに近いものなので、一応Ｌモデュラーの説明をします。
ただし現在生産終了していることをご了承ください。）
昔のＬモデュラーシリーズの選び方は、
○ヘッドレスト
・フレームヘッドレスト（後方視界に優れる）
・パッドヘッドレスト（快適性に優れる）
○バックレスト
・ＬＸ（サイドサポート小さ目）（アームレスト取り付け可能）
・ＬＳ（サイドサポート深め）
・ＬＴ（サイドサポート調整式）
○シートクッション
・Ｓ（座面の深さ４５０ｍｍ）
・Ｍ（座面の深さ４８０ｍｍ）
・Ｌ（座面の深さ調整式４６０〜５１０ｍｍ）
・Ｘ（座面の深さ調整式４６０〜５１０ｍｍ。座面の幅が２０ｍｍ広い）
・Ｆ（座面の深さ４６５ｍｍ。サイドサポートを低めの設定）
この組み合わせで、さらにカラバリエーションも考えるととんでもない
ワイドバリエーションでした。
でも、今回のＡＭ１９シリーズはいたってシンプルなバリエーションです。
○シート形状
・ＴＲＥＮＤ（シンプルでノーマルなデザイン）
・ＳＴＹＬＥ（サイドサポート調整可能。）
・ＳＰＯＲＴ（ヘッドレスト一体式。フルハーネス用ベルトホール付。）
○仕様
・Ｊ（日本仕様）
・Ｄ（ドイツ仕様）
・ＪＣ（日本仕様。コンフォ・パッケージ）
・ＤＣ（ドイツ仕様。コンフォ・パッケージ）
※ ドイツ仕様：電動ハイトアジャスター付
※ コンフォ・パッケージ：電動リクライナー・ヒーター・レカロヴェント
これだけです。
シート形状を選んだら、後は使い勝手と、予算とのかねあいで決められます。
うちは、体型の異なる夫婦で運転することから、なるべく調整範囲の大きい、
それでいて調整が楽なシートにしたいということで、
ＳＴＹＬＥ−ＤＣというモデルにすることにしました。
具体的にどんなモデルかというと、
・ヘッドレスト高さ角度調節（当たり前？）
・パワーリクライナー（すごい快適）
・ショルダーサポート（これはちょっとだけはりだしてます。）
・サイドサポート調節（これはＳＴＹＬＥにのみついてる。）
・バックレスト前倒し機構（４ドアなのであまり関係ないけど。）
・シート深さ調整（４８０ｍｍ〜５４０ｍｍ、これはうれしい！）
・エア・ランバーサポート（ゴム製ポンプを手動でぷしゅぷしゅするもの。）
・シートヒーター（これが気持ちいいいらしい？）
・レカロヴェント（シートに内部についている換気システム。）
・パワーハイトアジャスター（電動で、高さがぐいぐい動く！）
と、フル装備状態です。
貧乏サラリーマンのうちが、こんなレカロをいれていいのか？！
という話もあるんですが、まあ、メンテネタにもなるし、決心したのでした。
取り付つけ作業もちょこちょこと見させてもらいましたが、
電動ということもあり、フロントシートはもちろんですが、なんとリヤシートまで
はずして、トランク内のバッテリーまでぐりぐりいじくって、作業していました。
シート交換という仕事の範疇を超えているような気がしました。
とにかくすごいです。
下の写真は作業中のスナップと、取り外したレカロスポーツライン君です。
これもほんとに座り心地、最高だったんですが・・・。ごめんね。
とりあえず、今回のお話はここまで。
次回は、ＡＭ１９シリーズのインプレに入っていきます。
（続く）
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