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第６２話　「オーディオの修正＆カーナビの取り付け（オーディオ編）」

（作成：２００３年８月１５日　改訂：２００３年１０月２３日）
（TEXT & PHOTO : TOMO / E36-M3 ）

1.オーディオが調子悪い。

この車には、前オーナーが取り付けた社外のユニットが付いていた。SONY製、 ABPパネルが渋いFM/AM付きCDプレーヤー。CD-R/RWも対応なので、 PCで編集したディスクも再生できる。中古車ゆえノーマルは無かったが、不要だ。 もう、カセット＆ラジオへ戻る事も有るまい。今や、記録型CDどころか、記録型 DVDも一般化しつつある。メディアの世代交代は、受け入れざるを得ない。

ところで、コイツがおかしい。ラジオだと正常に鳴るが、CDを再生すると、フロントの スピーカーしか鳴らない。バラしてみると、フロント側には、SONYオーディオから 直の配線（SPコード）が引いてある。この車の純正コネクタへ取り付けコネクターで 接続した場合、純正の回路を通るので、このへんに原因が有りそうだ。

調べると、純正オーディオはブースターアンプを経由している事が判明。 たぶん、これだとラジオはONと同時にアンプへ供給電源が流れるので鳴るが、 CDは鳴らない事だろう。前オーナーは、これを回避する為、直配線を行ったのだと 思われる。但し、フロントのみ。

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（カナーリ前にセリ出たオーディオ。見た目もカッコ悪いし、ステアリングを握る手にも近すぎる。なんじゃこりゃ〜。）


2.とりあえず、鳴るようにする

これを一時的に修正するには、ブースターアンプへCD時にも、電源供給をすればよい。 よって、ラジオアンプ用電源の配線をACCへ接続する。これで、CD時にも リアスピーカーから音が出るようになった。が・・・。マスターユニットで増幅した信号を、 さらにBMWアンプ（アルパイン？）で増幅してしまう為、ボリュームを上げると音が歪む。 やはり、バイパスした方が無難だ。だが、それにはリアへも直配線が必要となる。


3.取り付けのやり直し

マスターユニットの取り付けもヘンだ。前にセリ出し過ぎで、ユニット側面の銀色まで 露出しているし、手で引っ張ったり押し込んだりすると、スコスコ動くような状態。 一体どこでやったのか、自分でやったのか知らないが、これは修正が必要だ。

配線もグチャグチャなので、オーディオスペースを全部バラし、取り付けブラケットの 設置からやり直す。固定すべきツメもロクに曲げてない状態だった。A/Cユニットも外し、 配線を整える。こういう、裏処理？が重要だ。前オーナーが（売却仕様）でテキトーな 造作をしたか、単に大雑把でこういう状態で使っていたかは不明だが。

バラしついでに、A/Cの内気センサーを清掃しといた。凄い埃の山に埋もれていた。 不具合は無かったが、清掃が必要だろう。

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（裏側のA/Cユニットが邪魔。これでは、1DINしか取り付け不能。大改造すれば別だが。）


4.完成状況、その他

キチンと取り付けたら、なかなかクール？になった。クローズド時とオープン時のフェイスが、 結構印象が違っていてGood。また、セリ出しの原因は、この車には必要ない、付属 のワクを取り付けていた為らしい。（裏の配線がグチャグチャ押し込み状態だったのもあるが） ただ、車によってこの部品を必要な（前に出したい）場合もある様だ。

配線の内容や、取り付けキットの状況は、SONYのWebサイトで確認した。このサイト、 車への取り付け情報が凄く詳しいので、他メーカーのオーディオ取り付けでも重宝されて いるようだ。ちなみに、取り説も無かったので、PDFをDLして使い方も見た。新品同梱のと 全く同じ取り説がある。良心的ですね、SONY。

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（クローズド状態。OFF時は、精悍なツラ構え。ONで、都会的な？イルミ表示が踊る。）

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（OPEN時は、レッドのイルミネーションで他照明とも合う。）


5.今後、改良が必要な課題

リヤスピーカーは、Cピラー裏側のアンプ部分でバイパスし、純正配線でゴマ化そうとしたが、 純正SPは2WAYで各々アンプへ接続となっている為、アウト。これをやると、ネットワークも バイパスしてしまうので、変な音になる可能性大。やはりSPコード引き直し＆スピーカー 交換しか無いかも。純正の配線は、SPコードと言うより、ただのリード線と言った方が いい感じでもあるし（国産車も大体そうだけど）。前オーナーは、このSPの特徴を わかって諦めたのか、単にリアへの配線がメンドかったのか？いずれにしても、 何らかの対策が必要ではある。

この作業は、カーナビ取り付けと平行して行いました。次回は、カーナビを中心とした レポートをお送りします。

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