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第１０話 「ヘッドカバーからのオイル漏れについて（１）」
（作成：１９９６年１２月１４日 改訂：１９９７年７月１０日）
（TEXT & PHOTO : Ｍ / E36 325i IDING 3.0）
先日大失敗をしました。
エンジンのヘッドカバーから多少オイルが漏れていました。
にじんでいた、というほうが正確かもしれません。
エンジンカバーをはずし１４本ある１０ｍｍのナットを少しずつ締めていきました。
締めることで漏れは止まるはずだと思ったからです。
ところがそのうちの１本をねじきってしまったのです、さあ困りました。
しょうがないのでボルトをすべてゆるめヘッドカバーをはずしました。
Ｍ５０エンジンは車載のままヘッドカバーがはずせることは知っていましたが、
とりあえず、おれたボルトが代用できないものか見てみることにしました。
カバーを固定しているボルトはカバー側が１０ｍｍ、
ヘッド側が１２ｍｍの段違いボルトなのです。
こんなボルトは見たこともありません。
仕方がないので折れたボルトの位置に影響なさそうなタイミングチェーン側のボルトを持ってきて
再度組み付けました。
ＢＭＷ ＪＡＰＡＮにボルトを発注しましたが在庫がなく、
ドイツ発注とのことで２週間かかると聞いてがっくりしました。
反省としては、ただ締め込むだけではなく、
はずして液体パッキンかシリコン剤で確実にやったほうが賢明だったようです。
それとボルトとナットの間にあるゴムパッキンも交換の必要がありそうです。
ゴムパッキンの弾力がなくなりガスケットからオイルがにじみやすくなったと思われるからです。
新しいボルトとナットがはいったらナット側の底を２ｍｍほどサンダーで削ろうと思います。
これによりねじ切りはなくなります。
現在もオイルをにじませながらとりあえず走っています。
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