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第３６話　「M3セダン：ユーザー車検体験記（１）」

（作成：２０００年５月１８日　改訂：２０００年５月１９日）
（TEXT : wata@M3 / E36-M3 ）

98年5月、M3は初めての車検を迎えました。
ワタシとしても生まれて初めて「ユーザー車検」を行った日でもあります。
その当時のことを自分のHPに「体験記」として掲載しようと思いテキストにしたモノがPC に残してありましたので、今回はそれを記事として アップすることにしました。
以前に自分が書いたテキストを読む＆公開するのはなんだか恥ずかしいのですが、 ユーザー車検と言うものがどんなものか、少しでも参 考にしていただければ幸いです。

なお、車検制度そのものや手続きの詳細などについては、書店に行けばいくらでも 各種ガイド本がありますのでそちらをご参照ください。
また、ユーザー車検については他の方もメンテの記事としてアップされています。 今回は、あくまでワタシの体験記としてお読みください。
当時書いたモノをほぼそのまま掲載しましたので、これまでのメンテ記事とかなり トーンが違います。
ま、テキトーに「読み物」としてさらさらら〜と読んでいただければ、と思います。


■その1：準備

車検は陸運局／陸運支局といったところで受けられる、ということはわかっていた。 事前に予約が必要だということである。しかしどこにある のかもわからない。 そこでWebでサーチしたところ、運輸省のHPの配下に、全国の陸運局／陸運支局の リストがあった （ http://www.motnet.go.jp/unyu/html/car22.htm）。
東京陸運支局（品川）で受けることにする。ワタシのクルマは品川ナンバーなので、 3年前、ここで新規登録を行ったというワケだ。
ちなみに、車検（継続検査）は全国どこの陸運局／支局でも受けることができる。
ワタシのクルマも、例えば大阪で車検を受けてもイイわけだ。
ま、受けないけど。

予約は、アンサーシステムで行った。いわゆる自動応答システムである。
東京陸運支局のアンサーシステムに電話をかけ、あとはガイダンスに従ってダイヤル 操作をするだけである。予約は翌日から一週間後までの日付で、午前／午後を指定する。
ワタシは5日後の月曜日の午前を予約した。予約ナンバーをメモして完了。当日、この ナンバーを申告して予約の確認とするのだ。
とは言っても、予約時に氏名や車種などは一切聞かれない。TELする際に車検証まで手元 に容易したワタシは、なんだかマヌケだった。

前日に、クルマを点検する。
「24ヶ月点検記録簿」に従って、各項目をチェックした。中にはどう考えてもシロート のワタシにはチェックできない項目もあったが、それはそれでやむを得ない。空欄にしておく。
日常走っていて特に不具合がなければ、基本的にはＯＫだと思う。
特に気をつけたのは灯火類。ハイ／ロービーム、ウィンカー、ハザード、バックランプ、 ブレーキランプが正常であることを確認した。

下回りを洗車する。
以前のクルマでディーラーや車検代行業者に依頼したとき、その見積書／明細書に 「下回りスチーム洗浄：5,000円」と書かれていたの に仰天したことがある（そもそもこのことがユーザー車検を受けようと決心したキッカケ となった）。
今回は、コイン洗車で500円。
極論すれば、下回り洗車をしなくても車検が通らないワケではないが、これは下回りを チェックする検査官へのエチケットであると考えたい。歯医者に行く前には、歯を磨くのだ。 あとはエンジンルームをウェスで拭き上げ、終了。

小物を用意する。
当日は何種類もの用紙を持ち歩き、かつ複数の検査官がそれをチェック／捺印するため、 バラバラになったりしたら具合が悪い。そこで、 クリップボード（要は「回覧版」）を購入した。
ついでに、マークシート記入用にシャープペンシルも買った。車検場にあるかもしれないが、 あてにはできない。しめて600円であった。

「ロービーム・カバー」を製作する。
光軸検査はハイビームのみをチェックするため、BMWのような4灯式ヘッドライトは ロービーム側をマスクする必要があるとのことだ。そこで、 ダンボール紙を適当な大きさに切って、ガムテープで貼ることにした。
念のため、クルマに装着してヘッドライトをONにしてみる。うーん、イイ感じだ。 これならイッパツ合格間違いなしだ（？）。

前日の夜、持参するものを最終チェックした。

　　・車検証
　　・自動車税納税証明書
　　・自賠責保険証明書
　　・点検記録簿
　　・印鑑
　　・クリップボード
　　・ボールペン
　　・シャープペンシル
　　・ロービームカバー
　　・ガムテープ

カネは10万円ほど持っていく。トラブルがなければ、8万円程度で収まるはずだ。
これで準備ＯＫ。明日は早い。もう寝よう。


■その2：当日の手続き

朝、8:30に東京陸運支局に到着。
業務開始は8:45からとのことだが、すでに20人くらいの人がいた。 ツナギやスーツの人たち、つまりはプロの方々である。
なんだか自分がひどく浮いているような気がしたが、ここでビビってはいけないのだ。

書類を準備しなくてはならない。
が、構内はとても広く建物も散在しており、まずどこへ行ったらいいのかがわからない。
構内を見回っていると大きな案内板があった。どうやら「陸運賛助会」というところで 一通りのものが揃うようだ。運輸関連団体の一種で あろうか。ここで各種書類／印紙の購入、および自賠責の契約を行った。

カウンターのおねいちゃんに「継続検査用の書類を下さい」と言うと、 継続審査申請書／自動車検査票／自動車重量税納付書を渡された。 しめて30円也。
収入印紙も買わなくてはならない。別のおねいちゃんにいくらかよくわかんないけど印紙 下さいと言ったら、車検証の提示を求められた。
継続審査申請用は1,500円（普通車）、自動車重量税は50,400円円（1.5t超）であった。
次は自賠責の契約だ。「○○火災」と書いてある窓口に、現在の自賠責保険証書を出す。 ほどなく新しい保険証書ができあがった。 24ヶ月分、27,600円。
あとは書類に必要事項を記入、捺印。これで準備は整った。

自動車検査証／自動車税納税証明書／自賠責保険証書／自動車検査表／継続検査申請書／ 自動車重量税納付書をまとめ てクリップボードに挟み、陸運支局の案内カウンターへ。
「ユーザー車検です」と申告すると、一通り書類をチェックされ、実際の流れについて 説明を受けた。
まずは敷地内の別棟である振興会へ行くように言われる。振興会では自動車税納税証明書 が回収され、自動車検査票に確認印が 押された。カウンターのおばさんに聞くと、次は検査の受付へ行くように言われる。
検査の受付にクリップボードごと書類を提出する。予約番号を聞かれるので答えた。 ここでまたハンコをもらい、検査ラインに並ぶように言 われた。いよいよスタートだ。


（続く）

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