ＢＭＷおたっきーず！ＢＭＷメンテナンス

第２０話「サマーチェック」

（作成：１９９７年７月２８日　改訂：１９９８年４月９日）

（TEXT:ともゆき / E30-320i）

夏を目前に暑い日が続く今日このごろ、水温計の動きが気になります。
どうも水温が上がりぎみな様子なので、今キャンペーン期間中のサマーチェックにほうり込んできました。
僕の車はアプルーブド・カーでも何でもないし、購入した中古車屋さんがイタ車・フランス車メインのお店だったのでそろそろ１回ディーラーに見てもらおっかなー、なんて思ったわけですよ。

水温の上昇に加えて、以前から気になっている点が数箇所。
まず、アクセルペダルが非常に重いこと。
これはＥ３０に乗っている人に確認してもらったら、やっぱり重過ぎると言われたので間違いないでしょう。
高速で１００ｋｍ／ｈ巡航してるとふくらはぎがつりそうになります。
次にエアコンの音。
エアコンを入れてエンジンを１５００回転位にするとものすごいうなり音がします。
まあ、音だけだからどうってことないんだけど一応気になるのでこれもチェック。
以上２点を告げて１日入院させたのでした。

翌日にとりあえずサービスの方から電話がありました。
「あのー、いろいろいっぱいあって電話でお話するのは結構大変なんですけどー」
なになにがいろいろあるんじゃ
「くるしゅうない、いうてみよ。」
（なんていうはずはないな）
「まずですねー、エアコンの電動ファンが動かないんですよ。それからタイミングベルトの交換時期を過ぎてて、オイルパンのガスケットが・・・・」
「あー、今聞いても覚えられないから土曜日までにとりあえず見積もりなんぞ作っといてもらえますか？」
「わかりました。では土曜日にお待ちしています。」
ふぅ、なんかやばそうだなぁ。

７／１２（土）入院していたマイカーを取りに瀬田のＢＭＷに出向きました。
待たされる事数分、サービスの方が出てきました。
「とりあえず、シーズンインチェックシートです。これは基本的に目視点検によるものなので見えないところのトラブルなどはさらに点検・整備などで入庫した場合に出てくる事がありますが、現状はエアコンの機能が異常と診断されています。」
ふむふむ、ごもっともです。
電動ファンが動かないんですか。
それは気が付きませんでした。
「で、こちらに先日電話したときの見積書をご用意しました。」
おー、なんか目いっぱいかいてあるなぁ。

「まず、アクセルワイヤーですが、特に異常は認められません。交換するのは良い事だと思います。」
ふーんそんなもんですかねぇ。
これは重過ぎるっていわれたんだけどなぁ。

「次に燃料ホースが劣化しているようです。交換する事をお勧めします。」
「それから、タイミングベルトの交換時期である、４年／４万キロを超過してます。」
あ、でたな。やっぱり納車整備の時に気になっていた”タイミングベルト点検”の項目だ。
点検するんだったらちゃんと交換してくれればよかったのに。
距離は４万キロ以内だけど、５年経過しているので交換を強く勧められました。

「それから、フロントのロアアームブッシュが破損しています。」
あー、これは足回りの見積もりの時にいわれたから知ってました。
どうせショック＆サス交換の時に一緒にやっちゃうからこれはどうでもいいや。

「それから、エンジンのオイルパンのガスケットが劣化してます。」
現状ではオイル漏れはないそうですが、そろそろ交換をした方がよいとの事でした。
交換はエンジンオイルを全部入れ替えるのでオイル交換工賃も含まれます。
先日オイル交換したばっかりだから、これは３０００ｋｍ走行後かなぁ。

