[メンテ３]
（←前）
（次→）
第９５話 「本編44『タイヤ交換』」
（作成：２００８年４月１５日 改訂：２００８年５月１３日）
（TEXT & PHOTO : 宮田 / E36-M3 ）
2月末のことですが、タイヤ交換しました。
2006年末から履いてたContinental Conti Sport Contact2
・・・軽くて、ドライ／ウェットとも十分すぎるくらいグリップしてGOOD YEAR
EAGLE F1
以上かも・・・と思ってたのですが、1年2ヶ月・・・7千5百kmでリアのスリップ
ラインまで1mmまで減ってしまいました。（フロントは残7分山以上。）
まぁ、タイヤ性能が良かっただけに、いろいろ思い切って踏み込んでしまったの
が寿命を早めてしまったのかも。。。 なので、自分の乗り方にも問題があるのか
もしれません。
問題はあれど、山がないのは事実なので、前回のタイヤ選びのときと同様に
リアのみ交換するか、それとも4本交換するかの悩みに陥ってました。
そこで通販のタイヤ業者にいくつか気になる銘柄（もちろんハンコックやクムホ
も含む）の見積りをお願いしたところ、昨年見積ってもらった韓国製の銘柄が生
産中止＆在庫ナシ状態。 Continentalはリア2本だけでも予想外に高額。
でも、考えてみると、今年は心臓手術（？）を予定してて、術後はリハビリ（慣
らし）が必要なので、ウルトラハイパフォーマンスの銘柄でなくてもいいんじゃ
ないかとも考えました。
しかし、ノーブランドタイヤやプアな銘柄は避けたいので、各メーカのスポーテ
ィコンフォート系の見積りを取ると「えっ！ この銘柄ってこんなに安価なの！」
と驚いてしまうくらいの銘柄が。
Pirelli DRAGON
。
225/40R18、255/35R18の各2本ずつの4本で55,000円！（全て2007年製）
この値段ならイクっきゃないでしょう。（笑）
・・・で、履いて約数百km走ったインプレは・・・性能的には十分すぎます。 グ
リップは街中、ワインディングでもトリッキーなことをしなければ、ちゃんとグ
リップするし、ウェットの排水効果も期待レベル以上。 流れ出しはウルトラパフ
ォーマンスタイヤに比べると若干早めだけど、それを自分で分かっていればいい
でしょう。
ちょっと気になるのはトレッドパターンの溝幅が大きいからなのか、小石をパタ
ーンに挟みやすいみたい。 なので後ろを走る方は飛び石に注意かも。(笑)
一部のインプレでは、それなりに減ってくるとロードノイズが大きくなるという
情報もありますが、値段を考えれば納得です。
また、仮にまたリアのみ減って交換するときも、お財布に優しいのではないかと
。 いや、返って思い切って踏んで減らすくらいしようかなぁ。。。と思ったり。(^
ー^;A ← 入院までしか踏めないので、ここぞ！とばかり踏んでます。(^^ゞ
ちなみに重量は、225/40R18が11.0kg、255/35R18が11.8kgでした。
この記事の原文はこちらになります。
また、メンテ記事以外のオフミ情報や他車種の雑感や試乗記、他いろいろ思った
こと感じたことなどを
ブログにして綴ってますので、よかったら見にきてください。
[メンテ３]
（←前）
（次→）