[メンテ３２]
（←前）
（次→）
第５０話 「漏電〜ベーシックモジュールの交換」
（作成：２００９年１月１９日 改訂：２００９年４月２８日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible）
やっとパワステ周りのトラブルがなくなったと安心していた矢先、今度はエンジンがかかりません。
え、、、またバッテリー上がり？と思いましたが、
1年ちょっと前に第３９話 「バッテリー上がり・・・」 でボッシュシルバー62Aにしたばかり。
あまりに短命すぎやしないかと、、、、。
それにしても冷却ファン、パワステポンプ、さらにバッテリーあがり？
電装系のトラブルが続いていてなんか怪しいです。。。
ま、なんにしたってエンジンかからないので、またJAFさんをお呼び出し。
エンジンかけたらすぐにディーラーへ。
そして原因と見積もりの結果が判明。
やはり室内への電気系トラブルでした。
ベーシックモジュールと言うところあたりが具合が悪かったらしいです。
ようは漏電です。
エンジンをOFFにしたら３０mAになるところ、１２０mAだったそうです。
そりゃーバッテリーも疲れますよね。
バッテリー自体は充電したら常時安定した数値がでたそうでバッテリー交換は不要とのこと。
さすがボッシュシルバー！
で、そのベーシックモジュールの部品代が48,000円、工賃込みで72,420円也。
・BMW診断システムディフェクトメモリーコール
・オルタネーターおよびレギュレーター点検
・電気系トラブルシューティグ
・テスターによるバッテリー点検
・バッテリーの静電流テスト
・ボディモジュール（EKM）交換
・ベーシックモジュール交換
前回までのお支払いが132,781円だったから足すと205,201円・・・。
痛い金額だけど、これで安心して乗れるといいなぁ〜。
今回の一連のトラブルが続くようであれば、妻がミニの乗り換えも考え始めていたのですが
新型ミニカブも登場してないし、
120カブはタマ数少ないし、
116i〜130iだとミニほどはかわいくないし、
ってことでまだまだミニカブをかわいがりたい気分の中、無事直ってほっとしてます。
[メンテ３２]
（←前）
（次→）