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第１２話 「排気温度について」
（作成：１９９６年１２月２９日 改訂：１９９７年７月１０日）
（TEXT : Ｍ / E36 325i IDING 3.0）
寒い時期になるとエンジンの調子がまるで違います。
夏場のモターッとしたまわり方から歯切れのよいシャープなまわり方に変わってきました。
１年ほど前からエキパイから触媒までの間に「サーモテック」なる
アメリカ製の断熱材を巻いています。
これは排気温度を下げずに排気の脈動効果を高めるためのものです。
ガラス繊維状で、幅約４ｃｍ、厚さ約３ｍｍ、長さ１セット５０ｆｔ、
６気筒の場合マニホールドから触媒までうまくすれば１セットで足ります。
右フロント前輪をジャッキアップしてタイヤをはずします。
くれぐれも車が動かないように 車止めをしてください。
あせらず丁寧にしっかりと巻いてゆきます。
巻いた後に補強のため、細いステンレスワイヤーを上から巻いておきます。
こうすれば サーモテックがゆるんで垂れるのを防ぎます。
昔僕がバイクのレースをやっていたときは石綿を巻きました。
排気温度を下げなければより燃焼効率が上がるといわれているからです。
サーモテックを巻いての感想は高回転の連続の時いくらか効果ありという程度でした。
しかし思わぬ別の効果がありました。
夏場のエアコンの効きが抜群によくなりました。
エンジンルームを見てください。
エキパイの上をエアコンホースが通っているのですから。
Ｍ３ ３．２もエキパイは２重構造のようです。
ＢＭＷは本当にエンジンにこだわります。
Ｍ３パーツで使えるパーツがないか調べるのが今から楽しみです。
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