[メンテ１２]
（←前）
（次→）
第１２話 「ついに１７inch装着」
（作成：１９９７年６月１５日 改訂：１９９７年７月１０日）
（TEXT & PHOTO : YOSHI / E36-323i）
やっぱり、アルミホイル欲しい〜。そう思い出したのが納車から
半年経過した今年４月ごろ。
当時、プラスパッケージで着いてくるフィンタイプの１５インチのアルミを履いていましたが、
「デザインが中途半端で、かつ掃除が面倒。」。
さて、「ではアルミホイルを何にする？」と考えたことは、
１．チューナー系を避ける。
（アルミだけチューナー系で、エクステリアがノーマルだとどうも
中途半端で、いかにも「取りあえず」の感じがしそうなため）
２．バネ下を重くしたくない。
（これ以上、中低速の負担を与えたくない）
３．予算制約。
候補に上がったのは、
１．純正スポーク
デザインも１３本のスポークでなかなか美しく、
街中でもあまり見ないのが○。
ところがどっこいタイヤ込では予想以上に予算オーバー、「どうしてもこれ」という程でもなかったので、
あっさり×。
２．ハルトゲ
某ショップで新古品？が超格安価格。
（価格はほんと格安です。御興味のある方はご一報ください）
一瞬、選択条件の１を忘れて「一気にハルトゲ仕様に」と考えたが、
冷静になって△。
３．ＢＢＳのＲＣ
サンライズさんで軽量ホイルということでお勧め。
お値段もタイヤを選べばなんとか予算内。筑波の走行会の受け付けで、
いきなり店長から、「アルミ決まりました？」の先制パ〜ンチ。
２週間の熟考の末、ＲＣに決定。
タイヤはブリジストンのＧ-グリッドの２１５／４５／１７。
八王子オフミのあったあの雨の日、サンライズさんでいよいよRC装着。
取り付け作業自体はものの１５分位で終了。
リフトに乗った自分の車を見て
「・・・？？？、こんなに違うの？？？、これ自分の車？」
これが第一印象。
やっぱり１７インチのアルミの存在感は相当なものです。
走ってみての印象は？。
アルミ＋タイヤの重量をほとんど感じない。
（筆者は、ＲＣを自分で持ちあげたことがあるが、某チューナー系の１７インチよりＲＣの１８
インチの方が軽く感じた）
トラクションのかかりが良くなった（様な気がする）。
タイヤサイズが上がってグリップが良くなったせいか、はてまたリアにノーマルの
タイヤ＋ホイルを４本積んであるせいか、加速時にトルクが出ている
のがしっかり伝わってくる感じに。
（先日、外環から首都高６号へのコーナーでのグリップ感は、快感、快感）
低速でのロードノイズが少々大きくなった。
ワンダリングは、思ったより少なめ。
ただし、轍のあるところでのブレーキングには少々気を使う。
高速の継ぎ目などの入力が結構大きく感じるようになった。
ノーマルだと「コン コン」とリズミカルに感じたものが、「ゴッツン ゴッツン」
という感じ方に。
乗り心地は自体は、さすがにノーマルから比べればゴツゴツ感があるが、
取り立てて悪いという程のことも無し。
ブレーキ、操舵性は一般走行上は特に問題無し。
でも、これをやるとやっぱり足周りまでやりたくなりますね．．．。
今回の教訓：１７インチはおたっきーず道への入門の扉？
■やっぱり、足周りがすっきりしてみえます。
■フェンダーとのすき間はやっぱり目立つ？
誰、ダート仕様とかタイヤが妙に小さく見えるっていったの？
[メンテ１２]
（←前）
（次→）