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第１５６話 「WTCCルックへ〜ステアリングホイールの交換完了！」
（作成：２００６年１２月９日 改訂：２００６年１２月１４日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E90-320si & MINI Cooper Convertible）
さて、ステアリング交換作業のレポートです。
作業はご存知スタディ横浜さん。
うわ・・・写真ボケボケだった・・・
ボスを取り付けて・・・
（最初はステアリングの取り外しができるボスにしようと思ったんですが、
今回スイッチをやたらと取り付けて、配線多数なのであきらめましたっ。）
ステアリングホイールを取り付けて、スイッチに配線して、最後にBMWマークをつけて完了！
これが完成後の姿です。
って、一言で書いてますけど、引き出せる配線の調査、確認やらで数週間かかってます。
いまどきの車は安易にスイッチを換えることも難しいんだなぁということを知りました。
・・・メカニック様、ほんとうにいろいろとありがとうございました。ｍ（_ _）ｍ
その作業の間、普通にボタン意味なしで、使ってました。
これはBMWポールシッターでのヒトコマ。
また、もともとスパルコのキット付属のボタンは赤だったので、同じ形状のボタンを秋葉原に探しにいきました。
が、どれほど探しても白しか見つからずとりあえず白ボタンを4つセットしてみました。
あとでカラフルなボタンに塗装するかもしれません。
ボタンの割付ですが、右上がDTCスイッチ、左上がハザード、右下は割り当てなしで、左下はドアロックです。
赤いボタンは左右ともホーンボタンです。
丁寧にスイッチのレタリングも入れていただきました。
センターにあるBMWのエンブレムはサイズが絶妙なレアものです。
E46カブリオレ用エンブレムよりも大きく、通常のボンネットエンブレムよりも小さいというモノ。
なんとバイク用！です。
ということで、仕上がったステアリングホイール。
エアバッグがないためか、非常にダイレクトなフィールが楽しめます。
そして、M-Sportに比べて細身のため、レーシンググローブをしたときにちょうどいい塩梅です。
バックスキンの気持ちい肌触りも大満足。
もちろん、ボタンも最高です！
これで、内装も随分とレーシーな雰囲気になったかと思います。
あとはロールケージ？（爆）
続く・・・
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