「それから、お話した電動ファンが動きません。ヒューズを交換してもすぐに切れてしまいます。」
あぁ、これが原因で渋滞＋エアコン使用で水温がぐんぐんあがるわけだ。
とりあえず電動ファン交換しないとだめだそうです。
エアコン使わなきゃいいらしいけど。
「エアコンの異音ですが、コンプレッサーに異常があるか、電動ファンとも関係しているかもしれません。」
とにかくよくわからんのね。
コンプレッサーの動作には特に影響なしとの事。
いいよ別に音がするくらいなら。
動いてなんぼですからね、機械は。

「それから、」
え、まだあるのおっとー次のページがでてきたぞー、なんと２枚組みだったのね。
「右側前後スモール系と室内インパネの電気系ですが、これは事前見積もり不能です。」
ありゃりゃ、なんですかそりは？話を聞けば、むりやり後期型のフロントバンパーを装着している為、ライト系の配線が独自でわけわからんとの事でした。
うーみゅ、とりあえずヒューズが切れたら替えればいいんだけど他のところにも影響してるようだとやだなぁ。
すでに納車後４回もヒューズが切れてるしなぁ。

「それから、（うえー、もうやめてくれー）左右のパワーウィンドウのモータが劣化してます。」
はぁ、そんなんは別に動いてるうちはいいです。
動かなくなったら最悪外しちゃえばいいし。
ノンパワーでもきっと車体が軽くなっていいさ。
（ちょっと強がり入ってます）

「今回のチェックでは以上です。」
ふいー、やっと終わったかぁ～。
「全部いっぺんに直す必要はないですけど、とりあえずタイミングベルトと燃料ホースは早めに交換する事をお勧めします。」
そうですね。その２点をやっとけば、後は僕が我慢すれば済む話だからどうでもいいか。
あ、でもガスケットもやらにゃまずいか・・・。
とにかく予想外の診察結果に先行き不安になったのでした。

サマーチェック見積書

Ａ：アクセルワイヤー交換
スロットルケーブル交換　2400
ボーデン・ケーブル　3350

Ｂ：燃料ホース劣化
オール・フューエルホース交換　12800
ホースＥ３０Ｍ２０　5750
ホース　1150
ホース　620
フューエルホース　8500
ホースクランプ　2600
ホース　1900

Ｃ：タイミングベルト定期交換時期超過
タイミングベルト／テンションプーリ脱着　18400
追加作業（パワステ装備車）　800
追加作業（エアコン装備車）　800
ツースベルト　6150
プーリー　6800
ブラケット　110
クランプ　170
リベット　50

Ｄ：フロントロアアームブッシュ亀裂
コントロールアーム左右ラバーマウント交換　1280
ラバーマウントセット　8450

Ｅ：オイルパンのガスケット切れ
オイルパン脱着シーリング交換　18400
オイルパンガスケット　1650
Ｏ－リング　280
エンジンオイル２０５Ｌ　6400
ワッシャー　10

Ｆ：電動ファン不動
アディショナルファン脱着・交換　13600
アディショナルファン　60200

Ｇ：スモールライト及び室内イルミ不灯
事前見積もり不可

Ｈ：左ドアパワーウィンド開閉時がたつき
前ＰＷ片側レギュレータ脱着　5600
前ＰＷ片側レギュレータ脱着・交換　1600
Ｅ・ＷレギュレータＬＨ　9900
ウィンドモーターＬＨ　34200

Ｉ：右ドアパワーウィンド開閉時がたつき
前ＰＷ片側レギュレータ脱着　5600
前ＰＷ片側レギュレータ脱着・交換　1600
Ｅ・ＷレギュレータＲＨ　9900
ウィンドモーターＲＨ　34200

＊＊＊合計＊＊＊　296740

【後日談】

電動ファンですが、ヒューズ交換して２日間だけ元気に動いていました。
ファン自体は寿命というわけではないような気もする今日このごろ。
どういった時に切れるのかはいまだに不明。
交換即切れるときもあるし。
３０Ａのヒューズがもうなくなっちゃいました。
またオートバックスに買いにいかないと・・・。
やっぱり、ファン交換した方がいいのかなぁ。
だれか中古の電動ファン格安で売ってくださ～い。

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