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第４６話 「ＨＩＤの取り付け！」
（作成：１９９８年３月２８日 改訂：１９９８年５月１７日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 325i）
（Special thanks : Cool Running）
巷で話題のＨＩＤヘッドランプにしましたので報告します。
すでにメンテ２のＭさんが２６話でチャレンジしていますので、作業の詳細はそちらを
みていただくことにして（多分、ほとんど同じなので）、僕はその感想を中心にお話したいと思います。
◆ＨＩＤとは
感想の前に、ＨＩＤをまったく知らない人（いないかも・・・？）のために、
初歩的な説明をしておきたいと思います。
（僕もぜんぜん詳しくないのだけど・・・）
ＨＩＤとは、従来の「フィラメントを使ったハロゲン」とは構造が
まったく違うバルブです。
石英ガラスのＨＩＤバルブ内に、キセノンガスが封入されていて、
この中の放電管に高電圧をかけると、中の水銀とメタルハライドが反応して
白色の光を放つ、という仕組みなのだそうです。
この高電圧を作り出すために、ＤＣ１２ＶからＡＣ２万Ｖに変換する
バラストと呼ばれるユニットが必要になります。
このＨＩＤバルブと、バラストを車に組み込んで取り付けることになります。
というわけで、このシステムを一般に「ＨＩＤ」、
「キセノン（もしくはクセノン）」などと呼んでいるわけです。
なお、ＨＩＤは、High Intensity Dischargeの略で、「強い放電」の意ですね。
◆ＨＩＤを取り付けての感想
Ｈ１ハロゲンとＨＩＤバルブの性能の違いとして、
・明るさが３倍にアップ
・消費電力が５５Ｗから３５Ｗにダウン
・寿命が４００時間から２０００時間にアップ
といいことづくめなスペックなのです。
実際に使ってみて、どうだったかというと・・・ほんとにすごいんです。
体感できるレベルなんてものではありません。
いやでも気づく明るさの差があります。
町中で青白い光の車を見かける機会が増えてきましたが、実際の夜間の
運転席からの視界のよさは、本当に感動的です。
普通の電球と、蛍光燈の明かりぐらいに、光の質が違う感じです。
僕は平日は夜間しか車に乗る機会がないので、ヘッドランプの
明るさはとてもありがたいものです。
これで安全性が間違いなくあがってとてもうれしいのでした。
（安全ってことで、妻も説得しやすかったしね。ここは結構ポイントね。）
◆Special Thanks
今回の作業は、すべてCool Runningさんにお願いしました。
某ベ＊フのキットは高いので、購入をあきらめ国産流用でお願いしました。
いろいろなメーカーのユニットが使えるのですが、今回入手できたユニットは
日産車のものです。
ランプの加工・取り付けは２時間程度の作業でした。
ほんとうにありがとうございました。＞社長さま
費用は、ＨＩＤのユニット（ものによるが９〜１０万円）＋工賃（３〜４万円）で
市販のキットの半額程度で取付可能です。
自分でできる人ならば工賃もかからないのですが、高いユニットを壊したら・・・と
不安な人は、Cool Runningさんに相談してみるといいと思います。
既に何台も取り付けをしてますので、信頼できるお店です。
ｐｓ１
ヘッドランプユニットの裏側についているカバーは、
なんと、ユニマットかなにかのコーヒーカップを加工したもの。
Ｍさんは、プリンのカップだそうです。
ｐｓ２
ヒューズを変えてあげないと、すぐに切れちゃいます。
交換しないで走ってたらすぐに切れて、びびりました。
お忘れないよう・・・。
ｐｓ３
明るいのはいいのだけど、光軸があってないといやですね。
ちゃんと調整しましょう。
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