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第１１話　「ヘッドカバーからのオイル漏れについて（２）」

（作成：１９９６年１２月２７日　改訂：１９９７年７月１０日）
（TEXT & PHOTO : Ｍ / E36 325i IDING 3.0）
ドイツ発注の部品がやっと届きました。内容は、 スタッドボルトがドイツ発注でした。
交換作業は１時間ほどです。
折れたボルトをはずし、新しいボルトにロック剤を塗り取り付け、 ガスケットにはエンジン後ろ側のカムシャフトきりかき（半月状） にのみ液体ガスケットを塗布、接合面をキャブクリーナーで脱脂、 キャップナットは１４本すべてを１ｍｍサンダーで削りました。
これによりボルトの折損はさけられるはずです。
ためしにヘッドカバーをはずすまでに一体何本のボルトをゆるめるのか数えてみたところ、 合計３２本でした。
１０ｍｍ３０本、８ｍｍ（イグニッションアース用）２本、 ダイレクトイグニッションのためコイル６個をはずすだけでも１２本です。
ぼくは充電ドライバーに９．５ｍｍのアダプターを取り付け使っていて、これだと楽です。
タイヤの取り外しの時にも１７ｍｍを取り付け一気にはずせるので、おすすめです。
ヘッドカバーを取り付けた後、 オイルがにじんでいたエンジン周りをキャブクリーナーできれいにしました。
見違えるようになりました。めでたしめでたし。

イメージ
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